Mistä mahtaa johtua tälläinen vaiva, että tyhjäkäynti lämpimällä koneella on noin 1200 rpm ja se myös vaeltaa hieman. Ennen ollut noin 700-800 rpm. Ei viitsisi sitä ruveta säätämään mistään ruuvista, kun ei se siitä ole muuttunutkaan.
Ilmansuodin, tulpat, PA-suodin vaihdettu noin 10 tkm sitten. Kaasuläpän puhdistin ilmanottoputken puolelta, eikä se juuri likainen ollutkaan. Ilmanottoputki kaasuläpän ja ilmansuotimen välissä tuntuisi olevan ehjä. Se vihreä lämpöanturi, joka on imusarjassa suuttimien vieressä, antaa ihan viitearvojen mukaisia arvoja. Kaasuläpän asentoanturi on myöskin oikein asetettu. Vikakoodejakaan ei löytynyt.
Mistäs sitten jatkaisi tuota vianhakua ???
Ilmansuodin, tulpat, PA-suodin vaihdettu noin 10 tkm sitten. Kaasuläpän puhdistin ilmanottoputken puolelta, eikä se juuri likainen ollutkaan. Ilmanottoputki kaasuläpän ja ilmansuotimen välissä tuntuisi olevan ehjä. Se vihreä lämpöanturi, joka on imusarjassa suuttimien vieressä, antaa ihan viitearvojen mukaisia arvoja. Kaasuläpän asentoanturi on myöskin oikein asetettu. Vikakoodejakaan ei löytynyt.
Mistäs sitten jatkaisi tuota vianhakua ???
Vastaukset 3
Vanhimmat
saa varmasti varasilmaa jostain, putkesta, esim siitä kaasuläpän ilmasuodattimen
välistä, onhan siellä muitakin pikku putkia, ruiskuta startti kaasua putkiin, kuulet
sitten muuttuuko kierrokset moottorista, silloin tiedät mistä vuotaa
Suihkuttelin spraytä kaikkiin liitoksiin ja myös pitkin letkuja, eikä tuntunut vaikuttavan käyntiin mitenkään. Irroitin myös sen haitariletkun ja taivuttelin sitä, mutta ei näkynyt halkeamia.
En kyllä keksi, mitä tuolle oikein tekisi?
Ongelma ratkesi irroittamalla kaasuläppäkotelo ja siitä tyhjäkäyntiventtiili. Puhdistin molemmat osat huolella bräkleenillä ja kasasin uusien tiivisteiden kera. Lisäksi nollasin moottorinohjauksen joten nyt toimii kuin uutena :)