Tuollainen ranger 60 sentin matolla on uskomaton työkelkka. kuutioita on 1200 joten aika hirmusta laitteesta on kysymys. maailmassa ei ole koskaan ollut tuon järeämpää työkelkkaa. tuolla kelkalla pääsee missä olosuhteissa tahansa ja voi vetää vaikka viittä tavallista kelkkaa perässään 50 sentin lumessa. kallis on laite kun maksaa jotain 17 ooo mutta on myös käsittämätön laite.
kun näin kuvat, tekniset tiedot rangerista niin olin että WAU ei tuollaista ole olemassakaan. se on aika reteän näköinen se 60 sentin leveä ja aika pitkä matto. siitä näkee että nyt on miesten työkone kysymyksessä. tuollaisella kelkalla ei varmaan pääse sitä 220km/h mitä sporttikelkoilla pääsee, mutta sitkeyttä ja raakaa miehistä voimaa tuossa on. jos on vielä nastat matossa niin mikä voisi pidätellä? edes suttulumi 70 sentin kerroksena ei tuota pidättele. tietenkin pitää kuskin olla pätevä ettei ihan mene hölmöilemään.
oliko tuossa muuten vielä V-moottori, nelari? tekikö edes kuuluisa Ockelbo koskaan vastaavaa mahtikelkkaa missä yhdistyy leveä matto ja raaka voima. no ockelbo taisi lopettaa jo 90-luvulla tosin mutta kyllä ockelbon kelkat vieläkin noteerataan kelkkamiesten puheissa. ainakin viime talvena parikin ukkoa mainitsi ockelbon. taitoi lynxillä olla joku Army mallinen mahtikelkka myös mutta en innostunut siitä kun eikö armeijassa kuljeteta kevyttä kalustoa eli kivääriä ja pakkia. no jotain soppatykkiä ehkä korkeintaan. mikä on sinun mahtikelkkasi jossa on voimaa vetää? tiedätkö rangeria kovempaa peliä?
laita internettiin hakusanoilla lynx ranger alpine 69 vaikka altavista-hakuun tai google-hakuun, niin pääset näkemään mistä kelkasta on kyse.
oletko ajanut ranger alpinea? oliko voimaa vetää riittävästi? pitikö matto höttölumessa yhtään?
kun näin kuvat, tekniset tiedot rangerista niin olin että WAU ei tuollaista ole olemassakaan. se on aika reteän näköinen se 60 sentin leveä ja aika pitkä matto. siitä näkee että nyt on miesten työkone kysymyksessä. tuollaisella kelkalla ei varmaan pääse sitä 220km/h mitä sporttikelkoilla pääsee, mutta sitkeyttä ja raakaa miehistä voimaa tuossa on. jos on vielä nastat matossa niin mikä voisi pidätellä? edes suttulumi 70 sentin kerroksena ei tuota pidättele. tietenkin pitää kuskin olla pätevä ettei ihan mene hölmöilemään.
oliko tuossa muuten vielä V-moottori, nelari? tekikö edes kuuluisa Ockelbo koskaan vastaavaa mahtikelkkaa missä yhdistyy leveä matto ja raaka voima. no ockelbo taisi lopettaa jo 90-luvulla tosin mutta kyllä ockelbon kelkat vieläkin noteerataan kelkkamiesten puheissa. ainakin viime talvena parikin ukkoa mainitsi ockelbon. taitoi lynxillä olla joku Army mallinen mahtikelkka myös mutta en innostunut siitä kun eikö armeijassa kuljeteta kevyttä kalustoa eli kivääriä ja pakkia. no jotain soppatykkiä ehkä korkeintaan. mikä on sinun mahtikelkkasi jossa on voimaa vetää? tiedätkö rangeria kovempaa peliä?
laita internettiin hakusanoilla lynx ranger alpine 69 vaikka altavista-hakuun tai google-hakuun, niin pääset näkemään mistä kelkasta on kyse.
oletko ajanut ranger alpinea? oliko voimaa vetää riittävästi? pitikö matto höttölumessa yhtään?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Itellä on moinen värkki, huiput kokeltu hangella 160 km/h.
Vetotehoa on sanotaanko riittävästi :)
Kiihtyy rivakasti, voittaa jopa legendaarisen xtrim commander 600 etecin. Huippukelkka vetotöihin, ei niin hyvä menemään pakilla, koska liukurungot on jäykät.
Nastoitettu telamatto takaa etenemisen myös liukkaalla alustalla.
Luulis, ettei käänny, vaan erehtyy, kääntyy tosi hyvin.