Ostakaa vaan roskaa

Niinpä niin :p eli prässiin kaikki bemarit!

Tuliko tuo jollekulle yllätyksenä?

Heikko kestävyys on aina ollut bemareiden ongelma.

Luotettavuus-otsikointi on harhaanjohtava. Oma Bemarini on ollut varmast 4 päivää vuodessa pajalla muuta syynä on ollut esim. listojen nitinän poisto tai vastaava. En sitten tiedä miten epäluotettavaksi automerkin voi luokitella sillä perusteella, että vie auton esim. takuukorjaukseen juuri em. syistä.

Artikkelista olisi enemmän iloa, jos siinä olisi kerottu miksi autot ovat olleet pajalla.

Uudehkot bemut varmaankin ovat luotettavia, mutta kun ikää tulee, niin moottoriremontit ja vaihdelaatikko-ongelmat alkavat olla jo monenkin mielestä huonoa luotettavuutta.

kanataa ostaa laadukaampi auto kten esi merkisi toyta avesis niin ei tarvite käydä korjamolla. listatkin on laitetu tehtalla valmiksi kiini niin että ei natise iekä nitise . ei ole laadukkas auto jos pitää neljä kertaa vuodesa käydä korjaamola korjattamassa nitiseviä ja natissevia osia

BMW:t menee romuttamolle jo 5 vuoden kuluttua. 80-luvulla valmistettu BMW on todella harvinainen näky liikenteessä.Liiterien takaa näitä kyllä löytyy sitten senkin edestä ruosteisina raatoina.

Yksikään automerkki ei merkkinä ole enää laadun tae. Mersukin tekee sutta ja sekundaa turkkilaisella "osaamisella". VW puolestaan onnistui tekemään hyvistä autoistaan pommeja vaihtamalla epäkelvon TSI-koneen.

Vain yksittäiset automallit voivat olla hyviä.

10 v vanhan bemarin omistajana voi vaan todeta - joo, kyllä se auto ajaessa kuluu, ja eri autoilla erilaiset heikkoudet ja vahvuudet. Bemaria täytyy huoltaa keskimääräistä paremmin jotta se pysyy kondiksessa ja huoltaminen himpun kalliimpaa - ei siis saidan ihmisen auto, joka haluaa säästää huoltokustannuksissa jättämällä niitä väliin. Bemarilla moottori (huollettuna) erittäin hyvä, mutta jäähdytinjärjestelmä ja sähköt (kuten monilla autoilla) aika käsittämättömän huonot. Ylipäätään se, miten sähkö vedetään autoissa niin kivikautiseen tyyliin on jotain käsittämätöntä, ylipäätään autot on aika käsittämättömän vanhanaikaisia kapistuksia (esim. miksei voida standardisoida akkuja niin, että olisi vaikka 3 erikokoista akkua - S, M, L - jotka kävisi kaikkiin autoihin ja standardi töpseli-liitin ettei tarvitsisi miettiä napaisuuksia tms. Käsittämättömiä jo autojen akut...)

Bemarin "haittapuolenahan" on varmaan myös se ajonautinto joka saa kuskin (lain rajoissa, toivottavasti) KULUTTAMAAN AUTOA vähän rajummin kuin vähemmän nautittavaa autoa. Nissan Almeraa ajaessani ei tehnyt mieli muuta kuin kuunnella radiota ja körötellä pisteestä A pisteeseen B, M-moottorilla varustetussa bemarissani taas...

Kyllä nyt varmaan BMW-pojuilla lerpahti kun lukivat moista.

Raportin luomisessa on hyödynnetty noin 15 miljoonan auton vikojen testiotosta. Autot on jaettu kahdeksaan eri luokkaan ja kolmeen eri ajokilometrimäärään.

http://www.autobild.fi/artikkeli/6667/tiedatko-mitka-ovat-vahavikaisimmat-uudet-autot/