Työntää jatkuvasti ala-arvoista tavaraa markkinoille. Ilmeisesti syynä on osaamattomuuden lisäksi kustannuspuoli.
Miksi Toyota ei saa ruosteenestoa kuntoon?
Ihme juttu
29361
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Miksi noin luulet ?
No onko pakko ostaa. On muita merkkejä.
Miten noin olet harhoissasi? mene vaan lenkille niin mielesi virkistyy edes hieman.
Ei ole harhaa vaan tutkittua faktaa:
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/uusien-autojen-ruosteenesto-retuperalla
Toyota siis HUONOIN.
" Hieman huopamaiset muovilevyt suojaavat alustan lattiosan kattavasti keskitunnelin molemmin puolin. "
Ei mulla Ave 2012 ainakaan mitään huopamaisia muovilevyjä ole. Ilmeisesti Toyota on huonontanut ruostesuojausta entisestään.
uuden auton silmämääräinen tarkastelu ei anna koko kuvaa ruosteenestosta. Ruostumattomuus riippuu ihan siitä mitä maalikerroksen alla on passivointikerrokset, teräksen laatu, jne. Toyota käyttää paljon korkealujuusterästä, joka itsessään jo ruostuu huonommin, sekä monta kerosta erinlaisia passivointi aineita.
Itsell ollut monta toyotaa, esim carina e 1993 mallinen ajoin 560 tkn 14v eikä minkäälaista ruostetta ollut pohjassa, vastaavasti työkaverin vectrasta meni helmakotelot vaihtoon jo alle 5v iässä 1992 vm.
Päällisin puolin uutena autojen helmat näyttää ihan samalaisila, joyten miten tuulilasi pystyy silmämääräiseti sanomaan mikä on auton kunta 15 vuoden päästä. Tuossa pihalla on nytkin työkaverin saman ikäine farkku octavia kuin minun farkku corolla 2005 mallinen, ocussa takaluukku ruosteessa rekisterikilven alapuolelta. corollassani ei ruostetta vielä missään, pohjan olen aina katsonyt joka kesä.
No eipä ne pystyneetkään kun haukkuivat aven ja sanoivat jo olevan ruosteessa,puol vuotta myöhemmin sama yksilö kestotestin loppuraportissa jossa mainita ei edes alkavaa ruostetta missään.
kun ostajat hoitavat omaan piikkiinsä suojauksen.
Jaappanissa riittää, kun auto pysyy läjässä 6 vuotta. Sitten ne luukutetaan ulkomaille/paalataan.
Kyllä kovasti kiinnostaa Toyota. Ap.kin kysyi :Miksi Toyota ei saa ruosteenestoa kuntoon?
Miksi et kysy sitä vaikka valmistajalta? Soita suoraan tehtaalle jos siellä tietäisivät. Minua ei kiinnosta tietää, yksikään Toyotani ei ole vielä ruostunut.
Tuskin Tojoa kiinnostaa näin pieni markkina-alue laittaa ruosteenestoa kuntoon. Tai mydään niitä toisaalta Pohjois-Amerikassakin jossa valitetaan paljon huonosta ruosteenestosta. Kolme Tojotaa on minulla ollut ja kaikki ruostuneet pahoin.
Moneskokymmenes ketjun uusinta tää ?
Ihme juttu, eurooppalaisia autoja hylätty alustan (eli ruosteen) takia jo 13 v vanhoina, miksei Toyotaa hylätä...
http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info/vikatilasto-2011/Sivut/default.aspx
eiköhän pellin, sinkityksen , kittisaumojen j.n.e. laatu ole kuitenkin tärkeämpi asia.
toki suolatiellä ajelevan kannattaa suojauttaa auto kuin auto (jos pitkään pitää)
Toyta ei ole koskaan kuulunut pahiten ruostuvien joukkoon, sanoi tuttu ruostesuojamies.
Mutta kun tämä on provo koko ketju. Ketään jolla ei ole Toyota, ei varmasti oikeesti kiinnosta Toyotan ruostesuojaus. Ja jolla on Toyota, ei varmasti kysy sitä täällä, AMMATTILAISILTA.
Ei minuakaan kiinnosta volkkarin suojaus. EI PÄTKÄÄKÄÄN.Yleensä ne autot kestää jos niitä pitää hyvin. Minulla on kestänyt.
No niin, näkyykö liikenteessa ruosteisia Toyotoja. Ei näy, vai onko autokanta muutenkin nuorentunut. Harvoin tulee vastaan kunnon ruostekasoja.
vanhoja hitsattuja, paklattuja ja spraymaalilla maalattuja Corolloja ja Camryjä näkee päivittäin.
muutmerkit on jo vastaavassa iässä paalattu.
Toyotien romutusikä ei ole mitenkään poikkeuksellisen korkea, päinvastoin. Esim. Suomessa Volkswagenit romutetaan keskimäärin vanhempina.
Ihme juttu , miksi jatkuvasti kirjoittelet valheita?
SINUT OTETAAN KIINNI .
En ymmärrä miksi muita "muka " oikeasti kiinnostaa Toyotan ruostesuojaus. Ja tuosta ruosteasiasta noin puhutaan. Tai tavallaan tiedän, ärsyttää pitää kaikin keinoin.
Toyota mies (ja varmaan muutkin)kyllä tietää että uusissa Toyotissa ei ole ruostesuojausta. Se ei ole salaisuus. Mutta miksi se sitä bemu- / vw- / skoda kuskia niin kovasti kiinnostaa?
Niinkuin tuossa eräs jo kirjoitti, ei näy liikenteessä ruosteisia Toyotia. Missä ne ovat? Joka merkillä on alustassa pintaruostetta muutaman vuoden ikäisenä, (ellei ole suojattu) mutta ei sillä ole merkitystä. Mersujakin on pari vuotiaana ollut pahasti ruosteessa.Eiköhän se kulkupeli mene paalaamoon muista syistä ennen kuin puhki ruostuu.
Itse ajanut ikäni Toyotilla, -80 luvulta lähtien ja ikinä en ole ruostekasaa omistanut. Liekö jo autoa valitessa valinnut paremman yksilön, tiedä häntä.
Autot saisi toki ruostumattomiksi tekemällä ne ruostumattomasta teräksestä mutta hinta nousisi turhan kovaksi. Eikä autokanta nuorentuisi joten ruostumattomia autoja tuskin koskaan tehdään.
Hyvä vaan ettei Toyotia ruostesuojata,tai ei ole oikein ikinä kunnolla suojattu,nimittäin ne on tuonut monelle perheille leivän pöytään.Olemme 80-luvulta asti korjailleet toyotan peltejä tai koreja ja myös ruostesuojanneet niitä.Toyotassa se ruoste tulee sisältä päin,elikä vaikka maalipinta olisi ehjä,niin peltiä ei ole enään alla.Muutaman vuoden jälkeen korin jäykkyys ja kolariturvallisuudesta on kadonnut 10%-20% ja 5-10 ikävuoden sisällä turvarakenteissa muhiva ruoste on pudottanut turvallisuuden aikas minimiin,elikä en haluaisi enään riskeerata omaa perhettäni ja itseäni.Sen nimittäin huomaa,kun korinoikaisupenkissä yrität oikoa koria,niin muutaman vuoden ikäinen Toyota ei meinaa pysyä kasassa,aina antaa joku muu paikka periksi,tai ruosteinen sauma repee irti. (koskee muitakin japseja).Uskossa on niin kauan hyvä olla,kun itse uskoo siihen,eikä myönnä itselle tosiasioita.
30v olet ollut peltiseppä ja tommosta puppua jaksat kirjoittaa...kannattaa varmasti sinun vielä vaihtaa alaa ellet itse ymmärrä sitä tehdä.
Huomaahan tuon Toyotan
ruostumattomuuden siitäkin,
kun ainoana merkkinä viedään
kehitysmaihin vanhoina ja
hyväkuntoisina. Itseasiassa
Toyota on ainut merkki joka ei
ole pahoin ruostunut ja
tekniikka pelaa.
Muut
automerkit eivät läheskään
saavuta sitä ikää, että
vietäisiin kehitysmaihin ja siksi
osoite on purkaamo. Ainut
vaihtoehto on siis Toyota jota
viedään paljon esim. Afrikan
sarveen, koska muiden
merkkien keski-ikä ei yllä
lähellekkään Toyotan pitkää
lähes 18 v taivalta.
Yrittihän jotkut aikoinaan
viedä Afrikkaan muitakin
automerkkejä mutta homma
loppui kuin kanan lento siihen,
kun eivät kestäneet
määränpäässä ja varaosatkin loppui kesken.
Ainut on Toyota, joka kestää
kehitysmaiden oltavat ja siksi
liikenteessä ei näy paljon
vanhaa Toyotan kalastua
missään maassa, kun kaikki
viedään kehitysmaihin hyvän kestävyyden vuoksi
.
Jotkut luulevat siksi Toyotaa
heikoksi autoksi, kun
liikenteessä ei ole Toyotan
vanhempaa kalustoa ja ne on
viety romuttamoille.
Todellisuudessa ne on viety
kehitysmaihin ajokuntoisina ja muu merkit romuttamolle ruosteisina ja teknisesti epäkuntoisina.
Suomessa on autojen keski-ikä n. 12,3 v, mutta Toyotalla Suomessa yli 17 vuotta. Kehitysmaissa Toyotalla ajetetaan reilusti yli 20 vuotiaaki, kun muiden merkkien osoite on jo lähes 10 vuoden ikäisinä romuttamo. Siksi "sudet" ei näe koskaan Afrikan vaativia oloja ja lähes tiettömiä taipeleita, kun ei kestä edes parempia olosuhteita.
Afrikka kehitysmaineen on kuin laaja ja ilmainen testikenttä Toyotalle, josta vain ja ainostaan selvinnyt yksinään ainoana merkkinä.
Länsiautojen kolarikorjaus on paljon työläämpi tehdä koska niissä käytetään paksumpaa peltiä ja ruosteenesto on kunnollinen. Oikaisu vaatii enemmän voimaa ja taitoa.
Toyotan peltihän on perinteisesti tehty niin, että pelti maalataan molemmilta puolilta ja sittenvedetään pelti pois välistä jonka jälkeen maali kiinnitetään autoon. Sitä miten Toyota onnistuu saamaan pelkän pellin ruostumaan, en tiedä.
Korjaan, pelkän maalin. Nyt kahville.
noin ovat turvattomia, hahhah
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/ruotsalaistutkimus-toyota-avensis-ja-volvo-s6070s80-kolariturvallisimpia
niin, testatut ja mitatut arvot kohtaavat joskus, muuta ei sitten kun toyotan alkaa hapantumaan ja riisitikkurakenne heikkenee.
kustannuskysymys, Toyotahan on järjestelmällisesti huonontanut autojensa laatua 2000 luvulla. Se tuli esiin julkisesti kun Toyotan pääjohtaja pyysi anteeksi kyseistä asiaa näiden massiivisten takaisin kutsujen ja onnettomuuksien takia.
Ei osaa.