Kia lähes puoleen hintaan Espanjaista

Kiat ovat Suomessa huonosti varusteltuja ja ylihinnoiteltuja suhteessa muihin maihin.

delta delta... kirjoitti:

Kiat ovat Suomessa huonosti varusteltuja ja ylihinnoiteltuja suhteessa muihin maihin.

Mitenkäs noita Outlet-linkin vanhoja Kioja vertaat Suomen hintoihin, kun ei ole noita malleja ollut enää myynnissä Suomessa pitkään aikaan. Ovat vanhaa mallistoa ja tehneet tilaa jo ajat sitten uudempien mallien tieltä. Taas on ollut hirveä kiire kirjoittaa tuubaa palstalle, joka ihan selvästi kiinnostaa Honda-miehiä ja muilla merkeillä ajavia.

Sinäänsähän ei ole ihme, että autoja saa muualta Euroopasta halvemmalla kuin Suomessa. Civic 1,8 Executive AT maksaa Suomen hinnaston mukaan 31400 ja Epsanjassa sama lotja 25775 euroa.
Esim. Accord Tourer 2,2 diesel elegance onkin Espanjassa jo todellinen polkuhintapeli: Espanjassa 25375 euroa ja suomessa sama auto 40113 euroa!!! Joten sinne vaan alennus-Hondia hakemaan, Accordit lähtee miltei puoleen hintaan vaikka ovat uusimpia malleja, eikä mitään outlet autoja..
Samalaisia esimerkkejä voidaan hakea kaikista merkeistä vaikka tuhatmäärin jos aikaa tähän sonnanjauhamiseen riittäs.

Taas ihan turhaa lässytystä.

Sama kaikilla kirjoitti:

Mitenkäs noita Outlet-linkin vanhoja Kioja vertaat Suomen hintoihin, kun ei ole noita malleja ollut enää myynnissä Suomessa pitkään aikaan. Ovat vanhaa mallistoa ja tehneet tilaa jo ajat sitten uudempien mallien tieltä. Taas on ollut hirveä kiire kirjoittaa tuubaa palstalle, joka ihan selvästi kiinnostaa Honda-miehiä ja muilla merkeillä ajavia.

Sinäänsähän ei ole ihme, että autoja saa muualta Euroopasta halvemmalla kuin Suomessa. Civic 1,8 Executive AT maksaa Suomen hinnaston mukaan 31400 ja Epsanjassa sama lotja 25775 euroa.
Esim. Accord Tourer 2,2 diesel elegance onkin Espanjassa jo todellinen polkuhintapeli: Espanjassa 25375 euroa ja suomessa sama auto 40113 euroa!!! Joten sinne vaan alennus-Hondia hakemaan, Accordit lähtee miltei puoleen hintaan vaikka ovat uusimpia malleja, eikä mitään outlet autoja..
Samalaisia esimerkkejä voidaan hakea kaikista merkeistä vaikka tuhatmäärin jos aikaa tähän sonnanjauhamiseen riittäs.

Taas ihan turhaa lässytystä.

mm: Kia Sorenton uusi malli tuli suomeen lähes vuoden myöhässä, delta oli ostanu vanhaa mallia (tyhmä kun on) liikaa eli ne olis jääny seisomaan ja työnsi niitä normihintaan ihmisille.

Sama kaikilla kirjoitti:

Mitenkäs noita Outlet-linkin vanhoja Kioja vertaat Suomen hintoihin, kun ei ole noita malleja ollut enää myynnissä Suomessa pitkään aikaan. Ovat vanhaa mallistoa ja tehneet tilaa jo ajat sitten uudempien mallien tieltä. Taas on ollut hirveä kiire kirjoittaa tuubaa palstalle, joka ihan selvästi kiinnostaa Honda-miehiä ja muilla merkeillä ajavia.

Sinäänsähän ei ole ihme, että autoja saa muualta Euroopasta halvemmalla kuin Suomessa. Civic 1,8 Executive AT maksaa Suomen hinnaston mukaan 31400 ja Epsanjassa sama lotja 25775 euroa.
Esim. Accord Tourer 2,2 diesel elegance onkin Espanjassa jo todellinen polkuhintapeli: Espanjassa 25375 euroa ja suomessa sama auto 40113 euroa!!! Joten sinne vaan alennus-Hondia hakemaan, Accordit lähtee miltei puoleen hintaan vaikka ovat uusimpia malleja, eikä mitään outlet autoja..
Samalaisia esimerkkejä voidaan hakea kaikista merkeistä vaikka tuhatmäärin jos aikaa tähän sonnanjauhamiseen riittäs.

Taas ihan turhaa lässytystä.

Pieni suomi elättää pian myös espanjalaiset. Jutta lainaa enemmän kuin Käteinen ehtii verottaa. On se vaan hommaa että suomi rahoittaa olemattoman verotuksen maita kuten espanjaa ja kreikkaa.

Suomi konkurssiin kirjoitti:

Pieni suomi elättää pian myös espanjalaiset. Jutta lainaa enemmän kuin Käteinen ehtii verottaa. On se vaan hommaa että suomi rahoittaa olemattoman verotuksen maita kuten espanjaa ja kreikkaa.

Siinähän se onkin. Meidän ylikalliiden autojen loppuhinnat sisältävät älyttömän paljon veroja, joilla sitten maksetaan Espanjalaisten ja muiden tutti-tutti-miesten kulutusjuhlia. Maksais ne roppanat Etelä-Euroopassakin hieman enemmän kuin puolet Suomen hinnoista, jos siellä valtio hoitas kirstunsa niin kuin asiallisesti raha-asiansa hoitavan valtion kuuluu.
Mutta ei siinä mitään, maksetaan me Kioistamme ja Dacioistamme saman minkä tummakulmakarvanen poika Volvoista ja Audeista niin kokkareet ovat tyytyväisiä.

kato ketä äänestät kirjoitti:

Siinähän se onkin. Meidän ylikalliiden autojen loppuhinnat sisältävät älyttömän paljon veroja, joilla sitten maksetaan Espanjalaisten ja muiden tutti-tutti-miesten kulutusjuhlia. Maksais ne roppanat Etelä-Euroopassakin hieman enemmän kuin puolet Suomen hinnoista, jos siellä valtio hoitas kirstunsa niin kuin asiallisesti raha-asiansa hoitavan valtion kuuluu.
Mutta ei siinä mitään, maksetaan me Kioistamme ja Dacioistamme saman minkä tummakulmakarvanen poika Volvoista ja Audeista niin kokkareet ovat tyytyväisiä.

Valtionvarainministeri on DEMARI SDP Jutta Urpilainen, korkein elin verojen nostossa, sen demarit ovat aina osanneet, velan oton ja verojen noston, muuta ne ei ole koskaan osanneet eivätkä osaa.

kato ketä äänestät kirjoitti:

Siinähän se onkin. Meidän ylikalliiden autojen loppuhinnat sisältävät älyttömän paljon veroja, joilla sitten maksetaan Espanjalaisten ja muiden tutti-tutti-miesten kulutusjuhlia. Maksais ne roppanat Etelä-Euroopassakin hieman enemmän kuin puolet Suomen hinnoista, jos siellä valtio hoitas kirstunsa niin kuin asiallisesti raha-asiansa hoitavan valtion kuuluu.
Mutta ei siinä mitään, maksetaan me Kioistamme ja Dacioistamme saman minkä tummakulmakarvanen poika Volvoista ja Audeista niin kokkareet ovat tyytyväisiä.

Nimimerkille "kato ketä äänestät" vinkkinä: Tanska ei ole EURO-maa, mutta autojen hinnat ovat kaksinkertaiset Suomeen nähden. Tanskaan tuoduissa autoissa on suurinpiirtein pohjoismainen varustus, kuten lämpöistuimet, suuremmat akut ja laturit.

Think Tank kirjoitti:

Nimimerkille "kato ketä äänestät" vinkkinä: Tanska ei ole EURO-maa, mutta autojen hinnat ovat kaksinkertaiset Suomeen nähden. Tanskaan tuoduissa autoissa on suurinpiirtein pohjoismainen varustus, kuten lämpöistuimet, suuremmat akut ja laturit.

Jostain olen joskus lukenut, että Suomen uusien autojen verotus on niin kovaa luokkaa, että autotehtaiden pitää myydä Suomalaisille maahantuojille autot melkoiseen alennushintaan. Muuten kärryjen loppuhinta verojen kanssa karkaisi niin korkealle, ettei uusia autoja pystyisi täällä kukaan ostamaan. Se myös selittää, miksi täällä karvalakkimallit maksavat enemmän, kuin muualla varustellummat versiot. Syy: hirveä autovero.
Aikanaan kuulin, että jotkut maahantuojat kiersivät veroja tuomalla tietyt varusteet, kuten radiot eri konteissa ja asentamalla ne vasta maahantuontikunnostuksessa. Suomessa asennettuihin härpäkkeihin tuli pienempi vero, kuin että olisivat olleet kiinni autossa tehtaalta. Tiedä sitten miten nykyään, uskoisin että tuohonkin on tehty stoppi.

Verottaja kuvitteli saavansa enemmän verotuloja kiristämällä uusien autojen verotusta, mutta vaikutus on aivan päinvastainen: uusien autojen kauppa on pysähdyksissä ja vähän käytetyistä on pulaa. Eräs automyyjä totesikin, että nyt, jos koskaan, on ostajan markkinat, jos uutta haikailee.
Kiristämällä uusien autojen verotusta voisi muutenkin kuvitella, että autokannan ikää sillä ei saada pienennettyä. Uudemman kaluston saaminen tien päälle on ollut varmaan pitkään pyrkimyksenä.
Ja katsastusasemien osakkeenomistajat hierovat tyytyväisinä käsiään, kun autojen ikä pysyy korkealla. Turha edes keskustella katsastuksien harventamisesta niin kauan, kun autot ovat keski-iältään rippikouluikäisiä.

Verotuksen kummallisuuksiin kuuluu myös tuo päästöihin perustuva käyttömaksu, joka jälleen nousee ensi vuoden alusta.... Kummallisuus on se, että erittäin vähän päästävien autojen käyttömaksu nousee suhteellisesti enemmän, jopa miltei tuplaantuu, kuin erittäin paljon päästävissä autoissa nousu on maltillisempaa. Aika erikoista päästöpolitiikkaa???

Suomi konkurssiin kirjoitti:

Pieni suomi elättää pian myös espanjalaiset. Jutta lainaa enemmän kuin Käteinen ehtii verottaa. On se vaan hommaa että suomi rahoittaa olemattoman verotuksen maita kuten espanjaa ja kreikkaa.

Todellisuudessa Suomen taloudellisest ongelmat johtuvat muusta kuin Kreikasta; on vain helpompaa selittää persukansalle syyn löytyvän turismin suosimista maista.