Liikenneministeriö tappoi taas

Miten tiestön kunto on syynä kuollonkolariin jossa ammattikuljettaja joko torkkui ratissa,puhui puhelimeen tai teki Facebook-päivitystä???

Liikenneministeriön on kiellettävä ko. risteys hattulan vanhalle kirkolle! Kirkolle pääsee molemmista päistä turvallisemmin. Liikenneministeriön "virkamiehet" ovat kiinnostuneet väin viitostien kehityksestä Kuopijjoon asti, koska se on tie mummolaan....

Jaa, vai että kuskeilla ei itellään olisi mitään velvollisuuksia. Voi vi#tu mitä pullamössöporukaa tien päällä nykyään liikkukaan.


"23 §
Tilannenopeus

Ajoneuvon nopeus on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää huomioon ottaen muun ohella tien kunto, sää, keli, näkyvyys, ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä liikenneolosuhteet. Nopeus on pidettävä sellaisena, että kuljettaja säilyttää ajoneuvon hallinnan. Ajoneuvo on voitava pysäyttää edessä olevan ajoradan näkyvällä osalla ja kaikissa ennalta arvattavissa tilanteissa. Ennen kaukovaloilta lähivaloille vaihtamista nopeus on sovitettava uusia näkyvyysolosuhteita vastaavaksi.

Kuljettajan on sovitettava ajoneuvonsa nopeus sellaiseksi, etteivät muut tienkäyttäjät joudu kohtuuttomasti lian tai soran roiskumiselle alttiiksi."

Aloittaja on ilmiselvä tapaus; rahanpuutteen vuosi ei ole laitospaikkoja, avohoitoon sitten ja lääkkeet ottamatta.

arvostella,kun ei tiedä todellista tilannetta.

Niinkö? Lähiseudun asukkaana sanoisin että ko. tieosuus on lähes suoraa ja kuprutonta baanaa täryraidoilla varustettuna. Pyös pientareilla on riittäväsi leveyttä, eivät ole mitään vanhoja paikallisteitä joissa reunaviivasta asfaltin reunaan on 10 cm. Kyseinen risteys taas ns. pikkutie jolle tuskin koskaan tulee omaa kääntymiskaistaa. Etenkin kun ko. alueelle, jossa siis sijaitsee kirkko ja hieman omk asutusta, on 2 muutakin samanlaista pientä liittymää. Kaikki 3 liittymää riittävät nykyiselle asukasrakenteellä hyvin.

Tiellä on 80 nopeusrajoitus, mutta 50% autoilijoista ei tästä piittaa. Ylinopeutta ajavat taasen roikkuvat säännönmukaisesti perässä kiinni kun ohikaan ei vilkkaan liikenteen vuoksi pääse. Toisaalta tieosuus loppuu etelässä muutaman kilometrin jälkeen Hämeenlinnan kaupungin 60 nopeusrajoitukseen ja pian sen jälkeen tippuu 50. Pohjoisessa samaa suoraa ajeltaessa tulee hetken päästä Parolan risteys ja 60 rajoitus.

Eli kyseessä on alle 10 kilometrin pätkä jolla ihmiset kuvittelevat kirivänsä hillittömästi posottamalla hyvää tietä ylinopeutta.

Onnettomuudesta sanoisin että ensin pitäisi tutkia oliko vanhuksilta jäänyt vilkku käyttämättä ja oliko kääntymistä valmisteltu hyvissä ajoin. Uhreja tuntemata en osaa sanoa olivatko paikallisia asukkaita, joille kääntymisessä huomioitavat seikat (nopeudet, perässäroikkujat, liittymät) olivat tuttuja, vai oliko kyseessä sinne keskiaikaiselle kirkolle kääntyvät matkailijat jotka olivat äkänneet risteyksen hiukan liian myöhään. Rekan nopeus on yksi kysymysmerkki, mutta suurempi merkitys on varmasti sillä oliko ko. rekka yksi näitä turvavälit unohtaneita "perseen nuolijoita" joita ko. tiellä yleisesti on reippaasti.