.
Onko nuo CTEK laturit esim. sellaisia mitkä voi olla aggrekaatissa ja aurinkopaneelisysteemissä kiinni akussa koko ajan ilman että katkaisijalla pitäisi erottaa toisistaan?
Ilmeisesti on niin ettei CTEKin kaltaiset digitaali-invertterit kuitenkaan toimita "täyttä" sähköä aggrekaatin tyhjäkäynitkierroksilla vaan pitäisi olla Victronin Centaur tapainen analogilaturi?
.
Onko nuo CTEK laturit esim. sellaisia mitkä voi olla aggrekaatissa ja aurinkopaneelisysteemissä kiinni akussa koko ajan ilman että katkaisijalla pitäisi erottaa toisistaan?
Ilmeisesti on niin ettei CTEKin kaltaiset digitaali-invertterit kuitenkaan toimita "täyttä" sähköä aggrekaatin tyhjäkäynitkierroksilla vaan pitäisi olla Victronin Centaur tapainen analogilaturi?
.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Miksi laturi pitäisi irroittaa? Ei ainakaan mieleen tule mitään järkevää syytä.
En ymmärrä mitä tarkoittaa "täyttä" sähköä? Laturi pukkaa sellaista virtaa mitä akku ottaa vastaan maksimissaan laturin speksien mukaisesti. Se on toinen juttu sitten pyöriikö aggrekaatti tyhjäkäynnillä vai kierroksilla, ja se riippuu ihan aggrekaatista itsestään ja sen tehosta.
.
Aurinkopaneelin ohjeissa vain varoitetaan käyttämästä yhtä aikaa aggrekaatin kanssa (puhutaan voimakkaista käynnistys- ja latausvirroista) mutta ilmeisesti nämä erilliset invertterit ovat turvallisia
.
.
"Victron Centaur on nk. analoginen akkulaturi jonka etuna on erittäin laaja syötettävän virran skaala. Syöttöjännite (90 – 265 VAC) Tämä ominaisuus on tärkeä, kun akkuja ladataan aggregaatin avulla jonka tuottama jännite vaihtelee suuresti erityisesti matalilla kierroksilla."
http://verkkokauppa.playgreen.fi/PublishedService?file=page&pageID=3&action=view&groupID=342&pagenr=4
Tämän perusteella digi-invertterillä ei saisi kaikkea tehoa irti tyhjäkäyntikierroksilla?
.
Selvitäppä ensin aggrekaattisi toiminta ennen kuin alat mainospuheita kuuntelemaan ja lukemaan. jos käytössä on halvin mahdollinen markkoinoilta saatava kaks-tahti aggre niin silloin voi jännite heitellä.
Tai mitä?
Ei sitä laturia siihen säätimeen kytketä.
Ja aina kun käytetään ulkopuolista latausta voimaloissa, tarkottaen siis aggrekaattia tai vastaavaa niin kulutuslaitteet on kytkettävä suoraan akkuun, ei siis säätimen.
.
Liitännät on tehty akkuun ei säätimeen
Olen tähän asti katkonut yhteyden erillisellä katkaisijalla aurinkopaneelien säätimeen mutta ilmeisesti se ei ole tarpeellista erillisinvertterin kanssa?
.
Jos säädin ei kestä akuston käyttöä niin sillöin säädin on kokolailla paska laitos ja joutaa särkymään että paremman saa tilalle. Silloin yleensä säätimessä on paljon muutakin pielessä.
Säätimen tarkoitus on hoitaa lataus. Sitä ei kiinnosta otetaanko akusta kuormaa 1A vai 100A vai ladataanko akkua ulkoapäin 1A tai 100A virralla. Ainoa mikä sitä pitäisi kiinnostaa on akuston jännite jonka mukaan ladataan. Eli aivan huoletta voit antaa säätimen olla kytkettynä akkuun vaikka invertteriä käyttäisit tai lataat aggrekaatilla akkua. Toki oletan että sulakeasiat ovat kunnossa ja ovat oikeilla paikoillaan. Tärkein on akun ja säätimen väliin tuleva sulake jonka koon määrittää säätimen virrankesto maksimissaan ja se tulisi asentaa max. 150mm päähän aku(i)sta. Ja sama 150mm koskee myös kulutuslaitteiden lähtöä pääsulakkeen osalta.
Ei mitään heikkoa ole ollut 2 kpl 25000 CTEKiä 200W paneelia lataamassa akkuja (600Ah) ja vielä pelitää - ja miksi ei toimis... CTEKejä pyörittää markkinoiden halvin 2T papattaja (69e/850W) ja vouvaahan se aluksi mutta kun lämpiää niin no hätä. Kohta kun saan vielä pari paneelia asennettua niin loppuu tuo agren pyörittäminenkin.
Jos minä sen agrekaatin sähön tuottaman laturin latausvirran tökkään suoraan akkuun , tarviiko A-paneelin säätdintä irroittaa järjestemästä.
neljännen kerran ei tarvi irroittaa.
En ymmärrä mitä tarkoittaa tyhjäkäyntikierrokset.
Meillä on ollut aggregaatti käytössä yli 20 vuotta. Sen käyttöohjeissa sanotaan että moottorin pitää käydä niin kauan että se on lämmennyt ennenkun siihen kytketään kuorma. Aggregaatin moottori käy lämpimänä normaalikierroksilla, oli kuorma tai ei. Kun iso kuorma kytketään äkkiä on puolen sekunnin heilahdus ja sen jälkeen on taas normaalikierrokset, tosin isommalla teholla minkä kuulee jo äänestä.
Mitä ihmettä tarkoittaa tyhjäkäyntikierrokset?
http://wiki.answers.com/Q/Difference_between_an_inverter_generator_and_a_generator
.
Salkkuaggrekaateissa ja muissakin on yleensä vakiona ns. throttle kytkin jolla voi valita käykö aggrekaatti täydellä teholla (throttle off) tai ns. taloudellisuusmoodilla (throttel ON) jossa kierrokset säätyy kuormituksen mukaan
Etuna säästyy polttoainetta ja ääni pienenee n. puoleen jos ei ole paljon kuormitusta
.
Äänessä on iso ero. Mulla on Hondan 2 kW salkkuaggregaatti ja on mukavan hiljainen tyhjäkäynnillä. Esim. matkailuauton akkuja voi ladata aggregaatti ulkona pöristen ilman että melu juuri kuuluu sisälle. Kun siitä ottaa tehoa, se nostaa kierroksia ja ääni nousee ärsyttävän puolelle.
Salkku ja isommissa invertterigeneraattoreissa kierrokset säätyy kuormituksen mukaan. Monissa halvimmissa invertterigeneraattoreissa sähkö on kanttiaaltoa. Honda ja Yamaha antaa puhdasta siniaaltoa.
http://www.electricgeneratorsdirect.com/stories/28-How-Inverter-Generators-Reduce-Unwanted-Noise.html