Adele, Hallberg Rassy 36 MK II
http://adelepurjehdus.blogspot.fi/
Eira, Swan 51
http://www.swan51eira.com
ARC-2012
La Capitana, Sun Odyssey 43
http://snafu-nanni.blogspot.com/
ARC-2012
Lucky Lady, Dufour 385
http://www.yliatlantin.blogspot.fi/
ARC-2012
Marisol, Hallberg Rassy 42E
http://www.balticcruising.fi/kaukopurjehdukset/atlantti
ARC-2012
Proaina, Spray 33
http://www.syproaina.profiili.fi/etusivu/
Talisman, Maestro 35
http://www.sytalisman.fi/
Thaleia, Oceanis 46
http://www.thaleia.fi/
ARC-2012
Ultima Thule, 47 ft teräskutteri
http://perhepurjehdus.blogspot.com.es/
Vahine, Swan 65
http://www.staf.fi/
ARC-2012
10 venettä samaan aikaan Atlanttia ylittämässä taitaa olla uusi Suomen ennätys. Vai olisiko vielä joku lähdössä? Mitä kuunari Helena tekee?
http://adelepurjehdus.blogspot.fi/
Eira, Swan 51
http://www.swan51eira.com
ARC-2012
La Capitana, Sun Odyssey 43
http://snafu-nanni.blogspot.com/
ARC-2012
Lucky Lady, Dufour 385
http://www.yliatlantin.blogspot.fi/
ARC-2012
Marisol, Hallberg Rassy 42E
http://www.balticcruising.fi/kaukopurjehdukset/atlantti
ARC-2012
Proaina, Spray 33
http://www.syproaina.profiili.fi/etusivu/
Talisman, Maestro 35
http://www.sytalisman.fi/
Thaleia, Oceanis 46
http://www.thaleia.fi/
ARC-2012
Ultima Thule, 47 ft teräskutteri
http://perhepurjehdus.blogspot.com.es/
Vahine, Swan 65
http://www.staf.fi/
ARC-2012
10 venettä samaan aikaan Atlanttia ylittämässä taitaa olla uusi Suomen ennätys. Vai olisiko vielä joku lähdössä? Mitä kuunari Helena tekee?
Vastaukset 27
Vanhimmat
Tuo Proaina ainakin blogin mukaan on kääntynyt takaisin kotiin.
Eli yhdeksän venttä :)
Tuo Proaina ainakin blogin mukaan on kääntynyt takaisin kotiin.
Eli yhdeksän venettä :)
minkä plokin? timo soinin?
Olisikohan uettelossa kysymys pelkästään niiden veneiden lähtemisestä, jotka pitävät blogia netissä tai ovat ilmoittautuneet ARC-tapahtumaan? Yleensä Atlantin ylitse lähtee niitäkin, jotka eivät halua julkisuutta tai eivät halua osallistua cruisereiden rallyyn. Sama asia koskee myös maailman ympäri purjehtijoita. Niitäkin on enemmän kuin nettiblogeja!
ARC on oma tapahtumansa. mutta moni suomalaisvene menee Cap Verden kautta
omia teitään Caribialle. Taitaa tänäkin vuonna mennä sitä kautta enemmän veneitä kuin
nuo 10 Arkkiin osallistuvaa.
ARC:iin osallistuu nyt 6 suomalaisvenettä, muut menevät omia teitään, yleensä yksinään menevät enemmän taivähemmän peesaavat ARC-fleetiä.
Tuo 6 venettä taitaa olla ARC:n ennätysosanotto Suomesta.
Vaikea uskoa, että yhteensäkään saman syksyn aikana Karibialle meneviä suomalaisveneitä olisi yli 10.
Kertokaa nyt, jos tiedätte edes yhden tuon 10 veneen (10-1=9) listan ulkopuolisen lähtijän.
Ja kertokaas myös, olisiko jonain syksynä Kap Verden kautta mennyt enemmän kuin 4 suomalaisvenettä, vaikea uskoa.
mitä meinaat, että yksinään menevät enemmän tai vähemmän peesaavat ARC-fleetiä?? Mun käsityksen mukaan itsekseen menijöistä suurin osa menee ihan eri reittiä kuin ARC, eivät lähde Las Palmasista ylitykselle eivätkä ollenkaan välttämättä suuntaa ensiksi St. Lucialle. Itsenäisten ylitys tapahtuu yleensä myös aikataulullisesti myöhemmin kuin ARC. Tietysti Euroopasta Karibialle lähteville on ihan luontevaa poiketa Las Palmasissa ostoksilla, siellä kun on ne viimeiset isot ja halvat supermarketit, mutta kyllä iso osa jatkaa sieltä kenties muiden, pienempien Kanarian saarten kautta vielä Kap Verdelle, josta vasta yli. Monet myös ihan tietoisesti välttelevät liikkumista ARC-poppoon lähettyvillä, sillä sekä Las Palmasissa että St.Lucialla ARCin myötä on kamala ruuhka, eikä moni tykkää purjehtiakaan kovin likellä muita. Mitään hyötyä ARCilaisten liepeillä pysyttelystä ei muille ole, päin vastoin.
Aika paksua juttua, on tainnut aika ja omat asenteet värittää "wellamaisen" muistot.
"Mitään hyötyä ARCilaisten liepeillä pysyttelystä ei muille ole, päin vastoin."
Miten sen nyt sanoisi, moni pienveneellä purjehtinut saa kiittää hengissä pysymisestään ARC-veneitä, mm. 2007:
-- ARC-vene Bavaria 50 "Navillus" pelasti pienen 31 ft katamaran "Spam"in 3 hengen miehistön pelastuslautalta keskellä Atlantia, jonne "Spam" jätettiin hitaasti uppoamaan.Bavaria 50 "Navillus" jatkoi täydennetyllä miehistöllä St Lucialle.
-- ARC-vene Swan 48 "GiGi" pelasti pienen 9,3 m Westerly Corsair veneen "Barbary Dock"in 2 hengen miehistön. Vene hylättiin 1650 nm päässä St Lucialta, jonne Swan "GiGi" jatkoi täydennetyllä miehistöllä.
Varsinkin pienet veneet lähtevät ARC:n tahdissa, usein muutama päivä ennen ARC:n starttia, jotta saavat ARC-veneistä turvaverkon.
Siinä "wellamainen" on oikeassa, että yleensä noilla ei-ARC-veneillä lähtösatama ei ole Las Palmas. Yleensä se on joko Gran Kanarian Puerto Mogan tai Gomeran San Sebastian.
Siinä "wellamainen" on väärässä, että Atlantilla olisi ARC:n aikaan ruuhkaa, Edes ARC-veneet eivät 2 päivää lähdön jälkeen yleensä näe muita veneitä, ei edes AIS:n tai tutkan avulla.
Nopealla haulla joitain suomalaisveneiden (ei-ARC) lähtöpäiviä ja -paikkoja:
Akvarelli 13.11. Puerto Mogan ->
Kastehelmi 5.12. Puerto Mogan ->
Necesse 20.11. (1 d ennen ARC) San Sebastian ->
Renata 5.12. Puerto Mogan ->
Seili 26.11. Mindelo ->
Yhtään alkuvuoden puolella lähtenyttä en löytänyt.
liekö sitten sattumaa vai ei, itse kun reissussa oltiin, niin tutustuttiin tietysti sekä ARCiin osallistuviin että itsenäisiin purjehtijoihin, ja jälkimmäisistä valtaosa halusi vältellä ARC-satamia ARCin aikaan, ja useimmat lähtivät ylitykselle vasta ARCin jälkeen, joulukuussa, iso osa Kap Verdeltä. Määränpää Karibialla vaihteli enemmänkin, St. Lucia ei ole mitenkään ehdoton ykkönen. voi tietty olla, että jokunen kokemattomampi tunteekin turvaa isomman porukan kyljessä, mutta ainakin satamissa se tietää kovaa tungosta. kokemusta on.
ARCin lähtöajankohdastahan on esitetty kritiikkiä, että ois turhan aikaisin, ja ne jotka itse saa ylityksensä ajankohdan päättää, lähteekin tyypillisesti vähän myöhemmin.
ARC-organisaatio varaa koko Las Palmasin sataman vapaat paikat osallistujien käyttöön. Ei osallistuvat ruotsalaiset karkoitetaan kuukautta ennen lähtöä ja suomalaiset kaksi viikkoa ennen. Itse jouduin muutaman lykkäyksen jälkeen lähtemään tuon kaksi viikkoa ennen, mutta erittäin viehättävä satamavirkailija hommasi minulle viimeisen vapaan paikan Puerto de Moganista.
Karibian päässä on kaikissa satamissa tilaa jopa ARCin maalisatamassa St.Lucialla
Mistähän nuokin tiedot on repäisty...westerly corsair pieni ja 9 metrinen...heh
9 metrinen on Atlantin ylitykseenpieni. ARCin keskipituus 2011 oli 15.5 metriä. Ilman "heh".
Wellamaiselle ja muillekin tiedoksi, että vaikka ARCin satamassa on ruuhka molemmissa päissä niin matkalla näimme 2011 yli 200 veneen fleetistä päivällä tasan YHDEN veneen ja Suomesta kauko-ohjattuna yöllä toisen veneen valon. Eli ei ole kovin ahdasta kuin alku- ja loppupään satamien ulkopuolella. Atlantilla on tilaa ARCin aikanakin. Jos joku pitää eskadipurjehdusta turvallisempana niin kaipa arkkilaisista voisi saada jotain apua SSB:llä tai sateliittipuhelimella mikäli ongelmia ilmaantuisi.
Jos itse olisin lähdössä perheen kanssa isoa rapakkoa ylittämään, niin ehdottomasti lähtisin vaikka viikkoa ennen ARC-fleettia ja saisin hyvän verkoston matkalla.. isossa lammikossa kun ei koskaan tiedä mitä sattuu.
Se että satamissa on ruuhkaa, no Las Palmasissa toki, kun sieltä häädetään muut paitsi ARC veneet, mutta Karibialla tilaa on kyllä, samanlainen ruuhka siellä on joka satamassa, 200 veneen ARC-fleetti ei näy kun viikon ajan St.Lucialla.
Ja jos joku sanoo, ettei halua valtamerenylitykselle samaan aikaan ARC-fleetin kanssa koska siellä on ruuhkaa, niin kannattaa jättää lähtemättä kokonaan.. ei varmaan ole Hankoa kauempana käynytkään.
Kertokaapa ne jotka olette ARCissa olleet mitä osallistuminen maksoi ja mitä sellaista sillä saitte jota ilman ette olisi purjehduksesta selvinneet. Turvallisuutta mainostetaan, mutta Atlanti on vilkkaasti liikennöity. Ei kauhean kauan tarvitse odottaa kun rahtilaiva tulee noutamaan. Vene kyllä menetetään, mutta eipä ARCikaan ala venettänne keskeltä merta hinaamaan. Epäilen, että ARCIn anti oli muutama kallis rumpunch ja nyt jo enimmäkseen maailman turuille kadonneet tuttavuudet. www.snoopy.fi
se tarjoaa sosiaalisia suhteita ennen ja jälkeen purjehduksen ja myös formaatin joka antaa psykologista tukea matkalle lähtöön. Erityisesti jos ei ole ihan varma haluaako ja pystyyko olemaan noin kolme viikkoa vesillä lähtötohinat, juhlat ja seminaarit psyykkaavat epävarmatkin siihen mielentilaan että matkaan lähdetään.
Kompaan 26:ta, se on juuri näin! Jos ensi kerralla on suuntaa siihen aikaan, osallistun kyllä uudelleenkin. En ehkä tällä kertaa sen takia etten yksinkin voisi ylitystä tehdä, vaan kun se on hauska tapahtuma kaikenpuolin.
Eipä ole järkeä mennä noilla kesämökeillä millekkään merelle kellumaan, koska nopeamminkin pääsee.
vastasi edustaen 1/2000 purjehtijoista!
Sun mielestä ei mitään järkeä, mutta joku toinen voi olla ihan toista mieltä.
Sehän sitten olisi sama kuin mummollaan köröteiltäsiin autolla 60km/h 80km/h rajoituksen alueella.
Ei siellä merellä ole nopeusrajoitusta. Class 40 köröttelee mummovauhtia VOR70:een verrattuna. Eikä sekään ole nopein mahdollinen.
"Class 40 köröttelee mummovauhtia VOR70:een verrattuna. Eikä sekään ole nopein mahdollinen. "
Ei niin, ainoa oikea vene merille on tämä:
http://www.youtube.com/watch?v=Nv5krPCVqgw
Nopein "köröttelijä" 2011 sai keskinopeudeksi muistaakseni 12.7 solmua linnuntietä ei pohjan yli vielä enemmän. Ja lopussa oli tuuletonta.
Aivan niin, mutta kertokaapa paljonko tuli ARCin järjestäjien ohjelmaan kuuluville ilmaisille rum pucheille hintaa. Sen imaginaarisen puolen hinnoitteluhan on kovin vaikeaa. Jonkun mielestä siitä kannattaisi maksaa esim. 10.000 € (koska ainoastaan osallistumalla ARCiin oli ylipäätään mahdollista päästä yli Atlantin omalla kölillä) ja jonkun toisen mielestä kannattaisi maksaa korkeintaan 50 €.
www.snoopy.fi
Niin, alkuperäiseen viitaten tuntuu että yhä enemmän on suomalaisia maailman merillä, osa pysyvämmin, osa vuoden vuorottelu-/sapattivapaalla. Kaikkihan eivät kirjoita blogia, tai ne eivät ole helposti löydettävissä. Kiva, että moni kirjoittaa. Voi itse haaveilla talven pimeinä tunteina. Ja jos katsoo vaikka La Capitanan blogia, löytää konstin säästää lentolipuissa. Ajelee Suomen ja Espanjan väliä veneellä :) Siitä hatun nosto, että jaksaa seilata tätä väliä: heinäkuussa Suomeen, syyskuussa takaisin Espanjaan, keväällä Suomeen ja kesällä taas Espanjaan ja suoraan ARCin matkaan.
Miksipä ei. Työnteko vaan haittaa harrastuksia vielä.