"Mopoilija voi ensi kesänä enää harvoin valita pyörätien autotien sijaan, jos Liikennevirastossa vireillä olevat suunnitelmat toteutuvat. Mopedien paikkaa liikenteessä pohtinut työryhmä esittää, että mopot siirrettäisiin entistä selvemmin ajoradalle."
Lisää aiheesta: http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/378878/Mopot pyorateilta autojen sekaan
Lisää aiheesta: http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/378878/Mopot pyorateilta autojen sekaan
Vastaukset 36
Vanhimmat
Ei ei eii, ei missään nimessä, rupiaa ruumiita tulemaan.
Onhan ne siellä jo nyt. Ei kaikkialla edes ole kevyenliikenteen väyliä.
Autoilijan velvollisuus on huomioida muut liikenteessä. Kykenetkö sellaiseen?
Mopot kulkee sekä että. Jos kevyen liikenteenväylällä on sallittu mopoille- lisäkilpi, niin mopoilijan pitää käyttää sitä. Koppimopon pitää ajaa autojen seassa.
Kohta kaikki mopot siis ajotiellä.
Mitenkähän autoilijoiden "onnettomuus"määrien käy kun mopoilijat "pakottavat" vaarallisiin ohituksiin ja ajamaan liian lähellä edelleäajavaa?
Mutta muutoin tarpeellinen muutos koska nopeusrajoitusten taso taajamissa on laskenut 1970-luvulta selvästi.
Et sitten ole ajanut tämän vuosituhannen mopolla.
Ne _eivät_ kuulu pyörätielle. Siitä todella on aikaa kun mopedi oli nimensä mukaan moottoripolkupyörä ja sen rakenteellinen maksiminopeus oli vähän yli 30 km/h. Nykymopo painaa toistasataa kiloa ja kulkee virittämättä yli viittäkymppiä. Sellainen ei vain ole turvallinen pyöräteillä.
Taajamanopeuksien laskeminen on hyvä juttu. Mopot sinne sekaan ei haittaa autoilua millään tavalla. Jos rajoitus on 30, pyöräilykään ei periaatteessa haittaisi. Olisipa jonkun välillä autollakin noudatettava rajoituksia.
Samaa mieltä kanssasi. Kevyenliikenteen väylillä väylillä liikkuu lapsia ja vanhuksia. Nopeuserot jalankulkijoihin ovat aivan liian suuria. Mopoilijat eivät kykene ajamaan sopivaa tilannenopeutta vaan aina on "urku auki".
Moen autoilijan on PAKKO ohitaa mopot ja skootterit jopa neljänkympin alueella, jossa mopo menee sujuvasti liikennevirran mukana.
>>Et sitten ole ajanut tämän vuosituhannen mopolla.
En ole, ajelen isommalla kyykkypyörällä jossa tehovajetta ei ole.
Mutta et tainnut ymmärtää viestiäni oikein. Moni autoilija on sitä mieltä että hitaampi ajoneuvo antaa moraalisen oikeutuksen (ns. hätävarjelu) tehdä vaarallinen ohitus. Oikeasti kyseessä on rikos.
Mopot kuuluvat moottoriliikenteen sekaan. Mopoautot ovat siellä jo.
("sinistä savua, köh" tulee siitä että lenkkeilessä pitää hengittää mopojen pakokaasuja)
Mitenkä mitenkä niin. Tähän voisi vielä lisätä, että kuinka käy kun liikenteen sekaan tulevat mopoilijat pakottavat autoilijat ajamaan kännissä, tolkutonta ylinopeutta kaistoilla seilaten, jättämään käyttämättä vilkkua ja muuta. Mitä tähän sanoo päättäjät. Kansanedustajat hoi. Taas on siellä arkkaadianmäellä pullat ja jauhot menneet sekaisin. Musta Mannerheimikin kääntyy haudassaan sladissa soliferilla.
Se johtuu siitä maankuulusta asennevammasta.
Itsellänikin on mopo joka kulkee noin 60km/h
Lisäksi minulla on ABC-luokan ajokortti, ja mopo on mallia jota saa myös kevarina.
Kun satakunnantiellä kiellettiin mopolla ajo pyörätiellä, rupesin ajamaan autotiellä, mutta silloin ajan mittarin mukaan sen 45km/h, enkä mitään liian sivussa.
No voi olla että ensi kuussa saa mopolla ajaa 60km/h, koska useinhan tällaiset päätökset tulee aivan puun takaa että ilmoitetaan vain että näin tulee olemaan.
Sama juttu oli "kyytsäyskiellon kanssa" yhtäkkiä vain ole lehdessä 2005 juttu että kielto poistuu piste
"Kun satakunnantiellä kiellettiin mopolla ajo pyörätiellä, rupesin ajamaan autotiellä, mutta silloin ajan mittarin mukaan sen 45km/h, enkä mitään liian sivussa"
mopoa on lainmukaan kuljetettava tien oikeassa reunassa.
Mopon paikka on pientareella ja jos se on liian kapea, niin sitten ajoradan oikeassa reunassa.
Joo ja vasemmalta pientareelta kun se loppuu, ni niinku siirryt oikeaan reunaan?, vai ajatko oikeassa reunassa pientareella ja siirryt ajoradalle oikeaan reunaan kun piennar loppuu.
>>Sama juttu oli "kyytsäyskiellon kanssa" yhtäkkiä vain ole lehdessä 2005 juttu että kielto poistuu piste
Eikös se vaadi että rekisteriotteessa lukee että mopo on kahdelle, ja että penkillä on tilaa jaloille paikka? Eli Monkeyllä ei edellenkään saa ajaa kuin vain yksi.
Ja mopoilla on Saksassakin 45 km/h nopeus, eli Suomi ei ole poikkeus.
eli keskilinjan oikealla puolella
Niin, ja vuodesta 97 lähtien ainakin on ollut näitä kaksipaikkaisia mopoja.
Mutta kuten sanottu, voi hyvinkin ensi viikolla tulla yhtäkkiä ilmoitus "1.1.2007 jälkeen rekisteröityjen mopojen suurin sallittu nopeus 1.9 alkaen on 60km/h"
Koska kuten sanottu, noi isoimmat päätökset tulee aina "puun takaa"
"kyytsäyskieltoa" ei ole koskaan ollutkaan. Matkustajalle pitää olla istuin ja jalkatapit. Kaikissa mopoissa niitä ei ole. Esimerkiksi suzuki pv:ssä ei ole. Edes nopeusmittari ei käy matkustajan paikasta.
on ollut, vuoteen 2005 asti oli mopolla kyyditseminen kiellettyä, vaikka mopossa olisi ollut pikat kahdelle (rekisteröintitodistuksen mukaankin) eli jalkatapit yms.
Mutta yhtäkkiä vain ilmoitettiin "kielto loppuu kahden viikon päästä"
Sitä asiaa ei siis kerrottu julkisuuteen lainkaan, jotta ei voitu ruveta valittamaan miten vaarallista kyyditys on jne.
Uskon että sama juttu käy mopon nopeuksien noston kanssa, tiedä vaikka jo ensi tiistaina julkastaisi tiedotus että 1.9 alkaen saa mopot joissa on edessä levyjarru kulkea 60km/h
Minkä kaupungin Satakunnantie on kyseessä?
Siis tarkoitin kaikkia Satakunnassa olevia teitä, ääliö
Ei meidän nurkilla Satakunnantiellä ole mopolla ajamista kielletty!! Ei siinä edes ole kevyenliikenteenväylää!
Siis tarkoitin Satakunnassa olevia teitä, siis joka ikistä tietä joka on Satakunnassa.... höpsö
Siis saanko keulia ja suditella pv:lläni kaikilla Satakunnanteillä? Iskä ei kyllä tykkää ollenkaan kun 80000 kuution-pytyn avulla sudittelen takarenkaan sileäksi ajoradalla!
Minusta olisi parempi että pyörteille määriteltäisiin kattonopeudeksi vaikka 20 tai 25km/h, jos ajaa hitaampaa saa ajaa niin mopolla kuin pyörällä ja jos ajaa nopeampaa niin sitten saa siirtyä ajoradalle.
Ei ole resursseja sellaisen valvontaan. Ajoradalla autojen seassa on helpompaa ja halvempaa valvoa siinä samalla kuin muitakin ajoneuvoja.
mopedeille pitää saada vapaat rajoitukset! Omani kulkisi silloin 140km/h enkä jäis sil jalkoihin ees motarilla.
Ei riitä 140km/h motarilla, sillä jäät jalkoihin.
Honda Monkeysi kulkee 140km/h bain lentokoneesta pudottamalla! Pikkasen rajaa valehtelemiseenkin!
Mopopojat kokoontuu Forssassa.
http://www.youtube.com/watch?v=rGg9QVQvWI4
jos mopot siirretään kevyen liikenteen väyliltä autoliikenteen sekaan, niin silloin vois olla asiallista ruveta miettiin niiden rakenteellisen nopeuden nostamista 60km/h, kuten svenska folk tekee. Ehkä tämä on fiaskon koppimopoajoneuvoluokan syytä tai ansiota. Ihan miten vaan.
Taas yksi joka keksii ihan omia juttuja. 45 km/h on nopeusrajoitus Ruotsissa.
"Moped klass I: Hastighet på väg får ej överstiga 45 km/h och max toppfart är 52 km/h. Skall för att få framföras på allmän väg vara registrerad och ha registreringsskylt. Får framföras av person som fyllt 15 år och innehar körkort med minst klass AM. Max motoreffekt är 4 kW (= 5,44 hk). Klass I-mopeden kallas ofta för EU-moped.
Moped klass 2: är konstruerad för en hastighet av högst 25 km/tim med en motor vars effekt inte överstiger 1 kilowatt. Det krävs inget körkort eller förarbevis för att köra en sådan om du har fyllt 15 år före den 1 oktober 2009. Blir du 15 år efter den 30 september 2009 krävs det att du minst har ett förarbevis för moped klass II. Moped klass 2 med typintyg som är utfärdat före 2003-06-17: Maxhastighet 30 km/h och max motoreffekt är 1 hk (= 0,74 kW)."
http://sv.wikipedia.org/wiki/Moped
Eihän ne mopoilija pennut tunne edes liikennesääntöjä.. Pyörätie on niille oikea ja turvallinen paikka ajaa !!
Nykyään vaaditaan mopokortti.
Tuoko se kortti turvallisuutta, kun reikäpäät ei vaan tujua.