en ole löytänyt mistään ns. hylkyrajoja.
Autoni kuitenkin hyväksyttiin katsastuksessa vaikka heilahdusvaimentimet olivat edessä 47 ja 53%, ero 11%, takana 58 ja 58%, mitä lie tarkoittaa.
Jarrut edessä 2,5 ja 2,6kN, ero 4%, takana 2 ja 2,2kN, ero 9%, seisontajarru 2 ja 1,4kN, ero 30%.
Diesel k-arvo: 0,32
Autoni kuitenkin hyväksyttiin katsastuksessa vaikka heilahdusvaimentimet olivat edessä 47 ja 53%, ero 11%, takana 58 ja 58%, mitä lie tarkoittaa.
Jarrut edessä 2,5 ja 2,6kN, ero 4%, takana 2 ja 2,2kN, ero 9%, seisontajarru 2 ja 1,4kN, ero 30%.
Diesel k-arvo: 0,32
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kaikki OK! Miksi et kysynyt ko. katsastajalta?
Tässä kuitenkin raja-arvot:
Käyttöjarru ero max. 30 %
Seisontajarru ero max. 70 %
K-arvo max. 2,5 (ahtamaton)
3,0 (ahdettu)
1,5 (euro 4)
Iskarit ovat sitten asia erikseen, niille ei ole määritetty tarkkoja raja-arvoja. Kun eroa alkaa olemaan n. 30-40 % (tai yksittäinen arvo n. 10-20 %), on iskarit vaihtokunnossa. Näihin arvoihin vaikuttaa sitten moni asia esim.. akselistorakenteet, renkaiden ilmanpaine, matalaprofiiliset renkaat, alustasarja jne... Eli pieni prosentti luku ei välttämättä kerro että iskari olisi huono. Esim. E46 BMW:ssä lähes aina etuiskarit antavat pienet prosentit, vaikka ovatkin kunnossa. Tämä etupään rakenteesta...