Veneeni voimanlähde vuotaa öljyä pilssiin. Mitään näkyvää vuotoa en ole
löytänyt. Vuoto on melko suuri, sillä parin tunnin ajon jälkeen pitää lisätä
n. puoli litraa öljyä. Muuten kone on ollut erittäin luotettava. Kone pitänee
irrottaa ja sevittää vuodon syy. Samalla lienee syytä tehdä perusteellisempi
huolto ja kuntotarkastus. Kone on ilmeisesti n. vuosimallia 75-76. Löytyisikö
asiantuntemusta kyseiseen projektiin. Tietysti maksua vastaan.
löytänyt. Vuoto on melko suuri, sillä parin tunnin ajon jälkeen pitää lisätä
n. puoli litraa öljyä. Muuten kone on ollut erittäin luotettava. Kone pitänee
irrottaa ja sevittää vuodon syy. Samalla lienee syytä tehdä perusteellisempi
huolto ja kuntotarkastus. Kone on ilmeisesti n. vuosimallia 75-76. Löytyisikö
asiantuntemusta kyseiseen projektiin. Tietysti maksua vastaan.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Minulla oli nuoruudessani Volga M21 henkilöautossa jälkidieselöitynä tuollainen mylly. Siitäkin lensi öljyt melkeinpä samaa tahtia kuin sisään kaadettiin, no ehkei ihan sentään. Vuotokohteeksi paljastui kampiakselin takatiiviste josta vauhtipyörä linkosi litkut kytkinkaavelin seinille. Epävarma muistikuvani kertoo että tiiviste ei olisi ollut nykyaikainen stefa vaan aikoinaan brittimoottoreissa yleinen ns. koiranpaskatiiviste.
Moottorin numero on NV 37116500/3. Voiko numerosta päätellä moottorin
ikää?
kampiakselin päässä narutiiviste vuotaa usein (tyyppivika) varaosa listalla on koneet 4107 ja 4108 parts4engines.com
Minulla oli samanlainen Perkins 25 vuotta. Kuten edellinen tuossa jo kertoikin kone saattaa vuotaa kampiakselin stefasta. Mutta yleisempi vuoto on lohko etupään ja levyn välistä johon etupään tassut on kiinnitetty. Kevitin konetta sen verran, että sain levyä irti ja sitten tiivistemassa väliin. Vuoto loppui siihen. Ko. vuodon havaiseminen on aika kinkkistä, peilin kanssa sinne luultavasti näkee jos on tilaa.
Yleensä Perkinsistä sanotaan, että jos se ei vuoda öljyä, niin sitä ei ole koneessa. Kampiakselin takapään tiiviste on yksi heikko kohta. Syy on osittain se, että vene moottori asennetaan yleensä aksleikulman mukaiseen kulmaan eli ei vaakasuoraan. Sen takia takapään tiiviste vuotaa ainakin moottorin sammutuksen jälkeen hieman öljyä vauhtipyörän koppaa ja sieltä sitten ulos.
Perkinssistä on vaikea tehdä "sisäsiistiä". Moni on vaihtanut koneen nykyaikaiseen ihan täsät syystä.
Perkusta saa sisäsiistin kun laittaa koneen alle dynon ja siihen pari litraa öljyn imeytyspurua.
Vanha veneilijän sananlasku: parempi pöllyttävä Perkinssi kuin voihkiva Volvo. Tai hengetön Hyundai.
Perkinsiä on asennettu kaikkiin veneisiin ja parhaisiin kaksi