laitoin jo automaatista kyselyn ja nyt tuli mieleen toinen asia joka häiritsee silloin tällöin.
auto on siis MB 190E 2.3 vm -92
....ja silloin tällöin yön yli seisoneena käynnistyksen yhteydessä kuuluu venttiilien nakutusta n. 1-2 sekuntia. nakutus häviää kun öljynpaine nousee.
samainen vika oli edellisessä mersussani (190E 1.8 vm -90).
kävin kyselemässä ns. ammattilaisilta asiaa ja kommentit oli että yleinen vika, ei ole vaarallista.
edelliseen mersuuni vika tuli kun oli ajellut autolla reilun vuoden. ajoin vielä toisen vuoden eikä se nakutus parantunu eikä pahentunu joten se ei varmaankaan ole vaarallista mutta jos joku tietää mistä tämä oikeasti johtuu ja tietää vielä miten sen saa pois niin olisin kiitollinen tiedoista.
kuitenkin autoa myydessä (joskus kuitenkin myyn sen)on hankala selittää ostajalle että se nyt vaan nakuttaa mut ei se ole vaarallista :)
auto on siis MB 190E 2.3 vm -92
....ja silloin tällöin yön yli seisoneena käynnistyksen yhteydessä kuuluu venttiilien nakutusta n. 1-2 sekuntia. nakutus häviää kun öljynpaine nousee.
samainen vika oli edellisessä mersussani (190E 1.8 vm -90).
kävin kyselemässä ns. ammattilaisilta asiaa ja kommentit oli että yleinen vika, ei ole vaarallista.
edelliseen mersuuni vika tuli kun oli ajellut autolla reilun vuoden. ajoin vielä toisen vuoden eikä se nakutus parantunu eikä pahentunu joten se ei varmaankaan ole vaarallista mutta jos joku tietää mistä tämä oikeasti johtuu ja tietää vielä miten sen saa pois niin olisin kiitollinen tiedoista.
kuitenkin autoa myydessä (joskus kuitenkin myyn sen)on hankala selittää ostajalle että se nyt vaan nakuttaa mut ei se ole vaarallista :)
Vastaukset 7
Vanhimmat
http://mersuforum.net
Liittyypi todennäköisesti hydraulisiin venttiilinostimiin. Saattais aiheutua esim. öljyn ylitäytöstä
ei siellä ainakaan nyt ole liikaa öljyä ja enpä ole tainnut sinne öljyä laittaakaan. mutta voisiko vika olla/tulla jos siihen on joskus laitettu liikaa öljyä??
oli miten oli niin miten sen sais pois - silleen helpohkosti?
Siis ilmiö juontaa sinne, että automaattinen venttiilivälyksen säätö toimii öljynpaineella. Pitkään seisseessä koneessa kestää tuon 1-2 sekkaa ennen kuin öljy nousee koneen yläosaan ja säätö alkaa taas toimia. Nostimet voi vaihtaa, se ei ole iso eikä kalliskaan työ, mutta jos kone ei muulloin kuin kylmäkäynnistyksen yhteydessä hetken naputtelee, niin ilmiö ei ole vaarallinen.
Piskuinen öljyn ylitäyttö ei moottorissa ole vaarallista. Kyllä se sieltä tulee huohotuksen ja palamisen kautta ulos. Jos ainetta on litratolkulla liikaa, sitten se täytyy imaista tai muuten liukaste räjähtää jostain väärästä välistä mäelle. Lievä ylitäyttö ei varmalla tuota starttausnaputusta aiheuta, ehkäpä jopa päinvastoin.
ja vielä kerran kiitos a.p.
tietäskö joku mistä johtuu että tuulettajanhihnan kiristäjästä lähtee sellanen rumiseva ääni kun laittaa kierroksia ihan pikkusen yli tyhjäkäynnin? mulla hajos kiristäjä pari kuukautta sitten - se rumisi - ja vaihdettiin tilalle uusi ja siitä pääsee sama ääni.
olen tutkinut konepelti auki sitä ja kun kierroksia laittaa pari sataa tyhjäkäynnin päälle niin se alkaa vatkata nopeesti edestakaisin ja päästää sellasen kumean rumisevan äänen tai sit se heiluminen aiheuttaa et ääni tulee hihnasta mut enivei se on sen aiheuttaja.
iskari, rulla, pultti ja keinu. kaikki vaihdettava kerralla
Näissä koneissa ei taida hydraulisia venttiilinostimia olla. Näissä koneiisa on OHC ellikkä pitäisä toimia niin kuin vnhanaikaiset ventiilit?