Olisin kysäissyt että mitä eroa e38 saatavilla vaihteistoilla on. Tuntuu että lähes kaikissa on se steptronic jossa on muka se käsinvaihto ominaisuus. En ymmärrä pystyyhän sillä normaalillakin automaatilla vaihtamaan käsin onhan siinä ne numero kohdat joihin kepin voi liikuttaa jos haluaa vaikka kakkosen päälle.
Miten toi steptronic ominaisuus eroaa siitä tavallisesta automaatista.
Niin itse en tarvi sitä ominaisuutta joten onko noitten automaatti puolella mitään eroja. Niin eikö tuossa normaali automaatissa ole se nappi jolla voi valita talviohjelman tai sport asento jota ei taida löytyä tuosta steptronicista.
Tuntuu vaan että lähes kaikki Saksan mallit on varustetttu tuolla steptronic vaihteistolla jota en tarvitse, koska ajelisin vaan automaatti puolella.
Niin ja onko tuo Asc t ajonvakautusjärjestelmä vaan luistonesto?
Milloin tuli ajonvakautus vakioksi/lisävarusteeksi
e38.
Miten toi steptronic ominaisuus eroaa siitä tavallisesta automaatista.
Niin itse en tarvi sitä ominaisuutta joten onko noitten automaatti puolella mitään eroja. Niin eikö tuossa normaali automaatissa ole se nappi jolla voi valita talviohjelman tai sport asento jota ei taida löytyä tuosta steptronicista.
Tuntuu vaan että lähes kaikki Saksan mallit on varustetttu tuolla steptronic vaihteistolla jota en tarvitse, koska ajelisin vaan automaatti puolella.
Niin ja onko tuo Asc t ajonvakautusjärjestelmä vaan luistonesto?
Milloin tuli ajonvakautus vakioksi/lisävarusteeksi
e38.
Vastaukset 1
Vanhimmat
minulla on sellainen käsitys että asc=luistonesto ja T=sutimisenesto, eivät siis ole mitään ajonvakautusjärjestelmää sinänsä vaan asc estää ylimääräisen sutimisen vetävien pyörien välillä ja T tekee sen että voi kiihdyttää kaasu pohjassa ja auto kiihtyy optimaalisella nopeudella.
ei varmuutta asiasta toivottavasti joku korjaa jos olen väärässä