Ihmettelen aina, kun yritän ajaa Kehä II:lta Helsinkiin ja Tapiolaan päin viiden ruuhkassa, että pitäisikö ajaa
1) Merituulentielle ja sitten Haukilahdenkatua Länsiväylän yli, josta sitten ilman liikennevaloja Länsiväylälle,
vai
2) kävelyvauhtia lähes kilometrin matkan jonossa Kehä II:n päähän, jossa tulee koko ajan ennen Länsiväylää oikealta kolmioiden takaa Matinkylään meneviä autoja eteen ja sitten lopulta yhtä kapeaa kaistaa ryömintävauhtia edeten Länsiväylän ali ja liikennevaloista vasemmalle. Matinkylään vievä liikenne jumittaa välillä niin, ettei edes pääse vihreisiin valoihin. Kolmioiden takana EI KOSKAAN ole jonoa pitkään vaan se purkautuu heti kun valot muuttuvat vihreiksi Länsiväylän toisella puolella ja Kehä II:lla odotetaan.
Merituulentien reitti tuntuu menevän ruuhka-aikaan sujuvammin, koska siellä ei tulla kolmioiden takaa hidastamaan ja ajokaistojakin on useampia. Muutamat liikennevalot eivät siinä haittaa eivätkä harmita.
Ehkä on tarkoituskin, että Kehä II:sta ajetaan suoraan vain jos mennään Matinkylään ja sitten Helsinkiin päin mentäessä ajetaan Merintuulentietä. Olen nähnyt monen muunkin tekevän niin ja Kehä II:n loppuun asti ajaa oikeastaan hyvin harva Länsiväylälle kääntyvä.
1) Merituulentielle ja sitten Haukilahdenkatua Länsiväylän yli, josta sitten ilman liikennevaloja Länsiväylälle,
vai
2) kävelyvauhtia lähes kilometrin matkan jonossa Kehä II:n päähän, jossa tulee koko ajan ennen Länsiväylää oikealta kolmioiden takaa Matinkylään meneviä autoja eteen ja sitten lopulta yhtä kapeaa kaistaa ryömintävauhtia edeten Länsiväylän ali ja liikennevaloista vasemmalle. Matinkylään vievä liikenne jumittaa välillä niin, ettei edes pääse vihreisiin valoihin. Kolmioiden takana EI KOSKAAN ole jonoa pitkään vaan se purkautuu heti kun valot muuttuvat vihreiksi Länsiväylän toisella puolella ja Kehä II:lla odotetaan.
Merituulentien reitti tuntuu menevän ruuhka-aikaan sujuvammin, koska siellä ei tulla kolmioiden takaa hidastamaan ja ajokaistojakin on useampia. Muutamat liikennevalot eivät siinä haittaa eivätkä harmita.
Ehkä on tarkoituskin, että Kehä II:sta ajetaan suoraan vain jos mennään Matinkylään ja sitten Helsinkiin päin mentäessä ajetaan Merintuulentietä. Olen nähnyt monen muunkin tekevän niin ja Kehä II:n loppuun asti ajaa oikeastaan hyvin harva Länsiväylälle kääntyvä.
Vastaukset 5
Vanhimmat
et ole sitten kuullut turunväylästä ja kehä ykkösestä?
Maailman typerin perseenreikämoka tehtiin Kehäll rakennettaessa. Unohdettiin liittymärampin rakentaminen.
Tyhmempää insinööriä, kuin SUOmaalainen, ei ole olemassa. Jopa apinakin osaisi tienrakennuksen paremmin.
Tien toteuttanut sunnittelija asuu ilmeisesti Kirkkonummella, koska siihen suuntaan pääsee juohevasti. Tässä viesti jonka kyseinen K Y R P Ä haluaa antaa. Tervemenoa maalle haistelemaan P A S K A A!!!
Jos joku ei usko, niin katsokoon
http://maps.google.fi/maps?hl=fi&ll=60.166344,24.753335&spn=0.007686,0.015106&t=k&z=16
Pohjoisesta ei ole Kehä II:lta ramppia itäänpäin Länsiväylälle.
Sen sijaan kaikki idästä tuleva liikenne kaartaa kolmion takaa ja autoja tulee myös Piispankalliontieltä kolmion takaa eteen (molemmat liittymät Kehä II:n länsipuolella ja ovat "etuajo-oikeutettuja" kolmiosta huolimatta) ja kaikki ajavat sitten yhtä kapeata kaistaa sillan alta heti toisella puolella oleviin liikennevaloihin. Lisäksi suoraan Matinkylään (eli etelään) menevä liikenne jumittaa ruuhka-aikaan etelämpänä olevan kiertoliittymän takia, joten joskus ei pääse Tapiolan ja Helsingin suuntaan välttämättä yhtään autoa vihreillä.
Turunväylälle meno ei Kehä II:lta etelästä päin tultaessa houkuttele, koska sen suunnan molemmat kaistat jumittavat ruuhka-aikaan Turunväylälle Turkuun päin menevien takia. Jumittavat Helsingin ja Kauniaisten kaistan, vaikka Helsinkiin päin ei olisikaan paljoa menijöitä. Liittymässä Kehä II:lta Turunväylälle on aika lyhyt kiihdytyskaista ja se taitaa aiheuttaa ongelmia joillekin hitaille kiihdyttäjille.. jatkossa toki Turunväylälle tulee lisäkaista, joka helpottanee asiaa, mutta siihen on vielä vuosia.
Turunväylälle ajaminen Kehä I:ltä ja Leppävaarasta on nykyisin aika sujuvaa lisäkaistojen takia vaikka moni edelleenkin luulee että on kiireellä päästävä toiseksi vasemmanpuoleiselle kaistalle vaikka voisi huoletta ajaa lisäkaistaa vaikka Kehä II:lle asti ja sinä aikana etsiä parempaa ja turvallisempaa paikkaa kaistanvaihtoon. Moni olettaa, että heille kolmion takaa tuleville annetaan automaattisesti tilaa ja olin kerran todistamassa tilannetta jossa joku ääliö tuli Kehä I:ltä ja oli saman tien kiireellä vaihtamassa vasemmalle kaistalle ja oli törmätä jonkun kylkeen vaikka sen edessä ja takana olisi ollut ainakin 50 metriä tilaa (sorry vaan naiset, se silmät kiinni ajanut oli naiskuski).
Autoverot alas ja lisää autoja! Saadaan oikeat ruuhkat näiden minimaalisten suomaaruuhkien sijaan.
Suosittelen myös turunväylä - kehä I ja saat ajaa tohon aikaan pysähtymättä varmaan ainakin tapiolaan asti,
2 vaihtoehto on koukkaa pois kakkoselta olarin kohdalla, siis ennen jo
merituulentien liittymää (niittykummun) ja aja pohjois-tapiolan kautta kehä I:lle.
Ruuhka-aikaan ei ole hyviä vaihtoehtoja mutta parempia saattaa löytyä.