Tietäiskö kukaan paljon nää Barzetta Granturismot painaa (17 tuuman vanteet)?
Sekä jos jollain on näistä vanteista kokemuksia niin kertokaa pois.
Sekä jos jollain on näistä vanteista kokemuksia niin kertokaa pois.
Barzetta Granturismo
BarzettaGranturismo
11637
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
sopii parhaiten teinituuninkiin, eli sulle.
No toi ei kyllä vastaa tohon kysymykseen mitenkään
Vastaushan tuokin on. Hänen kokemuksensa mukaan, tuo vanne sopii parhaiten teinituuninkiin. (eli turhanpäiväiseen ja rumaan auton pilaamiseen). Olen melko lailla samoilla linjoilla tuossa mielipiteessä. Toivottavasti auto oli pilalla jo ennen tuota vannevalintaa...
Mutta alkuperäinen kysymys on toki hyvä, ja osoittaa ajo-ominaisuuksien arvostamista, vaikka aikookin pilata autonsa ulkonäön. Yleensä teinit eivät ajattele vanteen painon vaikutusta auton ajo-ominaisuuksiin.
Ei ihmisiä kiinnosta punnita tollasta vannetta, joten vastausta sen asian suhteen saanet odotella täältä pitkään... tuskin ovat mitenkään super-kevyet.
Ja jos asia kiinnostaa sinua todella kovasti, voisit ihan vaan soittaa jonnekin missä sitä myydään, kertoa että olet potentiaalinen ostaja, ja pyytää niitä siellä punnitsemaan se. Ei se nyt ihan mahdoton ajatus olisi. Tai osta ne, ja punnitse sitten. Jos ovat makuusi liian painavat, palauta ne sovitun ajan sisällä.
Ole sen jälkeen sankari ja kirjoita sitten ihmeessä tieto tänne jos satut sen saamaan, niin seuraava teinituningista kiinnostunut, mutta auton ajo-ominaisuuksia arvostava saa tiedon googlettamalla täältä.
Aivan. Tuolaisessa normaalissa tieliikenteessä ei vanteen painolla ole mitään tekemistä ajo-ominaisuuksien kanssa vaikka ajasikin hieman "urheilumaisesti".
Jos aloittaja harrastelee ratapäiviä tai vastaavia, niin sieltä ala tyypeiltä saa varmaankin parasta tietoa vanteiden painoista ja merkityksestä.
"Tuolaisessa normaalissa tieliikenteessä ei vanteen painolla ole mitään tekemistä ajo-ominaisuuksien kanssa vaikka ajasikin hieman "urheilumaisesti"."
hölmö väite. ei ole näköjään titaanilla siis yhtään minkäänlaista tietämystä asiasta.
itselläni pyörii autossa 235/45R20 renkaat 20x8 vanteella autossa jossa normaali rengastus on 215/60R17 17x6,5 vanteella ja painoa on jotain 5-10kg enemmän per pyörä. auto käyttäytyy aivan eri tavalla ja kulutus on kans paljon korkeampi. syy ei oo pelkästään 2 cm leveämmässä ja 3 cm isommassa renkaassa vaan nimenomaan yhdistelmän paino on se joka vaikuttaa eniten.
vanteen painolla on merkitystä kaikissa autoissa. silläkin on merkitystä, että missä kohtaa pyörän painopiste on. auto kiihtyy hitaammin ja kuluttaa polttoainetta ertyisesti kaupunkiajossa aivan eri tahtiin, jos lisäät jousittatonta massaa radikaalisti. tämänhän tietää jokainen. huomiotavaa jousittamattoman massan muuttuessa on vaikka millä mitalla, liian paljon ruveta availemaan aihetta sen enempää tällä foorumilla. asiasta löytyyy miljoona aiempaa nettikeskustelua ja tuhansia asiantuntijoiden kirjoituksia ja artikkeleita. lue ja opi.
No mutta eihän nyt lähdetä ihan hifistelemään. Tapauksessasi todennäköisesti rengas vaikutti enemmän kuin vanne. Ei noissa normaaleissa ja järkevissä vanteissa ole niin merkittäviä painoeroja jotka vaikuttasivat arkiajossa.
Eriasia on sitten jos lähdetään kisaamaan mutkaradalle, mutta ei tosiaankaan arkiajossa. Jos painoa kasvatetaan 5-10 kiloa vanteen vaihdolla, niin ihmettelen kyllä mistä niin painavia vanteita löytyy varrattuna vakio vanteisiin.
hölmön ja kokemattoman kommentti. 20x8 tuumainen tarvikealuvanne painaa helposti useita kiloja enemmän kuin 17x6,5 tuumainen alkuperäisaluvanne. tuo BarzettaGranturismo kyselee tätä paino asiaa juuri siksi. ihme että hän tietää asian mutta sinä et.
kun saat ajokortin ja mahdollisesti auton niin sitten ehkä opit vanteista ja niiden painoista omakohtaisen kokemuksen kautta. sitä odotellesa voit jatkaa ihmettelyä ja tietämätöntä kommentointia täällä suomi24:ssä.
ei viitsisi aiheuttaa sinulle lisää ihmettelyn aiheita mutta myös eri renkaatkin painavat eri verran. vanteen painon lisäksi niidenkin paino olisi hyvä tiedostaa jos osaa ajatella niin pitkälle. sitten on vielä vannekoon kasvattamisen myötä tapahtuva painon siirtyminen pyörän ulkokehälle mutta sellainen asia on jo ydinfysiikkaa sinulle. unohda se toistaiseksi ettei tule itku.
uskonhan minä nyt sen, että paino voi lisääntyä joitakin kiloja vartsinkin jos kokoja kasvattaa ääripästä toiseen(eikös aloittaja puhunut 17 koosta?).
Kerro kuitenkin kuinka paljon uskot vaikkapa kolmen kilon painon kasvu per rengas huonontavat keskusta pyörityksessä ja maantieajossa??
Huom. nyt ei ajeta kisaa!
joo tässä ollaan hairauhduttu nyt siitä aiheesta mutta leikin vuoksi jos aloittajalla on autossaan alunperin esim. 185/65R14 rengastus niin se voisi laittaa autoonsa esim. 205/40R17. halkaisija on identtinen 59,6 cm.
185/65R14 painaa 7-9 kg ja 205/40R17 painaa 8-10kg. jos joku epäilee noita painoja niin tutkikaapa itse. sen lisäks että painoa tulee lisää 1-3 kg niin renkaan painoa siirretään puoltoista tuumaa poispäin renkaan keskipisteestä. sitten vanteen painoa lisätään 14" siirryttäessä 17" ihan helposti 3-5kg, kun ostetaan ihan tavallinen ns. kevytmetallivanne. ei puhuta mistään avaruus- ja lentokoneteknologiassa käytetystä 6061-T6 alumiinista, vaan ihan tällaisesta tavallisesta barzetta/alessio/dezent merkkien vanteista.
painoa on tullu yhteensä 4-8 kg lisää per pyörä, ja se kaikki on siirretty lähemmäs renkaan ulkokehää. maantieajossa kun matkavauhti on saavutettu niin se lisäpaino ei enää vaikuta mutta kaupungissa kun tapahtuu jatkuvia kiihdytyksiä ja jarrutuksia, niin voi olla ihan varma, että se ei ainakaan paranna polttoainetaloutta eikä säästele auton jousituksen ja ripustusten rakenteita.
itse ainakin sanoisin että 3-5 kg lisäys painoon ja sen siirtäminen kohti pyörän ulkokehää voi lisätä auton kulutusta kaupunkiajossa parikin litraa. itselläni on siis jopa vaihvistus tälle asialle omassa autossa mutta erot voivat olla autosta ja vaihteistosta riippuen ihan mitä vaan.
huoli ja tietoisuus vanteen painosta on jokatapauksessa aiheellinen.
Alunperinhän kysymys oli vain kyseisten vanteiden painosta, ei siitä mihin suuntaa rengaskoko muuttuu.
Tuskin vannekoon muutos ja painon siirtyminen ulkokehälle lisää kulutusta parin litran verran.
niin mutta noiden kyseisten vanteiden painoa ei ketään kiinnosta mittailla kuten tuolla ylläkin joku jo mainitsi. jos haluat itse pysyä aiheessa niin punnitse ne vanteet. olisi vuosituhannen suurin ihme jos joku saisi sen barzettan 17" vanteen painon laitettua tänne ja vielä suurempi jos sen tekijä olisi sinä.
ei ole järkeä kiistellä siitä tarkalleen paljonko painon lisääminen vaikuttaa koska se riippuu painon määrästä suhteessa lähtötilanteeseen, sen sijoittumisesta, autosta, auton alkuperäisestä kulutuksesta, vaihteistosta, ajotavasta ja vaikka mistä.
sinun uskomisestasi se ei onneksi ole kiinni mutta oletpahan vaan valinnut nyt sitten inttää asiasta loputtomiin kun sinä et tykkää "hifistellä". faktat ovat sinusta rasittavia ja on kivempi vain luulla ja arvella sitäsuntätä. no jos et halua välittää fysiikan laieista ja "hifistellä" sinähän voitkin vaikka unohtaa autoilun kokonaan ja lentää työmatkasi käsiä räpyttäen.