Buster L

Riippuu tietysti mihin käyttöön vene tulee. Minulla ollut yhteys/kalaveneenä suursaimaalla siihen tarkoitukseen aivan yliveto peli. Isot tavarankuljetustilat eikä pieniä kolhuja tarvitse varoa,kestää myös kovaa keliä.Minimissään laittaisin 50 hp koneen.Kyllä kovin pitää kolauttaa,että reiän saa pohjaan mutta on täysin normaalisti hitsattavissa umpeen jos näin käy. Osta pois vaan jos edellä mainittuja ominaisuuksia tarvitset. ps. älä välitä busterromu nimimerkillä kirjoittavasta kahjosta joka kommentoi varmasti tähän vastaukseen.

Kakstahtikonetta ei saa ajamalla loppuun, jos se vaan on hyvin huollettu ja talvisäilytetty, sillä pääsee vielä pitkälle. Kuten edellä kerrottiin, Busteria voi hitsata, mieluimmin alumiinitigillä. Mulla kului perälaudan alapää puhki, kun työnsin veneen puita pitkin kymmeniä kertoja veteen, kölin pää otti ensiksi kiviin. Siihen hitsattiin nelikulmainen paikka.

Noissa on vikana se, että kauhea meteli on aaltoon iskiessä. Jos teet mitään sotkevaa (ja varsinkin jos haisevaa "kalaroskaa") , kaikki valuu pohjalevyjen väliin ja haju on kuin kaatopaikalla. Osta mieluummin pehmeäkulkuinen ja helpommin siistinä pidettävä muovivene.

Herää kysymys miksi ostaa alumiinivene, jonka pohja ehkä pitää vetää ja jonka kone verkonpainokunnossa? Hinnan on oltava todella alhainen jotta osto kannattaa. Olet ilmeisen uusi veneilyhommissa eli sinun pitäisi pahimmassa tapauksessa teettää ulkopuolisella alumiinihitsarilla rungon korjaus (tarkista vanerien alta ovatko alumiiniset tukirakenteet ehjät!) ja vaihdatuttaa veneeseen uusi/käytetty kone. Maksaa paljon euroja...

Sanoisin että ei järkeä. Buster ei ole ominaisuuksiltaan häävi eli ns. Buster-lisälle ei ole katetta. Suosio perustuu pitkälti siihen että naapurillakin on busteri, ostin sitten itsellekin kun paremmasta en tiedä. Venevertailussa L-Busteri jäi viimeiseksi, muuta hyvää veneestä ei löytynyt kuin säilytystilat.

Ällään 30 heppanen kone on liian pieni, veneessä on selkeä liukukynnys, pahaa pelkään että jo 2 hengen kuormalla ei nouse liukuun ilman että matkustaja/tavarat sijoitettu keulaan.

Kysyn minäkin miksi huonokuntoinen busteri romiskoneella kun toimivia pakettejakin saatavilla pilvin pimein. Lasikuituveneen paikat teet itse vaikka mökkirannassa ja ovat ominaisuuksiltaan yleensä parempia. Katteleppa vaikka piensatamissa ällä-bustereita. Kyljet matalat ja heikosti kantava keula, ei hjuva...

Vastaavaan lasikuituiseen verrattuna alumiinivene on kevyt ja silti jäykkä ja kestävä. Verratkaapa vaikka painoja Buster Lx ja uusi vastaavan kokoinen Silver Wolf lasikuitusisuksella painaa 100 kg enemmän. Kenelle merkitsee? Ainakin trailerilla tuntuu.

Toinen tykkää äidistä ja toinen tyttären veneestä. Alumiinivene kumahtelee aallokossa eikä pelti taivu kahteen suuntaan, joten muotoilussa se näkyy. Toisaalta ei ole lasikuituruton vaaraa eikä naarmut tunnu missään. Vanerinen turkki on oikeasti hyvä ja huoleton ja pitävä. Ei mene miksikään vaikka kolistelisi tiiliskivillä ja ankkureilla.

On totta että vanhassa L:ssä ei keula ollut kovin kantava. Uusi tuli 2010 ja on selvästi muhkeampi muodoiltaan. Muoti ja näkemykset on muuttuneet. Onhan ne uudet rotaatiovaletut pulpetit myös aika paljon nätimpiä kuin vanhat peltiset.

En osta enää busteria kun pääösin entisestä eroon. Se on rymyeettujen sukua mitä tulee aallokossa vastaiseen ajo eikä voi soutaa aklalla ollessa. Huono ja kallis valinta.

Sä mitään busteria oo koskaan omistanu,ethän osaa edes kirjoittaa.

Uusissakin Busterissa on ongelmia hitsauksissa... Jos ostaa uuden Busterin niin kannattaa seurata ettei uppoa heti laituriin. Jos pysyy pinnalla niin hyvä juttu.