Sitä jotenkin luulee kuolonkolareitten järjestystä ihan erilaiseksi, mutta sairaskohtaukset ja sairaudet ovat suurin syy, ja ne eivät ole vain vanhusten ominaisuus ( lue juttu kokonaan):
" Erilaiset ajon aikana saadut sairaskohtaukset ja sairauksista johtuva ajokyvyn heikkeneminen ovat osasyyllisenä jopa joka neljännessä kuolemaan johtaneessa kolarissa. Määrä on lähes yhtä suuri kuin rattijuopumuksesta tai ylinopeudesta johtuvissa onnettomuuksissa."
http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/382873/Jopa neljannes kuolonkolareista johtuu sairauskohtauksista
" Erilaiset ajon aikana saadut sairaskohtaukset ja sairauksista johtuva ajokyvyn heikkeneminen ovat osasyyllisenä jopa joka neljännessä kuolemaan johtaneessa kolarissa. Määrä on lähes yhtä suuri kuin rattijuopumuksesta tai ylinopeudesta johtuvissa onnettomuuksissa."
http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/382873/Jopa neljannes kuolonkolareista johtuu sairauskohtauksista
Vastaukset 32
Vanhimmat
Et ymmärtänyt, mitä tuo artikkeli kertoi, mutta julkaisit käsityksesi silti...
Et ymmärtänyt, että ymmärsin
Et ymmärrä, ettet ymmärrä.
Ymmärränpäs!
Ja tuosta ylinopeudesta johtuvista kolareista pitää huomioida, että ne on niitä huomattavia ylinopeuksi, eli jos ajetaan 100 rajoituksella 160.
Itsemurhia, eli henkisiä sairauksia ei mainittu ollenkaan? Suoralla tiellä rekkaan törmäämisiä vaikuttaa tapahtuvan aika paljon.
Rattijuopumus on rikos josta voi seurata vankeutta - eiku onnettomuushan senkin todettiin olevan.
Kaksi suurinta syytä ovat kuskin kunto ja auton kunto. Tämä on tälläkin palstalla monesti kerrottu...
Ylinopeus on syynä muutamassa (alle 10) prosentissa kolareista. Mukana toki useammassa.
Luin juuru Moottorista kuolonkolarit 7-8/2011. Ei tainnut olla kuin yksi kuolonkolari, jossa auton huonolla kunnolla oli osuutta kuolemaan. Autossa oli kuluneet talvirenkaat ja luistoksi meni, tosin ylinopeus ja humala taisi olla tärkeimmät syyt kuolemaan.
Auton kuntoon kuuluu myös väärä lastaus (aiheuttanut muutaman kolarin) ja väärä rengastus. Viimekis mainittu korostuu talvella, joten ei ehkä juuri tuossa tilastossa hirveästi näy. :)
Ylinopeus kuolonkolarin syynä edustaa lähes 2%:n osuutta, tarkemmin 1,7% kulonkolareista,johtuu ylinopeudesta.
Lueppas paremmin:
neljäsosa sairauksia:
Määrä on lähes yhtä suuri kuin rattijuopumuksesta tai ylinopeudesta johtuvissa onnettomuuksissa
Onko 1,7 prosenttia lähes yhtä suuri kuin 25 prosenttia?
Mutta LIIAN SUURI TILANNENOPEUS edustaakin jo hyvin suurta osuutta myös kuolonkolareissa! Kuinkahan moni teini menettää henkensä kun juoppokuski ajaa vaikka mutkaan LIIAN SUURELLA NOPEUDELLA ja sitä kautta auto lentää kymmeniä metrejä metsään/pellolle. Kuinka moni mielestään keskivertoa parempi kuljettaja huomaa eteenkin talvella tulleensa esim. risteykseen liian suurella nopeudella eikä saa autoaan pysähtymään kuin vasta edessäolijan peräkonttiin. Sama juttu myös taas siellä mutkaisella tiellä ja liukkaalla. Liian kovaa olosuhteisiin nähden ajamalla moni menettää autonsa hallinnan ja auto liukuu ojaan,metsään tai pellolle. Pikkasen hiljempaa ajamalla olisi auto pysynyt lapasessa ja tiellä.
LIIAN SUURI TILANNENOPEUS TAPPAA,auton tai kuljettajan huono kunto voivat olla osallisena monessakin onnettomuudessa mutta päätekijänä ei läheskään niin monessa!
Kyllä. Liian suuri nopeus keliin ja ajotilanteeseen nähden ovat osasyynä puoleen kaikissa kuolemaan johtaneissa onnettomuuksisshttp://www.poliisi.fi/poliisi/lp/home.nsf/pages/0F387D5350F99EF8C22575B00037A160?opendocumenta.==>>
Vaikkei suoranaisesti liity tähän keskusteluun mutta muistutuksena miten konkreettisesti nopeus vaikuttaa mm. jarrutusmatkaan==>> http://www.poliisi.fi/poliisi/lp/home.nsf/pages/DCDF8435E26533F5C22575B00043B1B4
> Määrä on lähes yhtä suuri kuin rattijuopumuksesta
> tai ylinopeudesta johtuvissa onnettomuuksissa
Ylinopeus rattijuopumus = ~sairaskohtaukset
Rattejahan on aika suuri osa. Ylinopeutta ei todellakaan ole. Tutustu niihin tapauksiin. Monessa on ylinopeus mukana, mutta kun 90 prosenttia kuskeista myöntää sitä ajavansa, niin niin pitäisikin olla. Ylinopeus ei kuitenkaan ole ollut se pääsyy juuri missään tapauksessa. 1,7 on yksi luku. Olen kuullut myös kolmesta prosentista. Jopa neljästä. Varmaan vaihtelee vuosittain.
Mistä tuo 1,7% tulee?
Jos en väärin muista, niin tuo on se osuus, joissa noin viiden vuoden ajanjaksolla tutkintalautakunnassa kuolonkolareista todettiin pääsyyksi ylinopeus.
Tosin jos tapauksia katsoo, niin minusta suurempi syy on väärä tilannenopeus. Ongelma ei olisi korjaantunut juuri koskaan poistamalla nopeusrajoitukset.
Mikä tutkijalautakunta tuo totesi, ja mitä se käytti aineistonaan?
Itse muistan joskus Moottori-lehdessä olleen mielipidekirjoituksen, jossa joku keskivertoa parempi kuski kovasti tuohduksissaan rutisi siitä, että ylinopeutta pidetään esillä yhtenä kuolonkolarien syynä. Hän kertoi itse tutkineensa asiaa ja tulleensa tulokseen, että ylinopeus aiheuttaa tuon 1,7% kuolonkolareista. Ei tosin kertonut hänkään, mitä oli aineistona käyttänyt ja miten aineistoaan tutkinut.
Hauska yhteensattuma, että kahden eri "tutkimuksen" tulos on sattumoisin ihan sama...
Siis aineistona on moottorilehdessäkin julkaistut tutkijalautakunnan tekemät analyysit kuolemaan johtaneista onnettomuuksista. Tarkistin nopeasti, näyttäisi olevan neljän vuoden materiaali (98-01).
http://www.skal.fi/index.phtml?s=128
Voi noita moottori-lehdestäkin selata ja katsoa mikä on se pääasiallinen syy.
Tuota kirjaa on muuten kritisoitu aika paljon, mikä on mielenkiintoista... Sitä siis ei ole kritisoitu sen datasta, vaan "totuudesta" jonka se välittää liikkujille. :)
Eli ei siis ollutkaan mitään oikeaa tutkimusta tai tutkijalautakuntaa, vaan pelkästään tuo Moottori-lehden mielipidekirjoitus. Kaipa se joillekin todisteeksi jostakin kelpaa, jos ei muutakaan ole.
Ihanko oikeasti odotit jotain muuta?
On ihan oikea tutkijalautakunta, juuri se virallinen taho joka tutkii jokaisen kuolonkolarin tässä maassa. Moottori-lehdessä noita julkaistaan, mutta eiköhän ne muualtakin löydä...
Mitä oikeaan tutkimukseen tulee, niin tilastosta kai on kyse. Helppo varmentaa.
Kelpaako sitten tutkijalautakunnan arvio jollekulle todisteeksi? Toivottavasti.
toiset oppii! tutkijat ja hutkijat tietenkin menevät maksajansa mukaan,mut noita kuolonkolari juttuja olis syytää monen lukea,ja järjel eikä omal miel piteel tai uskotul!suurin syy onnettomuuteen on kuljettaja ja yleensä kunto,ei siis monen väittämä ja opetettu ylinopeus mikä on tarkoitettu vaan rahastukseen,yksikään ei voi tuoda julkista todistetta ylinopeuden aiheuttamasta onnettomuudesta,sitä vastoin voidaan tuoda tietämäsi tilannenopeus ja tyhmyys liikeentees! viimiseen voin sanoa ettei arviot riitä siinä vaihees kun läheisesi kuolee!
Annatko viitetiedot tai linkin tuohon tutkimukseen, niin tutustun siihen ihan itse?
En anna, sillä kuten sanoin jo aiemmin:
> Voi noita moottori-lehdestäkin selata ja
> katsoa mikä on se pääasiallinen syy.
http://plaza.fi/moottori/kuolemankolarit/2012/5/
Voit, jos mielenkiintoa riittä, tilastoida ihan itse tuosta. Ei sitten tarvitse ainakaan sinun syyttää tutkimusta puolueelliseksi.
Eli oikeasti mitään väitetynlaista tutkimusta ei ole tehty. Kappas vaan... :D
Tällähän aina voi perustella sitä nopeusvalvontaa. Prosenttilukeman perusteella nopeusvalvonta näyttää olevan hyvin tehokas turvallisuuden lisääjä.
Niin tässäkin uutisoinnissa kannattaa ottaa huomioon että sairaudesta johtuva ajokyvyn heikkeneminen on OSASYYLLISENSÄ jopa joka neljännessä kuolemaan johtaneessa onnettomuudessa. Siis OSASYYLLISENÄ,ei todellakaan ENSISIJAISENA SYYNÄ!! Sama juttu myös ajoneuvon kunnon kanssa. Auton HUONO KUNTO ei juuri koskaan ole PÄÄSYYNÄ onnettomuuteen. Toki huonot renkaat,jarrut,kulunut tuulilasi,paskat valot jne. voivat vaikuttaa osaltaan vahinkoihin mutta pääsyynä ei juuri koskaan!
Ylinopeusko ?olen koko elämäni nauranu tolle,pää syy voi olla todellaki ajokyvyn heikkeneminen ,ajoneuvon kunto on tietenki ratkaiseva tekijä kun kuljetta ei ole tietoinen huonosta kunnosta,mut tietenki suurin osa onnettomuuksista johtuu todellakin TYHMYYDESTÄ! eikä näihin auta opetettu rahastus ylinopeudest!,ja vieläki kansa uskoo tämänlki,niin kuin nettihuijauksis voi nähdä kuinka tyhmää kansaa tääl elää,ja yleensä sortuneet näihin kirjainoppineet!
Niin ylinopeushan ei onnettomuuksia aiheuta vaan liian suuri tilannenopeus. Ylinopeus on vain termi jolla ilmoitetaan nopeus jolla ylitetään tiekohtainen suurin sallittu nopeus. Liian suuri tilannenopeus ja osin myös tyhmyys ovan ne osatekijät jotka onnettomuuksia aiheuttaa!
Tai...Ylinopeutta kaikki se, mikä on törmäyshetkellä yli nollan.
Tilannenopeus (voi olla oikea tai väärä) on ylinopeudesta poiketen rajoituksen osoittamaa nopeutta alempi.
Ja rattijuopumus johtuu usein sairaudesta nimeltään alkoholismi. Alkoholismirattijuopumustapauksetkin pitäisi vielä tilastoissa erottaa tavallisista rattijuopumukssta?
RATTTIJUOPON ???????????????
Juuri siksikin että juopon kyydissä vakuutuskorvaus
tippuu vähintään puoleen kun vammaudut pysyvästi.
http://www.ksml.fi/uutiset/kotimaa/nain-moni-ilmiantaisi-kaverinsa-rattijuopumuksesta/1249961
http://www.google.fi/webhp?source=search_app#hl=fi&gs_nf=1&cp=16&gs_id=m&xhr=t&q=rattijuoppo 2012&pf=p&sclient=psy-ab&oq=rattijuoppo 2012&gs_l=&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&fp=14c7f157e50af46c&biw=1536&bih=757