Rampilta leikaten suoraan oikean kaistan yli ohituskaistalle ja sitten kiireet loppuvat siihen vasemmalle kaistalle jäädään köröttelemään.
Kovin on lisääntynyt käytäntö josta en näe olevan kuin haittaa muille tienkäyttäjille tukkimalla ohittamisyritykset, ehkä se on tarkoituskin eli tehdään kiusaa.
Kovin usein nuo vasemmalla roikujat jatkavat kuin olisi vasemmanpuoleinen liikenne vaikka oikea kaista olisi tyhjänä.
Jossain vaiheessa liikenteessä oikeata kaistaa käyttävien tukkona on vielä ohitettavia, kaistan vaihto tällaisen vasemmalla roikkujan eteen saa agressiot purkautumaan liimaudutaan puskuriiin mielenosoituksellisesti ikäänkuin näyttääkseen että kaista on tarkoitettu ainoastaan sen etukäteen valinneille.
Tulee hyvä mieli takanatulijalla kun saa purkaa pahaa mieltään muutenhan se itkupotkukohtaus voi tulla paikassa jossa kukaan ei huomaisi sitä eikä joudu kärsimään äkkipikaisuudestanne.
Ja onhan se turvallisampaa raivota omassa autossa kuin nakkikioskin jonossa.
Kovin on lisääntynyt käytäntö josta en näe olevan kuin haittaa muille tienkäyttäjille tukkimalla ohittamisyritykset, ehkä se on tarkoituskin eli tehdään kiusaa.
Kovin usein nuo vasemmalla roikujat jatkavat kuin olisi vasemmanpuoleinen liikenne vaikka oikea kaista olisi tyhjänä.
Jossain vaiheessa liikenteessä oikeata kaistaa käyttävien tukkona on vielä ohitettavia, kaistan vaihto tällaisen vasemmalla roikkujan eteen saa agressiot purkautumaan liimaudutaan puskuriiin mielenosoituksellisesti ikäänkuin näyttääkseen että kaista on tarkoitettu ainoastaan sen etukäteen valinneille.
Tulee hyvä mieli takanatulijalla kun saa purkaa pahaa mieltään muutenhan se itkupotkukohtaus voi tulla paikassa jossa kukaan ei huomaisi sitä eikä joudu kärsimään äkkipikaisuudestanne.
Ja onhan se turvallisampaa raivota omassa autossa kuin nakkikioskin jonossa.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tunnustan olevani henkilö joka ajaa moottoritiellä siinä vasemmalla kaistalla menevässä jonossa enkä siirry oikealle kaistalle vaikka siellä olisikin tilaa.
Syy siihen on hyvin yksinkertainen...
Kun moottoritiellä on paljon liikennettä ja oikealla kaistalla menee tasaisin välein hitaampia ajoneuvoja ja vasemmalla kaistalla ajetaan jonossa niin jos poikkeaa sinne oikealle kaistalle niin takaisin vasemmalle kaistalle ei enää pääse kuin törkeästi kiilaamalla jonkun eteen.
Ennen menin aina oikealle kaistalle heti kun siellä oli vähänkin tilaa mutta kun huomasin että paluuta vasemmalle kaistalle estetään hampaat irvessä enkä ole kiinnostunut matelemaan rekkojen perässä oikealla kaistalla niin päätin liittyä tähän joukkoon joka pysyy sillä vasemmlla kaistalla.
Ainut keino saada liikenne sujuvaksi olisi että jokainen autoilija palaisi aina hetui ohituksen jälkeen takaisin oikealle kaistalle. Mutta koska tätä ei suurin osa autoilijoista ymmärrä niin on parempi itsekin ajaa sitä vasenta kaistaa niin säästää omia hermoja kun ei tarvi väkisin kiilailla muiden eteen.
Outo juttu, ei minulla ole ollut mitään ongelmia päästä vasemmalle kaistalle. Se on kuitenkin niin täynnä näitä ajotaidottomia, että nopeus putoaa usein alle siitä mitä oikealla kaistalla on. Kun 130 autoa yrittää jonossa ohittaa yhtä rekkaa, ohittavan jonon nopeus väkisinkin putoaa. Sitä sanotaan ruuhkautumiseksi.
Siinä olen kanssasi samaa mieltä, etttä jos palattaisiin sinne oikealle kun ei olla ohittamassa, liikenne olisi kaikin puolin sujuvampaa. Suomalaiset ovat tulleet metsistä sen verran äsken, että toisten huomioiminen esim. liikenteessä ei vielä ole tullut tavaksi. Katsotaan sitten, kun täälläkin oikeasti alkaa olla ruuhkia.
Juuri näin se menee, itsekin pysyn vasemmalla kaistalla, koska oikealta on vaikea päästä takaisin ohituskaistalle, tämä on sitä suomalaista jääräpäisyyttä, jos jonossa pidettäisiin sellaisia välejä, että siihen mahtuu tulemaan, niin homma toimisi, no sitten nämä "räikköset" sen kuitenkin pilaisivat sillä, että ajaisivat sitä oikeaa kaistaa niin pitkälle kuin vapaata on, samalla sivuuttaisivat oikealta vasenta kaistaa "ohittavaa jonoa" ja soppa on valmis, "v...u toi ohitti mut oikealta, en päästä eteeni" eli ryssän tyyliksi menee, joten ohituskaistaa ajetaan metrin välein jne., pelisilmä/huomioiminen/tilan pyytäminen ja antaminen on suomalaisille ylivoimainen tehtävä, sen huomaa Turunväylällä Lohjan liittymään saakka, ennen Veikkolaa se on pahimmillaan päivittäin.
Muutamia vuosia sitten liityin Riihimäen yhdestä rampista kolmostielle etelää kohti. Vasen kaista oli käytännössä tyhjä, ja oikealla kaistalla jono eteni ehkä hieman alle satasta. Oli siis kesä ja rajoitus 120. Kiihdytin rajoitusnopeuteen jolloin aloin hiljalleen ohitella vasemman kaistan autoja. Useita kilometrejä myöhemmin aloin hiljalleen saavuttaa rekkaa. Noin sadan metrin päässä rekasta laitoin vilkun vasemmalle ja siirryin ohituskaistalle kahden auton väliin.
Harvoin näkee sellaista primitiivireaktiota, minkä sen auton kuski sai, jonka edelle siirryin. Vaikka tuo kuski ei joutunut edes hidastamaan, väli oli sen verran iso, niin se todennäköisesti sai elämänsä suurimman raivokohtauksen. Kädet heilui. valot vilkkui, töötti lauloi, ja yhtäkkiä se siihen asti asiallisesti pidetty turvavälikin katsottiin aiheelliseksi kutistaa ehkä viiteen metriin. Auto heittelehti kaistalla reunalta toiselle, ikäänkuin kuski olisi etsinyt pakotietä jonnekin. Aika lähellä oli myös törmätä siihen rekkaan. Ohitukseni tehtyäni siirryin takaisin käytännössä tyhjälle oikealle kaistalle ja palasin rajoitusnopeuteen. Samoin teki hyvin moni muukin, tosin joukkoon tottakai mahtui niitä joiden vaistomainen reaktio on painaa kaasu pohjaan jos edessä on tyhjää tilaa. Se näyttää muuten tosi hauskalta! Takanani ajellut alkuihminen siirtyi tietysti eteeni ja teki pakollisen jarrutuksen, jolloin siirryin samalla vauhdilla vasemmalle kaistalle, ohitin jarruttelijan, ja siirryin takaisin oikealle. Tämän jälkeen tämä teiden kuningas sitten lähti ohitseni, pysyi vasemmalla kaistalla, ja liimautui siellä jonkun ylinopeutta ajavan takapuskuriin.
Onkohan se aina tuollainen?
Korjaus: "Vasen kaista oli käytännössä tyhjä, ja oikealla kaistalla jono eteni ehkä hieman alle satasta"
Pitäisi olla: "Oikea kaista oli käytännössä tyhjä, ja vasemmalla kaistalla jono eteni ehkä hieman alle satasta"
Annan kirjoitustaidolleni arvosanan kahdeksan ja puoli.
Jaaa-a,ap taitaa itse olla näitä jotka kiihdyttävät rampillakin oikein,oikein hitaasti,että vauhtia on 100km/h hädintuskin kun päästään kaistanloppuun.Sitten tungetaan johonkin väliin ittensä,unohtaen että moottoritie nopeus on kesällä 120km/h!
Tai sitten se kaasupoljin löydetään mystisesti rampin ala päässä kiilaten jonkun eteen jolloin takana kiihdytäneen on puolestaan jäätävä tämän taakse,parhaimillaan saa painaa jarrua että pääsee rekan joka ajaa 80km/h sen taakse.
Ap varmaan samoin sitten ajattelee että kun siirtyy vasemalle kaistalle ohittamaan rekkaa että 120km/h on tarpeeksi kaikille muillekkin koska minä ajan sen.Sitten täällä kirota päryytetään niitä jotka ajavat 121km/h - 140km/h,ja siten liimautuvat puskuriisi kiinni.Ihan neuvona,voit ajaa sen 130km/h ohittaessa ja sen suoritettuasi siirtyä takaisin että me kusipäät päästään ohitse.
Ja kyllä,ajan bemarilla ja omistan kyseisen ohituskaistan kun ajan sillä,sehän on nopeampia varten ;)
Oikealle kaistalle kuuluu palata kun siellä on tilaa, varsinaista kiirehtivää ohituspakkoa (jonka jälkeen pääsisi sinne oikealle) ei ole koska nopeusrajoitusjärjestelmä voi silloin rangaista.
Hankalaksi tai jopa vaaralliseksi asian tekee se että osa kuljettajista ei pittaa nopeusrajoiutuksista tai mistään muistakaan säännöistä, vaan he haluaisivat että muut väistävät heitä.
Puskuriin liimautuminen on rangaistava teko siinä missä muukin toisen liikenneturvallisuuden vaarantaminen. Olisi hyvä pohtia onko valmis siirtymään bussiin siksi ajaksi kun ajokortti on jäähyllä. Rattijuopot eivät ole ainuita jotka aiheuttavat kolareita...
Miten ihmeessä oikealta kaistalta voi olla VAIKEA päästä ohituskaistalle? Olisiko kyse siitä että ette osaa vaihtaa kaistaa? Laitatte vilkun, jos laitatte, vasta kun olette jo tunkemassa sieltä eteen. Ei se haittaa vaikka se vilkku olisi päällä puoli minuuttia, silloin muutkin tietäisitte mitä aiotte seuraavaksi töytäillä.
Turun motarilla pääsee aina oikeaa kaistaa nopeammin koska vasemman kaistan omistajat tukkivat sen.
No ei se nyt niin vaikeaa ole, mutta miksi lähteä leikkimään?
Ohitat oikealla kaistalla olevaa jonoa vakionopeussäädin päällä. Perseessäsi roikkuu joku kiireinen kusipää ja päätät tehdä tälle tilaa siirtymällä oikealle kaistalle. Mitä tekee tämä kusipää? Nostaa nopeutta huimat 2 km/h:ta niin että saa sopivasti keulansa takalokasuojasi kohdalle siinä vaiheessa kun oikean puoleisella kaistalla seuraava rekka on taas edessä.
Tässä vaiheessahan on kaksi vaihtoehtoa:
1. Polkaista kaasua ja kiihdyttää takaisin ohitusta suunnittelevan kusipään eteen, jolloin koko kaistanvaihto oli täysin turha.
2. Hidastaa vähän ja jättäytyä rinnalle tulossa olevan kusipään taakse.
Käytännössä vaihtoehto 2. ei kuitenkaan toimi vaikka miten vilkuttelisi, koska ensimmäisen kusipään takana on toinen vielä kiireisempi kusipää, joka kuroo lyhyen välin täysin olemattomaksi huomatessaan että aiot siirtyä oikealta kaistalta hänen eteensä.
Joutuisit siis jarruttamaan rekan nopeuteen ja jäämään odottelemaan että vasemman kaistan jonoon tulisi pieni rako. Se tosin saattaa kestää jonkin aikaa, joten parempi vaan kiihdyttää takaisin siihen ensimmäisen kusipään eteen.
Tai siis vielä parempi kun ei alun alkaenkaan palaa liian lyhyeen väliin oikealle...
Eli itse olet sen vasemman kaistan tukkona myös ja tukit kaistan vaihtoyritykset? Aina olen kaistaa vaihtanut tarvittaessa, pitää vaan omata pelisilmää liikenteessä eikä tukkia sitä ohituskaistaa. Usein voi oikeaa kaistaa ohittaa kilometrikaupalla teitä kiireisiä säntäilijöitä.
Nyt ymmärrän miksi kehätiet ja ulos/sisääntuloväylät ovat aina niin tukossa Helsingissä: siellähän ajaa vasenta kaistaa suurin osa sellaisia jotka pelkäävät ajaa oikealla kaistalla koska eivät ole koskaan oppineet kaistan vaihtoa.
Nythän on niin, etteivät kehätiet tarkalleen ottaen ole moottoriteitä vaan useampikaistaisia teitä. Toki niilläkin pitäisi sääntöjen mukaan ajaa lähinnä sitä oikeapuoleisinta kaistaa, mutta ruuhka-aikaan, kun kehien välityskyky loppuu, tuo ei ole liikenteen sujuvuuden kannalta lainkaan paras vaihtoehto.
Sujuvinta liikenne on silloin, kun kukin ajaa määränpäähänsä nähden sitä kaistaa, jota käyttäen tulee pienin määrä kaistanvaihtoja. Eli pitkälle kehää pitkin ajavat pysyvät vasemmalla kaistalla eivätkä ole oikealla rampeilta tulevien ja niille pyrkivien tukkeena. Pyrin itse ajamaan näin.
Kokemukseni mukaan se on myös turvallisinta siksi, että tarvitsee vahtia vain peilejä ja yhtä eli sitä oikeaa kykeä. Sillä oikealla kaistalla kun ajaa kokemukseni mukaan ihan tarpeeksi niitä, jotka eivät osaa vaihtaa kaistaa. Vinkki: se kaistan vaihtamisen opettelu kannattaa aloittaa vaikkapa harjoittelemalla vilkun käyttöä. Käyttäkää vilkkua! Kokeilkaa edes! Voitte yllättyä. (Jos ujostuttaa tai olet epävarma, voit vaikkapa kokeilla sitä vilkkua ensin rauhassa kotipihalla ja totutella, se on yllättävän helppoa kun siihen tottuu).
Ihmettelin aamulla tossa länsiväylällä espoossa länteenpäin
menevällä puolella. Kun ohituskaistaa körötti joku auto,
en ihan varmuudella nähnyt mutta saatto olla ulkolaiset kilvet
mutta kun ei ihan saanut selvää, noin tärkeänä tietona kuitenkin
jos siellä jossain muualla maailmassa on erilaiset elisäännöt.
No tämän ohituskaista körryyttäjän takaa tuli yksi
hermonsa menettänyt "pajero"kuski joka oli mokannut
aikasemmassa liittymässä motarille liittymisen kun
ajoi liian lähellä edellä olevaa ja hommahan kusi sitten
"pajero"kuskin tyyliin ja meni jarrutteluksi hänellä.
Niin tämä ohituskaista körryyttäjä antoi hänelle tilaa mutta
palasi sitten samantien ohituskaistalla takaisin vaikka
ketään ohitettavaa enää edes ollut.