IV-kojeessa on valittavana myös etulämmitys 2 kW. Miten tuohon pitäisi suhtautua.
Laite on perinteinen kuutiokone ja jälkilämmitys jotain 600 W. Ilmeisesti ideana on kovilla keleillä etulämmittää raaka pakkasilma ennen kennoa. Vuosihyötysuhde huononee ainakin. Kenno ei jäädy niin pahasti ja jotain muuta. Mutta mitä muuta?
Laite on perinteinen kuutiokone ja jälkilämmitys jotain 600 W. Ilmeisesti ideana on kovilla keleillä etulämmittää raaka pakkasilma ennen kennoa. Vuosihyötysuhde huononee ainakin. Kenno ei jäädy niin pahasti ja jotain muuta. Mutta mitä muuta?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kuution jäätymisen estämiseen oikein hyvä keino, mutta energiat meneekin sitten jäteilman mukana pihalle kun jäteilman lämpötilahaan etulämmitys nostaa.
Niin. Energiaa kuluu aivan yhtä paljon on tuo etuvastus, eli ei. Jos ilmaa ei lämmitetä etuvastuksella ennen kennoa, niin tulopuhallin pysähtyy ja ilma revitään nurksita ja ikkunanpielistä.
Jos ilma vedetään nurkista, niin syntyy vedon tunnetta ja joudutaan nostamaan huonelämpötilaa. Tällöin etuvastuksen käyttäminen vähentää energiankulutusta.
Jos lämmitetään sähköllä, niin etuvastuksen käyttäminen on huomattavasti järkevämpää.
Itse olen säätänyt etulämmityksen minimiin eli niin että jos tuloilman lämpötila menee alle 12 asteen niin vasta sitten etulämmitys lähtee päälle, tällöin etulämmitys lähtee pätkittäin hetkeksi päälle muutamaksi minuutiksi vain aivan huippupakkasilla eli n. 30-35 asteen pakkasilla, muulloin riittää lämmön talteenotto lämmittämään tulolämmön tuohon 12 asteeseen. Vetoa ei tunnut vaikka tuloilma olisi 12 asteistakin, tosin talossa on lattiakiertoinen vesilämmitys kaukolämmöllä, auttanee tuokin asiaa.
Sen kennon jäätymisen kannalta ei se etulämmitys ole niin oleellista kuin taas se että mikään kennolla kulkeva ilma ei mene alle 0 asteen. Jäteilmankin on oltava siis n. 1 asteista vähintään. Konehan alkaa kovilla pakkasilla myös katkoa kylmän pakkasilman ottoa tuon kennon jäätymisen estämiseksi eli ei se kenno jäädy vaikka etulämmitystä ei olisikaan. Tosin tuota koneen pätkimistä etulämmityksellä voi taas vähentää.
Kuitenklin laittamalla asetukset "minimiin" lämpöjen suhteen niin että kone pätkii mahdollisimman vähän ja etulämmitys on päällä mahdollisimman vähän saa koneen pyörimään kovillakin pakkasilla pätkimättä ja etulämmitys toimii erittäin vähän jos ollenkaan ja hyötysuhde on tällöin paras mahdollinen ja ilmanvaihto toimii ilman katkoja, tosin tuloilma 30 asteen pakkasilla on melko viileää eli n. 12 asteista sitten.
Koneessa on asetusarvoja joilla sitä säädetään, eli etulämmityksen päälle lähdön arvo, hystereesiarvo ja eri ilmavirtojen lämpöerojen minimiarvo näitä säätämällä voi hallita että kone ei pätki ja kenno ei jäädy ja tuloilma on sopivan lämpöistä omaan tilanteeseen. Vedon tunnetta ei toki kannata kehittää, mutta ainakaan 12 asteinen ilma ei tunnu vetona lattialämmityksen ollessa päällä.
Etuvastuksella ei ole tekemistä juurikaan sisääntulevan lämmön kanssa. Säätänet jälkivastusta.
Jälkilämmitys ei vaikuta pätkimiseen. Etuvastus vaikuttaa.
Ei tuo 12 asteinen varmaankaan vetoa aiheuta.... Toisaalta jos ilmavaihto on minimillä ja putket lämpimässä tilassa, niin ilma lämpenee matkalla, eikä ilmaa tule kovinkaan paljoa.
Ei tainnut mennä mikään kirjoituksessasi oikein.
Kiertoilmaputkella voi korvata jonkun 2 kw etuvastuksen. On myöskin tehokkaampi, koska ilmasta ilmaan lämpö siirtyy helpommin kuin sähkövastuksesta kovaa vauhtia virtaavaan ilmaan.
Tuo oli jo aika hyvä. Joku palstalla ensimmäisiä kertoja vieraileva ei välttämättä huomaa huumoriksi. :)
Tästä tais tulla palstan vakiokommentti, mutta aivan hyvä :)
y-haara mies iski jälleen :D
Kiertoilmaputki on hyödyllinen jokaisessa iv koneessa, jos haluaa esilämmittää ulkoilmaa. Jos sisällä +20, niin 10% kiertoilmaosuudella ulkoilma lämpenee 2 astetta.
Kannattaa samalla tehdä 100% kiertoilma, niin ei tarvitse ottaa kylmää pakkasilmaa yhtään sisään.
Noinhan se enerventti suunnilleen toimii, tosin likaisella jäteilmalla.
Satutko tietämään että Enervent on merkki ja on muitakin rotaattorimallisia eli pyöriväkennoisia iv-koneita....
Juu ja sitten on ythä älyvapaita keksintöjä kuin nibe SAM Swegon Comfort T-10.
http://lampopumput.info/foorumi/index.php?topic=1394.120
Bugejä täynnä tuo swecon comfort ja älyvaapata on pelkällä vesipatterilla tai sähkövastuksella lämmittää ulkoilmaa ilman ltokennoa.
Tuo comfort ilpo näyttäsi olevan suorasähkölmmityslaite ja kylmän tuloilman puhaltaja.