Toyotan myynti Euroopassa sukeltaa. Samaan aikaan Volkkari ja sporttinen Honda nostavat myyntiä. Hondan tapauksessa myynti on kasvanut yli 18%.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288500594499.html
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288500594499.html
Vastaukset 31
Vanhimmat
Et taida ymmärtää lukemaasi, pudotushan on keskimääräistä pienempi.
(Ja mitä väliä muuten....)
Eihän Toyotan osuus muutenkaan ole iso Euroopan myynnistä ja autokannasta, jääden alle 5 %. Nyt pudotusta -4,5% koko myynnistä, joka on pientä muutenkin alhaisesta Euroopan autokannasta.
Tappiot voluumeiltaan siis pienimmät mahdolliset muihin verrattuna, joilla isommat myyntiluvut alunperin ja nyt huomattavan isot pudotukset Toyotan -4,5 pientä pudotusta vastaan.
Miksi sitten Dacian myynti kasvoi ja Toyotan laski? Onko eläkeukot menny vararikkoon kun ei ole varaa vaihtaa uuteen Toyoon? Jos et muuta saa, toy ota.
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/euroopan autokaupalta surkeat luvut/201209261937
Fordilla ja Opelilla se vasta rulettaa.
Eurooppa sukeltaa yhä syvemmälle ja jopa Saksan mahtiteollisuus polkee rajussa syöksyssä. Näin se myynti lopahti, kun valtion hyvät tukijaiset loppui.
www.tuulilasi.fi/artikkelit/euroopan-automyynti-edelleen-laskussa
Toyotan markkina-alue on "vähän" laajempi kuin meidän pikku eurooppamme. Global - you know!
ÖÖÖÖHHHH!!??
eikös kaikkien merkkien markkina-alue ole suurempi kuin eurooppa??
Toyon myynti laskenu jenkeissäkin!!
myynti ylipäänsä on laskenut ! ÖÖÖÖHHHH!!?? Mutta kysymys kuuluu: Mikä on maailman eniten myyty automerkki ? As global - you know !
Hyundain myynti on jo aika lähellä Tojon myyntiä EU-alueella, eikä Kiakaan jää kauas.
Hyundai-Kia (samaa konsernia ovat) on ajanut Toyota Groupin ohi EU-alueella jo aikoja sitten. Hyundai-Kian myynti tammi-elokuussa oli yli 560000 autoa ja kasvua edelliseen vuoteen kaksinumeroinen luku. Toyota Group sukeltaa hitaasti, mutta varmasti. Tammi-elokuun myynti hiukan yli 340000 autoa ja laskua viime vuoteen 1%. Kaikilla muilla japsimerkeillä markkinaosuus kutistuu vauhdilla.
http://www.acea.be/images/uploads/files/20120918_PRPC-FINAL-1208_2.pdf
Menneet reippaasti Tojosta ohi.
Hyny on ylihintainen, Kia puolestaan katsastustilastojen hännänhuippu.
Eipä ole näytöt kummoisia !
Nykyinen Kiina on paljon ongelmalisempi Japanilaiselle autoteollisuudelle ja saa paljon enemmän tappioita aikaan kuin Eurooppa.
Hankalia öykkäreitä nämä kaikki kommunistiset maat ja saa paljon tuhoa aikaan
www.autobild.fi/artikkeli/26234/kiina-ja-japani-saarikiista-uhkaa-vakavasti-japanin-autotuotantoa/
Japanilainen kirjoitetaan pienellä alkukirjaimella paitsi virkkeen alussa. Ongelmalisesta puuttuu l-kirjain. Eurooppa on oikein.
Mitä tulee hankaliin öykkäreihin, sinä et ole muuttunut yhtään sitten ala-asteen.
Miksi kirjoittelet typeryyksiä? se minue eniten huolettaa sinun vointisi se sukeltaa.
Toyota on silti maailman suurin autonvalmista, vaikka Euroopassa on alta 5 % osuus markkinoista. Toyota laadullisena ja parhaan kestävyyden omaavana käy parhaiten kaupan, ollen siksi maailman suurin autonvalmistaja. Toyota siis pärjää suvereenisti ilman pienen ja köyhän Euroopan apujakin, ollen voittaja.
www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/toyota-nousi-ykkoseksi
Euroopasta on tulossa konnien pilalle ryöstämä ja gryndaama ahdas slummi. Ei se suurta Toyotaa enää paljon kiinnosta.
Toyotalla menee hyvin. Alkuperäisessä viestissä oli linkki, jonka takaa löytyy tiöasto. Bemarin Volvon ja mon muun myynnin lasku on ollut moninkertainen Toyotaan verrattuna. Oikea kysymys kuuluisi, miksi näittä merkeillä menee niin huonosti päämarkkina-alueellaan?
Kuten edellä on todettu, Toyota on globaalimpi yritys kuin eurooppalaiset autonvalmistajat. Tottai kai heille Eurooppa on tärkeä, mutta ei samalla tavalla kohtalon kysymys kuin täkäläisille autofirmoille.
Toyota palasi maailman suurimnmaksi autonvalmistajaksi tsunami-tuhon jälkeen. GM ja VAG ovat käytännössä saman kokoisia, ja jälkimmäisellä menee hyvin, eka kävi konsurssin partaalla.
Toyota itse ei suuruuttaa ole tiettävästi kommentoinut muuten kuin toteamalla, että heille on jokseenkin samantekevää, tekevätkö he maailman eniten autoja, mutta heitä kiinnostaa kovasti, että heidän tekemänsä autot ovat maailman laadukkaimpia. Kaiken lisäksi firma on ollut voitollinen lähes koko sodanjäkeisen ajan.
Toyota ja muut Japanilaiset olisivat Euroopassakin myydyimpien joukossa, jos Euroopan tullimakstt olisiuat alhaisemmat. Eurooppa ja Saksa ovat pitäneet vain tahallaan korkeita maksuja, ettei Japinilaiset rynni Toyota johdolla Eurooppaan. Nyt tästä pelleilystä tulee loppu, kun tullit poistetaan väkisin ja koko Eurooppa pelkää Toyotan ja muiden Japanilaisten valtaisaa nousua. Ensimmäiset pelkoitkut on nähty ja kohta on myös Toyota Euroopan ykkönen, jota se on jo muualla.
Oikein jo naurattaa etukäteen Eurooppa nyhvelöjen pelosekaiset itkut, kun kuumat kakut on jo laskeutunut Acan pojilla pöksyyn ja Toyota pelkokerroin yli 100%
www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/eu+kaataa+japani-tulleja+luvassa+iso+autoale/201207218797
http://keskustelu.suomi24.fi/node/10806130
Taas Kiala suoltaa silkkaa p a s k a a!
Vuosikausia on myydyimmät Toyotat valmistettu EU alueella tai maissa joiden kanssa EU:lla on vapaakauppasopimus. Suomeen tuotavista ainoastaan Priusta, Verso-S:ää, LandCruiseria ja RAV4:ä tuodaan japanista, siis koko myynnistä vain marginaalisia määriä.
Tullien poistaminen hyödyttää enemmän Toyotan japanilaisia kilpailijoita, Subarua, Hondaa ja Mitsubishiä sekä Toyotan eurooppalaisia kilpailijoita, sillä tullien poistaminen edellyttää japanilaisilta keinotekoisten teknisten esteiden poistamista tuontiautoilta, jolloin japanilaiset pääsevät nauttimaan paremmin eurooppalasista autoista.
Jos olisit lukenut läksysi paremmin, et mielipuolen lailla ilakoisi harhaisten kuvitelmiesi takia.
Lueppas nyt linkin tärkeimmät kohdat uudestaa
"Acea vastustaa hanketta, sillä
se pelkää japanilaisten autojen
vyöryä Eurooppaan"
"Eurooppalaisten autojen
kiinnostuksen Japanissa se ei
usko kasvavan. Niiden
markkinaosuus on nyt neljä
prosenttia Japanissa"
"Erityisen vaikea
eurooppalaisille autotehtaille
on Japanin pienten autojen
markkina. Paikalliset merkit ja
mallit nauttivat monista
taloudellisista tuista ja muista
eduista"
"Japanilaisilla autoilla on nyt
Euroopassa kymmenen
prosentin tulli"
"Acea laskee, että Japanilaisten
autojen määrä voi kasvaa
vuodessa 160 000:lla Euroopassa"
"Acean pääsihteerin Ivan
Hodacin mukaan tämä voi
kaataa lisää tehtaita
Euroopassa ja vähentää
merkittävästi alan työpaikkoja"
"Japanilaisille
autonvalmistajille sopimus
olisi Acean mielestä
eräänlainen lottovoitto"
Siinä Acean tärkeimmät itkut, kun tietävät tullien poistumisen hyödyntyvän ylivoimaisesti eniten Toyotaa ja muita Japamilaisia merkkejä. Tullien ja muiden esteiden poistaminen ei nimeksikään lisäisi Eurooppalaisten autojen menekkiä Japanissa, mutta vastaavasti Toyotan ja muiden Japanilaisten merkkien osuus nousisi Euroopassa rajusti. Eurooppalaisten autojen osuus on vain 4 % Japanissa.
Siksi Acean itkut ja hätä on niin väkeviä omien puolesta!
Toyota ja muut japanilaiset tulee myös valloittamaan Euroopan ryminällä. Helppo juttu sinänsä tullien poistumisen jälkeen, kun Toyota on muutenkin suurin autonvalmistaja.
Sinä tapasi mukaan spekuloit täysin sekundäärisillä argumenteilla.
Toyotien hinnat eivät laske tullien poiston vuoksi eniten myydyiltä malleilta ollenkaan, ei senttiäkään. Jos hinnat laskevat, ne laskevat vain ja ainoastaan kilpailutilanteen vuoksi, koska eurooppalainen auton ostaja haluaa autoltaan sellaista laatua jota Toyota ei voi tarjota. Suomalaisetkin ovat oppineet vaatimaan autoiltaan muutakin laatua kuin mielikuvaa luotettavuudesta.
Toyotaa on pakko myydä tulevaisuudessa alennusmyynnillä, koska useimpien muitten japanilaismerkkien hinnat laskevat tullien poistuessa.
Eurooppalaisista merkeistä Volkswagen on nyt Japanin 10. myydyin automerkki ja kasvua edelliseen vuoteen on yli 20%. Keinotekoisten teknisten esteitten poistuessa myynti räjähtää Japanissa, koska hinnat laskevat kotimaisten kilpailijoiden tasolle.
Näin maailma makaa ja sille sinä Kilin V****u et mahda mitään.
Kyllähän hinnat takuulla putoaa 10 % tullin poistumisen jälkeen. Siksi juuri Acea pelkää Toyotan ja muiden Japanilaisten autojen kaappaavan jo ensimmäisenä vuonna 160 000 kpl myynnin. Se tietää vain lisää vaikeuksia jo ennestää Euroopan hiipuvan ontuvalle myynnille ja tehtaita suljetaan lisää.
Keskimäärin Toyotan hintaa voidaan laskea tullin poistumisen jälkeen n. 2000 € mallista riippuen, jopa enemmän. Lukeehan asia jo yläpuolella kauppalehden linkissä!
Eiköhän Euroopan myynteihin vaikuta voimakkaasti se että suurissa automaissa kuten Saksa, Ranska ja Italia ostetaan mielellään kotimaisia merkkejä kun todellisuudessa erot eri merkkien välillä ovat pienet. Ts. suosi kotimaista. Jos Suomessa valmistettaisiin omaa automerkkia ja se olisi omainisuuksiltaan kilpailijoiden tasalla, myynti olisi taatusti kovaa.
Sen sijaan esim. Tanskassa, Norjassa ja Suomessa ei ole omaa automerkkiä ja siellä taas japanilaiset merkit ovat huomattavasti suosituimpia kuin Keski-Euroopassa.
Näin on. Kaikissa maissa kotimainen teollisuus on lähtökohtaisesti vahvoilla. Kun sitä vielä suositaan tullein, ns. vapaaehtoisin tuonninrajoituksen ja muilla keinoilla, on vapaa kauppa ja vapaa kilpailu matkan päässä. Siinä, että kuluttajat tykkäävät kotimaisista tuotteista ei ole mitään pahaa ja näin on lähes kaikkialla.
Kotimaisen autoteollisuuden suojelu sai aikoinaan japanilaiset perustamaan autotehtaita USA:han ja Englantiin. Jälkimmäinen sai ranskalaiset autonvalmsitajat vihaisiksi, ja he vaativat jotain ihmeellistä EU:n sisäistä tullia japanilaisille autonvalmistajille.
Oikeastaan aina, kun kotimaisen autoteollisuuden suojaa on purettu, on siitä ollut seurauksena japanilaisten osuuden kasvu. Japani on nykyään kallis maa, palkat on kovat eli tehtaita on sielläkin siirretty Koreaan ja Kiinaan.
Kuten sksksk yllä huomasi, maissa, joissa ei ole vahvaa kotimasta autoteollisuutta, on japanilaisten asema vahva.
Kunpa suomeenkin saataisiin oma automerkki, niin loppuisi tuon Toyota- paskan myynti täälläkin. Hävettää silmät päästä, kun joika kulmassa tulee vastaan tojohojo ja kuskilla tuulipuku päällä.
Taitaa olla kateellinen feikki asialla
En usko että itse huomasit, taisi pikkusiskosi sinulle kertoa.
viulun feikillä on paha olla
Sama "kotimaisen" auton suosiminen tullaa huomaamaan Suomessa uuden A-mesen myytiluvuissa. Taatusti myynti nousee kun made in Finland.
viululle!!!!tot joko tyhymä tai sitten oot viimmeisen päälle kahajo ei nuan fanaattista automerkin puolustajaa oo muilla automerkeillä mitä tulee tojotiin niin ainakin eniten pärnäsen pajalle korjattavaksi kutsuttuja taitaa olla jo yli 10 miljoonaa!!