Raskas liikenne, tarkoitan rekkoja ja niinen liikennettä maanteillä.
Miksi niiden kuljettajille sattuu paljon kolareita ja muitakin vahinkoja ihan liikaa.
Yksi syy on, vauhti liian kovaa yleensä, olosuhteet huomioon ottaen. Toinen selvästi näkyvää on, maataan ratin päällä,luetaan lehtee, näppäillään kännykkää näitä saa seurata päivittäin tiellä liikkuessaan. Sitten kokemattomat nuoret kuljettajat, tässä on mitä olen huomannut jo kauvan liikenteessä.
Miksi niiden kuljettajille sattuu paljon kolareita ja muitakin vahinkoja ihan liikaa.
Yksi syy on, vauhti liian kovaa yleensä, olosuhteet huomioon ottaen. Toinen selvästi näkyvää on, maataan ratin päällä,luetaan lehtee, näppäillään kännykkää näitä saa seurata päivittäin tiellä liikkuessaan. Sitten kokemattomat nuoret kuljettajat, tässä on mitä olen huomannut jo kauvan liikenteessä.
Vastaukset 10
Vanhimmat
kevyt liikenne, tarkoitan henkilöautoja ja niiden liikennettä maanteillä. miksi niiden kuljettajille sattuu paljon kolareita ja muitakin vahinkoja ihan liikaa. ei välitetä nopeusrajoituksista, ohitellaan risteysalueilla ja muutenkin ei tajuta liikennettä. raskaasta kalustosta on päästävä ohi vaikka henki menisi silloinkin kun oikeaa ohitustarvetta ei ole. leveäkaistatiellä työnnetään ohi keskiviivan päällä vaikka vastaan tulee autoja. sitten niiden henkikultia saa pelastaa harvase päivä eivätkä edes itse tajua sitä. kotona akka jäkättää niin henkilöautosankari keksii oivan keinon päästä pois. rysäytetään rekan keulaan ja avot henkikulta lähti. sitten uutisoidaan kuinka rekka ruhjoi ja ajoi päälle ja täällä nämä amigot vielä ihmettelevät tapahtumia.
yrittäkää nyt ymmärtää että ihminen on erehtyväinen, myös ammattikuski. yrittäkää ymmärtää myös se että jos kaikista henkilöautokolareista uutisoitaisin yhtä paljon kuin raskaasta kaustosta niin ei niihin uutisiin ja lehtiin muuta mahtuisikaan.
hmmmm. kun on suoritteita PALJON niin jossain vaiheessa sattuu jotain se on fakta !!! Ja raskas kalusto ei ole onnettomuuksissa yksin ja suurimmassa osassa syy on siinä ei ammattilaisessa. Ja jos otetaan esimerkki jossa kolmion takaa tullut auto jää rekan jyräämäksi niin siinäkin syy on kolmion taka tulijan vaikka käräjä oikeus toisin väittää (viranomaisen ammattikuljettajaa syrjivä asenne),
ami-go
Yksi syy on, vauhti liian kovaa yleensä, olosuhteet huomioon ottaen,mäkisillä maisemilla on oltava vauhtia että pääsee ylös jos on vähänkin liukasta,muuten jää rinteeseen.
Mitä varten pikku autojen on jäätävä siihen eteen köröttelemään,ohi tuksen jälkeen,eivät tajua sitä, että taka on kolmekymmetä tonnia kuormaa,ei pysähdy hetkessä.
Se on myös kumma, että jos ajaa henkilöautolla jonossa viimeisenä (jonoa voi vetää vaikkapa rekka joka hyytyy ylämäkiin), ja toinen rekka tulee takaa saavuttaen jononpään, niin sen rekan pitää suurimmassa osassa tapauksia tunkea ihan siihen takakonttiin kiinni. Kun ei siitä minnekään pääse,kiihdyttää ei voi edessä on jono, mutta ilmeisesti silloin se takakontissa oleva rekka kolmenkymmenen tonnin lasteineen pysähtyykin hetkessä, se pikku asia massasta ja hitaasta pysähtymisestä unohtuu aina silloin rekkakuskilta? Samoin silloin sen on varmaan helpompi ottaa vauhtia mäkiin, kun on siinä kontissa kiinni, kuin jos on vähän sitä turva- ja joustoväliä? Aina toitottavat tuota massaa ja pysähtymisen vaikeutta, mutta kummasti se näkyy unohtuvan silloin, kun edessä on joku joka ei vaan voi mennä kovampaa, ja perussyy on vaikkapa se virkaveli siellä jonon keulilla...
Niin mutta kun sitä jonoa vetää henkilöauto yleensä niin kuin kuoleman onnettomuuksissa henkilöauto on se joka törmää
----
Yleiseti on se kokematon kuski joka joutuu vaikeusiin,yllätävissä tilanteissa.
Väistössä tai perään ajo tilanteessa,on jarru kiini ei silloin voi enään väistää se menee suoraan,ellei löysää jarrua että ohjattavuus säilyisi.
Tilastoissa on myös itsemurha kuskit,jotka törmäävät suoraan rekkaan.Niitä on vuodessa kymmeniä nykyisin.
Nykyaikainen kuljettaja sättäilee facebuukissa toisten rekkamiesten kans kun ajoajat on punasella et missä ratsiat ja vapaat lesket ei siinä kerkee tietä kattoo.
no sinähän nämä asiat tunnut tietävän.
Yksi erittäin ongelmallinen asia on tuo välinpitämättömyys, piittaamattomuus muusta "kevyemmästä" liikenteestä ja kanssaihmisten turvallisuudesta.
Ohitetaan mopot, pyöräilijät jalankulkijat hihoja hipoen, käännytään risteyksissä röyhkeästi muun kevyenliikenteen eteen, ajetaan kolmion takaa eteen jne.
Juu, on vastuuntuntoisiakin kuskeja, mutta nämä öykkärit loistavat käytöksellään ja johtavat onnettomuustilastoissa.
Sopii kysyä: onko rekkakuskilla oikeus ajaa mopoilijan - jalankulkijan päälle kun ei näe tai huomaa?
Ei lainsäädäntö ainakaan tunne sellaista tilannetta?