"Tässä koko Euroopan ensirekisteröinnit merkeittäin: (Elokuu 2012 verrattuna elokuuhun 2011)
•Alfa Romeo -31,5
•Audi 8
•BMW -11,1
•Chevrolet -12,7
•Citroën - 17,3
•Dacia 15,9
•Fiat -15,4
•Ford -28,7
•Honda 18,4
•Hyundai -3,3
•Jaguar -16,5
•Jeep 4,9
•Kia 12,3
"
•Alfa Romeo -31,5
•Audi 8
•BMW -11,1
•Chevrolet -12,7
•Citroën - 17,3
•Dacia 15,9
•Fiat -15,4
•Ford -28,7
•Honda 18,4
•Hyundai -3,3
•Jaguar -16,5
•Jeep 4,9
•Kia 12,3
"
Vastaukset 70
Vanhimmat
Hollannin myynti
http://www.autoweek.nl/verkoopcijfers.php?verkoopjaar=2012
Dacialla menee vahvasti. Siitä on autoksi. osta Dacia.
Dacia on sitä rellu laatua.
Olen pannut merkille, että automerkkejä haukkuvat ihmiset eivät yleensä koskaan ole omistaneet ensimmäistäkään haukkumansa merkin tuotetta.
Näyttää siltä, että konsernin sisällä on tapahtunut siirtymää. Kia on saanut Hyundailta osuutta, mutta sama firma. Että turha ilvehtiä. Ja yhtymä julkaisee eri mallit eri aikoina Kialla ja Hyundailla, joten sitä kautta voi toinen "merkki" saada väliaikaista etua.
Minulle on ainakin aivan sama, ostanko Kian vain Hyundain. Molemmat ovat samaa hyvää laatua. Valinta tapahtuu tarkan hinnan ja varustelun perusteella.
Yhteensähän tuo tarkoittaa 9 prosentin nousua. Sillä kasvuvauhdilla on hyvä, jos tuotanto pysyy perässä. Ja sitä kautta tullaankin siihen, että Kia ja Hyundai joutuvat joillakin malleilla myymään koko ajan eioota, kysynnän vuoksi. Sekin pitää myyntiä matalampana kuin kysyntä edellyttäisi.
Mielestäni on tyhmää katsoa vain 1kk myyntiä, koska siinä on liikaa muuttuvia tekijöitä.
Esim jos jonkin merkin parhaiten myyvällä mallilla on malli uudistus meneillään, niin tuotannossa on pieni katkos ja sitä edeltävä aika vanhan myynti voi olla heikohkoa esim vw golf uudistuu nyt...
http://www.tuulilasi.fi/sites/www.tuulilasi.fi/files/tl/tilastot/rek_valmistajittain_1-8.html
Aloituksessa oleva lista oli lisäksi puutteellinen. Sieltä puuttui muutamia automerkkejä, joilla reilu pudotus. Taitaa aloittajalla olla oma elukka ojassa, kun peittelee. Mutta Hyundai-Kia-yhtymälle siis selvä voitto kuitenkin. Myynti on ollut kasvussa ja kasvaa yhä.
Alfa Romeo -31,5
Audi 8
BMW -11,1
Chevrolet -12,7
Citroën - 17,3
Dacia 15,9
Fiat -15,4
Ford -28,7
Honda 18,4
Hyundai -3,3
Jaguar -16,5
Jeep 4,9
Kia 12,3
Lancia/Chrysler -24,8
Land Rover 73,5
Lexus -23,7
Mazda -8,9
Mercedes-Benz 0,5
Mini -18,9
Mitsubishi -31,7
Nissan -4,8
Opel/Vauxhall -18,8
Peugeot -8,0
Renault -21,4
Seat -1,3
Skoda 3,9
Smart -8,0
Suzuki -7,4
Toyota -4,5
Volkswagen -3,3
Volvo -14,9
,,,,,,
...---...
https://www.hyundaiusa.com/
http://www.clublexus.com/gallery/data/500/medium/DSC00188.JPG
Ei ollut hyundai 10 eniten rekisteröidyn merkin listalla 2/2013. Voi voi.
Hiljaiseksi vetää nuo Hyundain myyntiluvut. Alaspäin mennään vauhdilla.
3/13 kympin sakissa. Markkinaosuuskin ( 3,5 % ) tippuu alaspäin. Melkein puolet myydyistä on i20:siä. Miksi kalliimmat ja isommat mallit ei myy?
Jos niitä autoja ei taaskaan ole saatu maahan. Tietysti ne pitäisi jonkun ensin ostaa .
Niinkö. Trafin tilasotn mukaan Tammi- helmikuulla 2013 esim. Hyundai i30 myynti on kasvanut vuodessa 24,2% ja Hyundai kuuluu menestyjiin.
Oheisena liite.
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/bmw+voitti,+ford+havisi/201303372329?utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_content=Versio1&utm_campaign=Boksi
Samassa tilastossa i40 myynti on laskenut 22, 9% ja i20 myynti laskenut 14, 6%. Edelleenkinkö on menestyjä?
Kärkikahinoissa surkeimmin kävi Skoda Octavialle, miinus 60,0 prosenttia. Toyota Yaris laski 50,3 ja Toyota Avensis 44,7 prosenttia.Listan kärkipään alapuolella nähtiin erityisen rumia lukuja. Jeep rojahti 81,7, Alfa Romeo 80,2 ja Subaru 70,1 prosenttia.Ford, sukelsi 42,5 prosenttia .
Nämä merkitkö sitten ovat menestyjiä?
Autokauppa on yleisesti lamassa. Olisi perin outoa, mikäli esim Hyundai jatkaisi koko ajan kasvua, vaikka lähes kaikki merkit tulevat lala myynneissä.
Katso suhteessa Hyundain myynti on laskenut lähes vähiten.
1. Volkswagen -18,8%
2. Toyota -38,0%
3. Volvo -23,0%
4. Kia -11,6%
5. Ford -42,5%
6. Skoda -41,8%
7. Nissan -33,6%
8. BMW +17,1%
9. Mercedes-Benz -11,7%
10. Audi -35,3%
on hyny
i30:n myyntimäärä huhtikuussa 2013 oli hurjat 60 kpl. Hyundaita pitää pinnalla halvin malli i20, jota myytiin melkein 60 % koko Hyundain myynnistä.
Myydäänhän halpoja polkupyöriäkin hurjat määrät vaikka niillä ei mitään tee. Niillä hinnoilla kun ei saa ees kunnon laakereita. Itsellä kolmas Hyundai ja kun aika tulee vaihdan neljännen. Mutta tämä nykyinen näyttäisi kestävän vanhaan malliin, kilometrejä vaan lisää. Koirat haukkuu ja karavaanit kulkee.
Ompahan hyundailaisten uho laantunut, kun totuus merkin myyntimääristä on paljastunut.
hiljaista on. Niin täällä kuin hyundain myyjillä.
Hyundaita laitettiin toukokuussa rekisteriin 228 kpl, joista 110 kpl oli i20:siä. Markkinaosuus 2,3% ja myyntitilastossa sija 16. Mikähän myynnissä on ongelmana?
Hyundain myynnissä on alettu viimein tekemään duunia. Kesäkuun markkinaosuus oli 4,4%. Autoja rekisteröity yhteensä 384 kpl. Tosin hyundai olisi pulassa ilman pienintä mallia (i20), sillä sen osuus merkin rekisteröinnistä oli 54% ( 207 kpl ).
Elokuussa markkinaosuus 2,9%. Kilpiin laitettu 220 kpl pääosin halpoja malleja ( i20 ja i30).
Elokuussa rekisteröitiin 13 kappaletta ix35:sta, 18 kpl i40:sta. Synkkää on hynyn myyjillä.
Malliston halvin ( i20 ) menee jollain tavalla kaupaksi. Mutta eikös niissä ole myös pienin kate myyjän kannalta? Jotain positiivista huonosta myynnistä on, että huoltoajan saa varmaankin nopeasti merkkihuollosta.
Uusimmassa autobildissä oli tulokset tutkimuksesta, jossa vertailtiin autokaupan asiakaspalvelua ( mystery shopping ). Siinä oli tutkittu 16 suurimman automerkin merkkiliikkeet suomessa. Hyundai oli sijalla 12. Maininta oli "hyvät puitteet, huonot myyjät" ja asiakkaat kokivat myyjät kaikkein myyntihengettömimmiksi. Onko niin, että hyundain myyjät eivät usko tuotteeseensa? Kannattaa lukea lehti.
Kyllä Hyundai myyjät saisivat olla innokkaampia tuotteensa puolesta.
Mitähän ne muualla ( esim. Hollannissa ) tekevät paremmin, kun saavat merkkiä kaupaksi?
Tuntuu että suomessa täytyy mennä massan mukana.Ostetaan Toyota kun naapurillakin on Toyota.Suomalaiset on sitäpaitsi myös asiassa kuin asiassa kovin ennakkoluuloisia, kaiken uuden suhteen.Myyjille enemmän innokkuutta tuotetteensa puolesta.Ei Hyundai merkkiä tarvitse arastellen myydä.
Hjundait on niin kamalan näköisiä, että niitä voivat ostaa vain soekat, mutta niillähän ei ole korttia.
http://www.motorstown.com/images/hyundai-equus-vs460-01.jpg
Tuo sama paskapäää kiertää foorumia viiiituilemassa joka asiasta.
Hiljaista on tällä hetkellä autoliikkeissä, kaikki myyjät valittavat heikkoa kaupankäyntiä.
Rioa ja i20 vertailtuani päädyin ostamaan Rion. Reilu 4kk takana eikä kaduta. Oli vertailussa muitakin merkkejä mutta ei niistä sen enempää ettei jotkut pahoita mieltään.
Miksi Kia myy paremmin kuin Hyundai? Onko Kiat laadukkaampia vai mistähän johtuu?
Taitaa farkku Auris vähentää entisestään korealaisten, erityisesti i30 kauppaa ? Ainakin Auriksen myynti on lähtenyt hyvin käyntiin täällä meillä. Korealaisilta tulee varmaankin kohta taas joku halpa erikoismalli markkinoille.
Hyundaitko halpoja?? Katsokaa Fiat. Nissan, opel yms. löytyy todella huomattavasti halvempia malleja. Juuri hinnan vuoksi taidan ostaa seuraavaksi jonkun edullisemman merkin kuin Hyundai esim. Hyundai i20 alken 14590€ Nissan Micra 12840€ Oplel corsa 13946€ ovat saman kokoluokan autoja.
Vai ovatko huonoja kun ovat noin edullisia?
Kiat on paljon tyylikkäämpiä kuin hyundait ja myyntiorganisaatio motivoituneempi. Siitä se johtuu.
Kauneus on katsojan silmissä:
https://www.google.fi/search?hl=fi&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=960&bih=523&q=HYUNDAI AZERA&oq=HYUNDAI AZERA&gs_l=img.3..0j0i24l6.4459.14511.0.15212.13.7.0.6.6.0.198.802.4j3.7.0....0...1ac.1.26.img..0.13.889.1P62q1qPuGs
Jos pitäisi valita kumman ottaa, Kian vai Hyundain, niin ehdottomasti Kia. Niissä on mm. seitsemän vuoden takuu ja yleensä nuorekkaampi muotoilu.
Eipä löydy Kialta urheiluautoa.Hyundailla on sellainenkin:
https://www.google.fi/search?hl=fi&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=960&bih=523&q=hyundai genesis coupe 2013&oq=hyundai genesis coupe&gs_l=img.1.0.0l2j0i24l8.2365.12499.0.15175.21.11.0.10.10.0.211.1283.4j6j1.11.0....0...1ac.1.26.img..0.21.1450.4F7UmYH2XmA
Näköjään hynyn organisaatiolla/auton haltijoilla on hymy hyytynyt, kun autot ei mene kaupaksi SUOMESSA. Pitänyt palata hyyskän vanhaan markkinointitapaan eli haukkua muita merkkejä ja linkitellä maailman tapahtumia. Valitettavasti hynyn jälleenmyyntiarvo ja markkinaosuus SUOMESSA ei noilla toimenpiteillä nouse.
SANO TOJO ;)
Ei auta mikään, vaan myynti sakkaa ja pahasti. 94 rekisteröityä autoa kesäkuussa.
Tuulilasikin ihmetteli asiaa sanoin "Käsittämätön ilmiö on Hyundain myynnin romahtaminen, miinusta tuli huimat 47 prosenttia".
Tässä Hollannin myynti 2014
http://www.autoweek.nl/verkoopcijfers.php?verkoopjaar=2014
Hollanti 2013
http://www.autoweek.nl/verkoopcijfers.php?verkoopjaar=2013
Nyt se sitten tapahtui. Heinäkuun ensirekisteröintien mukaan Daciaa myytiin enemmän kuin Hyundaita.
Daciassa onkin hinta ja laatu kohdallaan.
HYUNDAIN MYYNTI VAIN KASVAA JENKEISSÄ:
file:///C:/Users/Seppo/Downloads/35739_1_1.pdf
Laitetaan Jenkkitilastot uudestaan
http://www.hyundainews.com/us/en-us/Corporate/SalesReleases/PressReleases.aspx
Linkitä SUOMEN myyntitilastot hynyn kohdalta myös tänne, SUOMESSA kun ollaan ja SUOMEKSI keskustellaan.
Tätä vaan yritän sanoa kun metsäkansa ostaa vain Skodaa ja Tojoa. Täytyy mennä harmaan massan mukana ettei vaan erotu massasta.
Eihän hynyn omassa pesässä ole ikinä mitään vialla, vaan syy huonoon myyntiin löytyy jostain muualta, vai? Jos ei muuta keksitä, niin mollataan muitten merkkien omistajia.
Mikä muuten harmaassa värissä on vikana? Vai tykkäävätkö hynyläiset sateenkaarenväreistä?
Tähän pätee hyvin vanha sanonta " kyllä kansa tietää", joten pulinat pois.
Vanhat reseptit maahantuonnissa käyttöön. Joku vävy tai kalakaveri toimariksi, myyntipalkkiot alas, ikkuna-autot laskutetaan, jatketaan linjatonta markkinointia, haukutaan myyjät, muutellaan takuu käytäntöjä, piperretään joidenkin älyttömyyksien kanssa ja unohdetaan perus asiat. Sokeriksi pohjalle voisi vielä myyjät vaihtaa (vaihteeksi) vaikka Toyota-kauppiaisiin, niin saataisiin sitten kunnon sukellus. Jaa, nämähän taisikin olla jo liki kaikki käytössä....
Olisihan se hienoa, jos kaikki myyjät pääsisivät myös johonkin kalliiseen (turhaan) koulutukseen. Kallishan on tunnetusti parasta.
Kaikkea hyvää ja jaksamisia uudelle toimarille. Viisas oppii muiden virheistä, tyhmä ei omistakaan.
JAKSUHALI!!
Tiukkaa tekstiä, mutta lienee asiaa. Joten ei ole ihme, jos myyjillä on motivaation puutetta kaupata autoja.
Alueellisista myyntitilastoista näkee sen, missä päin maata ei erityisesti kiinnosta kaupata Hyundaita.
Noilla myyntimäärillä voi olla vaikea rekrytoida uusia jälleenmyyjiä. Koska autoja ei mene kaupaksi, niin ei ole huollettaviakaan. Ja huollostahan katteet otetaan.
Taitaa pitää paikkansa se teoria, että taantuma on iskenyt eniten Hyundain ostajiin. -47,4 % myynnin romahdus on jotain uskomatonta noin isolta organisaatiolta. Isommat negatiiviset lukemat iskivät tauluun vaan Chevrolet ja Fiat. Kaikkihan tietää mitä niille on käynyt.
Olen pannut merkille, että automerkkejä haukkuvat ihmiset eivät yleensä koskaan ole omistaneet ensimmäistäkään haukkumansa merkin tuotetta.
Vai olet sinä pannut merkille. No hyvä juttu, että ilmoitit mielipiteesi.
Kun kerran olet tarkkaillut asioita, niin kerro miksi Hyundain myynti laskee Suomessa? Ja sitten ihan oma mielipide, eikä linkkejä muihin sivustoihin.
Faktojen esiintuominen ei ole haukkumista, vaan totuuden kertomista.
Vaikea sanoa. Automerkissä ei ainakaan ole mitään vikaa. Kolmas Hyundai menossa ja hyvin on pelanneet.
Avelisin maahantuonnissa olevan käynnissä exit:ti. Raportteja vaaditaan kaikesta mahdollisesta. Yleensä se on tarkoittanut sitä. Markkinaosuuden romahdus lienee vauhdittanut toimia. Ei siihen ole vähiten vaikuttanut markkinointirahojen loppuminen.
Jos tarkoitat Avensista, niin miksi Hyundain keskustelupalstalla pitää Toyotasta keskustella?
Joo en tarkoittanut. Puuttuva r-kirjain sai sinut tojo-ukkeli hermostumaan. Sana mitä yritin kirjoittaa on ARVELISIN, ja silla ei ole tekemistä avensiksen kanssa sitten yhtään mitään.
Maahantuoja voisi vaikka kerätä markkinointirahaa piirimyyjiltä. Ai niin, sehän jo kokeiltiin....
Sonta ei mene kaupaksi näin on
Hus, hus Hondan romupalstalle siittä.
Hyny on kuin sunnuntai jenkkilässä, kait niis malleissa on veekoneet.