Missä kohtaa toi lämpömittari kuuluis olla.
tähän asti se on ollut noin 90 asteessa nyt se haluais olla sadassa asteessa ja vähä ylikin.
koska jäähdyttäjän flekti pitäis lähteä pyörimään ja mikä on tämä systeemi millä se nappaa kiinni.
124 korisessa oli magneetti mihin tarjottiin sähköä. tässä ei näytä olevan vastaavaa.
termostaatti on vaihdettu -> ei vaikutusta.
lämmityslaitetta kun laittaa päälle -> heti laskee lämmöt.
tähän asti se on ollut noin 90 asteessa nyt se haluais olla sadassa asteessa ja vähä ylikin.
koska jäähdyttäjän flekti pitäis lähteä pyörimään ja mikä on tämä systeemi millä se nappaa kiinni.
124 korisessa oli magneetti mihin tarjottiin sähköä. tässä ei näytä olevan vastaavaa.
termostaatti on vaihdettu -> ei vaikutusta.
lämmityslaitetta kun laittaa päälle -> heti laskee lämmöt.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Viskokytkin varmaan paskana. Ei lähteny propelli pyäriin ja meinas keittää.
Se on siinä propellin ja koneesta tulevan akselin välissä.
Omaan uus visko maksoi 110 eur asennetuuna.
Lämpiääkö ajossa vai kaupunkinopeuksissa ja tyhjäkäynnillä? Ajossahan ei pitäisi lämmetä Suomen ajoilla juuri yli 80 asteen. Eikä siis viskon toiminta vaikuta vielä silloin mitenkään.
Eli jäljelle jää ainakin jäähdyttimen tukkoisuus. Ulkoinen tukkoisuus ei vaikuta juuri mitenkään. Joten jäljelle jää vielä sisäinen tukkoisuus, jolla onkin sitten suuri merkitys. Tähän viittaa myös jäähdytyksen tehostuminen, kun nestettä/lämpöä kierrättää lämmityslaitteen kautta.