Nyt ois ajankohtaista asentaa lisäpitkät suzukiin ja aattelin täällä kysyä, kun ei googlella löydy tietoa lisävalojen kytkennöistä.
Eli toimiiko ihan vanhan ajan kytkennällä, eli pitkiltä heräte releelle vai vaatiiko jotkut omanlaisensa kytkennät?
Joku joka on asentanut/asennuttanut voisi kertoa/kahtoa omasta autosta ja vastata tänne, mahdollisesti kuvapalveluun lisätä kuvan kytkennöistä ja linkittää tänne.
Kiitos etukäteen.
Eli toimiiko ihan vanhan ajan kytkennällä, eli pitkiltä heräte releelle vai vaatiiko jotkut omanlaisensa kytkennät?
Joku joka on asentanut/asennuttanut voisi kertoa/kahtoa omasta autosta ja vastata tänne, mahdollisesti kuvapalveluun lisätä kuvan kytkennöistä ja linkittää tänne.
Kiitos etukäteen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Suzukeissa miinusohjattu valojärjestelmä, joten kytkentä hieman eritavalla, kuin "normaalisti". Akulta suoraan kaksi johtoa, toinen releen napaan 30 ja toinen napaan 85, navasta 87 johdot lisävalojen plussaan ja sitten sieltä h4 polttimen maajohdosta piuha releen napaan 86. Eli lisävalojen rele näin myös maaohjattu. Samalla kaavalla kytketään lisävalot kaikkiin Suzukeihin.
Muuten ihan oikein, mutta sieltä H4 polttimolta tuodaan pitkienvalojen piuhasta haara releelle.
Eli akusta piuha releelle nasta 30, siintä hyppyjohto herätenastaan, 87:sta johto valoille ja pitkien piuhasta johto releen maadoitusnastaan.
Jos tuntuu hankalalta, niin asenna lamput keulalle ja vedä niistä piuhat valmiiksi konehuoneeseen, sitten koukkaat joko autosähköliikkeessä ta merkkihuollossa ja pojat kytkee releen, maksaa noin 30-40e, ainakin minun työnantajallani, aikaa menee noin 10 min.
Onnistuuko -18 Vitaraan (alkuper. halogeenit)? Lumise myy jotain CAN-väyläboksia tuohon, miksi? Tarvitaanko boksi esim. LED-valolliseen GLX-malliin?
Jaa että 30 - 40 euroa. Olen tässä nyt muutamalta korjaamolta kysynyt niin vaikuttaisi olevan 300 - 400 euroa. Osa ei suostu antamaan arviota ollenkaan, kun voi viedä kuulemma vaikka lähes päivän. Epäilen, että 30 eurolla eivät aukaise edes konepeltiä...
Mikäli minä olen ymmärtänyt oikein, niin can väyläboksi tarvitaan jos on led ajovalotvalot.
Vitaraan kytkin lisävalopaneelin normaalisti herätevirran releelle ajovalojen pitkiltä ja maadoitus runkoon.
Auto GL versio, joten halogeenipolttimot, ja pari talvea toiminut moittettomasti.
Miksi lisävalo palaa vaikka auto samutetu
Kiitos asiallisista vastauksista, tuo kytkentä malli tosiaan toimii, oli vaan hämäävää kun H4 polttimon kaikkiin kolmeen napaan tulee 12v virrat päältä pois ja pitkien napaan pitkät päällä 0,87v.
Joo, eli miinusohjatuissa järjestelmissä pitkien kytkeydyttyä se pitkien johto maadoittaa polttimon, eli täysin päin vastoin, kun yleisessä plus ohjatussa.
Miten kiinnitit muuten lisävalot? Yleensä SX nelosiin laitetaan kilvenalle kiinnitysrauta ja valot sihen, mutta valot tulee aika ulos keulasta. Kyseiseen malliin erittäin nerokas vaihtoehto on kiinnittää lisävalot maskiin, eli maskin tasaiseen alareunaan vaan reiät ja valot siihen ja säätötuet maskin läpi runkoon. Jos joskus otat valot pois, niin pienet mustat peitelevyt vaan reikiin. Esim Hellan FF 200-300 malli istuu ulkonäöksellisestikkin hyvin ja on kyseisellä tavalla laitettu Hellan 320 jumbotkin ja tukevasti pysyy.
Kiinnitysraudan löin kilven alle, vuosia tuossa hyllyssä pölyä kerännyt niin nyt löysi paikkansa.. Omia silmiä miellyttää tuo valojen etäisyys keulasta, mahtuu sitten ämpärin kokoset helposti jos nuo nykyiset tuikut ei sitten miellytäkkään syystä tai toisesta.
Ihan oikeat neuvot nimimerkki "Autosähkö as" antoi.
Taitaa nämä Suzukit Grand Vitaraa lukuun ottamati olla ainoita tällä hetkellä uusista autoista, joissa on antiikkiset H4 polttimot. Esim SX neloseen ei euroopasta saa xenoneja millään ilveellä. H4 on kertakaikkiaan jo vanhaa tekniikkaa, H7 varmaan vielä vuosia joissain uusissakin, ja se H7:skan hyvä puoli on, että lähivalot palaa aina vaikka pitkät päällä ja pitkät yleensä tehokkaat, kun ovat omassa umpiossaan.
Toisaalta entisessä GV:ssäni oli H 7:skat ja nykyisessä GV:ssäni Xenonit ja kuivalla kelillä xenonit hakkaa 6-0 H7:skat, mutta märällä mustalla asvaltilla tulee H7:skoja ikävä.
Ei ole ainoa, onneksi! Minulla oli ennen uutta Swiftiä (jossa H4 siis myös) vuoden vanha Jeep, siinäkin oli H4 ja käsittääkseni on muitakin vielä... H4:ssä ei minun mielestäni ole mitään vikaa. Jos ei valo jollekin riitä, niin lisävaloja saa, mutta itse ole kyllä kaikissa autoissani (yhteensä neljä H4:llä varustettua) nähnyt ihan hyvin ilmankin, tai no yhteen ostin "koristeeksi" lisäpitkät.
SX nelonen todellakin kaipaa lisävaloja ainakin täällä pohjois karjalan pimeydessä. Noita H nelosia sietääkin hämmästellä, sillä elämme jo 2000 lukua ja suzukissa moiset antiikin aikaiset valot. Mulla apukaukovaloina Hellan 1000ff 100w polttimoilla ja hyvin näkee.
Minä laitoin sx neloseen Philipsin led polttimot, ovat kai laittomat, mutta katsastuksessa eivät kommentoineet millään lailla ja valoa riittää.
Mulla oli entisessä SX nelosessa hellen FF200 sarjan lisävalot asiallisesti asennettuna nokalla ja kun vaihdoin uuteen Grand Vitaraan, kysyi myyjä, että voisinko poistaa lisävalot, kn ovat niin pirun rumat.
http://www.tuulilasi.fi/testit/testissa-h4-ja-h7-polttimot
Joo tuntuu H4 olevan tosiaan ikivanhaa tekniikkaa.. Kestääki puolet pitempää ku H7..
Kestävyydeltään ei ole H4 polttimon voittanutta, mutta valotehossa ja valon määrässä on H4 todella antiikkinen poltin. Toki H7:kin, joka valotehossa pesee kirkkaasti H4:sen on enään automallistojen halvimmissa malleissa ensiasennus valoina.
Kytkinkö väärin. akulta piuha nastaan 30.ja siitä ryöstö nastaan 85.releen maadoitus ajovalojen piuhaan" mihin ei tule virtaa" valokatkaisin tähän väliin"ei saa katkaisian nerkkivaloa palamaan"?toinen pää nasta 86. nasta 87 lisävalolle.Muuten valot pelaa niin kun pitääkin.
Paljonko säästit rahassa, kun et vienyt tuota hommaa ammattilaiselle, joka olisi tehnyt tuon saman työn noin tunnissa? Ja valot toimii sen jälkeen. siis paljonko säästit?
Siis tunnissa??? Jos minä kulutan tunnin ja veloitan siintä asiakasta, Suzukin lisävalojen kytkennästä, saan takuulla potkut. Tuohon kytkentään menee max vartti, ja veloitus n 40e.
Säästin parisataa.
Siis kysymys kuului "Kytkinkö väärin" nyt ei ollut kyse rahasta eikä ajasta.
Oikein kytketty, mutta merkkivalo vaatii plussaa myös, joten unohda merkkivalo. Kyllä pimeellä näkee onko lisävalot päällä vai ei.
Kiitos.