Kertokaapa (teräs- ja betonivenemiehet) millaisia temppuja olette tehneet, jotta veneen voi jättää veteen masto pystyssä talven yli. Erityisesti kiinnostaa läpivientien suojaus kun veneeseen ei voi saada 230 V sähköä. Kestääkö tuulimittari ja Windex talven käsittelyn, entä tutka-antenni? Aurinkopaneelit ovat ilmeisesti O.K.? Meneekö veneessänne pystysuora vapaalaita vedenpinnan alle?
Veneen säilytys vedessä yli talven
sy Snoopy
11808
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
et siis välitä missä kunnossa pohja on?
Tervetuloa kotimaahan!
Itselläni on myös teräsvene, enkä koe talvisäilytystä vedessä ongelmaksi.
- windex ja tuulimittari kestävät lumi- ja pakkastalvet maston topissa
- tutka-antennissa ei ole ollut ongelmia talvien jälkeen
- läpivienneissä ei ole ollut ongelmia. Rungon sisäpuolisiin letkuihin olen lorauttanut pakkasnestettä. Boileri pitää tyhjätä huolellisesti ja puhaltaa tyhjäksi kaikki vesiletkut.
- veneen pohjaan ei talvella kasva mitään eikä antifouling-maalausta tarvitse joka vuosi uusia niinkuin tiedätkin
- teräsveneen köli on jään alapuolella, jossa ei ole pakkasta. Köli johtaa lämpöä teräsrunkoon. Se lienee selitys, ettei läpiviennit halkeile.
- säilytys vedessä tulee huomattavasti halvemmaksi kuin telakointi. Sekin on etu, ettei huoltohommissa tarvita tikaskiipeilyä!
- jos paatissasi on dieselkamiina, laita tankkiin talvilaatuista dieseliä hyvissä ajoin (jos meinaat puuhailla veneessä talven aikana ja haluat lämpöä).
Lämpö eli kylmyys kulkee molempiin suuntiin. Nostin kerran H-veneen umpeen jäätyneestä järvestä. Pakkanen oli edennyt köliä pitkin ja jäädyttänyt siihen jäävaipan ja kauniit jääpuikot n.1.3m sulan veden alapuolelle. Toisesta veneestä halkaisin vaihteiston kopan vesivaipan jäätyessä pakkaspurjehduksissa.
Teräsveneessäni ei ole ollut samaa ilmiötä kuin seppomartin kuvaamassa H-veneessä. En ollenkaan usko, että teräsveneen parin metrin syvyyteen ulottuva köli jäähtyisi pakkasen puolelle. Köliä ympäröivä merivesi on varmaankin lämpimämpää kuin umpeen jäätynyt pikkujärvi.
Sinbadin venesatamassa Hgissä talvehtii joka vuosi useita teräsveneitä vedessä. Keltään en ole kuullut vastaavista ongelmista, mitä seppomartti kertoi.
Kiitos neuvoista. Sain myös palloventiilien suojaamisesta Orakselta sellaisen ohjeen, että venttiilin ollessa auki sen läpi on johdettava pakkasnestettä ja sitten suljettava. Näin venttiilin pallon reikä täyttyy pakkasnesteellä eikä venttiili halkea. Toisen ohjeen mukaan venttiilin tyvi ja istukka voi jäätyä palloon asti, mutta matka on niin lyhyt, että jäätulppa pääsee pullistumaan (laajenemaan) ulospäin sen vähän mikä tarvitaan eikä riko putkea. Täytyy vielä selvittää valmistajalta kuinka vesikone tyhjennetään vedestä. Tarkoitus ei kyllä ole vielä tuoda Snoopya Suomeen, mutta asiaa voi Trinidadin lämmössä valmistella, kun vene on nyt nostettu ylös hurrikaanikaudeksi.
Ajoin aina pakkasnesteseosta suodattimen kautta merivesisysteemiin niin, että pakoputkesta tuli pakkasnestettä ja viimeksi kaasin suodattimen kautta pohjavennttiiliin ja suljin sen. Pidin montaakin venettä vedessä talvet ilma ongelmia. Vesitankki kannattaa tyhjentää viimeiseen pisaraan. Septitankkiin voi kaataa pakkasnestettä. Vesikone on aina ollut lämpimässä, myös Alaskassa. Säilytyskemikaalit jäätyy ja tyhjänä vesikone alkaa kasvaa.
ja sitten heräsit!
Tällänen kannattaa asentaa veneeseen.
Ei tarvii jokapäivä välttämättä sitten veneellä käydä.
http://www.kodinkonepalvelu.com/tuotteet.html?id=1/3
Ennenvanhaan yksi "kiehtova" tapa pitää kaljaaseiden pohjaventtiilit sulina, oli niiden ympäröiminen laatikolla, joka täytettiin tuoreella lehmänlannalla. Lannan käyminen ilmeisesti tuotti lämpöä ja näin sähköä ei tarvittu. Tuskin sitä oli saatavillakaan lahdenperukoissa, joissa alukset olivat ankkurissa. Ei ole tietoa pitikö lanta silloin tällöin uusia talven aikana.
Tuo lehmänlantalaatikko on ihan mielenkiintoinen ja ekoystävällinen menetelmä. Tuoretta lehmänlantaa pitäis kai hakea kauempaa. Ennen jotkut spurgut nukkui talvella roskalaatikoissa, kun niissä oli hissukseen matänevän biomassan takia lämpimämpää. Nykyäänhän kaupungilla on yömajoja ja sen sellaista. Olen miettinyt purjehdusta Etelämantereelle ja kun mulla ei ole lämppäriä tässä voisi olla ratkaisu. Tekisin muutaman lehmänlantapatterin, jotka täyttäisin Ushuassa. Se voisi toimiakin. Katsompa mitä aiheesta löytyy Googlesta.
Lehmanlantaa voi polttaa kaminassakin, mutta Antarcticalla sita tarvitaan paljon. Meilla on 2 x Webasto ja oljykamina. Varmatoimisin on reflex ja siihen H hattu savupiippuun. Muut hatut antavat takaiskuja silloin talloin. Meilla on Sigmar jota en voi suositella.
Viela 60 luvulla kalastajat tayttivat pohjaventtiilin jateoljylla, mutta ei taida olla hyva idea enaa.
s/y Roger Henry talvehti pojoisessa. Lueppa kirja, saattaa antaa ideoita.