Millainen seisontajarrumekanismi on 900 Saabissa vm.-87? Miten niitä etujarrusatuloissa olevia vipuja saa säädettyä? Vaijerin säätöhän on käsijarrupaakin alapäässä. Millainen rakenne siellä etujarrusatulan sisällä on, miten se vaijerilla liikuteltava vipu työntää mäntää paloihin? kiitos tiedoista.
900 ilman seisontajarrua
Neuvoton
2383
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
sisällä on automaattisesti säätyvä ruuvimekanismi,joka työntää samoja mäntiä erilleen,kuin neste jarrupolkimesta painettaessa ja joka kiertää suoraan sisempää jarrupalaa painavaa mäntää ulospäin jarrupalojen kuluessa,mäntä pitää siis kiertää tarkoitukseen tehdyllä työkalulla takaisin jarrupalojen vaihdon yhteydessä.jarruvivun pitää olla ääriasennossaan ja tällöin vaijerit säädettävä siten,etteivät ne vedä yhtään,vaan ovat juuri siinä rajalla,eli käsijarrua ei käytännössä tarvitse eikä voi säätää,mutta tiivisteiden vuodettua ja kosteuden päästyä sisään jarrumekanismien kimppuun vivut alkavat jumiutua ja liikerata pienetä ja tällöin usein käsijarrukahvaa alas laskettaessa vaijerien päät työntyvät kahvan päässä ulos ollen ikäänkuin liian pitkät ja sitten tehdään valitettavan usein se vihoviimeinen virhe,eli säädetään vaijereita lyhyemmiksi ja tehdään käsijarrun toiminta lopullisesti mahdottomaksi,koska lopulta käsijarruvivut on säädetty vaijereita kiristämällä pysyvästi satuloihin kiinni.
Kantsii ostaa korjaus kirja jos ei osaa. Ja vaijerit menee muistaakseni ristiin siellä kahvalla että vasen vaikuttaa oikeaan pyörään.