Onko mahdoton yhtälö, vai saisiko jossain rengasliikkeessä renkaat asettumaan vanteille. Vanteet ja renkaat ovat muuten aivan uudet!
Olisiko Tampereeella jossain rengasliikkeessä kunnon laitteet jolla renkaan saisi asettumaan vainteille kunnolla? Olen kuullut jostain rullasta joka painaisi rengasta kulutuspinnasta, kun sitä sovitetaan vanteille. Onkos tämä jotain uutta tekniikkaa??
Olisiko Tampereeella jossain rengasliikkeessä kunnon laitteet jolla renkaan saisi asettumaan vainteille kunnolla? Olen kuullut jostain rullasta joka painaisi rengasta kulutuspinnasta, kun sitä sovitetaan vanteille. Onkos tämä jotain uutta tekniikkaa??
Vastaukset 6
Vanhimmat
Vanteen ja pyörän-navan sovitus...vähänkin on väljää niin uudetkin tärrää. Itselläni kojautui pelkäällä teipillä...kerta kietaisu soviterenkaan ja vanteen väliin teki sovitteesta tiukan ja sopivan.
niin ja eikös Advantit ole italialaiset halpisvanteet eli soviterenkaat tuskin ovat kovin mittatarkat.
Huvittavaa nähdä esim. kalliita Mesejä, joissa on halvimmat mahdolliset vanteet, mitä kotikylän rengasliike myy.
Uusien ja äskettäin tasapainotettujen renkaiden täristäminen aiheuttaa monesti ihmettelyä.
Monissa tällaisessa tapauksessa asennus ja tasapainotus on tehty kaiken taiteen sääntöjen mukaan ja rengas saatu tasapainoon.
Täristämistä esiintyy usein eniten vetävällä akselilla.
Rengaspaineet ovat luonnollisesti olleet kohdallaan.
Ongelma korostuu tehokkaammissa autoissa.
Todennäköisin syy on liika asennusrasvan käyttö, jolloin huuli ei tartu kunnolla vanteeseen ja rengas pääsee luistamaan, jolloin tasapainotus luonnollisesti menetetään.
esim. Erään ajoneuvon toinen rengas oli luistanut vanteella n. 60 mm ja toinen lähes 80 mm.
Moniko on nähnyt rengashuolloissa (joissa mahdollista seurata työskentelyä) asioidessaan asennusrasvaa käytettävän oikein ?
Itse en ole vielä tällaiseen rengashuoltoon törmännyt :)
http://www.toyo.com.au/TechInfoPDFs/TTT-131 Tyre-Rim Slip.pdf
ps. Kyllähän luistosta toki on hyötyä - renkaan ja tien pinnassa nimittäin :)
http://www.racelogic.co.uk/techtrac.htm
päällä sama ongelma, eikä ratkaisua löydy. Ei ole muuta mahdollisuutta, kuin että kaikki renkaat eivät yksinkertaisesti käy kaikille vanteille. Minun tapauksessani renkaan (italialainen) vanneaukon ympärillä oleva sileä alue, jonka olisi tarkoitus olla vanteen reunan alla, on liian leveä, jolloin se asettuu epätasaisesti ja rengas pompottaa. Nyt sitten tilattiin uusi rengassarja, vaikka vaikeaa näytti kauppiaalle olevan, hänen kustannuksellaan tietysti kaikki. Yksi asia on, joka voi myös vaikeuttaa renkaan vanteelle nousua, on pajan ilmanpaineet.
tärinät, uusi, erimerkkinen sarja alla. Laakista menivät paikalleen, niinkuin pitääkin ja painojen määräkin jäi huomattavasti pienemmäksi kuin edellisessä sarjassa.
Minulla vika oli Advantin vanteiden osalta sellainen, että vanteen keskitysrengas oli liian väljä (siis väljyyttä ei silmin nähnyt) ja kun laitettiin tiukemmat keskitysrenkaat vanteisiin, niin tärinät loppuivat. Keskitysrengas on vanteen keskireikään kiinnitettävä muovinen holkki, jonka sisähalkaisija pitää olla juuri samankokoinen kuin auton navassa oleva vastine.