Onkohan mitään järkeä tehdä näille kulmille tuollaista kahden kaistan liikenneympyrää? Eihän täällä osata ajaa tavallisessakaan ympyrässä. Tuossa tulee kolisemaan peltiä joka päivä. Toivotavasti ainakin naiset ja pipopäiset kuskit ymmärtää ajella muuta kautta.
Tervaskankaan liikenneympyrässä tulee kolisemaan
Huippu kuski
21760
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Aluksi varmaan koliseekin, mutta kyllä siihen totutaan. Tai sitten kaikki on ylivarovaisia eikä tapahdu mitään. Saas nähdä miten ne kaikki ympyrät vetää... Ei manata, toivotaan parasta.
heti ensimmäisestä ulosmenosta pois niin jäät ulommalle kaistalle. Jos aikomuksenasi on poistua ympyrästä vasta parin ulosmenon jälkeen niin menet sisäkaistalle ja sieltä sitten suoraan pois. Ulkokaistalla olevien pitää sinua väistää, mutta tsekkaa kuitenkin huolellisesti ettei oikealta ole joku silti kiilaamassa edestäsi.
Tai sitten jäät suosiolla sinne ulkokaistalle, ei siitä kukaan kai mitään sanktiota ole koskaan saanut ja pääset ainakin helposti ympyrästä pois.
Jos ulkokaistalta poistutaan aina seuraavasta ulosmenosta ja kaistoja poistuu kaksi niin ongelmaahan ei koskaan tule. Ulkokaistalla ajava poistuu aina seuraavasta oikeanpuoleiselle kaistalle ja sisäkaistalla ajava joko jatkaa eteenpäin tai poistuu vasemmanpuoleiselle kaistalle.
Tällöin kukaan ei risteä toistensa ajolinjoja.
Tuon ympyrän sisäkehä ei ole pyöreä. Siinä näkyy olevan "lommot"
Mitähän varten?
Jos joku ajaa ulkokehää ulosmenon ohi, risteää se vasemmalle kaistalle menevän ajoneuvon kanssa ja rytisee.
No, opastemerkit kertoo loput.
Minusta ei.
Liikenne "ympyrään" näin maalaisittain,miten moni sen helpoiten tajuaa täällä isossa kouvolassa.
Sitten kaikenmailman saivartelija ölliköille kiertoliittymä.
Onko siellä ajaessa jokin sääntö?
Minusta ei, se on vaan ohjeistus/neuvo.
Eli voit siellä törtöillä miten vaan, ja kyllä sieltä aina lopulta pois pääsee vaikka ajat missä kaistalla.
Se onko se joust
vaa liikenteen kannalta on eri juttu.
Suurimmat torven soittajat ovat niitä jotka siellä on itse torvia,jännittää niin kamalasti ja pelottaakin vähän tulla sinne ympyrään .
ETTÄ PITÄÄ SOITTAA TORVEA ETTÄ MINÄ OLEN NYT TÄÄLLÄ ÄLKÄÄ TULKO LÄHEMMÄKSI ETTÄ EI OSU.
Hartiat kyyryssä ,katse eteen.
Että ei maidot läiky ja munat mene rikki.
Tuulipuku kahisee niin paljon päällä että ei kuule muita autoja rattia veivatessa.
liikenne ympyrässä.
No johan oli taas analyysi!! "Onko sääntö?"
Mitä?
No johan oli kommentti.
"analyysi"
aika gerbiili olet menemään ympyrässä luulisin!!!
en ihmettele yhtään, että "vähän" pätkii.
Luulen että pätkii pahemman kerran vähä enempi.
Eiköhän se toinen kaista ole kuitenkin tarkoitettu vastaantulijoille, eihän kahdelta kaistalta voi päästä yksikaistaiseen liittymään kaksi autoa kerralla jos molemmat ajaa samaan suuntaan. Ajatelkaapa ennenkuin annatte täällä neuvoja. Kaksikaistaisessa ympyrässä pitää näyttää vilkkua vasemmalle kun kiertää ympyrää. Tietää sen toisen kaistan vastaantulijat väistää ennen ympyrään ajoa.
Haaparannassa näitä 2-kaistaisia ympyröitä on ainaskin 3. Joka kerta ne ovat meiksille arvoitus. Kesällä kun ajettiin sisään, tuli sisintä kaistaa auto eteen ja poistui ympyrästä. Oneksi ei kolahtanut, kiitos tehokkaiden jarrujen. Minulla on kuva, että niissä ajetaan miten sattuu.
Taisi tulla jo-ohjeiden kertaamisen paikka ympyrän osalta. Aikaisemalta ajalta on kokemusta vain Pitäjänmäen 2-kaistaisesta ympyrästä, vuodelta 1 ja 2.
Nämä omatekoiset huippukuskit a la avaaja ovat se varsinainen ongelma liikenteessä.
Joopa joo eli sain minäkin uutta oppia aikoinaan näillä seutuvilla erään kunnaninsinöörin toimesta. Kun jossain ajatusten vaihtamisen tilaisuudessa mainitsin ilmauksen liikenneympyrä, niin kyseinen kunnaninsinööri ei ollut ensin ymmärtävinään laisinkaan koko asiaa, mutta sitten taiteellisen paussin pitämisen jälkeen totesi, että ehkä kyseinen henkilö tarkoittaakin kiertoliittymää. Justiinsa.
Nyt niitä kiertoliittymiä sitten väsätään monenmoisiin paikkoihin ja semmoisiinkiin, joissa ne nyt eivät ole niin erinomaisen oivallisia, jos liikenteen sujuvaa järjestelyä ajatellaan. Ainakaan meikäläisäijä ei yhtään ihmettelisi, jos kohta siltään tai hiukan myöhemmin todettaisiin, että eipä tuo liiikenne oikein suju kunnolla Kouvolan keskustan ja Kuusankosken välillä ja että varsinkin tuossa Kuutostien risteyksen vaiheilla Veturin hujakoilla on erityisen isoja liikenteellisiä hankaluuksia. Syynä kiertoliittymät, jotka eivät sovellu sen paikan liikennejärjestelyksi.
Tiedän, että insinööri ei jousta edes niinkään helpolla kuin mitä ratakisko taipuu. Kuitenkin edelleen asioita osaamattomana puuhastelevana harrastelijana kerron, miten tuon kyseisen paikan liikenne pitäisi järjestää minun mielestäni.
- Kouvolan keskustan ja Kuusankosken keskustan väliin pitää rakentaa kunnollinen monikaistainen ja kiertoliittymätön väylä. Kuutostien risteyksen pohjoispuolelle on tehtävä pätkä uutta väylää nykyisen länsipuolelle juuri niin kuin jo ennestään on ollutkin suunnitelmissa, jotka lienee "unohdettu" jonnekin pöytälaatikkoon. Nykyinen "pääväylä" jäisi yhdysväyläksi, jota myöten liikenne ohjattaisiin ja ohjautuisi mm. Veturiin uuden monikaistatien alitse tahi ylitse. Risteysjärjestelyt tehtäisiin tavanomaisen liikennevalotekniikan menetelmällä. Kuutostien liittymä olisi luonnollisesti eritasoratkaisu niin kuin nykyisinkin. Ehkä siihen tarvittaisiin jokin lisäkoukero rusetin täydennykseksi.
Älyttömät ruukat tuossa kuusaantiellä kun on 3 liikenneympyrää peräkkäin. Varmasti tulee peräänajoja.
2 Kaistainen liikenneympyrä kannattaa ajatella niin että sisin kehä on normaali liikenneympyrä. Uloin kehä on normaalia tietä joka jatkuu oikealle. Eli aina kun käännyt oikealle seuraavasta ajat ulointa kehää, muutoin ajat ympyrään, eli sisemmälle kehälle.
Tuleva talvi huolettaa. Nuo pirun ympyrät on yleensä hikoilleet itsensä liukkaisi.
Sora pysyy varttitunnin, suolanpaska sotkee lasin ja rengaat.
Eihän niihin kukaan kuitenkaan lämpöä muistanut järjestää.
'
Ulospäin kallistetut,kevyttä nousua. Siinä rekan nuppi nojaa vika suuntaan. Sekä kiireiset kauppa-asiakkaat testaa penkan kulmia
Yhdessä niistä "hyrissä" näkyy olevan liikennevalotkin kohta käytössä. Vai onko ne vain jotain hälytysajoneuvoja varten.
Kiertoliittymästä poistutaan kuten miltä tahansa monikaistaiselta tieltä, eli oikealta kaistalta. Kiertoliittymässä ei ole mitään erillisiä liikennesääntöjä, se on vaan mutkalle väännetty ajoväylä.
Paitsi että ympyrässä on etuajo-oikeus. Eräät unohtaa senkin
Onhan tuossakin kaksi sisääntulokaistaa ja 2 poistumiskaistaa.
yhteys Tervaskankaalle ei selviä veturista katsottuna.
päässy niin mitä siitä välität näetkö yhteyttä takasin.
siihen kiitotien varteen ei ole varmaan pääsy kielletty.
kunhan et vaan aja kouvolan suuntaan vahingossa.sinne ei kannata suunnata........
Ylimmäisenä vaikuttajana pätenee tässäkin tapauksessa mitä lmeisimmin pätäkkä eli raha - olkoon sen nimike nyt sitten vaikka eurokin paremman puutteessa. Raha ratkaisee. Kun Veturin kassat eivät enää kilisekään Säkkijärven polkan tahtiin, vaan sävellajina alkaakin olla mollisointu, niin eivätköhän nuo kyseiset kiertoliittymät joutune Caterpillarien edessä tasoittumaan. Ja Kaupungin liikenneinsinöörit saavat uusien järjestelyjen laatimiseen opastusta Ison Rahan eli Keskon taholta. Onhan täällä totuttu konsultteihin.