Lämpimän veden olen laskenut pentterin hanasta kuiviin. Lämminvesivaraajan termostaattisekoittimen ilmausruuvin olen irroittanut. Hukkaputken venttiiliä en saa avattua. (Suomenkielisessä ohjeessa puhutaan varmuusventtiilin vapautusvivusta. Sellaista en ole löytänyt?) Englanninkielisessä esitteessä on suunnilleen samannäköinen hukkaputki, kuin laitteessani (Isotemp). Korkkia olen ohjeen mukaan yrittänyt kiertään vastapäivään, jolloin venttiilin tulisi aueta ja edelleen kierrettäessä taas sulkeutua. Venttiili tuntuu kuitenkin olevan jumissa. CRC-ei auta, eikä venehuoltokaan saanut sitä auki, koska pelkäsi venttiilin särkyvän.
Miten ongelma ratkaistaan? -Varaajassa on varmaankin vain vähän vettä ja en tiedä aiheuttaisiko jäätyminen vahinkoa? Venttiili olisi joka tapauksessa mukava saada kuntoon.
Miten ongelma ratkaistaan? -Varaajassa on varmaankin vain vähän vettä ja en tiedä aiheuttaisiko jäätyminen vahinkoa? Venttiili olisi joka tapauksessa mukava saada kuntoon.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Olen itse viimeiset 7 talvea pelkästään laskenut veden hanasta kuiviin, ja käyttänyt myös pentteripumpun kuivaksi. Hyvin on riittänyt eikä mitään ole mennyt rikki.
Kiitos tiedosta. En taida sitten enää koskea koko vekottimeen.
Kokemuksemme mukaan varaaja halkeaa, jos sinne on jäänyt vettä (joka jäätyy). Suurin osa vedestä pitää saada ulos, jotta veden jäätyessä saadaan laajentumiselle tilaa.
Yläkautta varaajaan pitää saada ilmaa, jotta vesi tulee pois. Irrota alempi vesiletku ja laske vettä pois ja avaa ylävesiletku korvausilman saamiseksi varaajaan.
En nyt haluisi alkaa inttämään, mutta eikö jo veden laskeminen hanasta kuiviin tyhjennä varaajaa riittävästi? Näin ainakin Mika22 on selvinnyt jo 7 vuotta?!
Noin mekin luulimme ensimmäisenä vuonna, kun käytössämme oli varaaja. Seuraus oli varaajan halkeaminen talven aikana. Oppi meni kerralla perille.
Hanaa käyttäen varaaja tyhjenee yläkautta. Ja kun vesipinta on laskenut alle ulostuloputken korkeuden, niin loput vedet jäävät seisomaan varaajaan, ellei sitä tyhjennetä alaputken kautta (missä yleensä on tyhjennystä varten joku ratkaisu tehty).
Me tyhjensimme ensin vesisäiliöt hanan kautta. Ja varaajan sen jälkeen, jolloin vettä tuli vielä parikymmentä litraa eli varaajan tilavuuden mukainen määrä.
Juuri näin eli omankin käytännön kokemukseni mukaan varaajaa ei saa tyhjäksi hanasta laskemalla koska lähtö on varaajan yläosasta. Miten korkealla tuo lähtö on, riippuu varmaankin varaajan mallista. Omassani liitoksista päätellen se on aivan kannessa kiinni eli kun tuleva vesi loppuu, niin vesipumpun aiheuttama ilmanpaine ei riitä työntämään vettä säiliöstä pois.
Useimmissa varaajissa on tyhjennysproppu, sellaisen kautta olen omani syksyisin tyhjentänyt. Korvausilmaa säiliöön pitää tietenkin saada, veneeni varaajassa varoventtiili on kierrettävää mallia ja nupista varovasti kiertämällä n.1/4 kierrosta se jää auki-asentoon, tosin naksahtaa kiinni taas helposti.
Jos varaajaa ei talveksi tyhjennä, se voi hyvinkin tuurilla tai sääolosuhteiden vuoksi säilyä kunnossa edellyttäen, että veden jäätyessä pelivaraa (ilmatilaa) on riittävästi. Jos varoventtiili on jumissa, se on varmaankin syytä uusia, muuten järjestelmään voi tulla ennemmin tai myöhemmin vaurioita veden lämmön aiheuttaman paineennousun seurauksena! Itse en riskeeraisi kummassakaan näistä kohdista...
Ilmalla puhaltaminen on aika hyvä keino erilaisten putkistojen ja vesilaitteiden tyhjentämiseksi kunhan vaan ko.laite/putkisto saadaan avoimeksi molemmista päistä, elikkä sekoittajat (vesihanat) on yleensä korkeimmalla ja niistä vaan ilmaa sisään sekä jokin alimpana oleva kohta auki josta vesi pääsee ulos, (se on vain helppoa fysiikkaa ja mekaniikkaa).
Tehokkaasti puhaltava pölynimuri on hyvä laite kun poistaa pölypussin ja kiinnittää letkun puhalluspuolelle, eikä riko paikkoja kun paine on kuitenkin yleensä alle 0,2bar mutta ilmamäärä suuri.
Itselläni on vuosikausia toiminut tyhjennyksessä polkupyörän pumppu, jossa on auki leikattu sisärengas kiinni. Tuon saa tiiviisti veneen vesihanaan pujotettua, sitten vain vesihana auki ja pumppaamaan. Hyvin toimii.
Tietysti tuota ennen on kylmä- ja kuumavesisäiliö tyhjennetty pentrypumpulla mahdollisimman tyhjäksi, lämminvesivaraaja valutettu alaletkusta niin tyhjäksi kuin lähtee ja pentrypumpun letkut irroitettu.
Olen irrottanut painevesimpumpusta ulostuloletkun ja painanut siitä varovasti paineilmaa sisälle. Vuorotellen olen avannut kaikkien vesipisteiden kylmä- ja kuumavesipuolet. Hyvin on letkut ja paikat tyhjentyneet.
Tyhjeneekö varaaja paineilmalla, jos kuumavesilähtö on ylhäällä kannessa/astian yläosassa (yleensä on)?
Kävin viikonloppuna tyhjentämässä venettä. Vanhaan tapaan tyhjensin vesitankin ja vesiletkut antamalla pumpun käydä ja kaikki hanat auki, kunnes tulee pelkkää ilmaa.
Sitten varmistin, onko lämminvesivaraaja tyhjä. Alempi makeavesiletku irti, eikä tullut vettä ulos. Varmemmaksi vakuudeksi työnsin vielä johdonpätkää tankkiin, Ei mitään. Ilmeisesti poisto onkin tässä asennuksessa alemmasta letkusta, ei tosin varaaan asennusohjeen mukaisesti. Tai sitten takaiskuventtiili puuttuu ja vesi valuu pumppuun päin, ja edelleen ulos alempana olevasta hanasta.
Pitänee tutkia ensi keväänä. Käytettynä ostetun veneen asennusten dokumentaatio ei ole ihan kiitettävällä tasolla.
Lämmintä vettä tulee kesällä ihan tarpeeksi nopeasti, ja nähtävästi tämän asennuksen tyhjentäminen talveksi sujuu todella helposti.
Vesipumpun tulee siirtää vettä varaajaan alemman vesiliitoksen kautta. Tämä siksi, että varaajaan ei jäisi ilmalukkoa kuten käy, jos varaaja täytetään yläkautta. Ilmalukko on vaaraksi, jos varaaja on varustettu sähkölämmityksellä ja vesi ei ylläkään lämmityselementtiin asti. Eli jos lämminvesi präiskii vettä laskettaessa, niin vesikierto on väärinpäin.
Moi,
Eikö se keinuvipu ylipaineventtiili letku yhteellä ole alimmaisena pömpelin päässä, itsellä isotherm 40l ja siellä se on muiden yhteiden kanssa.
SIeltä saa loroteltua tyhjäksi ja kannattaa sitä muutenkin silloin tällöin sihautella ettei jumiudu. Koti lämminvesivaraajissakin suositellaan muutaman kerran vuodessa käyttämään venttiliä, että voi olla varma sen toiminnasta vikatilanteessa (yli kuumentuminen) voi ilmeisesti aiheuttaa jonkin sortin pienen härdellin jos paineet nousee liikaa.
Itselläni kävi hauskasti vaikkei silloin yhtään naurattanut kun paineet nousi varaajan lämmetessä, pullautti hanoille menevän letkun irti varaajasta ja uitti n. 300 litraa vettä moottoritilan pilssiin, onnekis oli toimiva pilssi pumppu.
Tämän jälkeen olen kiristelly vuosittain kaikkia letkuja joissa ares liitin, ei olisi kivaa jos jokun läpiviennin kanssa kävis samoin...
Tyhjensin käyttövesijärjestelmän veneestä omalla painepumpulla. Eli kun vene oli nostettu ylös, laitoin pentterin hanan auki ja laskin paineet pois. Laitoin pumpun päälle ja odottelin kun vesi valuin hanasta ulos. Kun kaikki kylmä vesi oli tullut ja pumppu pumppasi pelkkää ilmaa, vaihdoin lämpöiselle vedelle. Ja taas odoteltiin että kaikki vesi tuli ulos ja hanasta alkoi tulla pelkkää ilmaa. Sama vessan hanalle ja viimeiseksi vielä lämminvesivaraajan varosta sama juttu. Sitten vaan kaikki hanat ja varo auki talveksi. Katsotaan, ottaako keväällä ohimoon vai riittikö ko. tyhjennys.
Tuo tekniikka ei toimi, jos lämminvesivaraaja on pumpun painepuolella, eli pumppu puskee vettä varaajan läpi. Kun vesisäiliö tyhjenee, ottaa pumppu ilmaa, eikä enää jaksa pumpata, jolloin varaajakaan ei tyhjene. Niin kauan, kuin vesisäiliössä on vettä, on vettä myös varaajassa.
Oikein asennetus varaajan ei pitäisi tyhjentyä tuolla tavoin. Yritetään vielä kerran vääntää rautalangasta. Tuleva kylmävesi tulee varaajan pohjalle ja lähtevä lämmennyt vesi varaajan korkeimmasta kohdasta. Kun varaajaan pumpataan ilmaa, niin se nousee varaajassa ylös lähtöputkeen, mutta itse vesi jää sinne.
Minulla 1. talvena jäi ko. tavalla vedet varaajaan. Ei ruvennut vuotamaan, mutta muutaman vuoden päästä oli emaloitu sisäsauma ruosteessa.