Miten tuosta laatikkoautosta saa vakionopeussätimen pois päältä ja takas päälle nopeusrajoitusetn sahatessa 80 -100 -80-100-60-100 jne joka on ärsyttävää mutta joka välissä peltipoliisia joten pakko nöyrtyä. Polkaisemalla jarrua joka hiton kerta ja aina nyökkää auto on ÄRSYTTÄVÄN SAKSANPASKAN VIKA. Taas hipaistaa viiksenpäätä ja nopeus nousee aseteltuun105km/h ja taas JARRUA ja nopeus 80 polkimella ja auto nyökkää kun ei sitä hiton jarua viitsi tunnustella milloin se nyt viitsisi poistaa vakkarin. Jos nupikasta ottaa pois päältä niin koko kampe on taas alkutekijoissään. Oko saksanpaska suunniteltu näin TYPERÄKSI? Missä saksalainen tarkkuus ja fiksuus? JJoudun ajamaan tuolla alentavalla autolla viikottain ja inhoan suuresti koko laatikkoa miksi tuommoisia vatsenmieleisiä autoja tehdään on ajatus aina kun joudun sillä ajamaan. Erittäin harmaa ja mitäänsanomaton auto päältä ja sisältä ja tuntemuksiltaan täysi nolla ja vielä tuommoisia ärsyttäviä puutteita.Surkea vw touran.
Onko jollain tietoa miten asian voi korjata?
ps kestääkö kone siis 1.9 tdi 74kw/100hv ja 6v laatikko sen uudelleen ohjelmoinnin rasitukset? Ajo on isoja teitä ja 6vaihteella joka kiihdytys en harrasta vaihdelaatikko leikkejä vaan vääntö hoitaa nopeudenmuutosket paitsi 60km/h alueet silloin 5vaihde.
Onko jollain tietoa miten asian voi korjata?
ps kestääkö kone siis 1.9 tdi 74kw/100hv ja 6v laatikko sen uudelleen ohjelmoinnin rasitukset? Ajo on isoja teitä ja 6vaihteella joka kiihdytys en harrasta vaihdelaatikko leikkejä vaan vääntö hoitaa nopeudenmuutosket paitsi 60km/h alueet silloin 5vaihde.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Sulla on varmaan joku vika siinä, jos vakionopeussäätö on heti päällä aina käynnistyksen jälkeen. Kyllä se lähtee pois normaalisti päältä auton sammutuksen jälkeen. Jarrun lisäksi kytkin ja se viikesen säädin ottavat säädön pois päältä. Ja säätö palautuu takaisin vain viiksestä. Siellä on myös cansel-asento.
Ei se ole heti päällä vaan vasta kun sen kytkee päälle. Ongelma on että sitä ei saa pois päältä kuin hipaisemalla jarrua ja se ketuttaa olla urkurina koska juuri vakkarin idea on ettei tartte olla polkemassa kokoaikaa. Viiksessä ei ole toimintoa jolla sen saa pois ! on vain ylös alas nopeus keinuvivulla ja hmm en muuten muistakkaan mitä sillä vasemmalla viiksellä tapahtuikaan ylös ja alas vetäen vilkut tietty kolmesti vilahtaa ratinsuuntaan , malli on trendline ja ajettu 117tkm kuin uusi auto. Ei siinä liene ollenkaan tarpeellista tomintoa,onneksi omassa autossa on kuin unelma toimiva vakkari ja käytän sitä myös aina kun mahdollista säästää paljon sakkoja kun nopeus nouseehuomamtta paitsi tuossa touranin tortussa. Inhoan syvästi väritöntä laatikkoa jolla taas keskiviikkona joutuu liikumaan ja kirotuja jarrutuksia tehden kun ei jalka opi eikä tarvitsekkaan jos insinöörit hommansa taitaa nahakahousumaassa poljeskella jarrua joka käänteessä. Aivan kuin olisi automaatti vaihteisto jata käytetään kykimellä ja kädellä vaihtaen mikä hiton automaatti se silloin on! sama asia tuo kirottu vakkari touranissa. Tutkin ajaessa lisää eikö todellakaan ole mitään muuta keinoa kuin olla urkurina vakionopeusäätimen ollessa kivikautinen.
Sakasa on paska maa.
Lähteehän se pois päältä vaihdetta vaihtaessa, jos on manuaalinen vaihteisto.
Minua harmittaa se, että vakionopeus täytyy napsauttaa taas päälle vaihteen vaihdon jälkeen.
Voisitkohan saada vaihdettu tilalle viikseen uudemman säätimen, josta se lähtee päältä napista.
Justvjokin uusiviiksi juttu jos on mahdollista jossa on MUISTI ILMIÖ! Siitä puuttuu muisti ja tiommoisen olisi saanut jättää kyllä pois koko autosta tuon typerän vakkarin.
Onko joku muuttanut sen kenties highline vai mikä se huippumallin nyt olikaan tyylisekdi? On manuaali laatikko.
Volkkarissa on kaikkea hölmöä minun mielestäni!
Katoppa sen vasemman viiksen yläpintaa, siellä on sellainen kytkin, jota vähän painamalla vakkari kytkeytyy pois päältä ja sitten uudestaan viiksen päästä päälle. Jos painat liian pitkälle sitä yläpinnan kytkintä, niin koko vekotin kytkeytyy pois päältä- Lue ohjekirja.
..ei lue ohjekirjoja vaan noituu tuotteen ja valmistajan alimpaan helvettiin jos ei ilman ohjeita toimi!
Niin tuttua niin tuttua. Vain vw-mies voi olla noin urpo.
Urpo on muistittoman vakionopeus-säätimen tekijä ei se joka kiroaa sen alimpaan helevettiin typrästi suunniteltuna vehkeenä! etkö ymmärrä URPO!
Mitään hiton ohjeita ei tartte lukea jos vakkari on tehty järjellä perus autossa. Se on totuus.
Lue ohje ratin käännöstäkin kait luit ? tekstisi perusteella tarviit siihenkin ohjeet .