Miten teillä ovat kestäneet polttimot? Olen ihmetellyt kun kahden kauden ja 4000 M aikana olen vaihtanut polttimoita yhteensä VIISI kappaletta. Kaikki hajonneet ovat olleet 18-25 W BAY15 kantaisia ja valoista joita käytetään koneen kanssa. Viimeksi valoja tarvittaessa sekä keulan punavihreä että perävalo olivat pimeänä, vaikka toimivat OK edellisellä kerralla (pari viilkkoa välissä, vene liikkeellä). Tricolorin valoa ei ole tarvinnut vaihtaa, vaikka sitä on käytetty moninkertaisesti enemmän.
Latausjännite on akulta mitattuna normaali ja koneella on tuona aikana ajettu reilut 200 tuntia ja siitä vain pieni murto-osa valot päällä.
Mastovaloksi tuli tälle kaudelle 10 W putkipolttimo, joka ei ole hajonnut. Edellisessä veneessä kaikki valot olivat noita eikä yhtään polttimoa hajonnut viidessä vuodessa.
Ovatko nuo BAY15 polttimot noin heikkoja vai missä on vika?
Latausjännite on akulta mitattuna normaali ja koneella on tuona aikana ajettu reilut 200 tuntia ja siitä vain pieni murto-osa valot päällä.
Mastovaloksi tuli tälle kaudelle 10 W putkipolttimo, joka ei ole hajonnut. Edellisessä veneessä kaikki valot olivat noita eikä yhtään polttimoa hajonnut viidessä vuodessa.
Ovatko nuo BAY15 polttimot noin heikkoja vai missä on vika?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Lähtötietojen perusteella arvaus: käynnistäessäsi moottorin valot päällä syntyy ylijännitepiikki. Ledit kestävät ilmeiseti pitempään ja löysin samalla BAY 15 kannalla olevia ledejä. Tietenkin laittomia ja sektorit eivät olisi yhtä teräviä. Mutta eivät myöskää toimineet kun molemmat nastat pohjassa oli ja kuori -. Yhdistettyyn trikolori ankkurivaloon olen juuri vaihtanut johdot ja ankkurivalo ledinä pitäisi toimia.
En muista koskaan käynnistäneeni moottoria koneajovalot päällä. Tricolori päällä sen sijaan olen ja se on tosiaan se ainut, joka ei ole hajonnut (en ole lamppua avannut, mutta vie lähes 2 A, joten ei ole LED). Useinmiten silloin akku on selvästi vajaa eikä latausjännite jaksa nousta juuri yli 13 V. Starttimoottorista voi tulla jännitepiikki, mutta eikö se ole niin lyhyt, ettei pitäisi lamppuihin vaikuttaa.
Kyllä polttimot ovat palaneet monta vuotta. Ledit olen vaihtanut maston huippuun, koska vievät vähemmän virtaa ja tunteja tulee paljon. www.snoopy.fi
Vaihdoimme ledit 2 vuotta sitten ja murheet loppuivat siihen. Westmarinissa muistaakseni 25 usd. LED kestaa ylijannitettakin. Tricolor on ollut paalla tuhansia tunteja. Tarkistin vanhat varalle jattamani. Vain yksi toimi enaa, vaikka olivat olleet laatikossa. Tarina taitaa olla pahin vihollinen.
Muuten kestää vuosia, mutta keulan punavihreessä oli muutama vuosi sitten sellanen kausi, että kesti vajaan kauden/polttimo. Syynä oli vaan kulkuvalon mekaanisen kiinnityksen huonontuminen. Keulaan tuleva aalto sai aikaan sen, että se tärähti joka aallossa pahasti. Satamassa asiaa tutkiessa ei tuota helposti edes huomannut, kun toinen kahdesta kiinnitysruuvista oli edelleen tiukalla ja käsin kokeilemalla kulkuvalo tuntui vakaasti kiinnitetyltä.
Sitä se ei kuitenkaan ollut. Alempi ruuvi oli löystynyt ja ylempi ruuvi oli kuin jousi: Lamppu tärähteli pahasti ja aallokossa ajaessa se myös pimeni kaksi kertaa kauden aikana.
Mekaanisen kiinnityksen parantaminen lopeti lamppujen palamisen.
Tärähtely mullekin tuli mieleen ja keulavalon osalta tuon voin ymmärtääkin (tosin miten ne sitten kestää moottoriveneissä?). Mutta perävalokin on hajonnut kahdesti. Sen ei luulisi juuri tärähtelevän.
Jos tärinä on se syy, pitää vain ihmetellä kuinka huonosti on tehty nuo sikakalliit polttimot. Autossa vastaavat (jarru- ja takavalot) kestävät sentään 5-10 vuotta ja tärinää lienee sentää paljon enemmän.
Tärinäteoriaa tukee wolframlangan pituus, mikä venelampussa on suuri
mistä saisi hankittua samaan vanhaan kantaan sopivat ledit? Polttimot ovat perus 80-luvun kulkuvaloissa käytettyä mallia.
Esim http://store.marinebeam.com/aqsihebaledr.html. Tehokkain on punainen ja vihreä puolilleen sekä valkoiset vain eteen/taakse. LED:jä löytyy joka kantatyypille. Biltemalla suht edullisia "hyväksyttyjä" kokonaispaketteja.