Fiasko nimeltä i40

Mites tuossa "koeajossa" on huomioitu kestävyys ja luotettavuus? Ei sen enempää, jos itse menesi autokauppaan ja pyytää auton tunniksi koeajoon.

Takuu tuleekin tarpeeseen.

i40 mallia ei vaan näe tienpäällä. Eikä meillä päin Suomea. En muista olenko nähnyt yhtäkään, joka ei olisi ollut liikkeen esittelyauto. Pikku lexus on vielä harvinaisempi.

35 tkm/a kirjoitti:

i40 mallia ei vaan näe tienpäällä. Eikä meillä päin Suomea. En muista olenko nähnyt yhtäkään, joka ei olisi ollut liikkeen esittelyauto. Pikku lexus on vielä harvinaisempi.

Lue lisää

Porollako ajelet?

35 tkm/a kirjoitti:

i40 mallia ei vaan näe tienpäällä. Eikä meillä päin Suomea. En muista olenko nähnyt yhtäkään, joka ei olisi ollut liikkeen esittelyauto. Pikku lexus on vielä harvinaisempi.

Lue lisää

Tampereella on monta i40 taksina.Myös yksityiskäytössä olevia näkyy silloin tällöin.
Tervetuloa Manseen.Ei ole mikään takahikiä.

gewfads kirjoitti:

Porollako ajelet?

En ihan äskettäin ole poroilla ajelu.

N kirjoitti:

En ihan äskettäin ole poroilla ajelu.

Mutta usein kumminkin.

35 tkm/a kirjoitti:

i40 mallia ei vaan näe tienpäällä. Eikä meillä päin Suomea. En muista olenko nähnyt yhtäkään, joka ei olisi ollut liikkeen esittelyauto. Pikku lexus on vielä harvinaisempi.

Lue lisää

Tampereella ainakin on useita Hyundai i40 takseina.Vielä näkyy myös Sonataa takseissa.

Tais koko Suomen hyny kauppiat pillastua loruilemaan joutavuuksia, kun todellisessa käyttötestissä paljastui hynyn laatutaso Muutaman tonnin ajetussa autossa vikoja vikojen perään ja samoja vikoja mitä edellisissä malleissa esintyi. Toisin sanoen ei mitään yritetty parantaa, päin vastoin entistä huonompaa tekelettä pukataan.

totuuden torvi.. kirjoitti:

Tais koko Suomen hyny kauppiat pillastua loruilemaan joutavuuksia, kun todellisessa käyttötestissä paljastui hynyn laatutaso Muutaman tonnin ajetussa autossa vikoja vikojen perään ja samoja vikoja mitä edellisissä malleissa esintyi. Toisin sanoen ei mitään yritetty parantaa, päin vastoin entistä huonompaa tekelettä pukataan.

Lue lisää

Kerros nyt mitä vikoja löytyi? Odotan vastausta.

k001b kirjoitti:

Kerros nyt mitä vikoja löytyi? Odotan vastausta.

Ei se kykene vastaamaan. Totuus pilaisi sen jutun kokonaan. Kohta se heittää jonkun uuden provon ja kokeilee sillä onneaan.

Sammalmätäs1 kirjoitti:

Ei se kykene vastaamaan. Totuus pilaisi sen jutun kokonaan. Kohta se heittää jonkun uuden provon ja kokeilee sillä onneaan.

" Jatkuvat pikkukiusat riesana" alkoi raportti. Jatkoa:vakionopeuden säädin rikki. Toistuva vika. Tuulilasin pyyhkimet temppuilee. Toistuva vika. Moottorin tehot välillä häviää. Tämä vika ollut jo vanhemmissa i30 diisselissä. Ohjauspyärä tutisee jarrutuksessa. Jarrulevyt jo kierona? Uudessa autossa. Autolla ajettu alle 20000km ja tämmöinen määrä jo vikoja. Laadukasta autoa tuomoisesta ei saa sitten mitenkään. Citikatkin paljon laadukkaampia.

totuuden torvi.. kirjoitti:

Tais koko Suomen hyny kauppiat pillastua loruilemaan joutavuuksia, kun todellisessa käyttötestissä paljastui hynyn laatutaso Muutaman tonnin ajetussa autossa vikoja vikojen perään ja samoja vikoja mitä edellisissä malleissa esintyi. Toisin sanoen ei mitään yritetty parantaa, päin vastoin entistä huonompaa tekelettä pukataan.

Lue lisää

toisessa Taitaa tämä teini ajella vanhalla Corollalla, ei vikoja ,kun seisoo remontissa alvariinsa. Olen ajanut kahdella Sonatalla vuodesta -08 parisataatuhatta kilometriä, ainoa vika on ollut takuuseen vaihdettu ilmamäärämittari. Toki kuluvaa osaa, jarrupaloja jne on vaihdettu,. Ainoa asia joka Sonatassa harmittaa, on neliportainen automaattilaatikko, kuudenkympin nopeudella "arpoo usein" kolmosen ja nelosen väliä.

Itsellä ollut tuo i40 4v ja ei ole ollut ainoatakaan ongelmaa. Suurin ongelma on ihmisten korvien välissä. Mikäköhän on se paras auto missä ei ole mitään vikaa 😪. Mersunkin kone on renaultin (200 mallisten), Audi syö öljyä ja sitten on dsg joka ei toimi - näitä riittää. Saksan maantietilastossa vähiten tielle jättänyt auto on citroen😉. Täällä ihmetellään mikä auto se on..takapajulassa kun ollaan.

Jarrulevyt jo loppu? Ne heikotkin tehot kateissa alkieroksilla. Vakkari tempuile jne. Etkö osaa lukea?
Lodju rusahtelee..

hyvä?? kirjoitti:

Jarrulevyt jo loppu? Ne heikotkin tehot kateissa alkieroksilla. Vakkari tempuile jne. Etkö osaa lukea?
Lodju rusahtelee..

Aasialaiset autot ovat joka tapauksessa huomattavasti viattomampia kuin euroautot.
Tämä on todettu vuodesta toiseen.

hyvä?? kirjoitti:

Jarrulevyt jo loppu? Ne heikotkin tehot kateissa alkieroksilla. Vakkari tempuile jne. Etkö osaa lukea?
Lodju rusahtelee..

Eipä tuo kirjoitustaitokaan häävi ole, siihen nähden ymmärtämiskyky luetusta varmasti linjassa.

inkaveli kirjoitti:

Eipä tuo kirjoitustaitokaan häävi ole, siihen nähden ymmärtämiskyky luetusta varmasti linjassa.

Ylimainostettu. Tuliko hiljaisuus ruksi melupesään viskipullolla vai ponsuroiduilla kuulosuojaimilla..

lintta on kirjoitti:

Ylimainostettu. Tuliko hiljaisuus ruksi melupesään viskipullolla vai ponsuroiduilla kuulosuojaimilla..

vain ymmärtää sillä olematon itsetunto teettää kaikenlaisia säälittäviä provoiluyrityksiä. Oikeastihan te pikkupojat ette näistäkään asioista mitään ymmärrä.

Aven kestotesti TM:ssä voisi yllättää sinutkin toyotan vihaaja.

tompppeli kirjoitti:

Aven kestotesti TM:ssä voisi yllättää sinutkin toyotan vihaaja.

Tojo on sellainen auto, että ei sitä kukaan vihaa. Jos on laatu ja hinta kohdallaan, niin kyllähän sitäkin ostetaan. Saamarin tylsä, mutta luokassaan kelpo. Aven myyntitilastot vain kertovat, että joku mättää kun myynti putoaa sija sijalta.

Aivan. Perheessä on ollut ennen i40:ä kolme muuta vakkarilla varustettua autoa ja jokaisessa niistä on ollut pientä hikkaa vakkarin toiminnassa aina silloin tällöin. Milloin vakkari putoaa piippauksen saattelemana pois päältä suoralla ja kuivalla tiellä, milloin vakkari ei vain suostu menemään päälle ensi yrittämällä yms. i40:n vakkari on toistaiseksi toiminut häiriöittä, joskin pitää tilapäisesti ohitukseen nostetun nopeuden korkealla liian pitkään.

Jarrulevyt saa huonolla tuurilla kieroiksi mistä tahansa autosta, jos osuu reippaamman jarrutuksen jälkeen isoon lätäkköön.

Tuo hetkellinen tehon katoaminen on kieltämättä ikävämpi juttu, mutta kerrankos sitä on joku bitti poikittain moottorinohjauksessa. Korjaus sitten seuraavassa softassa eikä tuokaan kerran esiintynyt häiriö tunnu ihan epidemiaksi yltyneen...

Laskukierre kirjoitti:

Tojo on sellainen auto, että ei sitä kukaan vihaa. Jos on laatu ja hinta kohdallaan, niin kyllähän sitäkin ostetaan. Saamarin tylsä, mutta luokassaan kelpo. Aven myyntitilastot vain kertovat, että joku mättää kun myynti putoaa sija sijalta.

Lue lisää

Sehän alkaa vain asettua testimenestyksiensä mukaiselle sijalle. Hämäriin.

esim. amerikkalaisista "laatuautoista" Chrysler tai Dodge, hylätään lähes puolet.

Monesta muusta kirjoitti:

esim. amerikkalaisista "laatuautoista" Chrysler tai Dodge, hylätään lähes puolet.

Chrysler ja chrysler. Sitähän saa myös Korealaisena.

merkki vaihtunut kirjoitti:

Chrysler ja chrysler. Sitähän saa myös Korealaisena.

No nytpä tuli taas aivan uutta autotietoa, jota vain Suomi24 pystyy tuottamaan! Mainitse edes yksi Koreassa valmistettu Chryslerin malli, ole hyvä.

ii40 kirjoitti:

No nytpä tuli taas aivan uutta autotietoa, jota vain Suomi24 pystyy tuottamaan! Mainitse edes yksi Koreassa valmistettu Chryslerin malli, ole hyvä.

En ole viestin laittaja yläpuolelle mutta ei ole Koreassa tehdasta.Osakkeita Cryslerillä on Hyundailla kuitenkin
http://www.just-auto.com/news/daimler-chrysler-to-become-biggest-hyundai-shareholder-report_id78319.aspx

asweww kirjoitti:

En ole viestin laittaja yläpuolelle mutta ei ole Koreassa tehdasta.Osakkeita Cryslerillä on Hyundailla kuitenkin
http://www.just-auto.com/news/daimler-chrysler-to-become-biggest-hyundai-shareholder-report_id78319.aspx

Lue lisää

Ihan uunituoreen uutisen sitten linkitit tänne. Tuostahan ei ole kuin 12 vuotta ja sitä paitsi DaimlerChrysleria ei ole enää olemassakaan. Taitaapi olla, että yritys-järjestelyiden myötä nuo Hynysen osakkeet päätyivät Daimler AG:lle!

Muta ei mahdu tavaraa sisään!

iso lotsu kirjoitti:

Muta ei mahdu tavaraa sisään!

Käytäthän liukasteita!

Älä valita kirjoitti:

Käytäthän liukasteita!

Hyvä Bi-autovalinta: Perius!

Älä valita kirjoitti:

Käytäthän liukasteita!

Heittivät hyllyjä pois. Tuleeko liukastin putkilo ostaessa?

Älä änge kirjoitti:

Hyvä Bi-autovalinta: Perius!

Auton näköiseksi muotoiltu sähkövatkain, jonka saa vaihtokärjellä muutettua hieromalaitteeksi. Great!

testissä kylä kirjoitti:

Heittivät hyllyjä pois. Tuleeko liukastin putkilo ostaessa?

Missä sinua testataan? Ja onko sinulla hyllyjä "siinä paikassa"? No ei ihme, että on ahdasta.

Jos ostat liukasteputkilon (eli käytät siis mieluiten putkiloa? Sinulle tuttu juttu...), niin kyllähän se ostettaessa tulee. Sellaista se on arkielämässä, että maksamansa ostoksen saa yleensä mukaansa. Kun tulee välillä raittiiseen ulkoilmaan, niin näitäkin oppii!

Lopeta testi kirjoitti:

Missä sinua testataan? Ja onko sinulla hyllyjä "siinä paikassa"? No ei ihme, että on ahdasta.

Jos ostat liukasteputkilon (eli käytät siis mieluiten putkiloa? Sinulle tuttu juttu...), niin kyllähän se ostettaessa tulee. Sellaista se on arkielämässä, että maksamansa ostoksen saa yleensä mukaansa. Kun tulee välillä raittiiseen ulkoilmaan, niin näitäkin oppii!

Lue lisää

Pitää hyundaifarkku lastata?

Vuonna 1981 Pomarin kiilapohjakenkä oli hot keski-ikäisten autoilijoiden keskuudessa. Kieltämättä itsekin jo tuolloin kevari-ikäisenä pohdin että on järkyttävän ruma muotoilu. Eläkeikää lähestyvillä naisilla näitä pomarin kiilapohjakengän klooneja näkee edelleen. Yäks.

Esität ja esität, mutta et tiedä. Ehkä harrastuksesi ovat sellaisia, että veri pakenee päästä pakaroihisi. Enemmän liukastetta!

Lisää luistoa kirjoitti:

Esität ja esität, mutta et tiedä. Ehkä harrastuksesi ovat sellaisia, että veri pakenee päästä pakaroihisi. Enemmän liukastetta!

Hyyty lumeen. Uskosi ei siirrä hyundaita hangessa!

Kovin oli vain meluisa tuo i40, niillä desibeleillä ei käy kaikille.

meluatyhjästä kirjoitti:

Kovin oli vain meluisa tuo i40, niillä desibeleillä ei käy kaikille.

i40 kerää palkintoja Euroopassa

Hyundain uusi i40-malli on palkittu useissa Euroopan maissa monilla erilaisilla tunnustuksilla. Liettuassa se valittiin vuoden autoksi (Car of the Year 2012) ja Virossa se sijoittui toiseksi vuoden auto -mittelössä. Saksassa i40 Wagon sai ensimmäisenä aasialaisautona kultaisen Euro Car Body -palkinnon autorakennuksen ammattilaisilta rakenteensa, kehittyneen tuotantotekniikan ja turvallisuuden ansiosta.

Englannissa Business Car Manager ja Skotlannissa autotoimittajien liitto arvioivat i40:n parhaaksi farmariautoksi. Englannissa palkintojärjestelmän kriteereitä oli yhdeksän, kustannuksista mukavuusominaisuuksiin. Skotlannin autotoimittajien liitto kertoo perusteluissaan, että i40 on sekä tilava, monipuolinen ja käytännöllinen että elegantti ulkoa ja tyylikäs sisältä. Lisämaininnan ansaitsevat ajo-ominaisuudet, taloudelliset moottorit ja kilpailukykyinen hinta.

Hollannissa Auto Week on myöntänyt i40:lle innovaatiopalkinnon kattavan vakiovarustelun, moottoreiden ja hinta-laatu -suhteen perusteella. Auto Weekilta i40 sai myös Best Value for Money (parasta vastinetta rahalle) -tunnustuksen yhdessä Kia Picanton ja Renault Windin kanssa. Auto Week mainitsee, että i40 ei ole edullisin auto, mutta tuotteena paras paketti. Tuomaristo raportoi myös, että i40 on hyvin suunniteltu, siinä on hyvät tilat ja moottorit.

asa12n kirjoitti:

i40 kerää palkintoja Euroopassa

Hyundain uusi i40-malli on palkittu useissa Euroopan maissa monilla erilaisilla tunnustuksilla. Liettuassa se valittiin vuoden autoksi (Car of the Year 2012) ja Virossa se sijoittui toiseksi vuoden auto -mittelössä. Saksassa i40 Wagon sai ensimmäisenä aasialaisautona kultaisen Euro Car Body -palkinnon autorakennuksen ammattilaisilta rakenteensa, kehittyneen tuotantotekniikan ja turvallisuuden ansiosta.

Englannissa Business Car Manager ja Skotlannissa autotoimittajien liitto arvioivat i40:n parhaaksi farmariautoksi. Englannissa palkintojärjestelmän kriteereitä oli yhdeksän, kustannuksista mukavuusominaisuuksiin. Skotlannin autotoimittajien liitto kertoo perusteluissaan, että i40 on sekä tilava, monipuolinen ja käytännöllinen että elegantti ulkoa ja tyylikäs sisältä. Lisämaininnan ansaitsevat ajo-ominaisuudet, taloudelliset moottorit ja kilpailukykyinen hinta.

Hollannissa Auto Week on myöntänyt i40:lle innovaatiopalkinnon kattavan vakiovarustelun, moottoreiden ja hinta-laatu -suhteen perusteella. Auto Weekilta i40 sai myös Best Value for Money (parasta vastinetta rahalle) -tunnustuksen yhdessä Kia Picanton ja Renault Windin kanssa. Auto Week mainitsee, että i40 ei ole edullisin auto, mutta tuotteena paras paketti. Tuomaristo raportoi myös, että i40 on hyvin suunniteltu, siinä on hyvät tilat ja moottorit.

Lue lisää

Liettuassa halutuin auto on Honda CRV, jota varastetaan eniten. Miksi varastaa hundai, jos Hondaakin on tarjolla?

asa12n kirjoitti:

i40 kerää palkintoja Euroopassa

Hyundain uusi i40-malli on palkittu useissa Euroopan maissa monilla erilaisilla tunnustuksilla. Liettuassa se valittiin vuoden autoksi (Car of the Year 2012) ja Virossa se sijoittui toiseksi vuoden auto -mittelössä. Saksassa i40 Wagon sai ensimmäisenä aasialaisautona kultaisen Euro Car Body -palkinnon autorakennuksen ammattilaisilta rakenteensa, kehittyneen tuotantotekniikan ja turvallisuuden ansiosta.

Englannissa Business Car Manager ja Skotlannissa autotoimittajien liitto arvioivat i40:n parhaaksi farmariautoksi. Englannissa palkintojärjestelmän kriteereitä oli yhdeksän, kustannuksista mukavuusominaisuuksiin. Skotlannin autotoimittajien liitto kertoo perusteluissaan, että i40 on sekä tilava, monipuolinen ja käytännöllinen että elegantti ulkoa ja tyylikäs sisältä. Lisämaininnan ansaitsevat ajo-ominaisuudet, taloudelliset moottorit ja kilpailukykyinen hinta.

Hollannissa Auto Week on myöntänyt i40:lle innovaatiopalkinnon kattavan vakiovarustelun, moottoreiden ja hinta-laatu -suhteen perusteella. Auto Weekilta i40 sai myös Best Value for Money (parasta vastinetta rahalle) -tunnustuksen yhdessä Kia Picanton ja Renault Windin kanssa. Auto Week mainitsee, että i40 ei ole edullisin auto, mutta tuotteena paras paketti. Tuomaristo raportoi myös, että i40 on hyvin suunniteltu, siinä on hyvät tilat ja moottorit.

Lue lisää

Kyllä nämä jaksaa näitä tyhjänpäiväisiä ponsoroituja mielipiteitä muka hyvyyden takeena höpistä. Auton todellinen käyttöarvo paljastuu todellisessa elämässä, kuten Tuulilasin tekemässä kestotestissä. Siinä taitaa i40 tehdä Tuulilasin Suomen ennätyksen laaduttomuudesta. Tuliterä uusi auto ja vikoja jo solkenaan. Epäilenpä etteivät kaikkia pienempiä harmeja kehdanneet edes julkaista, säälistä.
Makuasioista ei paljon kannata kiistellä, mutta i40 ulkonäkö on lievästi sanottuna omituinen. Sisältä vielä sekavampi ja kummallinen.

ei hyvältä näytä.. kirjoitti:

Kyllä nämä jaksaa näitä tyhjänpäiväisiä ponsoroituja mielipiteitä muka hyvyyden takeena höpistä. Auton todellinen käyttöarvo paljastuu todellisessa elämässä, kuten Tuulilasin tekemässä kestotestissä. Siinä taitaa i40 tehdä Tuulilasin Suomen ennätyksen laaduttomuudesta. Tuliterä uusi auto ja vikoja jo solkenaan. Epäilenpä etteivät kaikkia pienempiä harmeja kehdanneet edes julkaista, säälistä.
Makuasioista ei paljon kannata kiistellä, mutta i40 ulkonäkö on lievästi sanottuna omituinen. Sisältä vielä sekavampi ja kummallinen.

Lue lisää

Jaa että tyhjästä on Hyundai valittu kaksi kertaa peräkkäin laadukkammaksi autoksi? Kultainen palkinto myönnetty tyhjästä? Tuulilasi nyt sitten kaiken kumoaa? Kyllä enemmän on painoarvoa näillä muilla palkinnoilla kuin heti uskoa Tuulilasin toimittajaa? Entä jos Tuulilasi ei suosisi omaa automerkkiäsi niin et taatusti kirjoittelisi sitä tänne.Yhden Tuulilasin toimittajan mielipide ei paljon meikäläistä hehkauta
Millä autolla muuten ajelet? Kirjoita automerkkisi niin keskustellaan sitten lisää.
Odotan vastausta.

ei hyvältä näytä.. kirjoitti:

Kyllä nämä jaksaa näitä tyhjänpäiväisiä ponsoroituja mielipiteitä muka hyvyyden takeena höpistä. Auton todellinen käyttöarvo paljastuu todellisessa elämässä, kuten Tuulilasin tekemässä kestotestissä. Siinä taitaa i40 tehdä Tuulilasin Suomen ennätyksen laaduttomuudesta. Tuliterä uusi auto ja vikoja jo solkenaan. Epäilenpä etteivät kaikkia pienempiä harmeja kehdanneet edes julkaista, säälistä.
Makuasioista ei paljon kannata kiistellä, mutta i40 ulkonäkö on lievästi sanottuna omituinen. Sisältä vielä sekavampi ja kummallinen.

Lue lisää

Voe kiesus. Mulla kuule on just tuollanen i 40. Oman "kestotestini" aikana mikä on kestänyt 26000 km ja mihin uskon enemmän kuin lehtien testeihin. Voin sanoa että eipä ole vikoja ollut autossa. Ei minkään sortin kitinää eikä natinaa.Kulutus on ollut 4,3-5,2 litraa.Talvella piisasi lämpöä autossa ja moitteettomasti pysty ajot ajamaan vaikka pakkasta oli muutamina päivinä -38 -40 C. Tosin ei ollut kaikilla samaa onnea siillä niinä päivinä kerkesi jopa täällä "takahikiällä" tulla vastaan hinausauton lavalla volkkareita, tojotia ja audeja. Mitäs se kertookaan niiden talviominaisuuksista? ;) Ajelin muuten tässä avensiksella päivänä muutamana ja se kyllä vain vahvisti sitä minkä olen jo tiennyt että Hyny oli minulle oikea valinta. Niin eihän sitä missään muussa automerkissä ole vikoja , niinkö.... ;)). Jos se ottaa noin luonnolle että hyny on laatuauto niin voi hyvä isä ei ole pakko lukea tätä palstaa..:)
Eikö se ole sama millä kukakin matkansa ajaa. Jos joku on tyytyväinen Tojotaan, Hondaan tai Skodaan niin so what eipä vois enempää kiinnostaa. Itselle se auto ostetaan eikä suomi24.fi palstan kirjoittelijoille/lukijoille tai naapurille.
Toivottelen kaikille iloissta mieltä ja onnellisia autoilureissuja kyllä sinne tielle kaikki sopii....

asa12n kirjoitti:

i40 kerää palkintoja Euroopassa

Hyundain uusi i40-malli on palkittu useissa Euroopan maissa monilla erilaisilla tunnustuksilla. Liettuassa se valittiin vuoden autoksi (Car of the Year 2012) ja Virossa se sijoittui toiseksi vuoden auto -mittelössä. Saksassa i40 Wagon sai ensimmäisenä aasialaisautona kultaisen Euro Car Body -palkinnon autorakennuksen ammattilaisilta rakenteensa, kehittyneen tuotantotekniikan ja turvallisuuden ansiosta.

Englannissa Business Car Manager ja Skotlannissa autotoimittajien liitto arvioivat i40:n parhaaksi farmariautoksi. Englannissa palkintojärjestelmän kriteereitä oli yhdeksän, kustannuksista mukavuusominaisuuksiin. Skotlannin autotoimittajien liitto kertoo perusteluissaan, että i40 on sekä tilava, monipuolinen ja käytännöllinen että elegantti ulkoa ja tyylikäs sisältä. Lisämaininnan ansaitsevat ajo-ominaisuudet, taloudelliset moottorit ja kilpailukykyinen hinta.

Hollannissa Auto Week on myöntänyt i40:lle innovaatiopalkinnon kattavan vakiovarustelun, moottoreiden ja hinta-laatu -suhteen perusteella. Auto Weekilta i40 sai myös Best Value for Money (parasta vastinetta rahalle) -tunnustuksen yhdessä Kia Picanton ja Renault Windin kanssa. Auto Week mainitsee, että i40 ei ole edullisin auto, mutta tuotteena paras paketti. Tuomaristo raportoi myös, että i40 on hyvin suunniteltu, siinä on hyvät tilat ja moottorit.

Lue lisää

Kattva vakiovarustelu? Miksiköhän siihen on omassa vertailussa pitänyt laskea mukaan lisävarusteita, jotka muissa merkeissä tulevat vakiona saman hintaisessa varustetasossa. Onko ne mukana tulevat varusteet turhaa krääsää ja ne oleelliset puuttuu?

Elegantti, kuulostaa mrs Pukéélta.

Tänttärä kirjoitti:

Voe kiesus. Mulla kuule on just tuollanen i 40. Oman "kestotestini" aikana mikä on kestänyt 26000 km ja mihin uskon enemmän kuin lehtien testeihin. Voin sanoa että eipä ole vikoja ollut autossa. Ei minkään sortin kitinää eikä natinaa.Kulutus on ollut 4,3-5,2 litraa.Talvella piisasi lämpöä autossa ja moitteettomasti pysty ajot ajamaan vaikka pakkasta oli muutamina päivinä -38 -40 C. Tosin ei ollut kaikilla samaa onnea siillä niinä päivinä kerkesi jopa täällä "takahikiällä" tulla vastaan hinausauton lavalla volkkareita, tojotia ja audeja. Mitäs se kertookaan niiden talviominaisuuksista? ;) Ajelin muuten tässä avensiksella päivänä muutamana ja se kyllä vain vahvisti sitä minkä olen jo tiennyt että Hyny oli minulle oikea valinta. Niin eihän sitä missään muussa automerkissä ole vikoja , niinkö.... ;)). Jos se ottaa noin luonnolle että hyny on laatuauto niin voi hyvä isä ei ole pakko lukea tätä palstaa..:)
Eikö se ole sama millä kukakin matkansa ajaa. Jos joku on tyytyväinen Tojotaan, Hondaan tai Skodaan niin so what eipä vois enempää kiinnostaa. Itselle se auto ostetaan eikä suomi24.fi palstan kirjoittelijoille/lukijoille tai naapurille.
Toivottelen kaikille iloissta mieltä ja onnellisia autoilureissuja kyllä sinne tielle kaikki sopii....

Lue lisää

Jos se totta on, ettei mitään harmeja ole niin sehän todistaa vain että laatu on epätasaista. Joku voi saada vähä vikaisen kun toinen sitten vikoja yhtenään olevan. Tuulilasin kestotesti on faktaa, ei mitään keksittyä hölynpölyä. Ne viat on todellisia ja niitä näkyy i30 riittävän. Vain 20000km ajetussa autossa jo jarrulevyt kierona. Odotan mielenkiinolla testin loppua. Mitähän viellä ilmenee. Pääseekö kunnialla edes perille. Tosin testaajat taitaa silotella lopputuloksissa niinkuin on ennenkin vikakasaumissa tehneet, ettei myynti ihan kokonaan romahtaisi. Jälleen myynti arvohan Huyndailla on ollut sikamaisen heikko jo ennestään. Ei niitä kansa näytä haluavan.

Varusteet... kirjoitti:

Kattva vakiovarustelu? Miksiköhän siihen on omassa vertailussa pitänyt laskea mukaan lisävarusteita, jotka muissa merkeissä tulevat vakiona saman hintaisessa varustetasossa. Onko ne mukana tulevat varusteet turhaa krääsää ja ne oleelliset puuttuu?

Elegantti, kuulostaa mrs Pukéélta.

Lue lisää

Alut, vakkari, ajonvakautus, automatti-imastointi(erilinen)?

töttöröö kirjoitti:

Jos se totta on, ettei mitään harmeja ole niin sehän todistaa vain että laatu on epätasaista. Joku voi saada vähä vikaisen kun toinen sitten vikoja yhtenään olevan. Tuulilasin kestotesti on faktaa, ei mitään keksittyä hölynpölyä. Ne viat on todellisia ja niitä näkyy i30 riittävän. Vain 20000km ajetussa autossa jo jarrulevyt kierona. Odotan mielenkiinolla testin loppua. Mitähän viellä ilmenee. Pääseekö kunnialla edes perille. Tosin testaajat taitaa silotella lopputuloksissa niinkuin on ennenkin vikakasaumissa tehneet, ettei myynti ihan kokonaan romahtaisi. Jälleen myynti arvohan Huyndailla on ollut sikamaisen heikko jo ennestään. Ei niitä kansa näytä haluavan.

Lue lisää

Mutta niinhän on kaikissa automerkeissä joku saa hyvän ja joku sitten huonomman eikä vain, kuten annoit ymmärtää ,että vain Hyundai kärsisi laadun epätasaisuudesta. Puhumattakaan muutaman tuttavan kokemuksista esim uudesta Avensiksesta ja Zafirasta. Ei minua jälleenmyyntiarvo hirveästi hetkauta sekään sillä kun auton ostan ja hyvän saan niin eipä ole sitä syytä heti vaihtaakkaan. Hyvähän se on ettei ihan kaikki sitä haluakkaan. Pysyy sopivasti erikoisena eikä kaikki vastaantulijat ole samanlaisia ;))

Lm.. kirjoitti:

Jaa että tyhjästä on Hyundai valittu kaksi kertaa peräkkäin laadukkammaksi autoksi? Kultainen palkinto myönnetty tyhjästä? Tuulilasi nyt sitten kaiken kumoaa? Kyllä enemmän on painoarvoa näillä muilla palkinnoilla kuin heti uskoa Tuulilasin toimittajaa? Entä jos Tuulilasi ei suosisi omaa automerkkiäsi niin et taatusti kirjoittelisi sitä tänne.Yhden Tuulilasin toimittajan mielipide ei paljon meikäläistä hehkauta
Millä autolla muuten ajelet? Kirjoita automerkkisi niin keskustellaan sitten lisää.
Odotan vastausta.

Lue lisää

Auton hyvyys tai huonous selviää osaltaan myös vaihtoautohalleista. Muutaman vuoden ikäistä kun sieltä katselee, niin asiat kirkastuvat. Honda taitaa näiden "katselmusten" perusteella ollakin häntäpäässä japanilaisautoista. Varsinkin ruostuminen on pudottanut Hondan pois laskuista monella ostokierroksella.

Nettiautosta kun muutama vuosi sitten etsiskelin autoa, niin moni kummallisen edullinen Honda kiinnitti huomiota. Olivat niin komean näköisiä. Mutta läheltä katsoen, alle kurkaten, todellisuus paljastui. Eipä tarvinnut hondia ostella.

Sama muuten usemmassakin jaappanin ihmeessä.

Hyundailla alkaa olla galvanointi joka vehkeessä. Volvoissa oli vanhemmissa malleissa (mm. 940-sarja) galvanointi. Niistä on kovasti kokemuksia. Älyttömästi sai ajaa kilometrejä, mutta ei mitään ruostetta.

Ruostetta lastuina kirjoitti:

Auton hyvyys tai huonous selviää osaltaan myös vaihtoautohalleista. Muutaman vuoden ikäistä kun sieltä katselee, niin asiat kirkastuvat. Honda taitaa näiden "katselmusten" perusteella ollakin häntäpäässä japanilaisautoista. Varsinkin ruostuminen on pudottanut Hondan pois laskuista monella ostokierroksella.

Nettiautosta kun muutama vuosi sitten etsiskelin autoa, niin moni kummallisen edullinen Honda kiinnitti huomiota. Olivat niin komean näköisiä. Mutta läheltä katsoen, alle kurkaten, todellisuus paljastui. Eipä tarvinnut hondia ostella.

Sama muuten usemmassakin jaappanin ihmeessä.

Hyundailla alkaa olla galvanointi joka vehkeessä. Volvoissa oli vanhemmissa malleissa (mm. 940-sarja) galvanointi. Niistä on kovasti kokemuksia. Älyttömästi sai ajaa kilometrejä, mutta ei mitään ruostetta.

Lue lisää

Silkkaa paskaa jauhat. Pääkaupunkiseudulla hondat revitään tapellen käytetynä ja kovaan hintaan.
Kävin erään mahantuojan käyttetyjen hallissa. Kolme hondaa. Kaikkien kimpussa pyöri tosiostaja. Muita ei kukaan katsonut. Missä on ruosteinen honda? Olet läsyttävä valehteleva seko..

olet uuno kirjoitti:

Silkkaa paskaa jauhat. Pääkaupunkiseudulla hondat revitään tapellen käytetynä ja kovaan hintaan.
Kävin erään mahantuojan käyttetyjen hallissa. Kolme hondaa. Kaikkien kimpussa pyöri tosiostaja. Muita ei kukaan katsonut. Missä on ruosteinen honda? Olet läsyttävä valehteleva seko..

Lue lisää

;)

Olet satusetä kirjoitti:

;)

Hondan repiminen kyllä onnistuu vanhemmiten. Ovat ne niin rapeita. Nettiautossa kun katsoo kuvaa, niin nättejä. mutta paikan päällä kun katsoo...

Eli olin ostoksilla Hondaa hakemassa, mutta toiseen merkkiin päädyin kun ovat Hondat semmoisia...

11/2012 sivu 76

pöljä kirjoitti:

11/2012 sivu 76

Numeroita taaksepäin, aina jotain.

Samaa surkeaa laatua..

sit on kirjoitti:

Samaa surkeaa laatua..

Mikäs automerkki on mielestäsi hyvä?

Kalle.. kirjoitti:

Mikäs automerkki on mielestäsi hyvä?

Honda!

et tiedä? kirjoitti:

Honda!

"Moottori on perusrakenteeltaan sama kuin edellisessä sukupolvessa, mutta parannuksiakin on tehty. Kiihtyvyysmittauksessa pääsimme luvattuun, hienoon 8,9 sekunnin tulokseen nollasta sataan kiihdytettäessä. Toisaalta mittaamamme kulutuslukemat sijoittuvat aivan tämän koko- ja teholuokan parhaimmistoon.

Siinä missä edellisen Civicin Sport-varusteisen version jousituksen kovuus tuntui hetkittäin rangaistukselta, tuntuu uuden sukupolven fiksu jousitus melkein palkinnolta. Jousituksessa on nyt etenkin iskunvaimennuksen osalta mukavaa progressiivisuutta.

Ohjaustehostus on sähkömekaaninen ja ohjauksen välityssuhde nopea. Tehostus on melko voimakasta, joten mutkaisella pikkutiellä hartiavoimia ei tarvita.

Nopeudestaan ja keveydestään huolimatta ohjaus on rauhallinen, vasteeltaan selkeä ja riittävän tunnokas. Sekä ohjauksen että alustan toiminnan puolesta pikkuteillä ajaminen on nautinnollista.

Jussa Nieminen (tiivistelmä TM:n 7/12 artikkelista, s. 122-127)
"

on se kirjoitti:

"Moottori on perusrakenteeltaan sama kuin edellisessä sukupolvessa, mutta parannuksiakin on tehty. Kiihtyvyysmittauksessa pääsimme luvattuun, hienoon 8,9 sekunnin tulokseen nollasta sataan kiihdytettäessä. Toisaalta mittaamamme kulutuslukemat sijoittuvat aivan tämän koko- ja teholuokan parhaimmistoon.

Siinä missä edellisen Civicin Sport-varusteisen version jousituksen kovuus tuntui hetkittäin rangaistukselta, tuntuu uuden sukupolven fiksu jousitus melkein palkinnolta. Jousituksessa on nyt etenkin iskunvaimennuksen osalta mukavaa progressiivisuutta.

Ohjaustehostus on sähkömekaaninen ja ohjauksen välityssuhde nopea. Tehostus on melko voimakasta, joten mutkaisella pikkutiellä hartiavoimia ei tarvita.

Nopeudestaan ja keveydestään huolimatta ohjaus on rauhallinen, vasteeltaan selkeä ja riittävän tunnokas. Sekä ohjauksen että alustan toiminnan puolesta pikkuteillä ajaminen on nautinnollista.

Jussa Nieminen (tiivistelmä TM:n 7/12 artikkelista, s. 122-127)
"

Lue lisää

Eri luokkaa, kuin hyndailintta!

Kalle.. kirjoitti:

Mikäs automerkki on mielestäsi hyvä?

MB

hondahan kirjoitti:

Eri luokkaa, kuin hyndailintta!

Jos sinulla olisi Honda, niin se olisi linttojen lintta.

hondahan kirjoitti:

Eri luokkaa, kuin hyndailintta!

Lopeta jo maalaispoika puhumasta lintasta,jos et snajuu mitä se meinaa.Eiks landella Hondat olekin peltoautoina.

Kaupungissa 9-11l/100.

Ei pidä siltä osin paikkaansa ettei niissä ole vikoja. Tutulla oli Corolla johon vaihtoivat kaikki tiivisteet jotka öljyn kanssa tekemisissä. Ja heti uutena. Muutamalla toisella taas vaihdettu mittareita kun näyttäneet väärin. (Tietokone, nopeus). 2000-luvun alkupuolella Corolloita maalattu uudestaan kun punainen maali lohkeillut. Imusarjoja vaihdettu Corolloihin ketkä valittaneet oudoista äänistä. Kaikkiahan ne äänet ei välttämättä häirinneet, kehuneet vaan kuinka hyvä auto on. Entäs Toyotan männänrengasepisodi. Niissäkin vasta toinen tai kolmas omistaja herännyt ongelmaan, ensimmäinen niellyt roiman öljynkulutuksen. Eikä muutkaan japsit täysin vikavapaita ole. Tosin eurooppalaisissa vikoja tuppaa olemaan enemmän.

ouwert kirjoitti:

Ei pidä siltä osin paikkaansa ettei niissä ole vikoja. Tutulla oli Corolla johon vaihtoivat kaikki tiivisteet jotka öljyn kanssa tekemisissä. Ja heti uutena. Muutamalla toisella taas vaihdettu mittareita kun näyttäneet väärin. (Tietokone, nopeus). 2000-luvun alkupuolella Corolloita maalattu uudestaan kun punainen maali lohkeillut. Imusarjoja vaihdettu Corolloihin ketkä valittaneet oudoista äänistä. Kaikkiahan ne äänet ei välttämättä häirinneet, kehuneet vaan kuinka hyvä auto on. Entäs Toyotan männänrengasepisodi. Niissäkin vasta toinen tai kolmas omistaja herännyt ongelmaan, ensimmäinen niellyt roiman öljynkulutuksen. Eikä muutkaan japsit täysin vikavapaita ole. Tosin eurooppalaisissa vikoja tuppaa olemaan enemmän.

Lue lisää

Minulla aikoinaan oli 3 japanissa tehtyä corollaa. Kullakin ajoin noin 120000km. Tuli siihen aikaan vuodessa paljon kilometrejä. Uusina ostettuja ja niissä yhdessäkään ei ollut ainuttakaan harmia ja autot oli vaihto hetkelläkin täysin vika vapaita. Se oli todellista laadukasta työtä. Muutkin ominaisuudet siedettävät. On ollut myös eurooppalaisia merkkejä, niistä ei joistakin jäänyt hyviä muistoja. Nyt taas englannissa koottu uusi avensis ja on toiminut moitteettomasti tähän mennessä. Huyndaikin ollut. Toista en osta. Oli pientä murhetta ja isompaakin.
Että semmoisia omia todellisia kokemuksia autoista.

pitkässä juoksussa. kirjoitti:

Minulla aikoinaan oli 3 japanissa tehtyä corollaa. Kullakin ajoin noin 120000km. Tuli siihen aikaan vuodessa paljon kilometrejä. Uusina ostettuja ja niissä yhdessäkään ei ollut ainuttakaan harmia ja autot oli vaihto hetkelläkin täysin vika vapaita. Se oli todellista laadukasta työtä. Muutkin ominaisuudet siedettävät. On ollut myös eurooppalaisia merkkejä, niistä ei joistakin jäänyt hyviä muistoja. Nyt taas englannissa koottu uusi avensis ja on toiminut moitteettomasti tähän mennessä. Huyndaikin ollut. Toista en osta. Oli pientä murhetta ja isompaakin.
Että semmoisia omia todellisia kokemuksia autoista.

Lue lisää

Totena syötettyä urbaanilegendaa.

pitkässä juoksussa. kirjoitti:

Minulla aikoinaan oli 3 japanissa tehtyä corollaa. Kullakin ajoin noin 120000km. Tuli siihen aikaan vuodessa paljon kilometrejä. Uusina ostettuja ja niissä yhdessäkään ei ollut ainuttakaan harmia ja autot oli vaihto hetkelläkin täysin vika vapaita. Se oli todellista laadukasta työtä. Muutkin ominaisuudet siedettävät. On ollut myös eurooppalaisia merkkejä, niistä ei joistakin jäänyt hyviä muistoja. Nyt taas englannissa koottu uusi avensis ja on toiminut moitteettomasti tähän mennessä. Huyndaikin ollut. Toista en osta. Oli pientä murhetta ja isompaakin.
Että semmoisia omia todellisia kokemuksia autoista.

Lue lisää

Mullakin toistakymmentä ja viattomia.

pitkässä juoksussa. kirjoitti:

Minulla aikoinaan oli 3 japanissa tehtyä corollaa. Kullakin ajoin noin 120000km. Tuli siihen aikaan vuodessa paljon kilometrejä. Uusina ostettuja ja niissä yhdessäkään ei ollut ainuttakaan harmia ja autot oli vaihto hetkelläkin täysin vika vapaita. Se oli todellista laadukasta työtä. Muutkin ominaisuudet siedettävät. On ollut myös eurooppalaisia merkkejä, niistä ei joistakin jäänyt hyviä muistoja. Nyt taas englannissa koottu uusi avensis ja on toiminut moitteettomasti tähän mennessä. Huyndaikin ollut. Toista en osta. Oli pientä murhetta ja isompaakin.
Että semmoisia omia todellisia kokemuksia autoista.

Lue lisää

Toyotan pääjohtajakaan ei taida tuota uskoa. Kävi Yhdysvalloissa senaatissa selittelemässä ja itkemässä kun oli tullut sutta tehtyä. Mites tämä uusin pyöränmutteri juttu, omistajat sanoo ettei mitään vikaa ja valmistaja sanoo että äkkiä autot korjaamolle. Kumpaakohan uskoisi.

toyopedbad kirjoitti:

Toyotan pääjohtajakaan ei taida tuota uskoa. Kävi Yhdysvalloissa senaatissa selittelemässä ja itkemässä kun oli tullut sutta tehtyä. Mites tämä uusin pyöränmutteri juttu, omistajat sanoo ettei mitään vikaa ja valmistaja sanoo että äkkiä autot korjaamolle. Kumpaakohan uskoisi.

Lue lisää

Vikaa ei ole ennen kuin maahantuoja saa lähetettyä kutsut korjaamoon, jos kutsua ei tule niin silloin ei ole vikaa.

Vikaa... kirjoitti:

Vikaa ei ole ennen kuin maahantuoja saa lähetettyä kutsut korjaamoon, jos kutsua ei tule niin silloin ei ole vikaa.

Hyundai nimi tarkoittaa modernia.Näin TM kirjoitti 23. helmikuuta 2005 lehdessä.

näin kaiki japsit kirjoitti:

Mullakin toistakymmentä ja viattomia.

Parkkihallissa katselin japsiautoa kun eli yksinään ihan omaa elämäänsä. Vilkutteli valoja ja sulki ja avasi lukkojaan. Välillä piti vähän taukoa (kuka sitä koko aikaa jaksaa..) ja taas aloitti.

Eiliseen ovat jääneet japsiautojen "varmat päivät".

Myyntimäärän lisäys 2011-2012 80,8%. Honda Accord samalla ajalla 52,6%. BMW 3-sarjalla myynti lisääntynyt 20,7%, mutta kaikilla muilla pudotusta enemmän taikka vähemmän ylemmässä keskiluokassa.

jöfdwäå kirjoitti:

Myyntimäärän lisäys 2011-2012 80,8%. Honda Accord samalla ajalla 52,6%. BMW 3-sarjalla myynti lisääntynyt 20,7%, mutta kaikilla muilla pudotusta enemmän taikka vähemmän ylemmässä keskiluokassa.

Lue lisää

Accord -52,6% on oikea lukema.

+-oikein kirjoitti:

Accord -52,6% on oikea lukema.

Oli taas tipahtanut nyynti Hondalla. Reippaasti.

Tuore tilasto kirjoitti:

Oli taas tipahtanut nyynti Hondalla. Reippaasti.

Hyundailla tipahti vielä enemmän ( -42,3 % ). Skodalla taas plussaa 48,8 %.

"pyrkii ylöspäin". heh heh

ei onnistu kirjoitti:

"pyrkii ylöspäin". heh heh

Oliskohan suunnittelijat saaneet käsiinsä saksalaisen autolehden, jossa on ollut Audin kuvia.

copy machine kirjoitti:

Oliskohan suunnittelijat saaneet käsiinsä saksalaisen autolehden, jossa on ollut Audin kuvia.

Kyllä ovat ja toteavat, että näin se audi sitten kopioi näköjään meidän tuotteita.

Copy paste kirjoitti:

Kyllä ovat ja toteavat, että näin se audi sitten kopioi näköjään meidän tuotteita.

Ai että saksalainen Audi kopioisi jotain korealaista? Onpahan hynyläisillä kovat luulot rottelostaan.

luulo kirjoitti:

Ai että saksalainen Audi kopioisi jotain korealaista? Onpahan hynyläisillä kovat luulot rottelostaan.

Onhan se ihan mahdollista. Saksassahan Hyundain muotoilukeskus sijaitsee.
Saattaa siellä olla Audin poikien nenät lasin takana kytiksellä.

luulo kirjoitti:

Ai että saksalainen Audi kopioisi jotain korealaista? Onpahan hynyläisillä kovat luulot rottelostaan.

Ei luulo vaan tieto. Sieltä VW-konsernista siirtyi useampi huippuosaaja Hyundain leipiin.

näinsemenee... kirjoitti:

Ei luulo vaan tieto. Sieltä VW-konsernista siirtyi useampi huippuosaaja Hyundain leipiin.

Oliko nämä huippuosaajat niitä dsg:n ja jakoketjujen suunnittelijoita?

tai potkut saaneita kirjoitti:

Oliko nämä huippuosaajat niitä dsg:n ja jakoketjujen suunnittelijoita?

Peruskysymys hynyläisille. Miksi tämä ei myy?

ave nauraa kirjoitti:

Peruskysymys hynyläisille. Miksi tämä ei myy?

Edelleen vastausta odotellaan kysymykseen. Miksi i40 ei myy Suomessa?

kuka tietää kirjoitti:

Edelleen vastausta odotellaan kysymykseen. Miksi i40 ei myy Suomessa?

Jos ei myy niin on ennakkoluulot vielä kovia.

kuka tietää kirjoitti:

Edelleen vastausta odotellaan kysymykseen. Miksi i40 ei myy Suomessa?

Paremmin varustellumpien mallien hinnoissa 5-6 tonnia ilmaa.

kuka tietää kirjoitti:

Edelleen vastausta odotellaan kysymykseen. Miksi i40 ei myy Suomessa?

että kukaan ei halua ostaa

yksinkertaisesti on kirjoitti:

että kukaan ei halua ostaa

Rekisteröity (i40) 266 kpl alkuvuonna 2013 Suomessa. Hynyläisillä ryhmähalin paikka onnistuneesta tuloksesta. Montahan noistakin on esittelyautoja?

Niinhän sitä pitääkin ajella sillä mihin on varaa.
Kaikki muut selitykset ovat retoriikkaa.

346rt kirjoitti:

Niinhän sitä pitääkin ajella sillä mihin on varaa.
Kaikki muut selitykset ovat retoriikkaa.

http://www.iltalehti.fi/autot/2012112816385952_au.shtml

346rt kirjoitti:

Niinhän sitä pitääkin ajella sillä mihin on varaa.
Kaikki muut selitykset ovat retoriikkaa.

Samaa kauraahan ne kaikki SAKEMANNIT OVAT! EPÄLUOTETTAVIA premiumeja!

Hdlåded kirjoitti:

Samaa kauraahan ne kaikki SAKEMANNIT OVAT! EPÄLUOTETTAVIA premiumeja!

Ja Hynyt ovat tuulipukukansan mersuja.

346rt kirjoitti:

Ja Hynyt ovat tuulipukukansan mersuja.

HAGLÖFS-kansan mersu..

29, 28, 19 ja 18. Lukemat on kuukausittain rekisteröityjen i40 kappalemäärät ajalta 5-8/2013. Jälleenmyyntiarvo ja haluttavuus käytettynä on mielenkiintoinen.

Noloa on kirjoitti:

29, 28, 19 ja 18. Lukemat on kuukausittain rekisteröityjen i40 kappalemäärät ajalta 5-8/2013. Jälleenmyyntiarvo ja haluttavuus käytettynä on mielenkiintoinen.

Näin se on. Samassa kokoluokassa kilpailee Toyota Avensis FordMondeo Opel Ignisia Citroen C5 ym ym, jotka kilpailee rajusti osuuksistansa. Erona vain on se, että autoliikkeet jotkaa myyvät on päämerkkinä nämä merkit paitsi Hyundailla. Pelttari, Autosalpa, Keskusautohalli ym. Jotka myyvät Hyundaita, heillä kaikilla on ykkösmerkkinsä jota he mieluimmin kauppaavat. Näkyyhän tulokset Kian kohdalla. Myynti vetää hyvin kun on Deltan päämerkki. On myös sellaisia joita ei ole miellyttänyt tämä i40. Sen näkee nettiautosta, joissa on vähänajettuja tarjolla, mutta on myös Avensista ym. Itse olen ajellut maaliskuusta asti tällaisella ja olen tyytyväinen, mutta makuja on monenlaisia.

Nyk i40 kirjoitti:

Näin se on. Samassa kokoluokassa kilpailee Toyota Avensis FordMondeo Opel Ignisia Citroen C5 ym ym, jotka kilpailee rajusti osuuksistansa. Erona vain on se, että autoliikkeet jotkaa myyvät on päämerkkinä nämä merkit paitsi Hyundailla. Pelttari, Autosalpa, Keskusautohalli ym. Jotka myyvät Hyundaita, heillä kaikilla on ykkösmerkkinsä jota he mieluimmin kauppaavat. Näkyyhän tulokset Kian kohdalla. Myynti vetää hyvin kun on Deltan päämerkki. On myös sellaisia joita ei ole miellyttänyt tämä i40. Sen näkee nettiautosta, joissa on vähänajettuja tarjolla, mutta on myös Avensista ym. Itse olen ajellut maaliskuusta asti tällaisella ja olen tyytyväinen, mutta makuja on monenlaisia.

Lue lisää

Maahantuojan pitäisi reagoida jollain tapaa huonoon myyntiin. Vaihtaa esim jälleenmyyjiä, jos on mahdollista.

Nyk i40 kirjoitti:

Näin se on. Samassa kokoluokassa kilpailee Toyota Avensis FordMondeo Opel Ignisia Citroen C5 ym ym, jotka kilpailee rajusti osuuksistansa. Erona vain on se, että autoliikkeet jotkaa myyvät on päämerkkinä nämä merkit paitsi Hyundailla. Pelttari, Autosalpa, Keskusautohalli ym. Jotka myyvät Hyundaita, heillä kaikilla on ykkösmerkkinsä jota he mieluimmin kauppaavat. Näkyyhän tulokset Kian kohdalla. Myynti vetää hyvin kun on Deltan päämerkki. On myös sellaisia joita ei ole miellyttänyt tämä i40. Sen näkee nettiautosta, joissa on vähänajettuja tarjolla, mutta on myös Avensista ym. Itse olen ajellut maaliskuusta asti tällaisella ja olen tyytyväinen, mutta makuja on monenlaisia.

Lue lisää

Tiedän erään ihmisen, jota ei miellyttänyt uuden Hyundain ominaisuudet. Hän piti sitä noin vuoden ja vaihtoi valtamerkkiin. Autossa oli lisäksi pieniä laadullisia ongelmia. Takuu olisi nämä korjannut, mutta hän ei kuulemma halunnut asioida yhtään ylimääräistä kertaa paikallisessa merkkihuollossa. Ongelmat jäi seuraavalle omistajalle. Kertoi saaneensa aika huonon hyvityksen Hyundaista, mutta halusi autosta eroon. Nykyiseen autoonsa on kuulemma hyvinkin tyytyväinen.

Noloa on kirjoitti:

29, 28, 19 ja 18. Lukemat on kuukausittain rekisteröityjen i40 kappalemäärät ajalta 5-8/2013. Jälleenmyyntiarvo ja haluttavuus käytettynä on mielenkiintoinen.

i40 myynti. Syyskuussa kilpiin 29.

vähäistä on kirjoitti:

i40 myynti. Syyskuussa kilpiin 29.

on 23

lokakuun lukema kirjoitti:

on 23

Kunhan nyt rukkaavat hintoja, niin voisin vaikka ostaa i40:n. Myynti tahmeaa, ja lääkkeet vähissä. Hyundaita ei oikein uskalla nyt juuri ostaa, kun on erittäin todennäköistä, että hintoja leikataan, reilusti. Muistissa on vielä Sonata (ja muut) episodit. Ehkä päädyn silloin kuitenkin vähän käytettyyn, jonka saa pilkkahinnalla. Onhan se selvä, että kun Salpaan marssii sisään, että Volvoahan sinulle yritetään myydä. Maahantuoja on tiensä valinnut, ja on nyt "isojen myyjien" armoilla. Niille kun on melko turha mennä uhittelemaan "kappaleista".

T Maaginen kirjoitti:

Kunhan nyt rukkaavat hintoja, niin voisin vaikka ostaa i40:n. Myynti tahmeaa, ja lääkkeet vähissä. Hyundaita ei oikein uskalla nyt juuri ostaa, kun on erittäin todennäköistä, että hintoja leikataan, reilusti. Muistissa on vielä Sonata (ja muut) episodit. Ehkä päädyn silloin kuitenkin vähän käytettyyn, jonka saa pilkkahinnalla. Onhan se selvä, että kun Salpaan marssii sisään, että Volvoahan sinulle yritetään myydä. Maahantuoja on tiensä valinnut, ja on nyt "isojen myyjien" armoilla. Niille kun on melko turha mennä uhittelemaan "kappaleista".

Lue lisää

Ai ihanko todennaköistä? :-)))))

Älä pidätä hengitystäsi, sillä todennäköisyys sille, että hintoja laskettaisiin ollenkaan on olematon. Se että i40 tai Hyundai ei ole massojen auto ei ole itsen auton vika. Pieksämäen pappa on ostanut tojon jo 40 vuoden ajan, tarvittaisiin todellinen ihme, että hän vaihtaisi paljon laadukkaampaan ja kaikin puolin parempaan vaihtoehtoon. Itselläni on ollut aikoinaan kaksi Sonataa ja nyt vuoden ajan i40. Yhteensä kilometrejä takana jo noin 700 tuhatta. Yhteispelimme on ollut saumatonta, hienoja valintoja kaikki!

Hi40 kirjoitti:

Ai ihanko todennaköistä? :-)))))

Älä pidätä hengitystäsi, sillä todennäköisyys sille, että hintoja laskettaisiin ollenkaan on olematon. Se että i40 tai Hyundai ei ole massojen auto ei ole itsen auton vika. Pieksämäen pappa on ostanut tojon jo 40 vuoden ajan, tarvittaisiin todellinen ihme, että hän vaihtaisi paljon laadukkaampaan ja kaikin puolin parempaan vaihtoehtoon. Itselläni on ollut aikoinaan kaksi Sonataa ja nyt vuoden ajan i40. Yhteensä kilometrejä takana jo noin 700 tuhatta. Yhteispelimme on ollut saumatonta, hienoja valintoja kaikki!

Lue lisää

No, en pidättele hengitystä, enkä mitään muutakaan. Hinnat tippuu jos vanhat mallit halutaan kiertoon, tai sitten ei. Aivan sama. Hyundailla olen ajanut jo 12 vuotta ja noin 450tkm eli en ihan niin paljoa kuin joku kaupparatsu tai taksi, mutta kuitenkin tietääkseni jotain. Uskon hmf:n haluavan mallin myös kansojen autoksi kuten vaikka tojotan. No, jos olet ajanut 700tkm ilman murheita, niin onnittelut siitä, kuulut selkeään vähemmistöön. Hyvä on hyundai, en kiellä, mutta ei nyt sentään viaton sekään. Terkkuja vaan kaikille, ja katsokaahan missä autonne huollatatte, ettei vaan mene rahat valohoitoon. Suomeksi: Valitsen itse jonkin pienen merkkiliikkeen.

Hi40 kirjoitti:

Ai ihanko todennaköistä? :-)))))

Älä pidätä hengitystäsi, sillä todennäköisyys sille, että hintoja laskettaisiin ollenkaan on olematon. Se että i40 tai Hyundai ei ole massojen auto ei ole itsen auton vika. Pieksämäen pappa on ostanut tojon jo 40 vuoden ajan, tarvittaisiin todellinen ihme, että hän vaihtaisi paljon laadukkaampaan ja kaikin puolin parempaan vaihtoehtoon. Itselläni on ollut aikoinaan kaksi Sonataa ja nyt vuoden ajan i40. Yhteensä kilometrejä takana jo noin 700 tuhatta. Yhteispelimme on ollut saumatonta, hienoja valintoja kaikki!

Lue lisää

No niin. menikö kahvi väärään kurkkuun, i20, i30, i40, hintoja laskettiin. Kyllähän kolmen tonnin pudotus jo tuntuu. Täytyy enää odottaa, että käytettyjen hinnat korjataan markkinahintojen mukaisiksi.

T Maaginen kirjoitti:

No niin. menikö kahvi väärään kurkkuun, i20, i30, i40, hintoja laskettiin. Kyllähän kolmen tonnin pudotus jo tuntuu. Täytyy enää odottaa, että käytettyjen hinnat korjataan markkinahintojen mukaisiksi.

Lue lisää

karvalakki malli. ei renkaita ei maalia ei sitä sun tätä .oikee hinta on varmaan se vanha ´´plus lamppärin johto . Hyvää joulua kaikille!

Sinulla aika lailla erilainen i40 kuin muilla. Eli onko ollenkaan.

Provojen poro kirjoitti:

Sinulla aika lailla erilainen i40 kuin muilla. Eli onko ollenkaan.

Oikeasti autoa käytettäessä siitä nousee esiin myös negatiivisia piirteitä. Varsinkin tällaisesta tavallisesta edullisesta perusperheautosta, ei tällä rahalla voi mitenkään saada täydellisyyttä. Keskustelupalstoilta tosin löytyy paljon täydellisen auton omistajia, ilmeisesti sinä kuulut heihin. En vain ymmärrä mitä hyötyä kenellekään on huonojen ominaisuuksien kieltämisestä.

Allekirjoitan seuraavat rööperin negatiiviset havainnot omalla kokemuksella:

-turhan kevyt ohjaus, onneksi suuntavakaus on loistava
-surkeat pitkät valot
-poikkeuksellisen paksulti kuraa keräävät kynnykset
-peruutuskamera on talvella käyttökelvoton suolanastakurapaskan takia 95% ajasta

Joutuu, joutuu. Jatkatko suoraan takaisinkutsuun?

kestääkö sinne? kirjoitti:

Joutuu, joutuu. Jatkatko suoraan takaisinkutsuun?

Joo. kulkematta lähtöruudun kautta. Sen kantsisi laittaa takalasiin tarra, että "Ajan takaisinkutsukuninkaalla". Että jotain kehua.

Tampereella ainakin Takseissa on todella paljon i40:ntä.Ei voi huono auto olla.
Taksiautoilijat ainakin Tampereella ovat ottaneet hyvin niin entisen Sonatan ja nyt Hyundai i40:en ammattikäyttöön.

Hyundai i40 kirjoitti:

Tampereella ainakin Takseissa on todella paljon i40:ntä.Ei voi huono auto olla.
Taksiautoilijat ainakin Tampereella ovat ottaneet hyvin niin entisen Sonatan ja nyt Hyundai i40:en ammattikäyttöön.

Lue lisää

Hyvä, että Tampereen taksit edes hankkivat niitä. Vuonna 2013 rekisteröitiin 471 kappaletta i40:tä.

Harvinainen on i40 kirjoitti:

Hyvä, että Tampereen taksit edes hankkivat niitä. Vuonna 2013 rekisteröitiin 471 kappaletta i40:tä.

Ja maaliskuussa 2014 huimat VIISI i40:stä sai kilvet.

ei mee hyvin kirjoitti:

Ja maaliskuussa 2014 huimat VIISI i40:stä sai kilvet.

Autoja ( i40 ) on rekisteröity Suomessa 1800 kappaletta. Autotallissa on myynnissä 118, joten 6,5% autokannasta on myynnissä. Se on suhteellisen iso lukema.

i40sed kirjoitti:

Autoja ( i40 ) on rekisteröity Suomessa 1800 kappaletta. Autotallissa on myynnissä 118, joten 6,5% autokannasta on myynnissä. Se on suhteellisen iso lukema.

Niistä vähäisistäkin myydyistä halutaan eroon.

kello käy kirjoitti:

Niistä vähäisistäkin myydyistä halutaan eroon.

Tule Tampereelle katsomaan Hyundai i40 on erittäin suosittu takseissa. Aikaisemmin oli Sonata suosittu.Näyttää niitä yksityisilläkin olevan Mansessa.

kcss:) kirjoitti:

Tule Tampereelle katsomaan Hyundai i40 on erittäin suosittu takseissa. Aikaisemmin oli Sonata suosittu.Näyttää niitä yksityisilläkin olevan Mansessa.

Ai että kesälomareissu Tampereelle. Tutustumiskohteena taksiasema, josta löytyy harvinainen hyundai i40. Tätähän ei juuri muualta maasta löydy.

jos ei kuitenkaan kirjoitti:

Ai että kesälomareissu Tampereelle. Tutustumiskohteena taksiasema, josta löytyy harvinainen hyundai i40. Tätähän ei juuri muualta maasta löydy.

Kyllä se pojjaat niin on että metsäkansa suomalaiset ei uskalla ostaa kuin Toyotaa tai jotakin harmaata Skodaa. Näkee että asutaan takapajulassa. Pieni on suomi.

iinelikymppisessä oikea limusiinimeininki.

Hyundai on maailman neljänneksi eniten myyty automerkki, siihen ei suomipojan mielipiteet vaikuta suuntaan tai toiseen.

kaakkoisaasia kirjoitti:

Hyundai on maailman neljänneksi eniten myyty automerkki, siihen ei suomipojan mielipiteet vaikuta suuntaan tai toiseen.

Tammikuun ensirekisteröinnit: i40 = 48 kpl = marginaalimalli = huono hyvityshinta.

jottei totuus unohdu kirjoitti:

Tammikuun ensirekisteröinnit: i40 = 48 kpl = marginaalimalli = huono hyvityshinta.

Samaan aikaan toisaalla:

Yksinomaan Hyundai Elantra-mallia myytiin pelkästään USA:ssa viime vuoden aikana paljon enemmän kuin Suomessa kaikkia autoja ja merkkejä yhteensä.

H&K. kirjoitti:

Samaan aikaan toisaalla:

Yksinomaan Hyundai Elantra-mallia myytiin pelkästään USA:ssa viime vuoden aikana paljon enemmän kuin Suomessa kaikkia autoja ja merkkejä yhteensä.

Lue lisää

Entä sitten. Asuuhan siellä paaaljon enemmän ihmisiä myös. Muuten, mitä olet mieltä JD Powerin tutkimuksesta luotettavimmista autoista ( vm-2011) USA:ssa? Miksi hynyllä meni niin huonosti USA:ssa?

Ketjun aihe on i40 ja sen huono myynti Suomessa.

sumutusta kirjoitti:

Entä sitten. Asuuhan siellä paaaljon enemmän ihmisiä myös. Muuten, mitä olet mieltä JD Powerin tutkimuksesta luotettavimmista autoista ( vm-2011) USA:ssa? Miksi hynyllä meni niin huonosti USA:ssa?

Ketjun aihe on i40 ja sen huono myynti Suomessa.

Lue lisää

Mahdollinen huono myynti on täysin maahantuojan oma ongelma joten älä turhaan menetä yöuniasi? Hyvä että kyseessä ei ole yksi Anjovis muiden joukossa

mama brown kirjoitti:

Mahdollinen huono myynti on täysin maahantuojan oma ongelma joten älä turhaan menetä yöuniasi? Hyvä että kyseessä ei ole yksi Anjovis muiden joukossa

Kukaan järkevä ihminen ei menetä yöunia hynyn takia. Mutta se, joka on erehtynyt hankkimaan moisen ja haluaisi vaihtaa toiseen merkkiin, niin saattaa unen saannissa olla vaikeuksia.

unihyny kirjoitti:

Kukaan järkevä ihminen ei menetä yöunia hynyn takia. Mutta se, joka on erehtynyt hankkimaan moisen ja haluaisi vaihtaa toiseen merkkiin, niin saattaa unen saannissa olla vaikeuksia.

Lue lisää

Hyundai i40 ei vie yöunia. Laadukas, luotettava auto. Jonka ajettavuuskin kohdallaan. Myös maantiellä. Toisin kuin useimmissa aasialaisissa.

unihyny kirjoitti:

Kukaan järkevä ihminen ei menetä yöunia hynyn takia. Mutta se, joka on erehtynyt hankkimaan moisen ja haluaisi vaihtaa toiseen merkkiin, niin saattaa unen saannissa olla vaikeuksia.

Lue lisää

Olet hyvä ihminen kun olet meistä hyundain omistavista noin huolestunut

jottei totuus unohdu kirjoitti:

Tammikuun ensirekisteröinnit: i40 = 48 kpl = marginaalimalli = huono hyvityshinta.

Helmikuun rekisteröinti lukema (i40)oli sitten 36.

Edellisen 12 kk:n ajalta i40:myynti on ollut keskimäärin n.31 kpl kuukaudessa.

Tuosta voi vetää sen johtopäätöksen, että myynniltään i40 on ollut fiasko Suomessa.Tuota ei pysty edes fanaattisin hyundain puolestapuhuja miksikään muuksi selittämään.

alenee kirjoitti:

Helmikuun rekisteröinti lukema (i40)oli sitten 36.

Edellisen 12 kk:n ajalta i40:myynti on ollut keskimäärin n.31 kpl kuukaudessa.

Tuosta voi vetää sen johtopäätöksen, että myynniltään i40 on ollut fiasko Suomessa.Tuota ei pysty edes fanaattisin hyundain puolestapuhuja miksikään muuksi selittämään.

Lue lisää

Lottovoittoa odotellessa joutuu toistaiseksi vain haaveilemaan.

alenee kirjoitti:

Helmikuun rekisteröinti lukema (i40)oli sitten 36.

Edellisen 12 kk:n ajalta i40:myynti on ollut keskimäärin n.31 kpl kuukaudessa.

Tuosta voi vetää sen johtopäätöksen, että myynniltään i40 on ollut fiasko Suomessa.Tuota ei pysty edes fanaattisin hyundain puolestapuhuja miksikään muuksi selittämään.

Lue lisää

Huhtikuussa oli sitten 14 uutta i40:stä rekisteröity.

vähäistä on kirjoitti:

Huhtikuussa oli sitten 14 uutta i40:stä rekisteröity.

maahantuojalla on pohdinnan paikka, kannattaako tätä mallia enää tuoda maahan.

kuihtuu kirjoitti:

maahantuojalla on pohdinnan paikka, kannattaako tätä mallia enää tuoda maahan.

Entä takaisinkutsutohjot? Kannattaako niitä tuoda?

että kannattaako kirjoitti:

Entä takaisinkutsutohjot? Kannattaako niitä tuoda?

Mutta ne käy kaupaksi, hyny ei.

kauppa se kannattaa kirjoitti:

Mutta ne käy kaupaksi, hyny ei.

Johan maahantuoja reagoi, kun ottaa pikkuisen kaupunkiauton, i10, myyntiin. Aika näyttää, oliko oikea ratkaisu. Pahimmassa tapauksessa i10 kilpailee samoista asiakkaista hyundain parhaiten myyvän mallin, i20 kanssa.

Isommat hyundait kun ei käy kaupaksi meillä. i40 myy surkeasti ja ix35 vieläkin huonommin, niin onkohan kohta tosiaan malliston harvennuksen paikka?

yritystä on kirjoitti:

Johan maahantuoja reagoi, kun ottaa pikkuisen kaupunkiauton, i10, myyntiin. Aika näyttää, oliko oikea ratkaisu. Pahimmassa tapauksessa i10 kilpailee samoista asiakkaista hyundain parhaiten myyvän mallin, i20 kanssa.

Isommat hyundait kun ei käy kaupaksi meillä. i40 myy surkeasti ja ix35 vieläkin huonommin, niin onkohan kohta tosiaan malliston harvennuksen paikka?

Lue lisää

Hyundai saisi suosiolla jättää AUTOJEN valmistuksen ja myynnin muille ja keskittyä mopoautoihin.

Kaupungissa tuollainen mopo eli i10 voi vielä mennä, mutta muuten ei.

voiei kirjoitti:

Hyundai saisi suosiolla jättää AUTOJEN valmistuksen ja myynnin muille ja keskittyä mopoautoihin.

Kaupungissa tuollainen mopo eli i10 voi vielä mennä, mutta muuten ei.

Lue lisää

Olet tosi vitsiPOIKA. Ei voi olla nauramatta tuollaiselle kommentille.

WWWWWWWWWW kirjoitti:

Olet tosi vitsiPOIKA. Ei voi olla nauramatta tuollaiselle kommentille.

pääasia ettei ole hynyhymperö

hympsis kirjoitti:

pääasia ettei ole hynyhymperö

Jatketaan samaa leikkiä. Taidat olle toyotero.

ssssssssssssssssssss kirjoitti:

Jatketaan samaa leikkiä. Taidat olle toyotero.

Kannataisiko hankkia elämä?

herneet pois nenusta kirjoitti:

Kannataisiko hankkia elämä?

Leikkiähän toi vaan oli. Ei kannata ottaa liian tosissaan.

Outoa, että skodat ja volsut koetaan vaihtoehdoiksi. Tai saahan sitä ihminen ajaa mieleisellään, ei siinä mitään. Mutta Hyundain etu on käyttövarmuus. Ja hinnalla saa tosiaankin aika paljon, euroautoihin verrattuna. Ajettavuuskin OK. Jos pitää autolla oikein näyttämällä näyttää, niin ei se millään skodilla onnistu. Pitää olla joku premiumluokan Audi, Bemari tai Mersu. Ja sen mukaan tietysti rahaa.

premiumit eri kirjoitti:

Outoa, että skodat ja volsut koetaan vaihtoehdoiksi. Tai saahan sitä ihminen ajaa mieleisellään, ei siinä mitään. Mutta Hyundain etu on käyttövarmuus. Ja hinnalla saa tosiaankin aika paljon, euroautoihin verrattuna. Ajettavuuskin OK. Jos pitää autolla oikein näyttämällä näyttää, niin ei se millään skodilla onnistu. Pitää olla joku premiumluokan Audi, Bemari tai Mersu. Ja sen mukaan tietysti rahaa.

Lue lisää

Skodat, volsut, foordit, kiat, hyundait, tojotat, nissanit, mazdat, ooppelit jne. ovat kaikki sitä yhtä ja samaa autoalan peruslimppua. Harvoin niillä pääsee "näyttämään". Enemmänkin pitää katsoa, miltä merkiltä saa kulloinkin ja millä hinnalla kestävän ja ajoltaan kelvollisen ja tiloiltaan riittävän auton. Kun autoille ei nykyään voi oikein itse tehdä mitään, niin huoltokin on huoltoliikkeiden varassa. Pitkä takuu on tietysti turvaamassa sitä, että ei ole aivan oman lompakkonsa varassa, heti. Hyundaissahan on 5 v:den takuu.

???

Ei jarrupaloja tarvitse niin usein vaihtaa.

Huoh....trolli...

Älä hyvä ihminen kritisoi hynyä. Herkät hynyläiset pahoittavat mielensä.

ei ole takaisinkutsu kirjoitti:

Älä hyvä ihminen kritisoi hynyä. Herkät hynyläiset pahoittavat mielensä.

Saa siitä närkästyä, jos esitetään keksittyä sontaa.

hyundai on hyvä kirjoitti:

Saa siitä närkästyä, jos esitetään keksittyä sontaa.

Todista väitteesi, että täällä on keksittyjä juttuja hynystä.

Keksittyä? kirjoitti:

Todista väitteesi, että täällä on keksittyjä juttuja hynystä.

Edelleen se auto on ihan ok peli jos noita vikoja ei lasketa ja kuten sanoin, että duunikaverilla ei ole ollut mitään ongelmia. Ratteja on vaihdeltu muutamaan muuhunkin talon autoon.

2012 kirjoitti:

Edelleen se auto on ihan ok peli jos noita vikoja ei lasketa ja kuten sanoin, että duunikaverilla ei ole ollut mitään ongelmia. Ratteja on vaihdeltu muutamaan muuhunkin talon autoon.

Lue lisää

Auto on hyvä. Toiminut moitteettomasti 83 km. Ei ole tarvinnut ylimääräisiä korjaamokäyntejä tehdä. Tosin nyt jarrupalat menossa vaihtoon. Kestäneet hyvin tänne saakka vaikka eihän niidenkän pitänyt kestää kuin korkeintaan se 40tkm. En voi moittia.

Tai sitten täällä on ihmisiä, joilla on negatiivisia kokemuksia hynystä. Usko pois, niitäkin löytyy. Esimerkiksi minä. Tarkempaa analyysia ex-hynyni ongelmista ette saa, koska silloin paljastaisin henkilöllisyyteni hynyläisille. Niitäkin täällä saattaa käydä.

Mutta sanotaan näin, että auton lapsenviat ehkä vielä olisi voinut ymmärtää, mutta organisaation toiminta hynyn lapsenvikoihin liittyen oli surkeaa. On pojilla vielä paljon oppimista asiakaspalvelusta.

talvisittiäinen kirjoitti:

Tai sitten täällä on ihmisiä, joilla on negatiivisia kokemuksia hynystä. Usko pois, niitäkin löytyy. Esimerkiksi minä. Tarkempaa analyysia ex-hynyni ongelmista ette saa, koska silloin paljastaisin henkilöllisyyteni hynyläisille. Niitäkin täällä saattaa käydä.

Mutta sanotaan näin, että auton lapsenviat ehkä vielä olisi voinut ymmärtää, mutta organisaation toiminta hynyn lapsenvikoihin liittyen oli surkeaa. On pojilla vielä paljon oppimista asiakaspalvelusta.

Lue lisää

Hoh. hoh. Ja voi voi.

dwwww kirjoitti:

Hoh. hoh. Ja voi voi.

Niinpä,totuus pistää voivottelemaan hynyläisiä.

etusuo kirjoitti:

Niinpä,totuus pistää voivottelemaan hynyläisiä.

Sinä olet ainoa voivottelija. Kysy äiteltäsi, miksi sattuu kun pissaat.

kulman vosulta saatu kirjoitti:

Sinä olet ainoa voivottelija. Kysy äiteltäsi, miksi sattuu kun pissaat.

Väsynyttä, niin väsynyttä. Eikö hynyhymperö enää muuta keksi?
Miksi et vastaa kysymykseen hynyn huonosta myynnistä SUOMESSA?

Ja ei sitten mitään takaisinkutsuja ja yms.

back kirjoitti:

Väsynyttä, niin väsynyttä. Eikö hynyhymperö enää muuta keksi?
Miksi et vastaa kysymykseen hynyn huonosta myynnistä SUOMESSA?

Ja ei sitten mitään takaisinkutsuja ja yms.

Lue lisää

Et vain kestä totuutta Tojon takaisinkutsuista.

Ja Hynyn myyntihän ei vois hynymiestä vähempää kiinnostaa. Se kiinnostaa, että Hyny on hyvä tuote.

Se on hynymiehellä vähän eri kuin tojoteerolla. Ei tarvitse kytätä naapurien tekemisiä eikä hokea omaa erinomaisuuttaan muitten merkkien palstoilla. Se tässä selvästi tulee esiin, että tojoteerolla ei ole oman merkkinsä kanssa kivaa. Siinä se!!!

selitykset pois kirjoitti:

Et vain kestä totuutta Tojon takaisinkutsuista.

Ja Hynyn myyntihän ei vois hynymiestä vähempää kiinnostaa. Se kiinnostaa, että Hyny on hyvä tuote.

Se on hynymiehellä vähän eri kuin tojoteerolla. Ei tarvitse kytätä naapurien tekemisiä eikä hokea omaa erinomaisuuttaan muitten merkkien palstoilla. Se tässä selvästi tulee esiin, että tojoteerolla ei ole oman merkkinsä kanssa kivaa. Siinä se!!!

Lue lisää

Arvailusi autoni merkistä ei voisi mennä pahemmin pieleen! Olen erittäin tyytyväinen nykyiseen autooni. Ei ole takaisinkutsuja ja huolto toimii loistavasti.

Sen verran voin sanoa, että yksi hyny ( uutena ostettu ) on ollut ja se riitti.

metsään meni kirjoitti:

Arvailusi autoni merkistä ei voisi mennä pahemmin pieleen! Olen erittäin tyytyväinen nykyiseen autooni. Ei ole takaisinkutsuja ja huolto toimii loistavasti.

Sen verran voin sanoa, että yksi hyny ( uutena ostettu ) on ollut ja se riitti.

Lue lisää

Bullshit!

provonprovoa kirjoitti:

Bullshit!

Älä turhaan ruoki provoa

Noitahan riittää kirjoitti:

Älä turhaan ruoki provoa

Ainahan se on provo, jos on eri mieltä hynyuskovaisten kanssa.

Miksi sitten pidät Toijotaa kun siitä kuitenkin vikaa?

etkös tasaannu kirjoitti:

Miksi sitten pidät Toijotaa kun siitä kuitenkin vikaa?

Miten "Toijota" liittyy tuohon ?
Vikaa päässä ???

hähhähääääähhhhhh kirjoitti:

Miten "Toijota" liittyy tuohon ?
Vikaa päässä ???

Miksi sitten Tohjotassasi vikaa? Onko nyt paremmin kysytty?

saaha sitä kysyä kirjoitti:

Miksi sitten Tohjotassasi vikaa? Onko nyt paremmin kysytty?

Ei siltä tule vastausta. No, miksei pelisi kestä?

vaikenee k. muuli kirjoitti:

Ei siltä tule vastausta. No, miksei pelisi kestä?

Sen pitäisi vaihtaa varmaan Tojonsa toiseen yksilöön. Voihan olla, että sillä on nk. maanantaikappale. Mutta takaisinkutsu voi tietysti tulla hyväänkin yksilöön.

Joskus vaihto? kirjoitti:

Sen pitäisi vaihtaa varmaan Tojonsa toiseen yksilöön. Voihan olla, että sillä on nk. maanantaikappale. Mutta takaisinkutsu voi tietysti tulla hyväänkin yksilöön.

http://m.taloussanomat.fi/?page=showSingleNews&newsID=20144181

”Maailman suurimman autoyhtiön Toyotan maksettavaksi lankeava miljardisakko on kirvelevä opetus autonvalmistajille siitä, että vilppi ei kannata.”

Huhtikuussa oli myyty 14 kappaletta i40:stä ja sama määrä oli toukokuussa. Joku kertoi täällä aiemmin varmana tietona sen, että vuodenvaihteessa kauppa kävi ja ne myynnit näkyvät kevään tilastoissa.
Viimeisen kolmen kuukauden rekisteröintitilasto ei ole kuitenkaan kovin vakuuttava i40 osalta, sillä vain 33 autoa on laitettu kilpiin. Milloinhan ne vuodenvaihteessa kaupatut autot näkyvät tilastoissa?

Tasaista on kirjoitti:

Huhtikuussa oli myyty 14 kappaletta i40:stä ja sama määrä oli toukokuussa. Joku kertoi täällä aiemmin varmana tietona sen, että vuodenvaihteessa kauppa kävi ja ne myynnit näkyvät kevään tilastoissa.
Viimeisen kolmen kuukauden rekisteröintitilasto ei ole kuitenkaan kovin vakuuttava i40 osalta, sillä vain 33 autoa on laitettu kilpiin. Milloinhan ne vuodenvaihteessa kaupatut autot näkyvät tilastoissa?

Lue lisää

Ei muutkaan hynyt mene kaupaksi.

Tasaista on kirjoitti:

Huhtikuussa oli myyty 14 kappaletta i40:stä ja sama määrä oli toukokuussa. Joku kertoi täällä aiemmin varmana tietona sen, että vuodenvaihteessa kauppa kävi ja ne myynnit näkyvät kevään tilastoissa.
Viimeisen kolmen kuukauden rekisteröintitilasto ei ole kuitenkaan kovin vakuuttava i40 osalta, sillä vain 33 autoa on laitettu kilpiin. Milloinhan ne vuodenvaihteessa kaupatut autot näkyvät tilastoissa?

Lue lisää

Takseina on ainakin Tampereella i40:ntä todella paljon. Ei voi huono auto olla.

http://www.hs.fi/autot/a1305776027008

sswwww kirjoitti:

http://www.hs.fi/autot/a1305776027008

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/toyota-avensiksen-tarina-paattyy

”Toyota Avensiksen tarina päättyy"

Fiasko nimeltä..???

Hyundai Genesis
https://www.youtube.com/watch?v=qdj0ZAwRtfc

Tajun puute sinulla on epäilemättä totta. Vaikkei muu.

Aika hienoja!