Suomalaisvene yritti seurata Tallinnan-lauttaa
6+9
241347
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Tarkoitus ei ollut seurata lauttaa vaan hakea sen takaa suojaa. Aallonkorkeus ei myöskään ollut viittä metriä, keli oli ihan kelvollinen.
Lollitteluni asianomaisille.
Mitä tämä uutinen tekee purjehduspalstalla?
http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/2012/10/1630335/suomalaisvene-pulassa-virossa---tallink-star-yritti-auttaa
uutinen selkeesti liittyy veneilyyn noin yleensä.
Melkosen avuttomia veneilijöitä pitää olla että seuraa matkustajalaivaa osaaksensa perille.
Oikein naurattaa. Onneksi ei tapahtunut vahinkoa.
Jos tietäisit merenkulusta ede hiukan, tietäisi myös että laivan perävanan alueella ei ole aaltoja. "Tyven" alue on aika pitkä nopeudesta ja aluksen koosta riippuen. Siksi pienet moottoriveneet tai kumiveneet ajavat joskus isomman veneen perässä.
aivan, siis yleistä veneilystä palstalle. ktos
Tiedän merenkulusta pikkuriikkisen.
Pelkästään tämä pieni tiedonmurunen on avittanut minua selviämään merillä.
Tiedonmuruseni sisältää hivenen mm. navigointia ja kelin arviointia.
Jokunen ajatus tuossa perässä liikkumisesta. Kyseinen alus , jonka perässä veneilijä lähti tulemaan kohti suomea oli muistakseni Tallinkin Star -niminen alus. Tuon aluksen nopeus on meriosuudella n. 27kn. Nyt kun joku lähtee tuollaisen laivan perässä liikkeelle ajatuksella ,että veneeni kulkee ainakin 30kn. Paljonko on potkurivirran vaikutus toiseen suuntaan tuollaisessa laivassa? Se tuskin ihan laivan kulkusuuntanopeutta on , mutta heitän jotain ajatusta , että se nopeus voisi olla 15-20kn pohjan suhteen. nyt kun tuo nopeus vähennetään perässä hiihtäjän nopeudesta pois, niin veneilijän nopeus on todellisuudessa pohjansuhteen 10-15kn. Tuo ajatus pitää ottaa huomioon , kun laivan peräässä lähtee merelle. Se karkaaminen tapahtuu yllättävän nopeesti.
Korjatkaa , jos olen väärässä.
No, ilman tutkittua tietoa mutta lievän oman kokemuksen perusteella: tuskin se potkurivirran nopeus noin suuri on. Olen lyhyitä matkoja ajanut Siljan ja Vikingin laivojen perässä Suomen rannikolla (sattumalta, kun ovat kulkeneet samoilla suunnilla). Vene on pysynyt marssivauhdissaan (18-20 solmua), mutta kierroksia on tarvittu hiukan normaalia enemmän. Eli kyllä se potkurivirta vaikuttaa, muttei noin paljoa kuin uskot.
Arvelisin, että jos veneellä pystyy pitämään hyvissä olosuhteissa 30 solmun marssivauhtia ilman täysiä kierroksia, niin tuo Starin perässä roikkuminen voisi onnistua. Tuolla minun kokemallani veneellä se ei olisi onnistunut.
Taidat olla "normipurjehtija" palstalla, eli Idiootti !!!!
Ei siinä minusta mitään idiotismia ole, jos toivoo pysyttävän suunnilleen palstojen otsikoinnin otsikoinnin puitteissa. Eli tällä palstalla puhutaan purjeveneilystä ja taas tämä nimenomainen aihe olisi kuulunut parhaiten sinne "yleistä veneilystä" -palstalle. Tai miksei moottoriveneily-palstalle, koska moottoriveneestä oli kyse.
Mahdollisesti mielenkiintoiset keskustelut löytää helpommin, jos ne ovat oikealla palstalla. Eipä sillä, ettenkö mieluusti näkisi myös toisinpäin vähän "aihepuhtautta" vaalittavan; esimerkiksi leijapurjehdukseen liittyvät jutut eivätoikein kuulu tälle palstalle eikä purjelautailukaan, koska tämä palsta on ryhmän "veneily" alaryhmä. Vaikea sanoa, mihin ne kuuluisivat, ehkä "urheilun ja kuntoilun" alle. Heh, enpäs ole tullut ajatelleeksikaan: täällä käytiin joskus taannoin kovaa väittelyä siitä, onko purjehdus urheilua ja onko sitten vastaavasti "ei-urheileva purjeveneily" purjehdusta lainkaan. Tuossahan se vastaus on ihan suoraan: veneilyä ei ole sijoitettu urheilu-palstan alle.
M.O.T ;)
Olen nähnyt joidenkin moottoriveneiden ajavan Tallinnan laivojen perässä mutta itseä laivojen pakokaasut eivät houkuttelisi menemään muuta kuin poispäin niistä.
Olipa täydellisesti ja vastaansanomattoman loogisesti perusteltu kannanotto sinulla. Mahdat olla vähintään Mensan jäsen?
Jäänmurtajat on huolletttu ja odottavat jo kovin jäitä. Mitä mieltä olette tästä? Pitäiskö tästä keskustella enemmän täällä purjehduspalstalla:)
Hyvä vertaus tähän edelliseen, sopii yhtä hyvin/huonosti tänne
No taas tuli nähtyä että moottoriveneillä kannattaa melko harkiten lähteä avomerelle. Tämäkin vene oli 10m pitkä ja heti merihädässä. Reilusti yli 10 m/s olipas kauhee keli. Tossa kelissä meillä keitellään viellä veneessä perunat...
Kyseessä siis vähän reilu 10m purkkari...
Elä viitsi höpistä joutavia. Ei siinä perjantain kelissä olisi purkkarissakaan perunoita keitelty. Toki yli olisi päästy.
2m merkitsevä aaallonkorkeus lienee ollut tosiasia Iltasanomien 5m aallot on täysin utopiaa. 2m aallot ja 10m/s tuuli ei tuota. Ongelmia perunan keittoa ajatellen. Pitäisin tuota lähellä ihannekeliä purjehdyksen kannalta. Ehkä tuulta vähän liikaa? 5m/s ja sivusta lienee se mukavin vaihtis... Aaltoja ei tietysti kaivata yhtään mutta niitä nyt vaan on.
Toisaalta noin lyhyellä matkalla ajallisesti ei tule hirveästi kokkailtua merellä jos tuulee. Aamulla tukeva aamupala matkalla leipää ja kahvia perillä sitten mitä kapista löytyy. Vastaavanlaista menoa voi vaikka katsoa tuosta force7 (14-17m/s) englannin kanaalissa. Eli tässä taatusti kovempi keli kun viime perjantaina
http://www.youtube.com/watch?v=21WMz5hG0Zs
Aika tasaiselta näyttää meno. Tuossa kelissä moottoriveneellä olisi jo aika keikkumista.
Keli oli perjantaina kyllä suht haasteellinen (jäi perunat keittämättä :), tuulen nopeus 12-20 m/s (20 parissa puuskassa, kovempi jatkuva oli 17 m/s), suurimmat aallot tuota merivartioston arvioimaa 5 metriä, tosin näitä vasta lähempänä Viron puolta. Sinällään älytöntä lähteä tuollaiseen keliin (tai ylipäätään mihinkään muuhunkaan keliin) luottamalla toisten "suojaan".
Päin persettä arvoitu ei taatusti ollut tästä vähän perspektiiviä...
Aallot.
Suomenlahdella, Helsingin edustalla mitattiin 15.11.2001 merkitsevä aallonkorkeus 5,2 metriä, korkeimman yksittäisen aallon ollessa n. 9 metriä. Tällä alueella sekä itä- että länsituuli voivat kasvattaa näin korkeita aaltoja, mutta tätä korkeammaksi ne eivät juuri pääse kasvamaan Suomenlahden pitkänomaisen muodon takia.
Lähde http://www.itameriportaali.fi/fi/tietoa/yleiskuvaus/veden_liikkeet/aallot/fi_FI/aaltoennatyksia/
Täältä katsoin tilanteen tietysti tilanne eri kuin tallinnassa mutta jotain suuntaa antavaa.
http://ilmatieteenlaitos.fi/aallonkorkeus
Nyt ei enää löydy tietoja tuulesta mutta katsoin aiemmin että helsingissä oli max 12m/s perjantaina.
Tallinnan matalalla aallot jyrkkenevät totaalisesti pohjan muodon seurauksena. Ja olihan tämän moottori veneen meno varmasti aika ajoin aika hurjankin näköistä. Laivaa seuratessa ei ajetakaan sen takana vaan hieman sivussa. Neljäs aalto on paras ja siinä tietenkin pysytellään aallon etupuolella eli alamäessä. Vaikka merellä olisi muuta aallokkoa niin laiva tasoittaa tien massallaan ja peräaallossa on tasaista lasketella. On helppoa ja polttoainetta säästyy. Veneen huippunopeus olisi oltava ainakin 25 solmua. Miettikääs keppimiehet tätä, ja sikäli eihän noilla laivanperässä liikkujilla mitään hätää ollut. Joku vain päätti tilata helikopterin paikalle ja se siitä sitten juttu jo syntyikin!
Iso alushan sotkee tuulet ei mitään järkeä ajaa purkkarilla perässä vaikka olis sama nopeuskin. Olis todella epämiellyttävää. Kysymys on mielestäni että onko optari merikelpoisempi vene kuin 10m moottorivene?
- Ei uppoa
- Menee nurin saa käännettyä
- Ämpärillä/Äyskärillä saa pidettyä tyhjänä kovassakin kelissä
http://www.youtube.com/watch?v=lMAC47VarjQ&feature=related
Suomalaiset ja Irlantilaiset päästelee vähän paineita kun kilpailu keskeytettiin liian vaikeiden olosuhteiden takia.