Riittää mainiosti. Esim tm lehti nro 16 2012 sivu 12. Renault tila-auto 1635kg ja toimii hienosti. Volvoihin kaikkiin malleihin esim audin 8 pykäläinen vaihteisto vastaava ja kone toimii kaikenaikaa oikeilla kierroksilla ja myös taakan hinaaminen on helppoa ja voimakasta ahtaissa paikoissa. Rellun 1.6 tdi on 131hv ja 320nm. Sillä voimlaal kulkee xc60 asuntovaunu koukussa myös mäkeä ylös automaatin hoitaessa oikean vaihteen jolla veto on.
Jäisi pois volvoltakin omituiset raskaat 5 pyttyiset koneet joka on myös pitkänä kovana kolaturvallisuus riski vaikka kone hienosti väistääkin mutta miksi ei käyttää lyhempää 4 pyttyistä joka on fiksump.
Myös huippu vauhti rajattava kaikilta autoilta jolloin liikenne rauhoittuu osittain IDIOOTTIEN ÖKYILYILTÄ. Autot voidaan hinnoityella näkyvästi kalliimmakisi että ihmiset näkevät että jokin auto maksa 80000€ ja se ihan sama malli maksaa ervärisenä vaun 400000€ mutta siten voisi rikkaat ja tärkeilevät korostaa omaisuuttaan vaikka typeräähän se olisi mutta niinhän nytkin tehdään eikä se sama auto saastuttaoisi yhtään enempää.
Helppoa parantaa maaailmaa mutta tahto vain puuttuu.
Jäisi pois volvoltakin omituiset raskaat 5 pyttyiset koneet joka on myös pitkänä kovana kolaturvallisuus riski vaikka kone hienosti väistääkin mutta miksi ei käyttää lyhempää 4 pyttyistä joka on fiksump.
Myös huippu vauhti rajattava kaikilta autoilta jolloin liikenne rauhoittuu osittain IDIOOTTIEN ÖKYILYILTÄ. Autot voidaan hinnoityella näkyvästi kalliimmakisi että ihmiset näkevät että jokin auto maksa 80000€ ja se ihan sama malli maksaa ervärisenä vaun 400000€ mutta siten voisi rikkaat ja tärkeilevät korostaa omaisuuttaan vaikka typeräähän se olisi mutta niinhän nytkin tehdään eikä se sama auto saastuttaoisi yhtään enempää.
Helppoa parantaa maaailmaa mutta tahto vain puuttuu.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Aloittaja taisi jäädä Volvon jalkoihin maantiellä kun tuollaisen vuodatuksen kirjoitti ?
Eipä Volvot ole mitenkään nopeita tänä päivänä. V70 2.5TA kiihtyy 9.6s TM:n mukaan. Tuo on aika tavallista tasoa 160hp perheautoille... ja mutta tuossa Volvossahan on 200hp. Ovat näemmä ruottalaisia pehmopojuheppoja.
2,5 T:stä löytyy 230hv, uudenmissa ainakin. Tuo 200hv oli 2.4 matalapaine turbossa.
Vvvvvvvv nimmerkkinen, juuri esitit väitteen joka on lapselline ja vain kiihdyttää tarvetta asilliseen autoiluun ,kiitos esittämästäsi typeryydestä.
Hieman ihme tekstiä aloittajalla, mutta asiasta olen osin samaa mieltä. Hyvin riittää Suomen nopeuksiin ja ylikin. Kiihdytyskilpailut voi jättää lapsellisille pelleilijöille tai liikenteessä pätemistä tarvitseville. Jos vetää esim. asuntovaunua, niin kannattaa kyllä harkita tehokkaampaa konetta.
Ja nythän on uutuutena T4=1.6 turbo bensa ja hyvin tuo tuntui V70:in liikuttavan.Noissa 1.6 dieseleissä oli joissain turbon laakeri ongelmia jotka johtui turbon liian pienestä laakerista.Joillekkinhan tuo yleinen tie näyttää olevan pullistelu ja egoilu rata mutta noista moottoreista puhuen jokainen saa itse päättää minkä valitsee.
Asuntovaunu ja auto kyllä kulkee 320nm ja 131 hv tehoilla oikein mainiosti sillä välityksethän hoidetaan tiheän tietokoneohjatun vaihteiston kautta eli on nuo mainitut arvot käytössä mokoajan sen ihmeempää huudatusta tai melun nousua koska kokonaisuus on tehty hyvin äänettömäksi.
Vähintäänkin jokaisessa Volvossa saisi olla V6 kone!
Mitä tuollaisilla limsapullon kokoisilla moottoreilla oikein tekee? Joutuu huudattamaan korkealta että jotain alkaisi tapahtumaan.
Kunnon isolitraiset V6 ja V8 koneet vain jokaiseen Volvoon niin jokainen saa kokea sen mukavan alaväännön joka on niin mukava kaupungissa, mutta myös ohituksissa.
Pikkumoottorit jääköön pikkuautoihin. Isoihin autoihin isot koneet!
Onneksi Cadillac ja Lincoln vielä osaavat asian hyvin ja ymmärtävät niitä, joille isolitraiset koneet on MUST!
V8Gasoline nimikerkkinen pullistelija. Et tainnut tajuta ettei tarvitse huudattaa etkä tiedä koneesta juuri mitään koska se antaa tehoa huomaamattomasti. Tekniikkahan on jo nyt siihen valmiina. Pikkumoottori harha on muinainen jäänne "kuutiotuumia ei voita mikään " menneeltä vanhentuneelta ajalta. Esim tuo 1.6 131hv ja 320nm konetta jalostamalla voi vääntöaluetta kasvattaa vielä entisestään esim 2 turbolla yms jolloin vetää vielä alempaa täydellä voimalla.
Viimeisin oma chevyn 5,7 tbi kone jolla ajelin oli ihan kiva mutta mennyttä aikaa se vaan on. Hmm 1991 oli auton ikä ja mukavaa kyytiä antoi 14 l kulutuksella bensan maksaessa loppuaikana 7,2 mk litra. siitä lähtien onkin mennyt vähemmän ainetta.
Isojen koneiden aika on ohi.Onneksi.
Taidat puhua paskaa.
Itselläni on tälläkin hetkellä '96 vuoden Cadillac Brougham jossa tuo 5.7L kone, hevosia 260 vaikka onkin "kesytetty" - alunperin samaa konetta sai Corvetteen mutta isommilla teholukemilla. Niin ja kulutus pyörii maantiellä 9L/100km ja kaupungissa max. 14-15L/100km tuolla 2,5t painavalla jenkillä. Aika vähän yli 5.5metrisellä, 6 paikkaisella jenkkiautolla, mielestäni.
Millään pienlitraisella paskalla ei voi saavuttaa sitä, mitä esim. Cadillac 500cui (8.2 L) saavutti: 750Nm @ 2000RPM! Täysin vakio kone jota sai esim. Eldoradoon. Millään turboilla tai muilla "kikka kakkosilla" ei saavuteta sitä, mitä voidaan saavuttaa vapaasti hengittävällä, isolitraisella koneella.
Selvästi tyypillä tulehdus aivolohkossa.
Isopässi taas mölisee.
Johan oli aloitus, varmaankin ihan penaalin terävimmästä kynästä. Huhuu!
Ja sulla varmaan Anan Penaalissa vai kuinka?
"Niin ja kulutus pyörii maantiellä 9L/100km"
Lyön 2000€ vetoa ettet tota valvotuissa olosuhteissa pysty todistamaan!