Millä mönjällä se rata "päällystetään" liukkaaks??? Onko se jotenkin haitallista auton maalipinnalle?
Ja sitten kun mun iskä opetttaa mua ajamaan, ja autossa on ESP mitä ei saa pois päältä, niin haittaako se jotain liukkaankelin harjoittelussa esim. saako ajaa autoo missä ei oo ESPiä?
Ja sitten kun mun iskä opetttaa mua ajamaan, ja autossa on ESP mitä ei saa pois päältä, niin haittaako se jotain liukkaankelin harjoittelussa esim. saako ajaa autoo missä ei oo ESPiä?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jotkut radat ovat kai nykyään jotain liukastelevyä, joka saadaan liukkaaksi pelkällä vedellä. Vanhemmilla teräslevypäällysteisillä radoilla kaadetaan radalle jotain kasviöljyä, rypsiöljy taitaa olla yleinen, ja ruiskutetaan vettä päälle.
Ei siitä ESP:stä mitään rajoituksia korttiin tule, mutta tornihuhu kertoo hienosta isi-leasing-mersusta jonka hienot hallintajärjestelmät käänsivät auton poikittain kaarreharjoituksessa nopeuksilla, jotka tuntuivat naurettavilta amisjapsin ratin takana :)
Nokian ajoharjoitteluradalla käytettiin kolme vuotta sitten ihan vaan mietoa tavallista saippualiuosta josta tuskin oli mitään haittaa maalipinnalle. En usko että ajoharjoitteluradoilla sellaisia aineita käytetään että ne autosta maalin veisivät. Tai mitään muutakaan kovin haitallista, maahanhan ne loppujen lopuksi imeytyvät.
tuli mieleeni kun aikanaan olin siellä radalla leikkimässä Golfilla jossa oli absit: Keli oli keväinen, radalla oli osittain jäätä, saippuaa ja pinnassa loskaa.
Harjoitus meni sillä lailla että ajettiin jotain 40-50 kmh hohti "anoppia" ja sit jarrutettiin ja väistettiin. Autossa oli kitkat mutta absit ja suht hyvä kokemus vaikeista keleistä tekisi hommasta lastenleikkiä. Ajoin kohti anoppia ja sovitussa kohdassa painoin jarrupedaalin pohjaan ja hetken päästä käänsin rattia väistääkseni. Auto kulki kuitenkin suoraan ja ajattelin että koska oli liukas keli ja kitkat, pito riittäisi ohjaamiseen vasta kun nopeus vähän alenee. Anopin lähestyessä tajusin että nyt on jotain vialla, absit eivät nimittäin raksuttaneet. Ennenkuin ehdin mitenkään reagoida asiaan, oli anoppi jo nurin.
Eli golffi meni koko matkan etupyörät lukossa. Meinasin revetä ihmetyksestä kun samaa kokeiltiin vielä Corollalla ja Focuksella (nastat alla) ja kaikki lukitsivat pyörät siinä kohtaa rataa. Kaikissa autoissa oli hyvät jarrut ja renkaat.
Mielenkiintoinen ilmiö, en ole ikinä kuullut vastaavasta missään olosuhteissa. Arvelimme sen johtuvan loskasta joka kerääntyi pyörien eteen keinotekoisen liukkaalla pinnalla.
Osaako joku selittää ilmiön tai onko vastaavia kokemuksia absien toimimattomuudesta mmusta kuin viallisesta laitteistosta johtuen.
Tuosta absien toimimattomuudesta en tiedä mitään mutta sen tiedän että jos pyörät ovat lukossa ja auto liukuu eteenpäin tai mihin päin tahansa, ja kun käännät rattia niin ei se auto käänny yhtään mihinkään.
Olen harrastanut tuota samaa touhua radalla ja meille kyllä opetettiin että ensin lyödään liinat kiinni, sitten vapautetaan jarrupoljin ja sitten vasta käännetään, kun pyörät pyörivät vapaasti. Tietysti absit auttavat hieman auton hallintaan mutta parempi on kääntää painamatta jarrua.
niin ei missään nimessä saa nostaa jarrua ja jarrua on painettava kokoajan. Muuten mennään ojasta allikkoon. Abs:it on suunniteltu niin, että jarruttaessa ohjauskyky säilyy.