Vanisteille pumppuvikakalluppi
1.auton vuosimalli
2.kilometrit noin
3.onko ollut siirtopumppu,syöttöpumppu tai fsd vikaa
4.Miten vika ilmeni
5.Korjattiinko takuulla vai teitkö työn itse
6.Onko fsd cooleri pelkkä siili vai pidemmällä johdolla siili jos on cooleri niin mihin sijoitit sen.Oliko kova työ
7.Luetko itse läppäriä käyttämällä vikakoodit ja mitä ohjelmaa käytät
1.auton vuosimalli
2.kilometrit noin
3.onko ollut siirtopumppu,syöttöpumppu tai fsd vikaa
4.Miten vika ilmeni
5.Korjattiinko takuulla vai teitkö työn itse
6.Onko fsd cooleri pelkkä siili vai pidemmällä johdolla siili jos on cooleri niin mihin sijoitit sen.Oliko kova työ
7.Luetko itse läppäriä käyttämällä vikakoodit ja mitä ohjelmaa käytät
Vastaukset 16
Vanhimmat
1.1999
2.110 000km
3.Vaihdettu syöttöpumppu&siirtopumppu metroautossa vaikka mahdollisesti pelkkä fsd vika
4.Auto nykäisi silloin tällöin ja pahetessaan sammuili.
5.takuulla
6.Ei cooleria mutta kiinnostaisi laittaa
7.Käytän läppäriä ja scantools ohjelmaa jota en vikatilanteessa oo päässyt vielä testaamaan.
1-vm 99
2-100tkm
3-kolmas fsd,toinen siirtopumppu
4-vakionopeus ei pysy päällä
5-takuuseen
6-siili pidemmillä johdoilla
7-en
Kiitoksia vastauksistasi.Ei näin kesäaikaan paljoakaan saa vastauksia.Mielenkiintoista,niin meinaan että oon aika varma että toi fsd oli syynä mullakin mutta metroauto vaihtoi myöskin syöttöpumpun.Huollatko itse autosi vai käytätkö metroautossa.Mistä ostit siilin pidemmillä johdoilla ja asensitko itse?Minkälainen työ helppo???
vm 1999
160 tkm
ei ole ollut vikaa
- joskus tosin nykäisi ja syttyi check engine, mutta hävisi itsekseen. koodit kertoi kosketushäikästä ruiskussa.
- käytän diiselin seassa RL2 öljyä, joka voitelee pumppua ja puhdistaa suuttimia. On kuulemma nykyinen rikitön diiseli aikas kuivaa ja vähän voitelevaa, joten pumput kuluu ihan toista tahtia kuin ennen vuotta 95...
Mulla pick-uppi -96.290t kesti syöttöpumppu.rupes nykii.vaihtopumppu 2000eur,paliinilla.
mitä öljyä laitat sekaan vai laitatko?
Tavallista 2-tahtiöljyä, noin 2.5desiä/100l.
Ennen pumpun laukeamista en tiennyt että pitää laitta jotain liukastetta sekaan.Se Red-line ois paras,sitä kun en ole löytänyt muualta kun merkkiliikkeestä sika hintaan,niin synt.2-t öljy ajaa saman asian.Laitan korkillisen (4l kannun)aina kun tankkaan (noin 90l).Liika öljy taas vahinkoittaa suuttimia ja venttiileitä (karstaa).Sitä öljyä tarvitaan pumpun annostelusolenoidin voiteluun.Se kun tikuttaa aina kun sylinteriin menee löpöä,eli 8-cyl koneessa aika taajaan.Pumppuviat johtuu suurimaksi osaksi tämän solenoidin takkuiluun,ilmenee sillai että poljin menee "mykäksi" vähäksi aikaa.
Itse solenoidi ei maksa kun 200 eur,mutta kun vain yksi dieselkorjaamo suomessa pystyy korjaamaan niin hintaa kertyy.Vaihtavat varmuudeksi muutkin liikkuvat osat.Asennus vatii vielä erikoiskaluja joten vaikeaa itte tehdä että tulis hyvä.
Redline RL2:sta olen myös laittanut sekaan. Pullo on
aika arvokas n. 17€, mutta se riittää yli 1000 l
dieseliä. Metro-auto suositteli sitä ja sain paikallisen varaosaliikkeen sitä hommaamaan eli satakunnastakin sitä saa. Mitään probleemia ei ole esiintynyt toistaiseksi. Auto on tosin ollut mulla vasta puolivuotta, -99 mallinen ja alta 70 tkm ajettu.
Moi.Pisti vaan mieleen et suo vois kiinnostaa tämä sivu.http://www.netikka.net/chevrolet/
Kun ittelläni sama auto ja oon sinne keräillyt joitain vinkkejä/kuvia.Itse käytän moottorikelkoille tarkoitettua synteettistä 2t öljyä pari desiä / tankillinen n.100 litraan.
Kiitti linkistä,ei vaan mun koneella aukee,jotain häikkää palomuurin kaa.Siitä 2-t määrästä senverran että mun mielest pistät liikaa,ainakin jos paljoa lyhkästä kaupunkiajoa.Suutinkärjet kovilla jos rupee kerään karstaa,lämpimällä koneella karstanpisto maksimikierroksilla joskus hyväksi.
Niin pientä korjausta.Käytän lisäaineena talvidieselissä (koska siitä parafiinejä vähennetty)ja tossa öljypyrkissa maininta nokeamaton ja oon sen kuullut sen muualtakin.Sehän on synteettinen 2t öljy.
Sulla ihan sama ajatus kun mulla,talvidiesel nimenomaan liian kuiva chevyyn.
Taitaa pumput pätkii keväisin eniten,ainakin mun.
Paljonko öljyä syö? Mun kone syönyt kokaikana ylärajasta alarajaan 5000km aikana.Mun ajotyylini ei ole säästävämmästä päästä,reipasta matkaajoa.
Tot en tiedä johtuuko tiheästä öljynvaihtovälistä vai mistä mutta en ole huomannut koneöljyjen syöpöttelyä.Käytän mineraaliöljyjä joten talvella omat öljyt ja kesällä omat öljyt.Käytätkö synteettisiä ja tiedätkö onks aina käytetty ja tietenkin kiinnostaa mitä synteettisiä käytät??Mitä meinasit pumpun pätkimisellä???Rikkoontuu vai esiintyykö autossasi tota pätkimistä keväisin.Teboilin polttoaineista muuten oon kuullu et rasvaisimpia.
Olin viikon työreissus.
Chevyn kone suuniteltu mineraaliöljylle,teboilin öljyt lähinnä jenkkiläisiä.Olen käyttänyt kylläkin synt. talvella,teboil gold, eikä siitä ole koitunut ongelmaa.
Pätkimisella tarkoitin sitä kun mun pumppu hajos niin silloin esintys,ei muulloin.Tähän on kyllä yksi poikkeus,eli kun olin ajanut noin 10 000 km uudella pumpulla niin rupes taas käynti pätkimään,eli sammui ja kun tarttas lähti käymään,kävi ja sammui.Takuu vielä voimas joten pajalle vikakoodin lukuun,niitä riitti.
Ei tehty mitään muuta toimenpidettä vaan käskettiin ajaa enemmän.Mulla tankki tyhjä joten tankkasin,eikä senkommin mitään ilmennyt.Ilmeisesti naftas vikaa vaikka red-linea sekas.
sellaista kalluppia,että löytyykö vani/subbari/
tai muita 6,5td GM:llä ajelevia,joilla EI ole
ollut MITÄÄN polttoainepuolen ongelmia?