Lämpöisenä lähtee käyntiin ihan ok
mutta kun auto seisoo yön yli tai vielä pitempään niin ongelmat alkaa. pitää sahata kauan käyntiin ja sittenkin lähtee kierrokset hitaasti ja laiskasti nousemaan normaali tyhjäkäynnille.
kaasun painaminen ei vaikuta mitään.
onko näissä jonkinlainen automaatti ryyppy?
mutta kun auto seisoo yön yli tai vielä pitempään niin ongelmat alkaa. pitää sahata kauan käyntiin ja sittenkin lähtee kierrokset hitaasti ja laiskasti nousemaan normaali tyhjäkäynnille.
kaasun painaminen ei vaikuta mitään.
onko näissä jonkinlainen automaatti ryyppy?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Olisiko syynä paineenvaraajan vuoto? Normaalistihan ruiskukoneessa on melkoinen paine systeemissä. Pitkään seistessä viallinen takaiskuventtiili päästää järjestelmän tyhjäksi ja kestää aikansa ennen kuin pumppu saa tuotettua ainetta koneelle asti.
Voit itse varmentaa "kaukodiagnoosini" kääntämällä seuraavalla kerralla startatessa avaimen 2-4 kertaa nollilta "käyntiasentoon" ja vasta sitten käynnistysasentoon. ¨
Avain käyntiasentoon käännettäessä kuuluu auton takaosasta vaimea parin sekunnin surahdus, joka tarkoittaa sitä että siirtopumppu kehittää järjestelmään ns. esipaineet. Pumpulla voi teetättää esipaineet kuvaamallani tavalla muutaman kerran, jolloin systeemissä on osapuilleen vaivattomaan starttaamiseen vaadittavat paineet.
näppärää..sehän toimii.