Swan 65, s/y Vahine, Atlantin ylitys 2012, ARC kilpailuun osallistumalla 24.11-14.12 Las Palmas-ST.Lucia-LeMarin.
Purjehduksella 4 miehistöpaikkaa vapaana. Jos olet kiinnostunut ota yhteyttä pikaisesti
VAHINE OY [email protected] puh 0502408.
Jokaisen purjehtijan unelma!!
Purjehduksella 4 miehistöpaikkaa vapaana. Jos olet kiinnostunut ota yhteyttä pikaisesti
VAHINE OY [email protected] puh 0502408.
Jokaisen purjehtijan unelma!!
Vastaukset 66
Vanhimmat
Ja tämä ilo maksaa kuinka paljon?
Myös se toinen Swan, s/y Eira, Swan 51, ottaa maksavia purjehtijoita Atlantin ylitykseen, 3700 € / henkilö.
Vahine taitaa ottaa 10-12 h ja Eira vähän vähemmän. Hiukan ahdasta, kun noiden vanhojen veneiden avotilatkin on aika rajalliset.
12 ihmistä pitkälle legille Swan 65:een on ehdottomasti liikaa. Sopiva nuppiluku on 6--8. Bisneksen kannalta toki pitää tunkea paatti mahdollisimman täyteen. Ylipäätään veneessä eläminen vaatii tilaa. Omassa 40-jalkaisessani pitkiä matkoja ei ikinä tehdä yli 4 hengen miehistöllä. Optimaalinen määrä on oikeastaan kolme.
Melko kallista! En kyllä maksaisi siitä ilosta, että saisin kuurata 3 viikkoa muiden jälkiä jonkun mäntin käskystä.
Vertailun vuoksi: Ensimmäisen Whitbread round the World-kisan 1973-74 voitti Swan 65 Sayula II, 12 hengen miehistöllä.
Oltiinko siellä maksullisella hupimatklla vai kilpailemssa?
Kyllä jos minä maksaisin tonneja purjehduslomasta niin oma hytti pitäs siihen hintaan saada.
Toki armeijassakin nukuttiin teltassa ku sillit purkissa mutta mielummin nukun nykyään omassa sängyssäni.
Et sitten varmasti lähde koskaan minnekkään mieti vähän kustannuksia...
Kuinka paljon porukkaa veneessä yhteensä, jos saatte loput 4 paikkaa myytyä?
Vahine oli vieressä Tallinnassa, haisi ihan kauhealta.
Thank`s, but no thanks.
Taisi tulla omasta kajuutasta....
Vahinen stand by - vahti kyllä siivoaa paikat omasta aluksesta.
Saattaapi kiinnostaa mutta en löytänyt Kuluttajaviraston sivuilta Vahinea lainmukaisena matkanjärjestäjänä?
Laitatko tietoa millä nimellä löytyy vastuullinen matkanjärjestäjä.
Pääseekö tuolla reissull aoikeasti osallistumaan vai onko pelkkää kyydissä istumista?
Vahine on Purjelaivasäätiön alus, joka tekee normaalisti ns. nuorisopurjehduksia. ARCiin oli ainakin viime kerralla koottu kymmenen hengen turkulaisporukka. Ilmeisesti joku varaa koko veneen kisaa varten ja kokoaa kaveriporukan mukaan. Ei se kai sen virallisempaa bisnestouhua ole? Mukana on tietääkseni kippari ja försti Purjelaivasäätiöltä. Hauskaa näytti porukalla olevan Karibialla. Eivät tosin olleet ARC-porukkaa vaan seuraavaa miehistöä.
Kysäisen tätä matkanjärjestäjä -vakuutta vain sillä, että menetin jo kerran rahat "luotettavan" purjehduslomia järjestävän yrityksen syövereihin. Nyt olen oppinut katsomaan aina ennen reissuja, että ainakin saan omani pois jos jostain syystä seiluu ei toteudukaan.
Voiko sanoa keräävänsä kaveriporukan, jos hakee maksavia miehistön jäseniä esim. täältä? Onko lupia? Entä vakuutukset jne..
Niinpä. Minä kysyin tälle kaudelle 2 viikon ajalle Helsingistä purjeenettä vuokralle nettiveneessä olleen ilmoituksen perusteella.
Selvittelyn jälkeen tulos oli seuraava:
ei vuokravenekatsastettu (Trafi)
ei vuokravenevakuutettu
Kiitin kohteliaasti mutten vuokrannut. Ei taida moni edes tietää mitkä asiat pitäisi olla kunnossa kun alkaa vuokraamaan tai ottamaan rahaa vastaan (vuokraus tai charter).
Kai homma toimii niin kauan kun mitään ei satu mutta entäpäs kun joku vahingossa täryttää kiville tai sattuu jotain ikävämpää. Kiinnostuu verottaja, Trafi, vakuutusyhtiö.
Minullakin matkarahat säästettynä ja loma-aika sovittuna työnantajan kanssa mutta en löydä aluksen viinilistaa netistä ja kuten sinäkään, en tietenkään voi soittaa ja kysyä asiaa. No ehkä ensi vuonna on asiat paremmin infottu.
Itse olen kerännyt kaveriporukoita valtamerimatkoille ja on aina ollut itsestään selvää, että kukin maksaa omat kustannuksensa. Jaettavia kustannuksia ovat ruoka, juomat, satamamaksut ja polttoaine. Tietysti myös osallistumismaksu esim. ARC:iin. Minusta on ihan reilua laskuttaa kavereiltaan ko. kustannuksia.
Toki samaa periaatetta voi kohdistaa vähän vieraampaankin "kaveriin". Kyllä siellä muutaman viikon purjehduksen aikana kaverisuhteet synyvät tai sitten ei.
Noista kuluista kertyy esim. ARC-purjehduksella 700-1100 € veneestä, miehistön määrästä ja hiukna muonan & juomien laadun mukaan. Joku vene ottaa esimerkiksi 3700 € lystistä, siinä on jo kyse muustakin kuin kulujen jaosta kaveriporukan kesken.
Vähän on tuokin arvio yläkanttiin. 500 euroa on lähempänä totuutta.
450 € ARC-osanotto / henkilö (4 h miehistö, 45 ft vene)
300 € ruoka & juoma / hlö (3 viikkoa varamuona)
100 € polttoaine / hlö (250 l )
100 € marinamaksut / hlö (noin 10 päivää, LP ja StLucia)
-----
950 € henkeä kohti
Hieman halvemmalla pääsee keitto-, pasta-, puuro- ja vesipainotteisella ruokalistalla. Pienellä veneellä polttoaine- ja marinakulutkin ovat hiukan pienemmät. Yhteensä nuo ehkä satanen / hlö.
4 hengen miehistö Vahineen? Eiköhän tarkoitus ole ottaa vähintään 10 maksavaa "asiakasta".
Purjelaivasäätiön on pakko laskea kuluihin myös veneen ylläpitokustannukset. Ne eivät ole vähäiset enää Swan 65:ssä, varsinkaan kun miehistössä on mukana kokematonta porukkaa. Eikä aivan pieni tekijä kustannuksissa ole pari palkallistakaan. Silti aivan kuten olympiakomiteakin, purjelaivasäätiö on voittoa tavoittelematon taho.
Joo, palkallisille maksetaan 17 e/vrk yllapito. Mieleton kustannusera ;)
Katso nyt vähän sitä polkua ennen vastaamista ja myös mitä vastattavassa viestissä sanotaan. Vertailuvene visetissä oli 45 ft, siis Vahinea paljon pienempi, se tavallinen ARC-veneen koko. Vastaukseni liittyi ketjussa pari viestiä aiempaan ja sen jatkokeskusteluun:
"Itse olen kerännyt kaveriporukoita valtamerimatkoille ja ..."
Ei "pääse" osallistumaan vaan "joutuu". Vahdit alkaa pyöriä heti kun kaijasta irti lähdetään. Mukaan vaan !
Tuolta ehkä lisää tietoa haluaville:
http://www.staf.fi/
s/y Vahine on siis 65 jalkainen vm 73 oleva Swan. Siinä on 12 punkkapaikkaa ja tilaa per nuppi on paljon enemmän kuin esim kuunari Helenassa joka on myös STAF:n aluksia.
Olen ollut mukana ns senioripurjehduksilla mukana molemmilla aluksilla ja
seilaan kyllä mieluummin Vahinella kun vaan taas tulee tilaisuus.
Kun purjehditaan pitempiä reissuja niin porukka jaetaan tietenkin vahteihin ja siksikin kannattaa ottaa paatti täyteen, tämä lienee selvä omallakin paatilla seilaaville. Kyllä neljän hengen miehistö olisi kovilla kahden-kolmen viikon reissussa
kävin siis STAF.fi sivustolla ja tyrmistys sentään, siis onko tuo purjelaivasäätiökin kielikylpyristeilyjä tarjoava svekomaanien pakkoruotsituslaitos? Käsittämätöntä menoa! No laitetaanpa kaikki suomenkieliset tuokin pulju boikottiin kunnes pakkoruotsista on päästy eroon.
Nyt olis taas vanha ohje lääkityksen tarkistamisesta paikallaan.
Nyt on aivan pakko lisätä yksi vaihtoehto osallistua ARC:iin. http://www.balticcruising.fi/kaukopurjehdukset/atlantti. Hintakin on hieman edullisempi.
En kyllä Esan kanssa menisi niin pitkäksi aikaa samaan veneeseen. ;-)
En tunne Esaa, mutta kavereilla on kokemusta Baltic Cruisingin palveluista. Olen kanssasi samaa mieltä, ettei kannata mennä veneeseen, jos tietää kipparin olevan "vaikea" ja ilmeisesti sinulla kokemusta Esasta. Mikään ei ole veemäisempää kuin olla keskellä Atlanttia veemäisen kipparin kanssa.
Halusin tuoda tähän keskusteluun vain yhden vaihtoehdon. Lisäksi olen iloinen, että keskusteluun tuli uusi ulottuvuus - kipparin valinta ja miksipä ei myös miehistön.
Kuulemani mukaan Baltic Cruisingin ARC:n paikat on myyty jo ajat sitten...
voi raukkoja, eivät taida tietää mihin joutuvat. tsemppiä vaan.
Joopa joo, en lähtisi missään tapauksessa Baltic Cruisingin paattiin nimenomaan Esan erittäin hankalan maineen takia, mutta enpä hirveästi innostuis noista muistakaan. Aika kallista lystiä, kun kyseessä on kuitenkin valtameren ylitys ja mitä ilmeisimmin siis miehistön jäsenenä toimiminen, ei löhölomailu. Muutenkin ton tyyppisissä reissuissa on sellainen armeijamainen kuri ja pompotus, joka ei mua ainakaan enää näin kypsässä iässä oikein viehätä. Rennomminkin sen ylityksen voi hoitaa.
Vaihtoehtoja on toki. Mieluummin kävisin ottamassa paikan astetta fiinimmästä ja isommasta veneestä, joita tuolla on joka vuonna mukana. Vaikkapa joku isompi Oyster. Ei tartte maksaa itteään kipeäksi, ja menokin mukavampaa. Yksi kaveri kävi Las Palmasin satamassa ennen ARCia kyselemässä paikkaa sellaisesta veneestä, ja löytyihän se, ei tarvinnut maksaakaan mitään, kunhan kokkasi. Hän muuten päätti varmuuden vuoksi valmistaa ruoat megaveneen hienossa pentterissä jo etukäteen satamaoloissa, ja pakkasi ateriat veneen pakastimeen, josta ne oli helppo ottaa merellä esiin ja eiku mikroon. Iisi homma, miellyttävä ilmainen kyyti Atlantin yli. Ja lämpimässä suihkussa sai käydä kuulemma joka päivä. Ja kello viiden gintonicit.
Aikamoinen haaveilija tämä kaveri ja näköjään uskoo mitä vaan. Jos oysterissa olis 6 hengen miehistö, 2 ateriaa päivässä ja 20 matkapäivää, niin tuo olisi 240 ateriaa pakastimeen. Joopa joo. Lämmin suihku joka päivä, uskomatonta skeidaa.
Ilman kuria edes viikon reissusta ei tule hevon veetä. Armeijamaista kurin ei toki tarvitse olla, jos jengi osaa itse pitää itsensä kurissa.
Mitä kuria? Missä agraariyhteiskunnassa Sä vielä elelet..
20 matkapäivää isolla oysterilla??? ehei kuule, kyl ne nopeemmin vetäsee ton rapakon yli. ja lämmin suihku joka päivä ei todellakaan oo mitään skeidaa vaan ihan todellisuutta jopa mun omalla atlantin ylityksellä, joka tosin tapahtui omalla vaatimattomalla veneellä. pelkästään noissa armeijakuriveneissä peseytyminenkin on tarkkaan säännösteltyä puuhaa.
20 matkapäivää isolla Oysterilla on ihan realismia. Tässä ARC:n yleisen luokan Oystereiden purjehdusajat: vuodelta 2010.
18 / 16:07 CanDoToo Oyster 575
19 / 07:11 ShayaMoya Oyster 56
19 / 09:45 On Liberty Oyster 575
19 / 13:22 Sulana Oyster 56
19 / 20:00 Dragonfly Oyster 53
20 / 02:07 Surya Oyster 54
20 / 09:33 NaughtyNes Oyster 46
20 / 14:40 Endless One Oyster 575
22 / 00:04 Siri Ros Oyster 485
22 / 11:24 Lady of Avalon Oyster 46HP
23 / 08:14 Apparition Oyster 45
Mitä pöntömpi jengi sitä enemmän pitää ohjata ja tissiposkille ohjaaminen on käskemistä ja siitä kovasti loukkaannutaan. Kuitenkin olen mielummin veneessä jossa on kuria ja asiat järjestyksessä. Ajatelkaa venettä jossa osaamaton miehistö toimii oman mielensä mukaan.
Mä luulen et Vahinella toi ARC maksaa vähän rapeet 2000€/naama ja niinkun jo joku sanoi, niin se on voittoa tavoittelematon yhdistys. Ei ne oo ihan pienet ne 65 Swanin ylläpitokustannukset, ARC:n osallistumismaksut rupee ole aika suuret, safkat, polttoaineet, satamamaksut, miehistön lennättäminen Las Palmasiin ja Karibialta pois, päivärahat, huollot, kuluminen jnejne.. kyllä niitä kuluja kertyy.
Purjelaivasäätiön tarkoitushan on opettaa purjehtimaan purjehtimalla ja siellä on mukavaa jos on 10 2hlö, alle 8 "oppilasta" alkaa olemaan jo raskasta, siellä ei mitään autopilotteja pahemmin käytetä.
'
Siihen tuuriin ei kannata luottaa et menee vaan Las Palmasiin ja löytää veneen, siellä on monen moista hiihtäjää peukku pystyssä ilmaisen kyydin perässä. Tosin jos on nuori ja kaunis nainen, niin tilaa saattaa yllättäen löytyä.
Saa muuten valtionapua tämäkin säätiö eli tänäkin vuonna valtiolta 40 000 euroa. Onkohan säätiöllä isotkin hallintokulut, jos tästä avusta ei yhtään riitä veneiden kunnossa/ylläpitoon?
Niillä on kuulemma joku pikkuinen Helenakin Vahinen lisäksi. Noiden kahden ylläpitoon hupenee kepeästi tuon verran, eikä jää rahtuakaan palkkakustannuksiin. Molemmat alukset kuitenkin ovat ympärivuotisessa käytössä isoilla miehistöillä. Kulutus on hiukan toista kuin meillä kesäkuukausien perhemiehistöllä (=mies vaimo). Tuskin ilman niitä hallintokulujakaan saadaan toimintaa pyöritettyä. Jonkun pitää maksaa palkat, huolehtia telakoinneista, pitää paikkavaraukset jäjestyksessä, laskuttaa...
On se vaan niin väärin, ettei ilmasiks pääse täysihoitoon. Voi, voi!
Jotkut tyypit tainneet seila liikaa Ruotsinlaivoilla...
pitkillä meriylityksillä on oleellista mitottaa voimansa oikein, rekalla voi vetää niin pitkkään kun perälaakeri kestää, veneessä pitää jaksaa loppuun asti paitsi kilpapurjehtia voi tityenkin keskeyttää ja tilata kopterin.
Ai oikeen 40.000€? Sillä taitaa saada just TS Helenaan uuden isopurjeen, Helenaan tehtiin muuten juuri + 1.000.000€ peruskorjaus.
Ne vehkeet on liikenteessä +330 päivää vuodesta, voi olla että se 40.000€ saadaan upotettua johonkin.
Niin ja hallinnollisiin kuluihin, onhan säätiöllä 2 henkilöä palkkalistoilla, 90% toiminnasta perustuu vapaaehtoistyöhön.
melko kallis matka! siellähän joutuu viettämään ahtaissa ja ankeissa oloissa muutaman viikon täysin tuntemattomien kanssa - mukana saattaa vielä olla sellaisia mänttejä, että matkasta tulee vieläkin antoisampi ;)
Ps. Jonkinmoista tuottoa siis matkoista jää, jos noinkin isoon remonttiin on rahaa ollut
Tuotto lasketaan moiden ylläpitokustannusten jälkeen. Olettaisin, että kyseinen yhteisö ei tee viivan allel tulosta. Ei kannattaisi kadehtia tai ihmetellä hinnoittelua, kannattaisi mieluummin mennä touhuun mukaan vaikka maksavaksi purjehtijaksi.
Enpä tiedä. Eiköhän nuoriso lähde mielummin reppumatkalle. Parilla tonnilla pääsee jo pitkälle muutamaksi kuukaudeksi.
Siis vahine on vasta nyt ostettu purjelaivasäätiölle, joten valtionapuakin varmaan ensi vuodeksi anotaan kaksinkertainen määrä? Eikös säätiöllä ole muitakin sponsoreita ja esim. RAY tukee säätiötä? Luulisi noilla tuloilla pystyvän tarjoamaan nuorisolle hieman halvemmalla purjehdusviikkoja.
parilla tonnilla saa jo lennot mailman ympäri mannerten väleille.
Sanotaanko sitä tuotoksi, että maksuilla pystyy pitämään välineet toimintakunnossa?
Kyllä. Yksinkertaistettuna säätiöissä ja yhdistyksissä on tuottoja ja kuluja. Säätiön varainhankinta on tuottoa ja ylläpito kulua.
Huomatkaapas nyt viimeistään sellainen juttu että tämän ketjun aloittanut, ARC Vahinella matkoja tarjoava taho ei ole purjelaivasäätiö vaan tuo osoite http://www.0502408.com johtaa XO-Kolibri firmaan joka viime tammikuuhun saakka omisti Vahinen, ja joka Vahinen myi Purjelaivasäätiölle. Tietääkseni.
Voisikohan alkuperäinen täsmentää missä ominaisuudessa on matkanjärjestäjä.
STAF:in tarjonnassa ei tämänvuotista menoARC:ia näkynyt.
Tässäpä kysymys, johon ainakin STAFin edustajan voisi odottaa vastaavan.
Mahtaako olla oikea paikka STAF:in kommentoinneille? Niillä voi olla muutakin hommaa kun kommentoida keskustelupalstalla...
En ole STAF:in edustaja, mutta tiedän asiasta sen verran, että ARC on myyty kokonaisuudessaan yksityishenkilölle( veikkaus, Vahinen entinen omistaja) ja ilmeisesti siellä on tullut peruutuksia ja paikkoja on edelleen vapaana. Jos on oikeasti kiinnostunut matkasta, niin ei muuta kun rohkeasti ottamaan yhteyttä ketjun aloittajaan, Stafin kautta ei matkaan pääse.
katsokaa www.syproaina.blogspot.com , ei o helppoo ja halpaa ja aina niin mukavaa, mut jos pitää valita...
Eipä tunnu vastaavan mitään tuo osoite ? lieneekö niin kiirettä mainostaa ettei ehdi kysyjille vastaamaankaan? saati sitten sopimaan matkoista?
No mitäpä siitä katselen jonkun toisen matkan, niin saavat rauhassa touhuta mitä haluaa..........
Eihän tuollaista blogia edes löydy
http://proaina.blogspot.fi/
No eihän tuo päässyt tanskaa pidemmälle!
Vanha, mutta hauska juttu, Hollannissa kävivät, ei tanskassa, opettele lukemaan! Eikä mennyt ihan sadalla eurolla Kanarialle tyylillä, näkyy se veneilykin maksavan aika lailla. No joku on sentään ollut ja tehnyt jotain.
Miten tämän tarinan aloittajalle kävi? Löysikö hän gasteja? Nimeä ei näkynyt osallistujaluettelossa.
Joudun kertomaan että Esa Kalervo on hieno mies, hyvä purjehtija, sanavalmis kaveri. Kuria pitää olla ja kippari on kippari. Jämäkkyyttä ja tahdonvoimaa. Onhan hän kuria pitävä henkilö, mutta kun opetetaan purjehdusta, niin sellainen on mun mielestä hieno asia ! Terveisiä Esalle ja Hilkalle :) T: Timppa /Kopun entinen jäsen, nyt oma vene ja koti saimaalla !!
Älä viitsi, Esa! Anna olla!