Terve.
Olen vakavissani ostamassa Skodaa, mutta kun olen parkkipaikoilla katsonut sopivaa väriä autolleni, olen huomannut oudon ilmiön, metallivärien lakkakerros on irronnut monessa jo melko uusissakin autoissa. Itselläni Volkkari ja tyttärelläni Audi, ja molemmissa sama ongelma, lakka kesii, onko tämä metallivärin lisäominaisuus?
Olen vakavissani ostamassa Skodaa, mutta kun olen parkkipaikoilla katsonut sopivaa väriä autolleni, olen huomannut oudon ilmiön, metallivärien lakkakerros on irronnut monessa jo melko uusissakin autoissa. Itselläni Volkkari ja tyttärelläni Audi, ja molemmissa sama ongelma, lakka kesii, onko tämä metallivärin lisäominaisuus?
Vastaukset 24
Vanhimmat
Onpa kumma juttu. Omassasi ja tyttäresi autossa lakkakerros irtoilee, ja parkkipaikoilla olevissakin autoissa lakkakerros irtoilee. Oletkohan nyt näin lauantai-iltana ihan tosissasi?
Valitse joku toinen merkki niin pysyy maalikin kiinni pellissä.
lohkeilee kyllä pohjaväri myös. Ruvella ovat maalipinnat.
Ollut VW-ryhmäläisten perusominaisuutena jo vuodesta 2006. Ihan sama onko Volkkari, Skoda tai Audi niin maali/lakka lastut kumminkin lentelee.
Kovin on uskottavia trolleja taas liikkeellä.
Vai okein Vw- ryhmäläisten ominaisuus, niitä maalataan monessa tehtaassa ja monessa maassa ja joka paikassa oerseellenkö???
Toinen Skoda menossa, eikä moista ongelmaa kummassakaan??
Onhan noissa maalitakuukin olemassa.
”Onhan noissa maalitakuukin olemassa”. Onhan se 2 vuotta, mutta kun mennään pari kolme vuotta eteenpäin on turha puhua takuista, kyllä maalipinnan pitää kestää kymmenen vuotta ilman kuoriutumista.
Maalipinnan takuu on sinällään 3 vuotta (ei 2 vuotta), mutta tietysti valmistajan pitää vastata valmistusvirheistä takuuajan jälkeenkin.
Itsellä oli Octavia vuosina 2005-2010, eikä maalipinnassa (metalliväri) ollut sinä aikana mitään huomauttamista. Ei hilseillyt mitään edes siltä kohtaa vaikka lokasuoja aikanaan otti vähän kiinni portinpieleen ja maalin pintaan jäi naarmuja.
Just ja portinpielestä tuli entinen, skeida vain alko kiiltään enemmän.. joo joo
Onko pakko tekeytyä tyhmemmäksi kuin onkaan? Vai voiko noin tyhmiä kirjoittelijoita olla? Jos kirjoitin, että lokasuoja otti VÄHÄN kiiini portinpieleen ja maalin pintaan jäi NAARMUJA, niin onko pakko tulla tänne provosoimaan ja muuntelemaan totuutta. Sinä aikana kun auto minulla oli, en tehnyt naarmuille mitään ja silti maali ei lähtenyt lohkeilemaan. Ei tämä mikään uskon asia ole, vaikka monet tuntuvat olevan vanhoissa uskomuksiissaan lujasti kiinni. Terveisiä torspoille toivoo Mäen Usko.
Ota väriksi 8B8B eli koodi tarkoittaa Artic Creen vahaa uutena kolmeen kertaan ohuelti Korrekin uudenauton vahalla ja jokatoisen pesun jälkeen taas.
Kyllä pysyy hyvänä ja kiiltävänä ei lohkeile himmene eikä halkeile.
Pese muuten autosi itse käsin ja kuivaa kunnollisella säämiskällä.
Viitseliäisyys palkitaan.
Käytän vieläkin, vaikka autoni on 8 vuotta vanha, korrekin uuden auton vahaa.
Helppo vahata,voi levittää kerralla koko auton, eikä sotke muovilistoja.
4 kertaa vuodessa, aikaa kuluu kertakäsittelyyn pesuineen tasan yksi tunti.
Onkohan kelleen kirjoittajalle tullut mieleen, että kyseessä voi olla auto, jota on korjattu pienen naarmun tai lommon takia, ja maalattu ja lakattu koko konepelti, ovi tai takaluukku. On myös muistettava, että automaalareita on joka lähtöön ja paljon jää vielä rannallekin???
"Terve.
Olen vakavissani ostamassa Skodaa, mutta kun olen parkkipaikoilla katsonut sopivaa väriä autolleni, olen huomannut oudon ilmiön, metallivärien lakkakerros on irronnut monessa jo melko uusissakin autoissa."
Luulisi maalien pysyvän autossa kiinni. Maalit on sentään keksitty jo tuhansia vuosia sitten ja autot vasta hiljattain.
Omakotityömaalle tuli työnjohtaja uudenkarhealla Tojon avolavalla. Menin sitä ihastelemaan, mutta työnjohtaja ei lähtenyt ihasteluun mukaan. Oli aika happamana kun samanvuotisesta autosta antoi maali taitteissa jo periksi ja ruskeatakin sieltä pilkisti. En tiedä, oliko yksilö, vai mikä juttu. Viiskytluvulla kuulemma saattoi olla, että uusi IFA (DDR) oli ruosteessa jo ennen asiakkaalle saapumistaan. Nykyään toivoisi länsiauton kestävän ainakin inasen paremmin.
Niin että ei sitä skodaa varmaan kannata ostaa. Monessa muussa merkissä pinta on kuin uutena monen vuoden jälkeen.
Miten sattuikin että et lukenut aloitusviestiä. Siinähän kirjoitettiin että saman perheen VW ja Audi myös molemmat hilseilivät. Ai niin, mutta nehän ovatkin vain Skodan kalliimpia malleja.
Motarilla kun ajoin, niin ihmettelin, että mitä on kun on niinkuin veristä hilsettä. Mutta siellä oli kaksi japsiautoa, Tohjo ja Hohjo. Toinen valkoinen ja toinen punerva. Molemmista lensi kaikki maalit huitsin huitsiin.
Hirvee pölinä. Onneksi Skopodalla ohittelin ne näpsään kun eihän semmoset kuljekaan mihinkään.
Japsiautoistahan on jokunen jo vanhanaikaisena kielletty Euroopan markkinoilta. Ettei tuo maalin ropiseminen johtuisi siitä, että tuovat autoja tänne jo valmiiksi vanhoina.
Ja siitä toiseen kysymykseen: entä jos se hilseily olikin ruostetta?
Suomalainen kun tykkää ajaa paskaaasella autolla. Ei missän autossa lakat pysy elleei huoltele välillä. Näin on näreiset
hmm... miten sitä lakkapintaa pitää huoltaa?
Omassa 2006 VW Passatissa on valitettavasti samaa vikaa. Katossa noin kämmenen kokoinen alue, josta lakka on kuoriutunut pois. Täytyypi kysyä mitä mieltä automaalari on moisen korjaamisesta...
on kyllä useimmiten kauhean näköiset. Puskureista on kämmenen kokoisia maalipaloja pois. Idässä ei ilmeisesti osata vielä muovin maalaamista?
Kirjoitat, että muoviosat ovat useimmiten kauhean näköiset. Kas kun minä en ole sellaisia puskureiden vaurioita huomannut koskaan yhdessäkään autossa? Taisit taas VÄHÄN liioitella, eh?
vielä uusi materiaali, ei sitä osata käsitellä niikuin sinkkipeltiä osataan.
valitettavasti ongelmia on paljon muillakin, uusissa ocuissa
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6012.0
ja vanhemmissa
http://keskustelu.suomi24.fi/node/3022564
skoda laatua p,rkele
http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?p=821989&sid=b5e05ecec9375d62dbcffc610786e07d