päästöt pielessä, apua kaivataan

Olisikohan nyt kuitenkin syytä mennä korjaamolle? Mahdoton noiden pelkkien arvojen perusteella mitään sanoa, kun syy voi olla monessa kohtaa.. esim. lambda-anturi, katalysaattori jne. jne...

Tämän korjaamiseksi ei ole muuta keinoa kuin uusia katalysaattori ja lambda-anturi. Onhan se kallis remontti.

lähikaupan ilmoitustaululle "annetaan hyvään kotiin". Muuten saat korjata hamaan tappiin saakka. Raatojen kierrätys vaan yleistyy.

katti näyttäs olevan pois pelistä, joko kaput tai sitten kylmä. Käy koittamassa venttiilin nousua pienellä vaihteella 10-20 km ja sen jälkeen korjaamolle päästömittaukseen

NO, toyta mies...Osta etanoli muunnos sarja maksaa noin 100 euroa.
ei tarvitse olla huolissaan päästöistä RE85 etanoli palaa puhtaasti..

Tuossahan oli, että lambda 1,00 ts arvo tarkalleen oikea. Ei oikein jää muuta mahdollisuutta kuin katti sökö tai liian kylmä.

Mee toyota korjaamolle, ne laittaa piuhat autoon ja sitten näytölle tulee tieto mikä on koneessa vialla, esim juuri lambda-tunnistin. Ei tarvi arvuutella. Käy muukin korjaamo missä tarvittava laitteisto.

Kallista vittuilua!! Ajatti rasvamonttuun!! VETÄKÖÖN VITUN PÄÄÄÄHÄN!! LYSMY!! PERSE!!!

Autostasi on pakosarja halki. Aivan pieni hiushalkeama riittää eikä sitä äänestä kuule. Koplaa sarjan suoja pois ja totea itse.

Uusi pyörijä virranjakajan kansi. Yleismittarilla mittaa sytytysjohdot. Vaihda kuluneet sytytystulpat uusiin, samoin ilmanputsari.

Olihan katalysaattori kuuma ja kierrokset korotetulla käyntinopeudella noin 2200 - 2400 ?

Tuo nyt on pikku homma saada kuntoon.

Ikävä kyllä mutta monesti nämä päästöisät ajokit kulkeutuvat myyntiin ja kun kukaan ei osta niin sitten paaliin.

Aina ei edes merkkikorjaamo kykene selvittämään syytä korkeisiin päästöihin vaikka mielellään yrittää. Heillä vaon on tapana, tiedon puutteessa lähteä liikkeelle osasta A joka vaihdetaan ja kun se ei auta niin sitten vaihdetaan osa B jne.

Ketjussakaan ei asiantuntemus pyri mitenkään nokkavasti esille vaan esitykset ovat lähinnä mu-tu heittoja. Esim tulppien vaihto ei auta mitään jos entiset ovat lämpöarvoltaan oikeat ja auto käynnistyy. Suodattimen vaihto ei auta mitään ellei se ole aivan tukossa. No, ei niiden vaihdosta haittaakaan ole mutta päästöongelma ei niillä ratkea.

Kun olet kulutellut aikaa ja rahaa asian kanssa tulee eteen päivä jolloin ehdotetaan koko moottorin ohjausjärjestelmän vaihtoa ja vaikka se ei auta niin sekin osa jätetään paikalleen ja sinä maksat.

Joo, pistä laittaen auto vaihtoon. Annat sen jollekkin kaupustelijalle riesaksi, se kyllä keksii keinon saada uusi leima ja auto kaupaksi ja sinä saat jonkin rakkineen hyvitykseksi.

mulla aves sama vika ja syy oli kampiakselin asentotunnistin anturi. tuo anturin hinta toyotalla n.150 eur.tarvikkeena sitä ei saa mutta lopuksi ostin sen romuttamolta 30 euroon. vanhakin anturi varmaan olis pelannu kun viitsinyt putsata sen.

Monta vuotta sitten "uunoni" joutu "lahtiin" päästöjen takia, olin jo hitsauttanut pohjaa ja korjauttanut takaiskunvaimentimen, kun päästöt eivät olleetkaan kohdallaan, lisäksi oli muutakin vikaa ja katsastus antoi käyttökiellon. Uunoni olisi pitänyt viedä vielä pariin korjaamoon. Löysin itse vian lopulta, mutta se oli jo myöhäistä Uunon näkökulmasta. Olin käynnistänyt autoa väkisin pakkasella, kun pihamme lämpöpistoke olikin pois päältä korjaamolle lähdettäessä, Auto tärisi aikansa mutta lähti lopulta ja moottorin tuen kumitiiviste oli lähtenyt käynnistäessä pois ja moottori sutsutti väärässä asennossa ja täristen ja vääriä arvoja. Se siitä sitten. Oppi ja ikä kaikki..

Entäs kun uudessa Focus:ssa on päästö (ei kerrottu mikä arvo) liian korkea;kuka maksaa nyt ja jatkossa?

Asiakas maksaa. Onko muita vaihtoehtoja ?

Kärry Avensis on vähävikainen auto, ei ongelmia katsastuksissa.

Itselläni oli Kärry Corolla, vanhempi E12, meni aina läpi katsastuksessa.