Noin 25%

Kuljetukset ei ole olleet kelakuljetuksia.

Niin näin se on, siis invataksin hinnoista. En vaan tullut ajatelleeksi tarkennusta, oletin ilman muuta että tiedetään että jos vahvistetuista taksahinnoista miinustetaan 25 % toiminta ei ole mitenkään mahdollista. Invataksin hintoihin on lisätty jos jonkinlaista lisää, lisät voivat ylittää kuljetuksen hinnan hyvin usein, reippaasti.

Lisätiedot lisää tuskaa. KELA maksaa esim. Sairasmatkakorvauksia liki kaksin kertaisen määrän verrattuna koko yksityislääkärikorvauksiin. Taxikuskin korvaus kunnallisen sairaalan odotusaulassa on tunnilta paljon enemmän kuin samaan aikaan potilasta hoitavan aivokirurgin tuntipalkka. Aivokirurgin täytyy maksaa vielä autostaan täysi autovero ja alv eikä voi saada myydessään tästäkään mitään etua. Tämä jos mikä on sairauksien kustannuksella rikastumista.

Professori kirjoitti:

Lisätiedot lisää tuskaa. KELA maksaa esim. Sairasmatkakorvauksia liki kaksin kertaisen määrän verrattuna koko yksityislääkärikorvauksiin. Taxikuskin korvaus kunnallisen sairaalan odotusaulassa on tunnilta paljon enemmän kuin samaan aikaan potilasta hoitavan aivokirurgin tuntipalkka. Aivokirurgin täytyy maksaa vielä autostaan täysi autovero ja alv eikä voi saada myydessään tästäkään mitään etua. Tämä jos mikä on sairauksien kustannuksella rikastumista.

Lue lisää

Niin ja silti aivokirurgin PALKKA on moninkertainen taksikuskin palkkaan rinnastettuna.

Kerro mitä etua saa taksikuski myydessään autonsa?

Yritä nyt proffa kuitenkin ymmärtää, että on eri asia vertailla tuntipalkkaa kuin tuntipalkkaa kalustoa.
Kirurgin tuntiliksa on tosiaan vain tuntiliksaa. Taksin tuntiveloitus sisältää aika paljon muutakin kuin kenenkään palkan. Kirurgin tuntiliksa tuskin on myöskään kirurgin tuntihinta työnantajalle?

Tietysti siitä olen samaa mieltä, että tuossa taksin tuntiveloituksessa voisi olla korjaamisen varaa. Aika kova hinta paikallaan seisovasta autosta, eihän se auto siinä parkissa ollessaan kulu, eikä bensaa pala.
Tosin taitaa sille kirurgillekin joskus tulla aikojen peruutuksia, laitteistosta tai muista työntekijöistä johtuvia odotusaikoja, joilta saa ihan täyden palkan, vaikkei tekisi muuta kuin odottaisi ja lehteä lukisi. Ja päälle työnantaja maksaa työnantajamaksunsa kirurgin lehdenluvusta.

renginkengin kirjoitti:

Yritä nyt proffa kuitenkin ymmärtää, että on eri asia vertailla tuntipalkkaa kuin tuntipalkkaa kalustoa.
Kirurgin tuntiliksa on tosiaan vain tuntiliksaa. Taksin tuntiveloitus sisältää aika paljon muutakin kuin kenenkään palkan. Kirurgin tuntiliksa tuskin on myöskään kirurgin tuntihinta työnantajalle?

Tietysti siitä olen samaa mieltä, että tuossa taksin tuntiveloituksessa voisi olla korjaamisen varaa. Aika kova hinta paikallaan seisovasta autosta, eihän se auto siinä parkissa ollessaan kulu, eikä bensaa pala.
Tosin taitaa sille kirurgillekin joskus tulla aikojen peruutuksia, laitteistosta tai muista työntekijöistä johtuvia odotusaikoja, joilta saa ihan täyden palkan, vaikkei tekisi muuta kuin odottaisi ja lehteä lukisi. Ja päälle työnantaja maksaa työnantajamaksunsa kirurgin lehdenluvusta.

Lue lisää

Nyt ei kyllä proffa ja renginkengin ymmärtänyt että tunnin odottelusta Kela maksaa vain 15 minuuttia joka on alv 0% 9,47 euroa.

Dual2 kirjoitti:

Nyt ei kyllä proffa ja renginkengin ymmärtänyt että tunnin odottelusta Kela maksaa vain 15 minuuttia joka on alv 0% 9,47 euroa.

Itse en tiedä Kelasta mitään, mutta ainakin jos yleisesti taksin odottelutaksasta puhutaan, niin on se mielestäni isännälle turhankin kannattavaa. Rengille ei niinkään, vaikka nykyisellään ihan ok työntekijällekin.

Hitto tulipa tehtyä pahamoka . Kävin 60 kympin "huollossa" , tohtori tutki pakoputken , 1 minuutti varsinainen katsastus 14 minuuttia kivaa keskustelua ja puhtaat paperit , lasku 175,00 euroa . Nyt vasta proffa kertoo , että 43,00 eurolla olis saanut 14 minuuttia keskustelua ja 45 minuuttia "katsastusta" ja kaikki tämä jos "katsastaja" olis aivokirurgi.

harmittaaa pers..... kirjoitti:

Hitto tulipa tehtyä pahamoka . Kävin 60 kympin "huollossa" , tohtori tutki pakoputken , 1 minuutti varsinainen katsastus 14 minuuttia kivaa keskustelua ja puhtaat paperit , lasku 175,00 euroa . Nyt vasta proffa kertoo , että 43,00 eurolla olis saanut 14 minuuttia keskustelua ja 45 minuuttia "katsastusta" ja kaikki tämä jos "katsastaja" olis aivokirurgi.

Lue lisää

Voi kenkärenki ja proffa.... käykää vaikka tolpalla kysymässä miten ne asiat on.

Taksin odotustaksa on tuo 42,10 €, sis. alv 9%. Lisäksi pitää huomioida se että tuo tuntiveloitus 42,10€ pitää sisällään auton, kuljettajan, vakuutukset yms pikkujutut jotka aina unohtuu kun sitä mittarin raksutusta tuijottaa suu vaahdossa.

Kela korvaa odotusta max. 15 min. kun kyseessä on kyyti hoitavasta laitoksesta kotiin. Es. Elviira menee tk:sta apteekin kautta kotiin, odotusta korvataan 15 min.

Kun kyseessä on edestakainen matka niin Kela korvaa odotusta sen verran mitä maksaisi uusi kyyti aisakkaan kotipaikkakunnalle. Es. Uolevi hyppää pirssiin ja ajaa hoitolaitokseen ja perillä pihassa mitarissa on 84,50€. Tällöin taksi voi odottaa mittari päällä 2h ajan asiakasta, ylimenevää odotusta ei korvata (joskus näinkin käy, ei voi mitään). Paluu kassalla jolloin mittariin ei kerry summaa, mittari käynnistetään uudestaan aluerajalla josta mittari päällä asiakkaan kotiin saakka.

Minä en tiedä paljonko aivokirurgin palkka on, mutta epäilen että jos kirurgin palkka jaetaan tehdyillä leikkaustunneilla/kk niin on se jotain muuta kuin 42€/h.
Jos huomioon otetaan myös valmisteluaika yms niin voidaan olla jo lähellä tuota pirssin odotustaksaa.

p.s. pirssi on veroton 9600€ saakka autoveron osalta, mutta muistakaapas mutuilijat että veron kuoleentumisaika on 36 kk joten jos auton vaihtaa alle 36kk ikäisenä niin verottaja kyllä lätkäisee jäljellä olevan veron maksuun, kirurgi maksaa vain välirahan.. :D

trollolooolooo vaan....

Ai juu, tuli mileen tuosta rengin palkasta.... luulekko proffa jottei palkasta ole sivukuluja?? Trolloloo vaan...
Jos noin kadehdituttaa niin mikset lähde rengiksi pirssiin, tai peräti isännäksi jonnekkin.... kyllä avoimia lupia on pitkin poikin suomea ja jokainne oikeustoimikelpoinen henkilö voi niitä hakea..

Trollo.... äääh olkoon...
Looloo..

Nuori Isäntä kirjoitti:

Voi kenkärenki ja proffa.... käykää vaikka tolpalla kysymässä miten ne asiat on.

Taksin odotustaksa on tuo 42,10 €, sis. alv 9%. Lisäksi pitää huomioida se että tuo tuntiveloitus 42,10€ pitää sisällään auton, kuljettajan, vakuutukset yms pikkujutut jotka aina unohtuu kun sitä mittarin raksutusta tuijottaa suu vaahdossa.

Kela korvaa odotusta max. 15 min. kun kyseessä on kyyti hoitavasta laitoksesta kotiin. Es. Elviira menee tk:sta apteekin kautta kotiin, odotusta korvataan 15 min.

Kun kyseessä on edestakainen matka niin Kela korvaa odotusta sen verran mitä maksaisi uusi kyyti aisakkaan kotipaikkakunnalle. Es. Uolevi hyppää pirssiin ja ajaa hoitolaitokseen ja perillä pihassa mitarissa on 84,50€. Tällöin taksi voi odottaa mittari päällä 2h ajan asiakasta, ylimenevää odotusta ei korvata (joskus näinkin käy, ei voi mitään). Paluu kassalla jolloin mittariin ei kerry summaa, mittari käynnistetään uudestaan aluerajalla josta mittari päällä asiakkaan kotiin saakka.

Minä en tiedä paljonko aivokirurgin palkka on, mutta epäilen että jos kirurgin palkka jaetaan tehdyillä leikkaustunneilla/kk niin on se jotain muuta kuin 42€/h.
Jos huomioon otetaan myös valmisteluaika yms niin voidaan olla jo lähellä tuota pirssin odotustaksaa.

p.s. pirssi on veroton 9600€ saakka autoveron osalta, mutta muistakaapas mutuilijat että veron kuoleentumisaika on 36 kk joten jos auton vaihtaa alle 36kk ikäisenä niin verottaja kyllä lätkäisee jäljellä olevan veron maksuun, kirurgi maksaa vain välirahan.. :D

trollolooolooo vaan....

Ai juu, tuli mileen tuosta rengin palkasta.... luulekko proffa jottei palkasta ole sivukuluja?? Trolloloo vaan...
Jos noin kadehdituttaa niin mikset lähde rengiksi pirssiin, tai peräti isännäksi jonnekkin.... kyllä avoimia lupia on pitkin poikin suomea ja jokainne oikeustoimikelpoinen henkilö voi niitä hakea..

Trollo.... äääh olkoon...
Looloo..

Lue lisää

Mitäs vakuutuksia paikallaan seisova auto tarvitsee? Entä millaisia kuluja paikallaan seisova auto aiheuttaa? Jos vielä malttaisit sammuttaa moottorin..

renginkengin kirjoitti:

Mitäs vakuutuksia paikallaan seisova auto tarvitsee? Entä millaisia kuluja paikallaan seisova auto aiheuttaa? Jos vielä malttaisit sammuttaa moottorin..

Liikennevakuutus, kasko- ja seisontavakuutus näin äkkiä tuli mieleen.

joopsjhgh kirjoitti:

Liikennevakuutus, kasko- ja seisontavakuutus näin äkkiä tuli mieleen.

Eiköhän liikennevakuutus perustu liikkuvaan autoon, paikallaan oleva auto, kun ei paljon kolareita aiheuta.
Toki tästä sairaalan pihalla odottelusta nyt ei erikseen kukaan tule alennusta vakuutukseen tarjoamaan, mutta vakuutusyhtiöt ovat laskeneet jonkun keskiarvon mukaan ajetut kilometrit ja onnettomuustodennäköisyydet ja hinnoitelleet vakuutuksensa sen mukaan. Paikallaan olemisen osalta vakuutus lienee hinnoiteltu ilmaiseksi.

renginkengin kirjoitti:

Eiköhän liikennevakuutus perustu liikkuvaan autoon, paikallaan oleva auto, kun ei paljon kolareita aiheuta.
Toki tästä sairaalan pihalla odottelusta nyt ei erikseen kukaan tule alennusta vakuutukseen tarjoamaan, mutta vakuutusyhtiöt ovat laskeneet jonkun keskiarvon mukaan ajetut kilometrit ja onnettomuustodennäköisyydet ja hinnoitelleet vakuutuksensa sen mukaan. Paikallaan olemisen osalta vakuutus lienee hinnoiteltu ilmaiseksi.

Lue lisää

renginkengin osoittaa todellisen tyhmyytensä kyllä ne vakuutusmaksut ( 7500,00 euroa , seitsemäntuhattaviisisataa euroa / vuosi ) on maksettava vaikka ei kone olisikaan käynnissä. Kannattaiskos tutustua vakuutusmaksujen muodostukseen ja lopettaa tollanen p..jauhanta.eipä tunnu tuo tiedon hankinta olevan rengin vahvojapuolia

tmokdjwa kirjoitti:

renginkengin osoittaa todellisen tyhmyytensä kyllä ne vakuutusmaksut ( 7500,00 euroa , seitsemäntuhattaviisisataa euroa / vuosi ) on maksettava vaikka ei kone olisikaan käynnissä. Kannattaiskos tutustua vakuutusmaksujen muodostukseen ja lopettaa tollanen p..jauhanta.eipä tunnu tuo tiedon hankinta olevan rengin vahvojapuolia

Lue lisää

Niin, ja paikallaan seisovasta autosta isäntä saa kyllä melko mukavan siivun vakuutusmaksua kasaan, vaikka kuluja ei aiheudu.

Jos mittarin saisi koodattua kätevästi jakamaan tuotot oikeudenmukaisesti, voitaisiin ihan hyvin odotustaksan osalta isännän osuutta pienentää.
Nythän tilanne on se, että suurin osa vuoroista ajetaan alle odotustaksan tuntiansion. Siis auto parkkipaikalla odottaessaan tienaa enemmän kuin keskimäärin työvuoron aikana. Ja isäntä ottaa aivan saman oman prosenttiosuutensa parkkiksella seisovasta autosta kuin samaa tai alempaa tuntituloa hankkivasta ympäri kaupunkia suhaavasta autosta, josta tulee myös paljon enemmän kuluja. Ei kuulosta kovin järkevältä omaan korvaani.

Proffa tietää luvut, tietääkö paljonko jää siitä 43:sta eurosta nettona?
Paljonko muuten aivokirurgi tienaa vuodessa, ei varmaan niin paljon kuin taksimies?

Kuinkas paljon olet maksanut etukäteen veroissasi sen 40€ aivokirurgin vastaanotosta, mukaan lukien koulutus, vastaanottotilat, koko palkka? Entä taksin?

Tän on ihan pakko olla provo!

Olisi se ilmainen koulutus tehnyt hyvää sinullekin.

Montako autoa sinä oikein haluat itsellesi?

Anna jo olla, menee tämäkin keskustelu ihan ohi aiheen, keskimäärin noin 62% ohitse aloitusotsikon.

Jos se noin kadehdituttaa niin mene hyvä mies taksiyrittäjäkurssille ja sitten vain oma lupahakemus vetämään ja kultaa vuolemaan sillä Dacialla.
Suurin osa suomen takseista on periaattella mies/nainen ja auto.
Yrittäjällä on aina Y-tunnus, myös minulla vaikka ei olekkaan kuin 1 taksi joten olen yksityinen elinkeinon harjoittaja (YEH).
Voisin toki muuttaa toimintani yritysmuotoon AY, KY tai jopa OY
AY = arveluttava yritys, KY = Kyseenalainen yritys ja OY = onnistunut yritys ;D)
Itse minä maksan omasta liikevaihdostani kuluni eli ennakkoveroni, YEL:n, TyEl:in, omat henk.koht. vakuutukseni, auton vakuutukset, työntekijän vakuutukset, polttoaineet ja huollot, puhelin ja toimistokulut, lainat, välitysprovisiot ja kaikki muutkin kulut, se mitä käteen jää (jos jää) on raha jolla sitten rahoitan oman elämiseni ja usko pois vaan että näkkileipää on enemmän pöydässä kuin pullaa. Tottakait nyt haukena kiinni rapalaan, edellämainitut ovat vähennettäviä kuluja, mutta niihin on raha tienattava jotta nekin voi maksaa joten mittarin on pyörittävä vaan....

Se kadehtimasi musta E-sarjalainen on työkalu, sinä näet siinä uudenkarhean auton jota kadehdit, minä näen siinä työkalun josta oma ja perheeni elanto on riippuvainen... siis autosta ja sitä sinä kadehdit... reppana. Lisäksi, pihassa ei edes seiso E-sarjalainen vaan ihan muunmerkkinen auto, musta kylläkin...

Mutta jos tuo turun invataksiyrittäjä alkaa todellakin ajelemaan -25% alennuksella kilometritaksasta ja ehkä jopa avustuslisästä tuo -25% niin onnea vain, kouraan jää tekemisen riemu ja rupia perseeseen.
Tuosta kun ei ihan oikeasti jää käteen yhtään mitään jolla yritystoimintaa pyörittää.

Ihan oikeasti proffa hyvä, meneppäs takaisin oppikirjojen ääreen ja palaa areenalle vaikka kun on peruskoulun tokari kourassa...

p.s tiesitkö muuten että 1 taksi = yksinkertaiset murheet, 2 taksia kaksinkertaiset murheet, monta taksia = moninkertaiset murheet....
Vai vielä etelään konjakkia nauttimaan....

Nuori Isäntä kirjoitti:

Anna jo olla, menee tämäkin keskustelu ihan ohi aiheen, keskimäärin noin 62% ohitse aloitusotsikon.

Jos se noin kadehdituttaa niin mene hyvä mies taksiyrittäjäkurssille ja sitten vain oma lupahakemus vetämään ja kultaa vuolemaan sillä Dacialla.
Suurin osa suomen takseista on periaattella mies/nainen ja auto.
Yrittäjällä on aina Y-tunnus, myös minulla vaikka ei olekkaan kuin 1 taksi joten olen yksityinen elinkeinon harjoittaja (YEH).
Voisin toki muuttaa toimintani yritysmuotoon AY, KY tai jopa OY
AY = arveluttava yritys, KY = Kyseenalainen yritys ja OY = onnistunut yritys ;D)
Itse minä maksan omasta liikevaihdostani kuluni eli ennakkoveroni, YEL:n, TyEl:in, omat henk.koht. vakuutukseni, auton vakuutukset, työntekijän vakuutukset, polttoaineet ja huollot, puhelin ja toimistokulut, lainat, välitysprovisiot ja kaikki muutkin kulut, se mitä käteen jää (jos jää) on raha jolla sitten rahoitan oman elämiseni ja usko pois vaan että näkkileipää on enemmän pöydässä kuin pullaa. Tottakait nyt haukena kiinni rapalaan, edellämainitut ovat vähennettäviä kuluja, mutta niihin on raha tienattava jotta nekin voi maksaa joten mittarin on pyörittävä vaan....

Se kadehtimasi musta E-sarjalainen on työkalu, sinä näet siinä uudenkarhean auton jota kadehdit, minä näen siinä työkalun josta oma ja perheeni elanto on riippuvainen... siis autosta ja sitä sinä kadehdit... reppana. Lisäksi, pihassa ei edes seiso E-sarjalainen vaan ihan muunmerkkinen auto, musta kylläkin...

Mutta jos tuo turun invataksiyrittäjä alkaa todellakin ajelemaan -25% alennuksella kilometritaksasta ja ehkä jopa avustuslisästä tuo -25% niin onnea vain, kouraan jää tekemisen riemu ja rupia perseeseen.
Tuosta kun ei ihan oikeasti jää käteen yhtään mitään jolla yritystoimintaa pyörittää.

Ihan oikeasti proffa hyvä, meneppäs takaisin oppikirjojen ääreen ja palaa areenalle vaikka kun on peruskoulun tokari kourassa...

p.s tiesitkö muuten että 1 taksi = yksinkertaiset murheet, 2 taksia kaksinkertaiset murheet, monta taksia = moninkertaiset murheet....
Vai vielä etelään konjakkia nauttimaan....

Lue lisää

Uskon kyllä, että 25% alennuksella on taksitoimintaa mahdollista pyörittää nykyistä kannattavammin, kunhan:

a) firma olisi hoidettu tehokkaasti, eli mieluiten monen auton yritys, eikä niin että joka autolla yksi isäntä amatöörinä värkkäämässä työnjohtoa, palkanlaskentaa yms. tms.
b) alennuksen myötä saisi enemmän ajoa eli vähemmän tolppahomostelua, joka ei tuota mitään kenellekään.

Autoa et oikein edes yrittänyt perustella, mutta tässä nyt tämä vakiovastaus: se, että E-mersu vaihdettaisiin Daciaan, ei alentaisi taksoja kuin max 5%, koska auton hankintahinnan osuus taksiyrityksen kokonaiskuluista ei ole kovin suuri. Eli asiakkaat maksaisivat lähes saman hinnan, ei suinkaan niin kuin moni "professorikin" tuntuu kuvittelevan, että Daciassa taksa olisi puolet Mersun taksasta.

Suomen Lääkäriliiton tekemän palkkatilaston mukaan erikoistumaton terveyskeskuslääkäri tienaa keskimäärin 5 904 euroa ja erikoistunut terveyskeskuslääkäri 6 387 euroa.

Tässä keskustelussa aivokirurgilla tarkoitettaneen neurokirurgian erikoislääkäriä/tohtoria jonka ansiot ovat pääsääntöisesti edellisiä suuremmat.

SV.XXXXXX kirjoitti:

Suomen Lääkäriliiton tekemän palkkatilaston mukaan erikoistumaton terveyskeskuslääkäri tienaa keskimäärin 5 904 euroa ja erikoistunut terveyskeskuslääkäri 6 387 euroa.

Tässä keskustelussa aivokirurgilla tarkoitettaneen neurokirurgian erikoislääkäriä/tohtoria jonka ansiot ovat pääsääntöisesti edellisiä suuremmat.

Lue lisää

Terveyskeskuslääkärin palkkataso on yllätys yllätys korkeampi kuin erikoissairaanhoidon eli myös neurokirurgian erikoislääkärin.
Yo mainitut palkat muodostuvat niistä tehdyistä tunneista.
Mistä tiedän? Katson omaa palkkanauhaa, tuntipalkaksi ilmoitetaan selkeästi alle 40€, vaikka siinä on kaikki ikäilisät. Samoin on kollegoilla.
Totuus on joskus tuskallista.

Professori kirjoitti:

Terveyskeskuslääkärin palkkataso on yllätys yllätys korkeampi kuin erikoissairaanhoidon eli myös neurokirurgian erikoislääkärin.
Yo mainitut palkat muodostuvat niistä tehdyistä tunneista.
Mistä tiedän? Katson omaa palkkanauhaa, tuntipalkaksi ilmoitetaan selkeästi alle 40€, vaikka siinä on kaikki ikäilisät. Samoin on kollegoilla.
Totuus on joskus tuskallista.

Lue lisää

Eihän lääkäri oikeasti voi olla noin yksinkertainen, eihän? Olet jopa näitä taksiurpoja simppelimpi. Toivottavasti se ei näy työssäsi. Taksiurpoilla näkyy, mutta siinä harvoin tulee suurta vahinkoa asiakkaille.

Eikö aivokirurgin liksasta ole varaa nipistää 25% tai 50% pois? Eikö pärjäisi?

Ei muuten lääkikseenkään pääse kuka vaan, tarkkaan seulotaan sinnekin. Ja lääkärinlupia ei saa kuin vuosien opiskelun jälkeen. Samoin sen liikenneluvan saat vuosien työllä sinäkin jos niin kovin haluat. Sitten voinet pitää omaa taksia sairaalan parkissa ja käydä sillä hakemassa ja viemässä leikattavasi. Yöksi annat sitten rengille ajoon ja rikastut hänen työllään.

Eli se koira älähti johoon kalikka kalahti. 62% aivoprofessori paljastuikin ajomieheksi joka ei saanutkaan omaa lupaa ELY:stä.

no paarikuljetukset on sitten oma lajinsa. siinä lisämaksu on jotain kolmekymppiä ja kilometrit ajetaan kolmostaksalla, eli sama jos olisi 5 aikuista kyydissä.

Ai muissa länsimaissako taksit odottavat ilmaiseksi?

Mitähän siitä leikkaamisesta tosiaan maksetaan? Sisältyykö siihen 40€ lekurin liksaan tosiaan tilat, kulut, verot, työnantajamaksut, vakuutukset, laitteet? Ai niin, eikun nehän tulevat valtiolta eli ovat ilmaisia..

Jos kuskeille maksettaisiin tavallista kuukausipalkkaa, nousisivat taksat entisestään. Jos autovero"kikkailua" ei olisi, nousisivat taksat entisestään. Autot vaihtamalla Mersusta Daciaan voitaisiin saada 5% alennus taksoihin, mikä sekin vähän kyseenalaista, kun huolloista voisi tulla kalliimpia yllättävien rikkojen vuoksi ja lisäksi samoilla autoilla ei enää voitaisi ajaa edustusajoja, mikä laskisi auton käyttöastetta. Jopa renkien palkkoihin tällä voisi olla vaikutusta, sillä moni suostuu ajamaan Eemeliä vähän pienemmälläkin palkalla kuin Daciaa.

Niin ja mistähän luulet, että johtuu, etteivät sairaalat itse suorita kuljetuksia? Voisiko liittyä siihen, ettei niitä kannata taksia halvemmilla hinnoilla itsekään toteuttaa?

Siis ei tää voi olla todellista, että vaikka moneen kertaan on selitetty, joku vielä kuvittelee, että taksiyrittäjän palkka = mittarin näyttämä summa. Jos se todellakin olisi noin, minkä ihmeen takia siellä tehtäs ylipitkää päivää ja kuunneltas viikonloppusin örveltäjiä?
Ja kuljettajan palkastahan ei mene sivukuluja, tottakai autoilija saa kaiken itselleen mitä jää yli kuljettajan palkasta....
Mut provoilijoille on turha selittää.
Hei muuten, eihän tää kaveri vaan oo se pullakuski 87k?

19+12 kirjoitti:

Siis ei tää voi olla todellista, että vaikka moneen kertaan on selitetty, joku vielä kuvittelee, että taksiyrittäjän palkka = mittarin näyttämä summa. Jos se todellakin olisi noin, minkä ihmeen takia siellä tehtäs ylipitkää päivää ja kuunneltas viikonloppusin örveltäjiä?
Ja kuljettajan palkastahan ei mene sivukuluja, tottakai autoilija saa kaiken itselleen mitä jää yli kuljettajan palkasta....
Mut provoilijoille on turha selittää.
Hei muuten, eihän tää kaveri vaan oo se pullakuski 87k?

Lue lisää

Se mikä ei voi olla todellista on se, että te pöljät lankeatte tällaiseen trolliin näin totaalisesti. Vähän nyt sitä nettilukutaitoa peliin, jos saan pyytää.

10+10 kirjoitti:

Se mikä ei voi olla todellista on se, että te pöljät lankeatte tällaiseen trolliin näin totaalisesti. Vähän nyt sitä nettilukutaitoa peliin, jos saan pyytää.

pyytele sinä mitä tykkäät, mutta jos nyt tieteellisesti puututaan siihen odotusaikaan, mikä täällä pierahtelee esiin jatkuvasti, niin käytännössähän taksin odotus kelakyydissä ei maksa mitään, tai ainakaan taksari ei siitä mitään kostu, koska silloin joka tapauksessa paluu ajetaan kassalla, eli se taksamittari ei naksuta lisää senttejä siihen mittariin. Ainoa lisähinta odotuksesta tulee siitä 15 min apteekkikäynnistä. Varmaan nämä odotustaksasta valittajat eivät sitä älyä.