Kuinka lasketaan laivan tarvitseman ankkurin paino ?
Olen joskus, jossain nähnyt sen kaavan mutta kun on sama pää kesät talvet.....
Olen joskus, jossain nähnyt sen kaavan mutta kun on sama pää kesät talvet.....
Ankkurin paino ?
välitäkin_puosu
546574
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 54
Vanhimmat
Sen kyllä huomaa!
En tiedä kyllä itsekkään, mutta tämä edellinen vastaus oli kyllä vertaansa vailla mikä lie hourulasta karannut älykääpiö!!!!
Ei ole karannut mistään.
Ihan tavallinen suomalainen merimies, eli tyhmä kuin saapas;)
Tonnia x laivan pituus /sataa pituus metriä x tuulikuormakerroin
Syoksy nyt sementtiin noilla typeryyksilläs!
Ei sada ei tuule tyhjällä kuormallakin.
Voi se FinnZementin kaava pitää paikkansa jos on betonista valettu ns. heikola-ankkuri mallia Koivisto.
nimimerkki 35 kirjoitti jossakin ketjussa Heikola-syndroomasta. Vaikuttaa tosiaan siltä että siinä on paljon enemmän perää kuin äkkiä uskoisi. Mitä se "Ferrobetoni"kin horisi että miten Heikola ratkaisisi Tyynenmeren jätepyörreongelman.
Kannattaisikohan pohtia omaan elämään keskittymistä?
a) Horisin sitä, että mitä Tyynenmeren jätteet tekevät tällä foorumilla.
b) Mikäli et ole itse Heikola, niin olisikohan sinunkin aika syventyä oman elä-
mäsi ongelmiin. Niitä varmasti löytyy.
elät? Niinhän kaikki ihmiset tekevät.
minua kiinnostaa kirjoittiko "ferrobetoni" tuon kommenttinsa ennen vai jälkeen nuorennusleikkauksensa.
Kun parikymmentä vuotta putosi harteilta ja hänen merimiesuransa oli alkanut 4-vuotiaana.
Pitikö tämänkin loppujen lopuksi päätyä tuohon Vitun Heikolaan!!!!!
aluksen paino ja tuulipinta on otettava huomioon, kaava on unohduksissa
Eri luokituslaitokset määräävät, kullekin alukselle tulevien ankkurien lukumäärät,
-vähimmäispainon, -kettingin vähimmäispituuden ja paksuuden, aluksen päämittojen sekä kansirakennusten tilavuuden (tuulipinta) perusteella. Lisäksi käytettävät raaka-aineet määritellään. Näkemäsi kaava, varmaankaankin, olisi päivitettävää tietoa. Yritä udella luokituslaitoksista. Metsästysonnea toivottaen.
Siinä Ankkuri painoi 25 tonnia. Kettinki 300.tonnia.
Kuva ( Merimieskuvissa . )
Kettinkiä lisää jos jiiraa sanovatten entivanhaan?
Voi tavatonta! Juuri tämän halusin tietää. Voisitko kertoa lisää siitä ankkurista.
Se ankkuri ei saa olla puusta tehty.
Laskin lenkin painon oli noin 50 kg / kpl
meijän laivas oli isompi ankkuri.
50kg per lenkki ja kokonaispaino 300 tonnia ???
On ainakin riittävän pitkä ankkurikettinki :)))))
Näin on. Ei siinä ole kuin vaivaiset 6000 lenkkiä. Oletetaan että yhden lenkin pituus on 40 cm, mikä tekee ketjun pituudeksi 2.4 km.
Ei siihen laivaan paljon muuta rahtia ole sitten mahtunutkaan.
300 m oikeampi mitta tuolle kettingille .
Tuo kettingin lenkki . Siitä vastaan ( oma arvio " lasku " )
Muut perämiesten tietoja.
Jos ketjun pituus on 300 metriä niin viidenkymmenen kilon lenkin pituus on 5 cm. Onko ketju valmistettu köyhdytetystä uraanista?
300m vaikuttaa lyhyeltä. Juuri ja juuri voisi Itämerellä pärjätä. Eli jos esim 600m niin voisi pärjätä ehkä kultaisella ketjulla, olisi turvallisempi kun uraaniketju...
100 000 tonnia oleva tankkeri --> ketju 12-14 lukkoo..
Paljoko toi lukon väli olikaan metreinä?
15 syltä eli 27 metriä.
Myrkkisääntö on helppo. Laivan pituus metreinä jaettuna kymmenellä on ankkurin paino tonneissa. Eli 200-metrisen laivan ankkuri painaa 20 tonnia. Sitten lisätään tuulen sorto, joka on laivan rungon ja hyttirakennelmien keskikorkeus jaeetuna kymmenellä. Luku laiteen ykkösen pikku perään ja näin saadulla luvulla kerrotaan ankkurin paino. Eli kun keskikorkeus on 20 metriä, tulee kertoimeksi 1,2 ja 200-metrisen paatin ankkurin painoksi 24 tonnia.
Suuntaa-antava likiarvokaava, joka tavallisesti antaa riittävän hyvän tuloksen.
Unohdit yhden, tärkeimmän osan laskutoimituksesta.
Em. laskelmat tulee jakaa luvulla joka on neliöjuuri stujun kengännumerosta.
olitpa vitun viisas
Olisinpa jonain päivänä yhtä viisas kuin sinä.
Voisin minäkin heittää noin hienoa, todella harkittua kommenttia.
Tuolta se tieto löytyy:
http://exchange.dnv.com/publishing/RulesShip/2013-01/ts303.pdf
Section 3.
eli ei sitä painoa nyt ihan peukalosäännöllä oikeasti suunnittelussa lasketa.
Niin ne pööljien jorinat loppuvat, kun tulee oikeaa tietoa. hehhehhee
Ankkurin pito ei perustu painoon vaan ankkuriketjun pituuteen. Ketjun pituus 7Xsyvyys on nyrkkisääntönä maksimipitoon. Liiallinen ankkurin paino rasittaa vain rakenteita ja eliminoituu vedessä. Ankkurin paino ja muoto vaikuttaa uppoamisnopeuteen eli hätätilanteessa (kanavissa, kaijaa lähestyttäessä jne.) sillä saattaa olla suurikin merkitys.
Tosi, pitäähän ankkurin painaa ja siihen löytyy eri tahojen suosittelemia kaavoja mutta niissä lopputulema on aikalailla vakio.
Minulle on opetettu 5xsyvyys. Ei rekaa eikä jiiraa. Muuten samaa mieltä. Ei nuo nuoret varmaan tiedä mitä ankkurivahdin tehtävä on.
Joku merikapu kertoi että laivoissa ankkuriketjua on yleensä noin 300 metriä. Eli Itämerellä ankkurilla voi vielä laivaa pitää kohtuullisesti paikoillaan mutta kun syvyydet alkavat olla luokkaa 150- 200 metriä, ei ankkuri enää paljoa jarruta.
''....syvyydet alkavat olla luokkaa 150- 200 metriä,...''
Jos kölin alla on vettä 150 - 200m, on harvemmin tarvetta ankkurointiin.
Älä hitossa!
Ja jos ihan tarkkoja ollaan, ei laivoissa ole köliä!
Eikö ????
Kun telakalla suoritetaan kölinlasku, mitä silloin tehdään ??
Lasketaan kölit läheiseltä purjevene plaanilta ??
Ei siellä telakalla mitään köliä lasketa, se on vaan sellainen vanha sanonta ja juontaa ajoilta jolloin laivojen teko (veisto) todella aloitettiin kölistä. Nykyiset laivat, varsinkin rahtilaivat, ovat yhdenlaisia laatikoita ja se mukamas laskettava köli on sekin vain yksi osa sitä laatikkoa.
Ja jos aivan ihan tarkkoja ollaan, niin laivoissa on köli.
Ei siellä tietenkään ole sellaista kuin purjeveneissä.
Jos ollaan vieläkin tarkempia, laivoissa ei ole köliä eikä telakan seremonialisessa kölinlaskutilaisuudessa lasketa köliä vaan yleensä vain pätkä rungon pohjaelementtiä, sitä samanlaista elementtiä jollaisista koko runkokin sitten kasataan.
Oletyko koskaan ollut tekemisissä laivojen kanssa, oletko ollut ihan telakalla tekemässä kölejä laivoihin, mistä alujksista oli kyse?
No, millainen se köli sitten on, kerrotko?
Minunkin tietojeni mukaan laivassa on köli piirustusten mukaan, joita olen kipparina monesti joutunut tutkimaan. Esimerkiksi rungon mittauksissa sanotaan kölin yläpuolelta mitattuna jne. "above the keel plate...". Vilkaiskaapa vaikka mittakirjaa ja eri sertifikaatteja.
Ei siellä tosiaan mitään purjelaivan tai purjeveneen köliä näy, vaan keskellä laivaa plootu, joka on se köli. Vesillelasku on aivan eri asia eikä koskaan ole laskettu vesille köliä. Taitaa olla merihenkisten merkonomien käyttämää puhetta.
Sekoitit nyt käsitteet kölinlasku ja vesillelasku. Kyllä se kölinlaskuksi nimetty tapahtuma on tapana järjestää noin nimellisesti kun laivaa aletaan tekemään. Toki siitä voi nykyisin olla jo valmiina useita tunkoelementtejä tms. osia joita sitten aletaan tuoda paikalle ja koota laivaksi että se laivan teon aloittaminen on voitu tehdä jo vaikka kuuakusi- pari aikaisemmin.
Ja siks toisekseen, jos sieltä köli laivasta löytyisi, ei kai sitä jätetä veteen laskematta kuten esität, eiköhän se pohjapelti siinä mukana mene kun laiva vesille lasketaan.
Jos ja kun se köli on teräsplootu laivan pohjassa, eikö se uppoa veteen laskettaessa?
Ai, vai onko se sitä kuuluisaa, kelluvaa laivarautaa?
Kyllä se uppoaa aikanaan veteen laskettaessa mutta käsite kölinlasku on vanhojen puualusten ajoilta periytyvä ja sillä tarkoitettiin kirjaimellisesti kölipuun laittamista veistoplaanille ja siitä alkoi laivan teko. Termi kölinlasku siis on vain jonkun laivan pohjanosan laittaminen alustalle missä siitä aletaan tehdä laivaa vaikka ei nykyisissä laivoissa mitään köliä olekaan, homma on ihan seremonialllista symboliikkaa.
Kyllä sinä nämä tajuat, kunhan pelleilet...vai oletko persu?
Voiko ankkurilla rikkoa jotain
Ei voi- Ryzzät todisti tuon kinuskilaivalla.
Ei voi mutta jollakin voi rikkoa ankkurin.
Norjassa Tirpiz- museon pihalla on nähtävissä pätkä ko. aluksen ankkuriketjua.
Riippuu veneestä. Ja kapteenista. Ja pyörteistä⚓
Riippuu mistä se roikkuu.