Haluanpa minäkin tälle negatiivisuuden palstalle jättää jotakin:
Mussalon tiellä on 50km/h nopeusrajoitus. Miksi näin alhainen rajoitus? Tilaa ja näkyvyyttä on vaikka toisille jakaa. 80km/h on yleinen rajoitus tämän tyyppisillä tieosuuksilla. Miksi näin järjettömän alhainen rajoitus?
Mussalon kapeilla asuntokaduilla on 40km/h rajoitus. Näkyvyyttä ei useinkaan ole. Pikku lapsia juoksentelee siellä täällä. (Erillisiä jalkakäytäviä ei ole.) Tuo 40km/h tarkoittaa käytännössä mopojen suurinta nopeutta ja se on yksinkertaisesti aivan liikaa näille asuntokaduille. Jatkuvien risteysten ja pihaliittymien vuoksi turvallinen suurin sallittu nopeus olisi 20km/h.
Mussalon tiellä on 50km/h nopeusrajoitus. Miksi näin alhainen rajoitus? Tilaa ja näkyvyyttä on vaikka toisille jakaa. 80km/h on yleinen rajoitus tämän tyyppisillä tieosuuksilla. Miksi näin järjettömän alhainen rajoitus?
Mussalon kapeilla asuntokaduilla on 40km/h rajoitus. Näkyvyyttä ei useinkaan ole. Pikku lapsia juoksentelee siellä täällä. (Erillisiä jalkakäytäviä ei ole.) Tuo 40km/h tarkoittaa käytännössä mopojen suurinta nopeutta ja se on yksinkertaisesti aivan liikaa näille asuntokaduille. Jatkuvien risteysten ja pihaliittymien vuoksi turvallinen suurin sallittu nopeus olisi 20km/h.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Hyvin ehdin Mussalontietä pitkin niin kotiin kuin kuin sieltä poiskin tuolla 50 km/h rajoituksella, joka aikaisemmin oli 60 km/h. (Käytännössä ajan todellista nopeutta 55 km/h, josta ei edes huomautusta saa. Mittari näyttää omassa autossani tällöin n. 60 km/h.)
Etukylän rajoitus 40 km/h on kohdallaan. On ihan sama koheltajille, mikä rajoitus on. Ne vetävät lapsista välittämättä omaa nopeuttaan. Vastuulliset osaavat ajaa toiset huomioon ottaen.
Toinen asia Mussalontietä koskien on osan autoilijoista tapa tukkia kevyenliikenteen väylä sinne pääsyyn vuoroa odotellessaan. Etenkin Pohjolan liikenteen bussikuskeista puolet ajaa sumeilematta tukkimaan kevyen liikenteen väylän. Se toinen puolikin pääsee Mussalontielle sujuvasti, vaikka odottavat vuoroaan kevyen liikenteen väylän takana.
Kun itse jään Etukylän risteyksessä kevyen liikenteen väylän taakse kääntyäkseni vasemmalle, lähes aina joku oikealle kääntyvä ajaa laittomasti pysähtymättä ohitseni. Tämä käyttäytymismalli tutkitusti johtaa vuosittain useisiin omnettomuuksiin ja jopa hengen menetyksiin.
Et tainnut oikein ymmärtää, mistä avauksessa oli kysymys.
Ymmärsin oikein erinomaisen hyvin - ja vastasin siihen hieman laajennettuna.
50km/h tarkoittaa suurinta sallittua nopeutta. Ei siis omavaltaista 55 km/h, jolloin sinä rikot lakia.
Aivan sama tilanne 40km/h alueella.
Kun kerran poliisi on julkistanut rajat, joista eri sanktiot alkavat, on se johtanut myönteiseen tulokseen: Liikenne pääsääntöisesti virtaa näiden julkistettujen rajojen mukaisesti. Jos ajaisin tasan 50 km/h, tulisi takaa ohituksia monia, ja samalla riskit kasvaisivat. Tyypillisesti ylitys on nykyisin tuo "sallittu" 5 km/h kaikilla rajoituksilla ja näin ohitustarve vähenee.
Kaikkein pahimpia ovat lippispäiset seniorikuskit, jotka vetelevät 45 km/h alueella, jossa rajoitus on 50 km/h. Aggressiivisia ohituksia Mussalontien matkalla tulee vaikka kuinka paljon, ja tuo lippismies miettii, miten noita vandaaleja moittisi tekstaripalstalla, kun "eivät osaa ajaa ihmisiksi".
Ajelet sitten asuntokaduillakin 45km/h vai? Juurihan sinulle kerrottiin, että jo 40km/h on aivan liikaa noilla pihaliittymien ja risteyksien katkomilla pihakaduilla, joilla pikkulapset juoksentelee.
Liikennevaloilla kyykyttäminen on yhtä järjetöntä!
Ajan jatkuvasti isolla autolla Kotkaa ristiin rastiin ja hiljaisemman liikenteen aikana on todella turhauttavaa pysäyttää 12 tonnia painava auto tyhjään risteykseen ja jäädä odottelemaan hetken päästä tapahtuvaa uutta hitaasti tapahtuvaa kiihdytystä - taas seuraaviin punaisiin valoihin. Raskas diesel syö tolkuttomasti polttoainetta jokaisessa turhaa pysäytystä seuraavassa kiihdytyksessä. Päästöistä ei tarvinne mainita. Musta savu sen jo kertoo.
Fiksu tapa on kytkeä liikennevalot vilkuille hiljaisen liikenteen aikana. Miksi se ei Kotkassa onnistu?
Mtä jos poistaisit jarrut kokonaan isosta autostasi. Ei tarvitaiai pysähtyä kuin kerran.
Vuosikymmeniä Mussalontien nopeusrajoitus oli 60 km/h. Nyt kun autot ovat parantuneet ja etenkin ABS jarrut ovat lähes kaikissa autoissa niin turvallisuus on sitä kautta jo parantunut. Kyseisellä tiellä ei ole paikkoja, missä tietä ylitetään ilman suojatietä.
Mutta mitä tapahtui: aatelinen sheriffi päätti, että nopeutta on laskettava.
"Kyseisellä tiellä ei ole paikkoja, missä tietä ylitetään ilman suojatietä."
Pirosenvuoren risteyksen ja Ruonalan risteyksen välillä on jatkuvasti tien yli pyrkijöitä paikassa, jossa kevyen liikenteen väylä tulee Karhuvuoren suunnalta Mussalontien kevyenliikenteen väylälle. Siitä kulkee polku Langinkoskentielle.
Harvoin näkee, että autot päästävät jalankulkijoita Kärkisaarentieltä hieman etelään olevaa suojatietä (linja-autopysäkin kohdalla) vapaasti ylittämään. Kun itse olen päästänyt, on takaa tuleva valoja vilkuttanut ja nyrkkiä puinut. Että tällaista on liikenneturvallisuus Suomessa ja Kotkassa.
Moottoripyörät on varsinainen ongelma, kun niissä ei ole edessä rekisterikilpeä.
Puhun lähinnä tolppavalvonnasta.
aittakorpi-robinhood,kotka. ajallinen hyöty noin 1,5min. jos vertaa vanhaan nop.rajoitukseen.
Kun autolla ajaa 50km/h se kulkee 13,9 m sekunnissa.
Joten ajakaa NAISET aittakorventiellä nopeusrajoitusten mukaan.
LAPSIA LIIKENTEESSÄ;SIKSI RAJOITUS ON 40KM/H.
Esittäkää pyyntöjä, minne tutkapoliisin pitäisi mennä.
Pyyntö nro yksi: Sutelan vanha silta ja mittaus niille jotka tulevat karhulasta päin .
40km/h kilpi tuntuu olevan kuljettajille kun ilmaa.
En ole paljon liikkunut Mussalossa päin, mutta olen testannut autoilijoitten käytöstä Hyväntuulen tiellä. Kun ajan tarkasti rajoitusta noudattaen, kaikki "paahtaa" ohi reippaalla ylinopeudella ja perässäni ei aja juurikaan kukaan, ehkä harvan kerran voi ajaakin. Heti kun ajan ylinopeutta alkaa ohittajat vähenemään, mutta sittenkin niitä on. Täytyy ajaa varmasti reipasta sakkonopeutta ennenkuin ohittajat loppuvat. Kyllä näkee selvästi autoilijoitten käyttäytymisen kun kokeilee porukoitten ajotapoja. Joskus moororipyöräilijä ajaa varmaankin yli sataa Hyväntuulentiellä. Heti kun on poliisiauto näköpiirissä ollaan niiiin kilttiä kun ajetaan nätisti, mutta kun poliisi katoaa, niin heti lähdetään "liikkeelle". Tämänkin olen seurannut ja kun on siviiliauto poliisilla liikkeellä kaikki ei tiedä silloin poliisia olevan paikalla ja käytös on silloin tietenkin kun niitä ei olisi ja poliisikin huomaa sen miten vallattomia ollaan silloin.
Hyväntuulentielle pitäisi asentaa liikennevaloja aina 200 metrin välein ns. punaisen allon periaatteella. Aina kun valo vaihtuu vihreäksi pystyt ajamaan tuon 200 metriä ja sitten taas pysäytys punaisiin - odotus - vihreät ja taas 200metriä jne.
Näin liikenneturvallisuutta voitaisiin lisätä merkittävästi Kotkan vilkkaalla sisääntulotiellä.
Riippakoivuntielle pitää saada hidastetöyssy.
kaasu pohjassa tullaan mäkeä alas,lapsista välittämättä.
Suurin vitutuksen aihe on nämä rajoitusnatsit Mussalontiellä, 50-alueeella on mittarissa se 50km/h eli reilusti alle rajoituksen. 60-alueella sama juttu. Viisari vienosti alle 60.
Sitten saavutaan Kotkansaarelle ja 40-rajoitusalueelle, no mitä tekevät nämä muita hurjastelijoiksi haukkuvat liikenteenjarrut? Painelevat keskusta-alueella 50km/h mittarissa.
Eli se Mussalontien köröttely onkin oikeastaan vain muiden kiusaamista.
JÄRJETTÖMIÄ NOPEUSRAJOITUKSIA JA KYYKYTTÄVIÄ LIIKENNEVALOJA!
MIKSI KOTKALAISIA KIUSATAAN TÄLLAISILLA TYHMYYKSILLÄ?
AINA kun PRISMALTA lähdet vihreillä mussalon suuntaan, joudut ennen rakenteilla olevaa siltaa PUNAISIIN.
Juu hirveetä, ihan kauheeta. Että tollasia inhottavia rajoituksia yleensä laitetaan. Jokaisenhan tulisi saada ajaa sen mitä sielu sietää ja rahkeissa on varaa. Tuollainen "loisto" ehdotus kannattaa laittaa eteenpäin vaikkapa liikennevirastoon. Ei se täällä keskustelu palstalla edisty. Jotta oma nimi alle vaan ja paperi eteenpäin. Kannattaa kerätä vielä toisten torvien...anteeksi.siis tienkäyttäjien nimiä mukaan.
http://www.hs.fi/kotimaa/Kansalaisaloite Kaupunkien nopeusrajoitukseksi 30 kmh koko EUssa/a1305599842054
Kerran viikossa tutka paimenportille, vaikka tunniksi.
Kotkalainen on kuulemma niin tonokki, että se ei pystyisi ajamaan risteyksissä, jos valot olisivat vilkuilla, vaikka hiljaisen liikenteen aikana säästyisi tuhansia litroja polttoainetta kytkemällä valot vilkuille.
Liikennesuunnittelun mukaan kotkalainen tyhmyys on niin myötäsyntyistä, ettei tästä asiasta tarvitse edes keskustella.
Valojen kytkeminen vilkuille ei säästä polttoainetta.
Riippuu valoista.
Nykyajan sähköteknikot, hoijaaah!
Polttoainetta säästyy tutkimusten mukaan sillä, että päätiellä tarpeettomat pysäytykset jäävät kokonaan pois. Risteäviltä teiltä kolmion takaa takaa tulevien polttoaineen kulutuksessa sensijaan ei tutkimusten mukaan ole havaittavaa eroa eroa.
Kotkassa tällaista ns. päätien ja raskaan liikenteen "kyykytystä" esiintyy kovin paljon.
On surkuhupaisaa katsoa, kuinka sivutieltä köröttelevä pikku-Yaris pysäyttää Merituulentiellä kolme isoa rekka-autoa juuri mäen juurella, josta dieseleillä on kohtuuttoman raskas työ kiihdyttää kymmenien tonnien lastinsa ylämäkeen.
Ihan sama juttu on näiden kaupunkirajoituksien kanssa, kohta on kaupungeissa 30km/h rajoitukset eli ajellaan sitten 2- vaihteella ja
päästellään kaupunkiin kunnon päästöjä.
Sitten toisaalta ollaan niiin huolissaan päästöistä.
Äly hoi....
Vai niin.
http://www.youtube.com/watch?v=nEMIgOvgWIo
Vauhti hiljenee pitkäksi aikaa paimenportilla, kun laitetaan edes yhden kerran tutkamies paikalle.
Kyllähän se on niin että virkamiehet tekevät nuo rajoitusmääräykset. Syy siihen on että me koululaisten vanhemmat olemme toivoneet rajoituksia tai töyssyjä tielle siellä kaahailijat ovat huolestuttaneet ja mopo-onnettomuudet.
Miten Mussalontien rajoituksen alentaminen laskee mopojen nopeuksia pyörätiellä?
Varsinainen mummeli/mummo.
Niin sitä on ihmeteltykin,mutta se on päättäjien mielipide onnettomuustilastojen/seurannan mukaan näin. Ja lähellä oleva koulu jonne oppilaat kulkee.
APUA: Karhulassa aivan järjettömiä ylinopeuksia Kalevantiellä yleensä klo 15-17 aikoihin. Mieletöntä menoa. Jotain valvontaa pitäisi olla.
Mitä sekoilet?
"... Syy siihen on että me koululaisten vanhemmat olemme toivoneet rajoituksia tai töyssyjä tielle siellä kaahailijat ovat huolestuttaneet ja mopo-onnettomuudet."
Eli mitä oikeastaan ihmettelet? Nopeusrajoituksen alentamista? Onnettomuuksia? Vai päättäjien mielipidettä?
Mussalon suoralla tänä iltana 300km/h klo 20.00, jos ei sada ja jos on tilaa.
Kamera paimenportille.
Hiljaisen liikenteen aikana tulee aika usein ajettua päin punaisia. Kun muita ei ole näkyvissäkään on järjetöntä jäädä odottelemaan. Varmaan moni muukin toimii näin.
Helsingissä mitattiin kaupungin keskustassa ylinopeuksia.
20 tunnissa niitä oli 284. Paimenportti laittais vielä puolta paremmaksi.
Saahan siinä ajaa kovemminkin. Poliisit eilen ajoivat risteyksen läpi 90km/h ilman hälyjä. Ihan saman tekevää lässytystä nämä.