Meneekö veneilyalalla liian hyvin? Palautetta Espoolaisen(?) yrityksen toiminnasta.
Olen ikäni purjehtinut ja värkännyt jos jonkinlaisilla veneillä, niin moottori- kuin purjeveneilläkin harrastuspohjalta ja nyt muutaman vuoden puoliammatikseni. Oman veneen huollot on aina tullut itse tehtyä syksyllä ja ilman ongelmia on aina pärjätty.
Tänä syksynä Espoon Suomenojalla venettä nostettaessa päätin, että nyt olen likaamatta omia käsiäni syyshuollon kanssa, koska joskushan se pitää ”ammattimiehellekin” antaa töitä ja näin säästyä öljyisiltä käsiltä. Veneessäni pieni diesel –kone, jonka huolto on kovin yksinkertaista.
Suomenojalla majaansa pitävän yrityksen ”kaveri” oli todella avulias ja syyshuoltoon kuului ”kaupan päälle” pohjan pesu noston yhteydessä. Pohja tuli pestyä, tosin itse perässä painepesurilla jälkiä korjaillen mutta suurimmat liat oli kuitenkin poistettu. ”Kaveri” kävi myös avaimia kyselemässä kun venettä tyhjensin ja annoin avaimet saman tien kun vene oli tyhjennetty ja pesty sisältä ja päältä.
Parin päivän päästä sain puhelinsoiton, jossa ilmoitettiin huollon tehdyn ja kyseltiin, mihin sähköpostiosoitteeseen voi laittaa laskua. Annoin osoitteen ja lasku tuli alta aikayksikön. Laskussa hintaa 450€ jonka katsoin alkuun jo kovaksi mutta hyväksyin, säästyinhän käsieni likaamiselta. Laskussa ei ollut minkäänlaista erittelyä kustannuksista, joten laitoin viestiä, että saisinko erittelyn, mitä koneelle oli tehty huollon yhteydessä. Parin päivän päästä sain erittelyn: Siipipyöränvaihto, öljynvaihto, öljyt, pa-suodatin, koneen sinkki, hihnan ja venttiilien tarkastus/kiristys sekä glykoliajo.
Useampana vuotena tuota samaista huoltoa tehneenä, tiedän paljonko minulta siihen kuluu aikaa ja paljonko varaosat maksavat. Varaosat maksavat pikaisesti arvioiden, ylöspäin pyöristäen noin 150€. Hihnan ja venttiilien kiristys ja säätö ei ole kovinkaan kummoinen asia, varsinkin kun hihna ainakin on yhtä löysällä kuin ennen huoltoa onko siis venttiileillekään mitään tehty, tuskin. Itse tuon huollon siis olisin tehnyt noin tunnissa. Olisin siis tienannut noin 300€/tunti jos olisin huollon tehnyt tavalliseen tapaan itse. No tämän hyväksyin ja maksoin laskun, eihän minun tarvinnut käsiäni liata.
Kävin muutamaan otteeseen kyselemässä veneeni avaimia ja kun ne toisella yrittämällä sain, menin veneelle ja siellä odotti epämieluisa yllätys. Veneen huolella pesty sitlooda oli täynnä paskaisia kengänjälkiä vielä kahden päivän rankkasateidenkin jäljiltä. Rätti oli vieressä, jolla olisi jäljet voinut pyyhkiä, mutta näin ei ollut tehty. Mitä lie Suomenojan sepeli, vanhaa asvaltti soraa, kengän jäljet tiukasti kiinni putsauksestani huolimatta. Tässä kohdassa alkoi ottaa päähän. No, sisälle tarkistamaan tilannetta ja kone näytti siltä kuin aiemminkin mutta pilssi täynnä öljynsekaista vettä. Vaikka sadevesi olisikin nyt ensimmäistä kertaa jostain syystä päässyt koneen pilssiin, se tuskin olisi öljyä sinne tuonut. Käytin siis puolituntia pilssin siivoamiseen ja kas kummaa, nyt oli omatkin kädet liattu siihen öljyyn joka oli se viimeisin positiivinen asia tässä hommassa.
Sain veneen siivottua ja menin ilmoittamaan asiasta, mielestäni asiallisesti, yrityksen edustajalle joka odotteli rannassa seuraavan asiakkaan veneen pohjan pesua. Annoin palautetta ja vaikka kyseessä ei ollut minun venettäni huoltanut ”kaveri” hän ihmetteli kuinka näin oli asia ja lupasi toimittaa viestiä, jotta koneen huollon tehnyt ”kaveri” ottaa yhteyttä ensi tilassa.
Tästä yhteydenottolupauksesta on nyt kulunut viikko ja koska yhteydenottoa ei ole kuulunut, päätin jakaa kokemukseni Innocca Oy:stä myös muiden asiakkuutta harkitsevien kesken. En voi suositella! Varmasti osaavat asiansa, mutta jos asenne ja työn laatu on tätä luokkaa, ei voi kuin ihmetellä miten yritys on pystyssä? Eikö vakituiset asiakkaat olisi helpompi tapa ansaita leipänsä? Asiakaspalvelusta leipätyönäni vastaavana henkilönä ihmettelen asiaa vielä enemmän, tuohan on silkkaa tyhmyyttä!
Vaikka kukaan ei olisi jaksanut tätä tarinaa lukea loppuun, eikä tämä näin ollen vaikuttaisi Innocca Oy:n maineeseen tai tienisteihin millään tavalla, voin ilokseni todeta asian olevan toisin. Tarkoituksena oli testata yrityksen toimintaa, jotta olisin voinut kipparoimani isomman veneen huolto-, pesu- ja kiillotustöitä vaihtaa kyseisen firman tehtäväksi. He ovat siis minua heikosti palvelemalla ja erittäin heikolla työn laadulla menettäneet ainakin useamman tuhannen euron asiakkaan, ehkä heillä on siihen varaa (ko. veneen vuosikustannukset huoltojen ja pesujen osalta ovat reilut 1000€/vuosi). Pitäydyn siis oman veneeni osalta jatkossa itse tehdyissä huolloissa ja hoidettavanani olevan veneen osalta omistaja saa maksaa huolloista toiselle yritykselle, kuten tähänkin asti.
3000-5000 tuhannen merimailin vuosipurjehduksilla ehtii laiturikeskustelujakin muutaman käymään.
Olen ikäni purjehtinut ja värkännyt jos jonkinlaisilla veneillä, niin moottori- kuin purjeveneilläkin harrastuspohjalta ja nyt muutaman vuoden puoliammatikseni. Oman veneen huollot on aina tullut itse tehtyä syksyllä ja ilman ongelmia on aina pärjätty.
Tänä syksynä Espoon Suomenojalla venettä nostettaessa päätin, että nyt olen likaamatta omia käsiäni syyshuollon kanssa, koska joskushan se pitää ”ammattimiehellekin” antaa töitä ja näin säästyä öljyisiltä käsiltä. Veneessäni pieni diesel –kone, jonka huolto on kovin yksinkertaista.
Suomenojalla majaansa pitävän yrityksen ”kaveri” oli todella avulias ja syyshuoltoon kuului ”kaupan päälle” pohjan pesu noston yhteydessä. Pohja tuli pestyä, tosin itse perässä painepesurilla jälkiä korjaillen mutta suurimmat liat oli kuitenkin poistettu. ”Kaveri” kävi myös avaimia kyselemässä kun venettä tyhjensin ja annoin avaimet saman tien kun vene oli tyhjennetty ja pesty sisältä ja päältä.
Parin päivän päästä sain puhelinsoiton, jossa ilmoitettiin huollon tehdyn ja kyseltiin, mihin sähköpostiosoitteeseen voi laittaa laskua. Annoin osoitteen ja lasku tuli alta aikayksikön. Laskussa hintaa 450€ jonka katsoin alkuun jo kovaksi mutta hyväksyin, säästyinhän käsieni likaamiselta. Laskussa ei ollut minkäänlaista erittelyä kustannuksista, joten laitoin viestiä, että saisinko erittelyn, mitä koneelle oli tehty huollon yhteydessä. Parin päivän päästä sain erittelyn: Siipipyöränvaihto, öljynvaihto, öljyt, pa-suodatin, koneen sinkki, hihnan ja venttiilien tarkastus/kiristys sekä glykoliajo.
Useampana vuotena tuota samaista huoltoa tehneenä, tiedän paljonko minulta siihen kuluu aikaa ja paljonko varaosat maksavat. Varaosat maksavat pikaisesti arvioiden, ylöspäin pyöristäen noin 150€. Hihnan ja venttiilien kiristys ja säätö ei ole kovinkaan kummoinen asia, varsinkin kun hihna ainakin on yhtä löysällä kuin ennen huoltoa onko siis venttiileillekään mitään tehty, tuskin. Itse tuon huollon siis olisin tehnyt noin tunnissa. Olisin siis tienannut noin 300€/tunti jos olisin huollon tehnyt tavalliseen tapaan itse. No tämän hyväksyin ja maksoin laskun, eihän minun tarvinnut käsiäni liata.
Kävin muutamaan otteeseen kyselemässä veneeni avaimia ja kun ne toisella yrittämällä sain, menin veneelle ja siellä odotti epämieluisa yllätys. Veneen huolella pesty sitlooda oli täynnä paskaisia kengänjälkiä vielä kahden päivän rankkasateidenkin jäljiltä. Rätti oli vieressä, jolla olisi jäljet voinut pyyhkiä, mutta näin ei ollut tehty. Mitä lie Suomenojan sepeli, vanhaa asvaltti soraa, kengän jäljet tiukasti kiinni putsauksestani huolimatta. Tässä kohdassa alkoi ottaa päähän. No, sisälle tarkistamaan tilannetta ja kone näytti siltä kuin aiemminkin mutta pilssi täynnä öljynsekaista vettä. Vaikka sadevesi olisikin nyt ensimmäistä kertaa jostain syystä päässyt koneen pilssiin, se tuskin olisi öljyä sinne tuonut. Käytin siis puolituntia pilssin siivoamiseen ja kas kummaa, nyt oli omatkin kädet liattu siihen öljyyn joka oli se viimeisin positiivinen asia tässä hommassa.
Sain veneen siivottua ja menin ilmoittamaan asiasta, mielestäni asiallisesti, yrityksen edustajalle joka odotteli rannassa seuraavan asiakkaan veneen pohjan pesua. Annoin palautetta ja vaikka kyseessä ei ollut minun venettäni huoltanut ”kaveri” hän ihmetteli kuinka näin oli asia ja lupasi toimittaa viestiä, jotta koneen huollon tehnyt ”kaveri” ottaa yhteyttä ensi tilassa.
Tästä yhteydenottolupauksesta on nyt kulunut viikko ja koska yhteydenottoa ei ole kuulunut, päätin jakaa kokemukseni Innocca Oy:stä myös muiden asiakkuutta harkitsevien kesken. En voi suositella! Varmasti osaavat asiansa, mutta jos asenne ja työn laatu on tätä luokkaa, ei voi kuin ihmetellä miten yritys on pystyssä? Eikö vakituiset asiakkaat olisi helpompi tapa ansaita leipänsä? Asiakaspalvelusta leipätyönäni vastaavana henkilönä ihmettelen asiaa vielä enemmän, tuohan on silkkaa tyhmyyttä!
Vaikka kukaan ei olisi jaksanut tätä tarinaa lukea loppuun, eikä tämä näin ollen vaikuttaisi Innocca Oy:n maineeseen tai tienisteihin millään tavalla, voin ilokseni todeta asian olevan toisin. Tarkoituksena oli testata yrityksen toimintaa, jotta olisin voinut kipparoimani isomman veneen huolto-, pesu- ja kiillotustöitä vaihtaa kyseisen firman tehtäväksi. He ovat siis minua heikosti palvelemalla ja erittäin heikolla työn laadulla menettäneet ainakin useamman tuhannen euron asiakkaan, ehkä heillä on siihen varaa (ko. veneen vuosikustannukset huoltojen ja pesujen osalta ovat reilut 1000€/vuosi). Pitäydyn siis oman veneeni osalta jatkossa itse tehdyissä huolloissa ja hoidettavanani olevan veneen osalta omistaja saa maksaa huolloista toiselle yritykselle, kuten tähänkin asti.
3000-5000 tuhannen merimailin vuosipurjehduksilla ehtii laiturikeskustelujakin muutaman käymään.
Vastaukset 38
Vanhimmat
samankaltaisia kokemuksia omaan, tosin muista alan toimijoista.
työmäärät eivät oikein korreloi laskutettujen tuntimäärien kanssa. ja tähän yhdistyy joskus kyseenalainen työnjälkikin.
valitettaa on,että lisääntynyt palvelujen kysyntä mahdollistaa erilaisten vipeltäjien touhuamisen alalla.
Tai kokemattomuutta asiakaspalvelusta josta parasta oppia saa vaikka
hyvän asiakaspalvelijan kanssa työskentely.
Pesetän vaan pohjan tuolla "kaverilla" noston yhteydessä 20 euron hintaan. Olen ollut tyytyväinen. Sepelikentällä on todella vaikeaa pitää venettä puhtaana. Asian hoitamiseksi olisi kyllä keinoja. Teetän vain ne työt joihin ei ole aikaa tai osaamista (esim. vaativammat sähkötyöt). Sormien likaamista en pelkää, koska huollot itse tehtynä ovat oleellinen osa veneilyä. Hinta kuulostaa melko kovalta, koska töihin ei pitäisi mennä ammattilaiselta kahta tuntia enempää. Vaikka tuntiveloitus olisi 75 euroa, niin öljyt, hihnat ja suotimet eivät yli 50 pikkupaattiin maksa.
Olisit jättänyt tuon lopun"menettivät isomman veneen huollot" vedätyksen pois. Meni uskottavuus vaikka itse juttuusi uskon.
Vali vali. Jos et ole sopinut sitloodan ja pilssin pesusta niin miksi yrittäjän olisi se pitänyt ilmaiseksi tehdä? Olisisi ollut ehkä tyylikästä että huoltomies olisi tarjonnut sotkut huomattuaan sinulle lisätöinä lisähintaan tehtävää puhdistusoperaatiota.
Ymmärrän kyllä että huoltomies ei näin tehnyt koska kaltaisesi hankala asiakas ylimääräisine lisävaatimuksineen käyttää asiaa setviessään huoltomiehen yrittäjälle kallista aikaa liiketoiminnalle toisarvoiseen toimintaan.
Hoida itse huoltosi, niin minäkin teen. Ei tarvitse valittaa työn laadusta kenellekkään näin ala-arvoisen julkisesti.
hetkinen, hetkine... Ihan sama, oliko sovittu pesuista, mutta eihän esim. konehuollon jäljiltä saa jäädä pahempi siivo kuin ennen sitä.
Sinähän se tyhmä olet tai sitten ko. Veneliikkeen palveluksessa.
Tarkoitin tätä delvacia
no tässä vähän huoltohommia tehneenä voin todta, että normi huollot tekee keskivertoa tyhmemmät kaverit. vankilasta päässeet tms... en toki sano näin olevan kaikkialla, mutta heikko työn laatu yllätti minutkin. ilmeisesti laadusta ei haluta maksaa, koska nämä sählärifirmat ovat vielä pystyssä.
"3000-5000 tuhannen merimailin vuosipurjehduksilla ehtii laiturikeskustelujakin muutaman käymään. "
Tuolla kokemuksella luulisi vaikka siipipyöränvaihdon ja vesipumpun hihnan vaihdon sujuvan kryssittäessä jos ja kun koneesta nuo hajoavat sopivasti mailia pari ennen rantautumista.
Miksi siis vaivautua käyttämään vierasta työvoimaa vaikka rahaa olisikin. Olisit ostanut niillä rahoilla hihnoja ja siipipyöriä.
Eli siis
veneen nosto
pohjan pesu
siipipyöränvaihto
öljynvaihto
öljyt
pa-suodatin
koneen sinkki
hihnan ja venttiilien tarkastus/kiristys
glykoliajo
Hinta yhteensä 450 €, sisältää työt, tarvikkeet ja arvonlisäveron.
Ei tuo nyt mun mielestä mikään ryöstöhinta ole, jos nyt ei kovin halpakaan.
Juuri tuli Mazda-lehti. Siinä oli raitisilmasuodattimen vaihtotarjous 59€. Se suodatin vetäistään hanskalokeron alta pois ja uusi sisään, vähän kuin CD. Se on musta suhteessa kalliimpi.
Heh, voi nunnunnuu oli likaa veneessä.
Olet esimerkki siitä miten suomalainen purjeveneen omistaja on parhaimmillaan surkea vinkuja.
"Tein itse ja säästin" jatka sillä linjalla vaan.
Miten joku on noin hölmö että näkee vaivan avautua tehdystä työstä internetin palstoilla...sääliksi käy yrityksiä jotka tommosille joutuu palveluita myymään.
Ja sinä ilmeisesti huoltomies, jonka mielestä öljynvaihdosta saa jättää öljyt pilssiin. Sellaisia siis on todella on olemassa.
Minusta on sikamaista, jos veneeseen jää paskasia jalanjälkiä tai pilssiin öljyistä vettä huollon jäljiltä. Pelkästään aloitus juttu riittää minulle. En tule hankimaan mitään palveluja ko. yrityksestä.
Minä en ole KOSKAAN päästänyt tuntemattomia tunareita lähellekään venettäni. Kyllä huoltoja voivat teettää vain ne tosi rahamiehet, jotka maksavat extraa kunnolla tehdyistä huolloista tunnetulle firmalle!
Tee ensikerralla ITSE, kun kerran olet näitä omin käsin onneen sällejä
Veneen nosto ei kuulunut tähän laskuun. Kuten mainittu, itse tekenällä pääsee tämän kokemuksen perusteella huomattavasti vähemmällä oman veneen osalla kun siihen taidot riittävät. Ja epäilijöille, Atlantin ylityksellä on eräästä veneestä siipipyöräkin tullut vaihdettua, ei tosin kryssillä.
Täällä asian jaoin vain siitä syystä, että pyynnöstä huolimatta yritys ei reklamaatiotani ole vastaanottanut ja yhteydenottopyyntööni vastannut.
Aurinkoista purjehdustalvea itse kullekin!
Nykyaikana ammattimiehellä ei ole aikaa tehdä näitä puhdidtushommia. Siivotkaa itse jälet, siihen ei ammattitaitoa paljon tarvita.
Nykyään "bisneksen" pitää pyöriä ja rahulia tulla.
Paljon on vielä asiakkaita jotka etsivät psykiatrin palveluja milloin mistäkin, näihin aina törmään itsekkin. Se on kaikille helpotus kun nämä teettävät työnsä jossain muualla.
Tahtoo vain olla niin, että riidanhaluisa asiakas pyörii uhalla helmoissa, saanee omalle pahalle ololleen apetta.
Näitä herneetnenään vetäviä uhittelijoita kyllä riittää.
Kotoa löytyy psykologi, ammatillisia palveluita ei ole tarvittu. Jos on tyytymätön palveluun, usein kuluttaja äänestää jaloillaan. Minusta kokemuksia on hyvä jakaa, näin jokaisen ei tavitse kantapään kautta asiaa oppia. Jos sanot, ettei ammattilaisen kuulu jälkiään siivota, kiinnostaa todellakin millä alalla tuolla asenteella pärjää?
Yrittäjänä pyrkisin hankkimaan pysyviä asiakassuhteita. Säästyisi markkinoinnista rahaa ja tyytyväiset asiakkaat toisivat lisää asiakkaita. Edelleen se on niin, että" tyytyväinen asiakas kertoo kolmelle, tyytymätön kymmenelle", tässä tapauksessa mahdollisesti useammallekin.
Kukin toimikoon yrittäjänä ja kuluttajana tavallaan. Molempia on moneen junaan, se lienee rikkaus vaikka erilaisuutta onkin vaikeaa sietää.
Nyt tuli kyllä paskapuhetta torven täydeltä. Jos "ammattimiehellä" ei ole aikaa itse siivota jälkiään, niin sitten homman myyneen firman täytyy palkata hanslankari tekemään se ammattitaitoa vaatimaton homma pienemmällä palkalla. Tosin ei taida yleensä kannattaa.
Homman juju on se, että asiakas ostaa PALVELUA, ei vain sitä tietyn nippelin kääntämisen ammattitaitoa. Asialliseen palveluun kuuluu se, että jälki on siistiä. Ja on ihan oikein, että epätyydyttävästä jäljestä reklamoidaan ja julkisestikin valitetaan. Markkinatalouden perusideoihin kuuluu, että tiedon pitää kulkea. Jos mokaat yhden asiakkaan, kaikki saavat siitä kuulla.
Vai ei ole ammattimiehellä ole aikaa. Verrataan asiaa muiden ammattien kohdalla. Asentajan mennessä autoon, hän peittää penkin muovilla, laittaa ratin päällä suojuksen. Konehuone on huollon jälkeen puhdas. Nuohooja kun lähtee huoneesta hän on imuroinut kaiken . Kyllä ammattilaisen tulee tuntea työn jäljestä eikä pelkästään hinnasta
Mokatakin voi, sattuuhan virheitä, mutta virhe pitää korjata ja hyvitää asiakkaalle. Kuten tässä, jos ei korjata niin on suotavaa kertoa muille
Huolto- ja kunnossapitotöissä on nykyisin perussääntönä, että tekijä siivoaa omat jälkensä. Ylimääräisiä siivoojia ei tarvita. Aivan perusasia joka sisältyy hinnoitteluun. Ketjun aloittaja vaikuttaa asialliselta ja on toki oikeassa.
Nykyaikanakin ammattitaitoinen huoltomies siivoaa omat jälkensä ja monissa tapauksissa vähän muutakin. Tietysti jos asiakas erikseen sanoo, että älä siivoa jälkiä, niin se on toinen juttu.
No jaa, olisiko loppulasku ollut siivouksen kera 550€, ja asiakstyytyväinen?
Loppulasku olisi ollut ihan sama kuin ilman siivoamistakin ja asiakas olisi tyytyväinen.
Tuo 450Eur on muuten aika kova hinta tuosta huollosta...
Ei minusta mikään ryöstö, kun vertaa autonkin huoltoon. Samaa hintatasoa, mutta ei auton lattiallekaan jätetä öljyjä.
Olen ihan samaa mieltä. Kun vien autoni vuosihuoltoon, se maksaa merkkiliikkeessä (joka tosin on aina tähän asti tehnyt työt hyvin) tuon abt 500 Eur. Kukaan ei sitä hämmästele, mutta tämä venepuoli aina jaksaa ihmetellä "onpa kallista".
Olin aikanaan venealallla töissä, mutta vaihdoin muihin hommiin juuri tämän asiakasasenteen takia - mersuluokan palvelua pitäisi saada nyrkkipajan "ilman kuittia"-hinnalla. Harva asiakas haluaa maksaa kunnon palvelusta, se on vaan tosiasia (en silti sano, että hyväksyisin missään tapauksessa huonoa työtä/sotkemista yms)
Miten niin ei autopuolella "kukaan" hämmästele hintaa ?
Kyllä tasan hämmästelee, tabsi kiinni 3 min. säätöä tietsikalla, öljyt, suodattimet ja tulpat 500,-
Mikäli tuollainen ei herätä auropuolella "ajatuksia", ovat nykyihmiset juuri niin idiootteja kuin heitä kohdellaankin.
Hehe hehe....
Aivan, siksi minulla on ollut jo 20 vuotta sama kaveri huoltamassa autojani merkkikorjaamossa (kun olen samassa merkissä pysynyt).
Tämä ammattimies hoitaa muutakin kuin tuon kirjoittamasi ja katsoo, että auto toimii varmasti - soittaa aina ja sanoo, että "tämä ja tämä kannattaisi tässä mallissa nyt fiksata". Lisäksi auto tulee aina ns kerrasta kuntoon, olen tämän kaverin kanssa tasan kerran joutunut käymään "paikkaamassa" huoltoa/korjausta.
Ajoin aikanaan erästä saksalaismerkkiä. Laskut oli helvetinmoiset ja lähes joka kerta sai käydä uudestaan milloin mitäkin asiaa paikkauttamassa/fiksaamassa.
Onneksi sentään vielä on ihan oikeita (auto)alan ammattilaisia, jotka tekevät työnsä kunnolla ja pieteetillä - ja mieluusti maksan siitä ammattitaidosta.
Tässä niin moni on näköjään sitä mieltä, ettei työn jäljellä niin väliä ja sotkut saa jättää jälkeensä. Ja pohjan pesaisusta ja moottorin tavallisesta syyshuollosta 450 on kohtuullinen lasku. Taidanpa vaihtaakin alaa ja ruveta tekemään noita huoltoja. Ei kai sitten tartte aina edes kaikkia öljyjä vaihtaa, jos nyt vaikka pari litraa...
Ihanko todella joku maksaa noista aloittajan listaamista töistä tarvikkeineen 450 euroa? En usko.
Tuollaiset aivan perushommat teen itse käden käänteessä ja samaan pystyy kuka tahansa, jonka älykkyysosamäärä ylittää 80.
Ei sitä nyt ihan noin kädetön ja avuton tarvitse ihmisen olla!
Mitä tarkoittaa "venttiilien kiristys"?
Venttiilivälysten säätö on tuttu juttu. Se voi hyvinkin maksaa monta sataa. Etenkin jos on kovin monisylinterinen kone. Se vaatii myös ihan kunnon osaamista.
Venttiilien kiristyksestä en ole koskaan kuullutkaan.
Venttiilien säätö, ei todellakaan ole mitään nobelistin hommaa :) Siitä selviää jopa pelkällä terveellä järjellä ja hyvilla ohjeilla. Ei mikään ihme, että jokapaikassa kusetetaan, kun tolloilla on kaikki niin vaikeaa.
Miten mahtavat tulevaisuudessa pärjätä, jos ja kun lähtee konttorinäpräilyt alta, ja pitää alkaa itse opettelemaan perusasioita rahanpuutteessa. Muutaman kauden jälkeen varmasti onkin sitten jo aivan erillainen käsitys asioiden vaikeudesta, ja niistä perittävistä kustannuksista.
98% alan kuin alan "ammattimiehistä" on lusmuja. Lääkärit mukaanlukien.
Mikä lie oma alasi ja ammattimaisuutesi? Ammattilusmuilija?
Kusetukseen tarvitaan aina kaksi: kusettaja ja kusetettava. Kumpiakin riittää, kaikilla aloilla.
Tänä kesänä olen törmännyt kahteen sellaiseen venemoottorin "huoltoon", jotka lähentelevät rikollista toimintaa, petosta lähinnä. Kummassakin tapauksessa erittäin tunnetun konemerkin jälleenmyyjä/merkkihuolto myi asiakkaalle uuden erittäin kalliin osan rikkoutuneen osan tilalle.
Petokseen viittaa se, että kummassakin tapauksessa rikkoutunut osa olisi voitu korjata noin puolen tunnin työllä ja muutaman euron varaosilla uuden veroiseksi. Merkkihuollon on tiedettävä tämä.
Kyllä kyse on venehuolloissa usein siitä, että kiireiseen aikaan otetaan useampia "halpoja" miehiä töihin, että saadaan kaikki halukkaat asiakkaat otettua. Näiden "huoltomiesten ammattitaito rajoittuu parin päivän kädestäpitäennopetukseen ja kun palkkaus on olematon ja työsuhde parin kuukauden mittainen, niin motivaatio tehdä hyvää jälkeä puuttuu.
Eli jos tietää, että työt loppuu kuitenkin kohta ei synny mitään tarvetta pitää firman mainetta yllä.
Vanha ketju, mutta asioinnista aloittajan mainitsematta yrityksestä edelleen täsmälleen samanlaisia kokemuksia. Korjataan jos osataan. Kun ei osata, jätetään työ kuin koira paskansa ja päälle jää kauhea sotku. Rahat pitää näköjään saada tyhjästä. Ei jatkoon, eikä muidenkaan kannata tuohon paikkaan rahojansa tuhlata. Tulos on sama, jos istuu ruffin katolla heittelemässä satasen seteleitä mereen.