Nokian renkaiden tulos alkoi hämmästyttää ruotsalaislehteä, siksi rengastesti uusittiin.
Ruotsalainen iltapäivälehti Aftonbladet uutisoi, että Nokian Renkaita on syytä epäillä vilpistä rengastestissä.
Kesärenkaita testattiin ensin keväällä Etelä-Afrikassa. Nokian Renkaat voitti testin, Aftonbladetin mielestä yllättäen. Siksi testi tehtiin uudelleen Suomessa ja tulos oli toisenlainen.
Ensimmäisessä testissä Nokian Hakka Blue ja Hankook Ventus Prime 2 olivat parhaat renkaat.
Toisella testikierroksella Nokian Hakka Bluen tulos oli merkittävästi heikompi. Myös Hankookin tulos oli toisella testikerralla heikompi, mutta ero mahtui kolmen prosentin marginaalin sisään, joten sitä ei voi pitää merkittävänä. Muiden kärkipaikan renkaiden eli Continentalin, Michelinin ja Pirellin osalta kahden eri testikerran välillä ei ollut merkittäviä muutoksia.
Nokian Hakka Bluen jarrutusmatkan tulos ensimmäisessä testissä oli 23,8 metriä ja uusintatestissä 28,2 metriä. Myös Hankookin renkaan tulos heikkeni 24 metristä 28,2 metriin.
Aftonbladetin mukaan ensimmäisen testin renkaat tulivat suoraan valmistajilta ja toisessa renkaat ostettiin kaupasta.
Aftonbladetin toimittaja osti itselleen omaan autoonsa Nokian renkaat ja pitää niitä hyvinä renkaina, vaikka harmitteleekin, että lehti julisti Nokian Renkaiden renkaan testivoittajaksi.
Rengastestaajat pyrkivät hankkimaan renkaat suoraan kaupan hyllyiltä, mutta ongelmana on monesti se, että uusia renkaita ei vielä välttämättä löydy kaupoista ja siksi ne täytyy tilata valmistajilta.
Aikaisemmin muun muassa Contintental ja Pirelli ovat jääneet kiinni vastaavasta vilpistä.
IS
Ruotsalainen iltapäivälehti Aftonbladet uutisoi, että Nokian Renkaita on syytä epäillä vilpistä rengastestissä.
Kesärenkaita testattiin ensin keväällä Etelä-Afrikassa. Nokian Renkaat voitti testin, Aftonbladetin mielestä yllättäen. Siksi testi tehtiin uudelleen Suomessa ja tulos oli toisenlainen.
Ensimmäisessä testissä Nokian Hakka Blue ja Hankook Ventus Prime 2 olivat parhaat renkaat.
Toisella testikierroksella Nokian Hakka Bluen tulos oli merkittävästi heikompi. Myös Hankookin tulos oli toisella testikerralla heikompi, mutta ero mahtui kolmen prosentin marginaalin sisään, joten sitä ei voi pitää merkittävänä. Muiden kärkipaikan renkaiden eli Continentalin, Michelinin ja Pirellin osalta kahden eri testikerran välillä ei ollut merkittäviä muutoksia.
Nokian Hakka Bluen jarrutusmatkan tulos ensimmäisessä testissä oli 23,8 metriä ja uusintatestissä 28,2 metriä. Myös Hankookin renkaan tulos heikkeni 24 metristä 28,2 metriin.
Aftonbladetin mukaan ensimmäisen testin renkaat tulivat suoraan valmistajilta ja toisessa renkaat ostettiin kaupasta.
Aftonbladetin toimittaja osti itselleen omaan autoonsa Nokian renkaat ja pitää niitä hyvinä renkaina, vaikka harmitteleekin, että lehti julisti Nokian Renkaiden renkaan testivoittajaksi.
Rengastestaajat pyrkivät hankkimaan renkaat suoraan kaupan hyllyiltä, mutta ongelmana on monesti se, että uusia renkaita ei vielä välttämättä löydy kaupoista ja siksi ne täytyy tilata valmistajilta.
Aikaisemmin muun muassa Contintental ja Pirelli ovat jääneet kiinni vastaavasta vilpistä.
IS
Vastaukset 10
Vanhimmat
Olisko käyttäneet dooppinkia.
Tuo on niin vanha "kikka", etten oikein millään usko minkään rengasvalmistajan enää tekevän moista tahallaaan. Ja tuo mitä asiasta kerrottiin ei myöskään todista sitä että niin olisi tehtykään.
Myönsikö Nokian tämän "fuskun" tai testattiinko renkaiden kumiseokset laboratoriossa? Se olisi todiste.
Tuo uusi testi ei nimittäin ainakaan itsessään ole vielä vedenpitävä todiste siitä, että Nokian olisi antanut testiin eri renkaan kuin mitä nyt myy, vaikka se on toki mahdollista sekin. Testihän olisi pitänyt uusia Etelä-Afrikassa samalla radalla, samalla autolla, samalla kuskilla, samojen olosuhteiden vallitessa.
Kaikkien renkaiden tulos heikkeni jarrutuksessa Suomen olosuhteissa n. 2 - 2,5 m, paitsi Nokian heikkeni 4,8 m. Kun kerran kaikkien renkaiden tulos heikkeni alkuperäiseen tulokseen nähden, niin voi aukottomasti sanoa todistetun ainoastaan sen, että olosuhteissa on ollut eroa. Sen kai nyt tajuaa jokainen muutenkin. Etelä-Afrikka vs. Ivalo.
Eri olosuhteet, tai jokin tietty voimakkaasti eri olosuhde, siirryttäessä testaamaan Ivaloon on siis voinut olla Nokian Hakka Bluen kannalta ja sen johonkin ominaisuuteen nähden epäedullisempi kuin muilla.
2 m enemmän pidentynyt jarrutusmatka, kuin mitä muilla renkailla vastaavasti jarrutusmatka kasvoi, ei vielä ole todiste Aftonbladetin väitteelle. Tämä siksi, kuten jokainen rengasasiantuntija tietää, että näiden eri rengasmerkkien renkaat eivät ole tehty tasan samoilla kumiseoksilla. Kumiseoksen ominaisuuksien (esim. lineaarinen, eksponentiaalinen, tai kuutiollinen) heikkeneminen tai vahvistuminen olosuhteiden muuttuessa on otettava huomioon.
Aftonbladetin sensaationhakuinen otsikointi todistaa ainoastaan sen, että sisällöntuottaminen on paineenalaista hommaa, ja Suomalaisen rengasmerkin *mahdollinen* vilppi on kuin taivaanlahja, ja kaikki objektiivisuus lentää ulos ikkunasta.
(Enkä ole töissä Nokian Renkailla, enkä tällä hetkellä aja kesällä enkä talvella Nokian renkailla.)
jos testit tehdään eri olosuhteissa ja paikassa voi tulokset muuttu kovasttikkin. Ja huomioitavaa, että puhutaan ruotsalaisiltapäivälehden tekemästä testistä, no huhuu.
Renkaiden Kulutuspintamateriaalin ominaisuudet muuttuu heti valmistuksen jälkeen muutamassa viikossa merkittävästi. On varsin luonnollista että suoraan valmistuslinjalta otetun renkaan ominaisuudet ovat selvästi erilaiset muutaman viikon varastoituihin renkaisiin verrattuna. Renkaan vanhetessa muutosnopeus tasaantuu ja pitempään varastoiduissa renkaissa myös ominaisuudet tasaantuu ja 1/2v ja 1v ikäisillä renkailla ei kovin merkittävää eroa enää ole.
Siksi esim. TM ostaa renkaat satuinaisista kaupoista ettei tuollaisia epäilyjä tulisi.
nokian puhelinten valokuvatkaan ei ole aitoja, miksi renkaatkaan
On oikeudenmukaista nähdä, että edes kerran tämä sakki haukkaa paskaa omassa pelissään. Hienoa, että ruotsalaiset huomasivat testien peukaloinnin.
Siitä voi lähteä että Nokian Renkaat Oyj kusettaa kaikkia! Koko yritys on viritetty imemään maksimäärää rahaa, ja siinä se kusettaa samalla tavalla kuluttajia, jälleenmyyjiä, mediaa ja työntekijöitään.
Kyseisen yrityksen nimi on vielä suomalainen, mutta pian Nokian Renkaat on venäläinen yritys! Lopulta Aurinko laskee Nokialla työskenteleville suomalaisille renkaatekijöille - eikä siihen mene enää montaa vuotta. Siirto Venäjälle on jo täydessä vauhdissa.
Nokian Renkaat Oyj-nimisen pörssiyhtiön omistus on pääosin ulkomailla. Johto on sitoutunutta ja ammattitaitoista. Sitoutuminen kohdistuu vain yhteen asiaan: rahan tekemiseen omistajille ja itselle.
Kauniista puheista huolimatta totuus onse, että rahaa imetään työntekijöistä välittämättä. Jälleenmyyjistä se välittää tasan sen verran kuin on pakko, eli käytännössä pyrkii ajamaan yksityiset rengaskauppiaat konkurssiin saadakseen itselleen tilaa markkinoilla. Ainoa toimintaa ohjaava tekijä on RAJATON AHNEUS. Sen Nokian Renkaat Oyj opettaa ensimmäiseksi jokaiselle joka ko. taloon menee myyntityöhön tai ylemmäksi toimihenkilöksi.
Ei varmaan yllätä ketään, että harvalla, jos millään suomalaisella yrityksellä on perässään vastaava vana loppuun poltettuja ihmisiä. Viisaat lähtee itse, tyhmät saavat potkut ja ne jotka jäävät käytetään loppuun.
Kuluttajat ja media saavat Nokian Renkaat -yritykseltä muka paikallisiin oloihin tehtyjä renkaita. Sitä päivää, että näin olisi, ei tule ikinä. Renkaat suunnitellaan niin, että niistä tulee mahdollisimman halpoja. Testeissä menestyvä rengas on helppo tehdä, kunhan sitä ei vahingossakaan tarvitse valmistaa massatuotantona. Sitä Nokain Renkaat ei tee, koska silloin omistajat ja johto saisivat vähemmän rahaa.
Jos jotain menee laadussa vikaan (ja usein menee) on vika aina kuluttajassa. Koittakaapa itse joskus vaihdattaa runkovikainen rengas takuuseen, niin Nokian Renkaat kertoo kyllä miten olet itse rikkonut renkaasi.
Tee köyhän miehen rengastesti: osta Nokian renkaat, ja samankokoiset halvat Taiwanilaiset tai Korealaiset renkaat. Huomaat, että tuotteiden välillä ei ole paljoa eräa, mutta hinnassa on 20-40%.
olet todella onneton ja tyhmä kun tuollaisia kirjoittelet.
Olet joko liian nuori teini ymmärtämään asioita tai sitten todella kouluttamaton ja tietämätön lähiöbaarin asukki.
Kyllä sen yksinkertaisempikin huomaa, että Nokian renkaat on ylihinnoiteltuja. Mielestäni jo vuosia olleet.
Mitään sellaista näissä kumeissa ei ole, josta kannattaisi maksaa tuon verran extraa. Monella löytyy sille rahalle muutakin käyttöä.
En ole löytänyt merkittävää eroa nokialaisen ja korealaisen renkaan välillä. Paitsi että se korealainen oli hiljainen, huokeampi ja oikein hyvä ajaa. Nyt tietysti puhun tavallisen perheellisen ihmisen rengasmalleista, en huipputason vaatimuksista.
Rata-autoilijoiden rengasvaatimuksiin en ota kantaa.
"Kyllä sen yksinkertaisempikin huomaa, että Nokian renkaat on ylihinnoiteltuja. Mielestäni jo vuosia olleet. Mitään sellaista näissä kumeissa ei ole, josta kannattaisi maksaa tuon verran extraa."
Voi olla noinkin, mutta siitä huolimatta menevät kaupaksi maailmalla. Bulkkikamaa ei kannata tehdä.
http://mfinance.nordea.fi/P6420/mfinance/text.asp?La=1&text=__content_42_727257049.txt&header=Nokian_Renkaat_ei_toimita_ensiasennusrenkaita_Pietarin_autotehtaille__&dat=20120831&klo=12:09&cag=BN
"Miksi myisimme tehtaille ensiasennusrenkaita kolmasosahinnalla, kun kaikki mitä ehdimme tuottaa menee kaupaksi jälkimarkkinoilla"