Tuli itsellä esille syttyi hiukkasuodatin valo ja muutaman hetken päästä öjynpaineen merkkivalo. Kone kiinni ja seuraavana aamuna hinaus korjaamolle.Todettiin öljypumpun akseli "korkannut" ja öljypumppu rikki ja turbo leikkasi kiinni. Korjaamon arvio n. 5.500-6000€. Vian syy ehdottomasti akseli joka on "lyijykynän" vahvuinen ja kestoltaan samanlainen. Onko ollut vastaavia tapauksia
Audia A 6 2.0 Tdi vm.08
Karppa
92770
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
onko minkä verran ajettu?
Kaksi kertaa kuusikulmatappi pyörähänyt pyöreäksi alta 200tkm.
Itsellä muutaman vuoden vanhempi A6. Tyyppivika 2.0TDI-koneissa, koskee myös muita vv-konsernin autoja. Kaksi kertaa öljypumppu lakannut toimimasta, syynä tuo 7 euron tappi. Koneella ajettu alta 200 000 km. En laita tarkkoja tietoja, kun Laakkosen kaverit käyvät myös täällä kyttäämässä. Toinen tyyppivika on vauhtipyörän hajoaminen, kustantaa myös muutaman tonnin, että silleen. Eroon pitäisi päästä koko autosta. Laadusta ei voi puhua.
Kuka ja millä perusteella joku julista jonkun asian "Tyyppiviaksi"? Onko se "Tyyppivika" jos yksi kone sadastatuhannesta vamistetusta laukeaa öljypumpunakselin petettyä?Kai se sitten on "Tyyppivika" kun sinä sen sanot.
Epäilen Karppa suuresti tarinaasi.
Jos öljypumppu hajoaa, moottorista hajoaa ennen turboa aika paljon muuta.
Muuten hyvä provo, mutta yhdestä jutusta selviää että viestisi on silkkaa skeidaa. Yritä ensi kerralla paremmin!
Audia ei kannata Tdi koneella hankkia, ala-arvoisen huonoa tekniikkaa ja kokemusta on.
juu osta ennemmin vaika dodge caliber CRD, siinä on amerikan meininkiä.
Kokemusta on
Sama vika omassa 2.0 Tdi 06 audissa, turbo korkkas samalla, maailman heikoin kone laitettu bremium autoon. Surkia esitys. Edellinen oli 1,9tdi ja ei mitään ongelmaa.