Onko kellään tietoa mikä on ko.moottorin seosruuvin perussäätö? miten voin katsoa ennakon onko kohillaan ja mikä on siihen tehdasarvot?
Evari teki tenän ei enää totellut kaasua eikä kulkenut mihinkään. vaihdoin sinne semmosen ison bensasuodattimen jalan ja siihen ruuvattava bensasuodatin ja otin kaikki muut leetkunvälisuodattimet pois niin nyt kulkee hyvin mutta ei käy tyhjää ja booaa kun lyö vähän reippaammin tupen nurin. myös tulpat , bensalinjat ja käsipumppu on vaihdettu.
AUTTAKAA!
KIITOS JO ETUKÄTEEN!
Evari teki tenän ei enää totellut kaasua eikä kulkenut mihinkään. vaihdoin sinne semmosen ison bensasuodattimen jalan ja siihen ruuvattava bensasuodatin ja otin kaikki muut leetkunvälisuodattimet pois niin nyt kulkee hyvin mutta ei käy tyhjää ja booaa kun lyö vähän reippaammin tupen nurin. myös tulpat , bensalinjat ja käsipumppu on vaihdettu.
AUTTAKAA!
KIITOS JO ETUKÄTEEN!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Siinä on erilliset kaasuttimet, joissa on kaikissa omat suuttimensa, joko kiinteät tai säädettävät. Periaatehan siinä on sama, kuin pienemmissäkin moottoreissa.
Se booaminen taitaa kertoa siitä, että ei moottori ei saa tarpeeksi bensaa, joten tarkista kaikki imupuolen liittimet,tankilta lähtien, ja kiristä ne, jotka löytyvät ennen bensapumppua.
Bensapumpun jälkeen on ns. painepuoli, ja jos ne ei vuoda mistään, niin sitten häiriö on kaasuttimien säädöissä, tai pääsi roskia suuttimiin.
Jos et oo säädelly sytytysennakkoa, se pysyy kuin se kuin se luuluisa läjä junttilan tuvan seinässä paikallaan. Joten häiriö on bensapuolella, katoitko bensapumpun kalvon, ettei oo vain reikää.
Yks yleisimpiä häiriön tekijöitä on vettä tankisssa, jota ei monestikkaan arvaa häiriön syyksi. Mullakin se yllätti,-melkein purin koko moottorin, ennenkun huomasin vesipisarat.
OMC:ssä on kiinteät suuttimet .Eli ei voi säätää kuin vaihtamalla ja se ei kannata.
Mutta mutta siellähän on seosruuvi???