Harkinnassa otsikon automallit lähinnä farkkuna. Tuo uudempi W204 tahtoo mennä yli budjetin, joskin senkin suhten toisinaan sattaa sopiva yksilö ja tilaisuus tulla kohdalle.
Onko noissa malleissa mitään sen erityisempää varottavaa / tarkistettavaa koneen ja automaatin suhteen tai jonkin muun suhteen? Tomaatiinhan jos teettää öljyn huuhteluvaihdon osaavalla tekijällä suodattimen vaihtoineen 60tkm välein, niin ei kuulema ole sen kanssa huolia. Jostain saanut lukea, että nuo mallit kuluttaisivat "melko paljon" alustan osia, vakaimia ja puslia (?).
Oheisten autojen todellisista kilometreistä on vaikea saada varmuutta, saattaa pitää paikkansa tai sitten ei.
Mercedes c 220 cdi elegance - 73200 km - 2006 à 11 150 €
- http://www.leboncoin.fr/voitures/352019779.htm?ca=13_s
Mercedes c 220 cdi avantgarde - 145 000 KM - 2006 à 12 900 €
- http://www.leboncoin.fr/voitures/355234570.htm?ca=13_s
Mercedes classe c 200 cdi amg - 157 000 KM - 2008 à 13 900 €
- http://www.leboncoin.fr/voitures/362855636.htm?ca=13_s
Vaihtoehtoina saattaisi myös olla jokin vastaava Audi tai BMW. Audit ovat tosin alustaltaan hieman liian kovia, MB antaa hieman leppoisamman mukavuuden, sen automaatti on mielyttävä ja sen farkkumallissa saa tasaisen lattiapinnan penkit kumoamamalla.
Onko noissa malleissa mitään sen erityisempää varottavaa / tarkistettavaa koneen ja automaatin suhteen tai jonkin muun suhteen? Tomaatiinhan jos teettää öljyn huuhteluvaihdon osaavalla tekijällä suodattimen vaihtoineen 60tkm välein, niin ei kuulema ole sen kanssa huolia. Jostain saanut lukea, että nuo mallit kuluttaisivat "melko paljon" alustan osia, vakaimia ja puslia (?).
Oheisten autojen todellisista kilometreistä on vaikea saada varmuutta, saattaa pitää paikkansa tai sitten ei.
Mercedes c 220 cdi elegance - 73200 km - 2006 à 11 150 €
- http://www.leboncoin.fr/voitures/352019779.htm?ca=13_s
Mercedes c 220 cdi avantgarde - 145 000 KM - 2006 à 12 900 €
- http://www.leboncoin.fr/voitures/355234570.htm?ca=13_s
Mercedes classe c 200 cdi amg - 157 000 KM - 2008 à 13 900 €
- http://www.leboncoin.fr/voitures/362855636.htm?ca=13_s
Vaihtoehtoina saattaisi myös olla jokin vastaava Audi tai BMW. Audit ovat tosin alustaltaan hieman liian kovia, MB antaa hieman leppoisamman mukavuuden, sen automaatti on mielyttävä ja sen farkkumallissa saa tasaisen lattiapinnan penkit kumoamamalla.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Alustan osia kuulemma kuluu, ja olenpa omaan 203:seeni niitä joutunut jo uusimaan (vasta 40 000 ajanut, mutta edellisen jäljiltä tietysti missä kunnossa ovat). Eivät toisaalta ole hirveän kalliita nuo osat, mutta onhan niitä jonkin verran, jos kaikki pitää vaihtaa.
Polttoainesuuttimet saattavat vuotaa dieseliä. Korjaus on periaatteessa helppo, eli suutin irti, uusi tiiviste, suutin kiinni. Kuulemma pitäisi sitä kiinnipitävä pultti uusia samalla, sillä kun on taipumusta venyä kiristettäessä. En tiedä. Itselläni ei uusittu. Väittävät, että jos tuo vuotaa pidempään, pitää hioa jotain osia, mikä on hankalampaa, eli kannattaa katsoa etteivät ole vuotaneet.
Muuten... Hmm... Eipä tule mieleen mitään erikoista. C-sarjassa ei pitäisi olla edes sähköjarruja, joissa oli jotain vikaa aikoinaan, eikä ilmajousitusta, joka kuulemma on ikävästi hajoava osa ja kallis korjata (tosin hinnasta tuntuu olevan erimielisyyttä, osa korjauksista menee ilmeiseti hyvinkin edullisesti).
W203 ostaessa pitäisi voida tarkistuttaa jossakin huolella mm. tuo alusta, sillä kaikkea ei koeajossakaan huomaa ja sitten jos joutuu alustan osien vaihtorumban teetämiseen, niin sillekin kertyy hintaa sillä se on lienee melko työvoittoista. Toisinaan siihen sitten vielä auauskulmien suuntaukset päälle.
Miten noiden kulmien säätö W203:ssa, sillä W202:ssa vaatii hieman osaamista ja kärsivällisyyttä kunnon lopputulokseen, sillä juuri kun saa arvot kohdilleen ja loppukiristää, niin arvot muuttu. Siksi jotkut veelut mekaanikot printtavaat tuloksen ulos ja vasta sitten tekevät loppukiristyksen.
Eikös nuo ilmajouset ole kalliimpien versioiden vakiona tai rajoitettuun kategoriaan optiona? Näin ainakin taannoin Audeissa, taisi saada vain A6:sta ylöspäin oleviin malleihin.
Entä 200CDi mikäli sopiva sellainen sattuisi kohdalle. Voineeko sitä lastuttaa maltillisesti mekaniikan kestävyyttä riskeeraamatta, jotta lähestysi 220CDI:n tehoja ja niin että menee delleen katsastuksessa ok?
Onko automaateissa eroa riipen kumassa koneessa ne on jatkeena, 200 tai 220CDi?
Ainakin S204 on liki idioottivarma, ei juuri mitään erityistä vikaa jos noita alle 200tkm ajettuja katselet. Enpä usko että automaatti noissa menee, se on tukevaa tekoa, sama 5-pykäläinen 200/220cdi koneisissa.
Katselen alustavasti alle 100tkm ajettuja automaatteja ( 60-70tkm olisi deaali kuten tuo avauksen ensimmäisessä linkissä ) kun niistä ei voi varmuudella tietää öljynvaihtoja, niin siitä eteenpäin voisi sitten varmistaa laatikon öljyn- ja suodattimen vaihdot aina 60tkm välein ajatellen, että autoa niin kauan pitäisi.
Tokihan ostaessa on toisinaan vaikea olla 100% varma mittarissa olevien kilometrien todellisuudesta. Jokin hieman vanhemman herran ensiomistuksesta ja täydellä huoltokirjalla varustetetuna hankittuna on vähemän riskiä. Moni heistä huollatta autonsa vain merkiliikkeessä.
Jos et osta Saksan tuontia niin näissä Suomi-Mersuissa mittarilukemat on kyllä ihan todelliset, ei aihetta huoleen.
S204:ssa 200cdi on ohjelmistolla "kuristettu" versio 220cdi:stä (mekaanisesti sama moottori), eli ohjelmoimalla uudelleen saat siitä irti samat tehot. Itselläni oli S204 200cdi automaattina, tykkäsin kovasti. Vakio 200cdi kuljettaa ihan ok C-koria, nelipyttyinen diesel toki pörisee aikalailla, mutta muuten oikein sivistynyt auto ajaa. Alustaltaan todella upea yhdistelmä mukavuutta ja napakkuutta. Vaihdoin saman korin sisällä 320cdi koneiseen S204:een ja tykkään vielä enemmän. ;) Kummassakaan S204:ssani ei ole ollut mitään vikaa. Ei ihme että W204/S204 on niin paljon taksina, vaikkei se takapenkkiläisen jalkatila ole taksiluokkaa.
Mikäli hyvä 200CDi yksilö sattuu kohdille, niin sitten voisi harkita maltillista lastuttamista, riippuen sen kustannuksista. Pitäisi vain valita osaava ja ammattitaitoinen paja. Miten Suomessa katsastus suhtautuu lastutettuun autoon ja havaitsevatko sen peruskatsastuksessa? Onko asian suhteen joitakin asetuksia / lakia?
Onko noiden W203 ja S204 koneet 200CDi & 220CDi suunnilleen samat teknisesti, vai onko uudempaan malliin tapahtunut kehitystä? Ohessa on hyvät tekniset taulukot. Tuon taulukon mukaan 220CDi TipTronic näyttäisi kuluttavan hieman enemmän kun arvelin, varsinkin kaupunkiajossa.
- http://www.webcarcenter.com/guide/fiche/mercedes/classe-c/G1875/V11826.html
Yksi ajomukavuuteen vaikuttava tekijä on auton hiljaisuus ja liian läsnäolva moottorin ääni pidemmillä matkoilla on hieman haittaava tekijä. Alustaltaanhan MB on mielyttävä, tarkka ja sopivan pehmeä samaan aikaan. Tuo 320CDi on tietty aivan "liian" mukava kone ja varsinkin automaatilla maustettuna ;-) Paljonko autoillasi oli ajettu?
Ps. Autoa katselen Belgia - Ranska akselilla, sillä toistaseksi vaikutan näillä kulmilla ja siksi myös harkinnassa W203 - 200CDi & 220CDi, sillä käyttömaksut ja vakuutukset hyppäävät melko rankasti jo 270CDi:n kohdalla, joka olisi jo varsin mukava vaihtoehto. Maksuihin vaikuttaa mm. koneen teho, litratilavuus, päästöarvot ja auton vuosimalli.
Edellisen ajoin 70tkm --> 120tkm ja nykyinen on 50tkm ajettu josta olen itse ajanut 10tkm. Vaihtelen tuolla 150tkm mennessä aina tuoreempaan, ajelen 50-60tkm/vuosi.
320cdi 7Gtronic automaatilla on kyllä tosiaan herrasmiehen peli, moottori murisee miellyttävän matalalta ja maantiellähän moottoriääniä ei edes kuule.
Tuo on yksi varsin hyvä kilometrihaarukka sillä uuden auton hinnasta on lähtenyt pahimmat ilmat pois ja sitten vaihtaessa auto on edelleen hyvässä kuosissa. Noilla vuosi / km saa vaihtaa ratsua melko usein ja nuo kilometrit on mukavampi tehdä hyvällä sellaisella ;-)
Suomen oloissa neliveto voisi olla poikaa vaikka nuo luistonestot & Co vakauttavatkin varsin hyvin menoa. Eräällä vastaavasti paljon vuosittaisia kilometrejä ajavalla sukulaisella on menossa kolmas Skoda Octavia Quatro ja talvisin pitää kitkoja alla. Tarkoituksella valinnut hieman huomaamattomamman automallin.
Audi ja Volvo on kansanautoja...
...BMW ja Mercedes todellista luksusta ;)
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/5071227
Siitä W203
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/4535278
Tai tästä W204, tämä on kyllä todella edullinen, ostaisin itse mutta rahatilanne rauhoittaa kummasti autokuumetta.
Ei noista voi maksaa kun pudottavat näköjään arvon noin nopeesti.