Surkea kesä ja ennätys

Nauvo on onnistunut hyvin, keväällä siellä käyvät Turkulaiset, kesällä Hesalaiset ja taas syksyllä Turkulaiset.
Tsemppiä Nauvo!
Ja muistakaa, että paikkaa pitää kehittää kokoajan jotta suosio säilyy.

Ohi on kesä 2012 kirjoitti:

Nauvo on onnistunut hyvin, keväällä siellä käyvät Turkulaiset, kesällä Hesalaiset ja taas syksyllä Turkulaiset.
Tsemppiä Nauvo!
Ja muistakaa, että paikkaa pitää kehittää kokoajan jotta suosio säilyy.

Lue lisää

Olet oikeassa. Miksi näitä ns. ritsapaikkoja on niin vähän vierasvenesatamissa?
Nehän ovat tosi käteviä ja varmaankin vielä halpoja hankkia. Tosin ekakerta oli vähän pelottava, mutta ne toimii.
Nettiveneestä on todella työlästä etsiä mitään vanhoja juttuja. Epäilin tätä vähän Nauvon mainokseksi kun mitään ei löytynyt. Löysin tämän uutisen kuitenkin sattumalta googlesta ja tässä on linkki siihen.

http://venenetti.fi/uutiset/8-000-vierasvenetta-nauvossa

Ritsapaikat on varmaan ihan kivoja, mutta ei sovi kaikille.

1m keulan ylitys... kirjoitti:

Ritsapaikat on varmaan ihan kivoja, mutta ei sovi kaikille.

Ritsapaikat tuntuu ainakin ideana aika vaikeakäyttöisiltä. Eikös niiden idea ole, että laiturin puolelta vedetään köydet veneen takakulmiin? Ihan ensimmäisenä tulee mieleen, että siihen ideaalisesti sopivia köysiä ei veneessä ole mukana.

11 kirjoitti:

Ritsapaikat tuntuu ainakin ideana aika vaikeakäyttöisiltä. Eikös niiden idea ole, että laiturin puolelta vedetään köydet veneen takakulmiin? Ihan ensimmäisenä tulee mieleen, että siihen ideaalisesti sopivia köysiä ei veneessä ole mukana.

Lue lisää

Veneen "köysissä" se hieno puoli, että ovat "yleensä" ssädettäviä molemmista päistään - nerokasta ei vaan :) Eikä edes ole sitä Suomalaista huippuosaamista ;)

Huuuu-oh kirjoitti:

Veneen "köysissä" se hieno puoli, että ovat "yleensä" ssädettäviä molemmista päistään - nerokasta ei vaan :) Eikä edes ole sitä Suomalaista huippuosaamista ;)

Olen törmännyt jopa sellaisiin hienouksiin, jotka kylläkin edellyttävät useasti käyttäjältään enemmän kokemusta, sellaisiin kuin keskeltä säädettävät köydet, olivat todella hienot.

11 kirjoitti:

Ritsapaikat tuntuu ainakin ideana aika vaikeakäyttöisiltä. Eikös niiden idea ole, että laiturin puolelta vedetään köydet veneen takakulmiin? Ihan ensimmäisenä tulee mieleen, että siihen ideaalisesti sopivia köysiä ei veneessä ole mukana.

Lue lisää

Nauvossa ritsapaikat ovat sellaisessa kohtaa, että kaikki laiturilta pois tulevat ja sinne menevät kävelevät niiden ohitse. Sitten kun keulassa on ankannokka, tai niin kuin meillä, 1m ylitys, niin laiturilla alkaa olla aika ahdasta, kun veneiden keulat sulkevat puolet kulkuväylästä.

Tätä tarkoitin....

Säätöä löytyy kirjoitti:

Olen törmännyt jopa sellaisiin hienouksiin, jotka kylläkin edellyttävät useasti käyttäjältään enemmän kokemusta, sellaisiin kuin keskeltä säädettävät köydet, olivat todella hienot.

Lue lisää

Pikkupojut yrittää olla Bustereissaan nokkelia. Kun on kymmenmetrinen vene, niin pitäisi olla jotkut n. 10-12 -metriset köydet ritsakiinnitykseen. Mutta ei veneessä viitsi tarpeettomia köysiä pitää mukana, yksi pitkä peräköysi vain. Ankkuriköysi
tietty, mutta ei sitä viitsi ruveta irrottelemaan
ankkurista ja sitäpaitsi se on painotettu eikä vapaassa päässä ole hakaa tai edes koussia, että saisi haan kiinni.

11 kirjoitti:

Pikkupojut yrittää olla Bustereissaan nokkelia. Kun on kymmenmetrinen vene, niin pitäisi olla jotkut n. 10-12 -metriset köydet ritsakiinnitykseen. Mutta ei veneessä viitsi tarpeettomia köysiä pitää mukana, yksi pitkä peräköysi vain. Ankkuriköysi
tietty, mutta ei sitä viitsi ruveta irrottelemaan
ankkurista ja sitäpaitsi se on painotettu eikä vapaassa päässä ole hakaa tai edes koussia, että saisi haan kiinni.

Lue lisää

Bustereista tai pikkupojista en tiedä, mutta varsinkin kun venekoko suurenee, pitäisi siinä olla riittävästi erimittaisia "säädettäviä" köysiä. Tuollaisella köysivarsutuksella lienee parasta pysyä kotisatamassa, sillä samaa tasoa lienee muukin osaaminen veneilyn alalta.

Kotisataman turva kirjoitti:

Bustereista tai pikkupojista en tiedä, mutta varsinkin kun venekoko suurenee, pitäisi siinä olla riittävästi erimittaisia "säädettäviä" köysiä. Tuollaisella köysivarsutuksella lienee parasta pysyä kotisatamassa, sillä samaa tasoa lienee muukin osaaminen veneilyn alalta.

Lue lisää

Tuo on hevonpeetä. Kymmenmetrisessä veneessä, jonka kotisatamassa on se tavanomaisin eli peräpoijukiinnitys, riittää loistavasti nämä:
-n. 5-metriset keulaköydet (joustimilla, tietty)
-n. 25-metrinen peräköysi, jota voi sitten hätätapauksessa käyttää myös hinausköytenä
-n. 40-metrinen ankkuriköysi
-pari n. 5-metristä varaköyttä, jos jossain sattuu olemaan tolppa- tai aisakiinnitys tai jos joskus on tarpeen pistää irtautumisen helpottamiseksi köysilenkki juoksemaan laiturin kiinitysrenkaan tai pollarin kautta takaisin veneeseen.

Siinä ne tarvittavat. Enempi on turhaa painoa ja tilanvientiä.

Osaamisen tasosta en sano mitään, mutta veneilykokemusta on parikymmentä vuotta ja maileja tarpeeksi maapallon ympäri ja hyvän matkaa toisellekin kierrokselle.

11 kirjoitti:

Tuo on hevonpeetä. Kymmenmetrisessä veneessä, jonka kotisatamassa on se tavanomaisin eli peräpoijukiinnitys, riittää loistavasti nämä:
-n. 5-metriset keulaköydet (joustimilla, tietty)
-n. 25-metrinen peräköysi, jota voi sitten hätätapauksessa käyttää myös hinausköytenä
-n. 40-metrinen ankkuriköysi
-pari n. 5-metristä varaköyttä, jos jossain sattuu olemaan tolppa- tai aisakiinnitys tai jos joskus on tarpeen pistää irtautumisen helpottamiseksi köysilenkki juoksemaan laiturin kiinitysrenkaan tai pollarin kautta takaisin veneeseen.

Siinä ne tarvittavat. Enempi on turhaa painoa ja tilanvientiä.

Osaamisen tasosta en sano mitään, mutta veneilykokemusta on parikymmentä vuotta ja maileja tarpeeksi maapallon ympäri ja hyvän matkaa toisellekin kierrokselle.

Lue lisää

Ihmeen vähän olet niistä maileista oppinut, jos arvelet kotilaiturissa käytettävien köysien riittävän matkaveneilyssä.

11 kirjoitti:

Tuo on hevonpeetä. Kymmenmetrisessä veneessä, jonka kotisatamassa on se tavanomaisin eli peräpoijukiinnitys, riittää loistavasti nämä:
-n. 5-metriset keulaköydet (joustimilla, tietty)
-n. 25-metrinen peräköysi, jota voi sitten hätätapauksessa käyttää myös hinausköytenä
-n. 40-metrinen ankkuriköysi
-pari n. 5-metristä varaköyttä, jos jossain sattuu olemaan tolppa- tai aisakiinnitys tai jos joskus on tarpeen pistää irtautumisen helpottamiseksi köysilenkki juoksemaan laiturin kiinitysrenkaan tai pollarin kautta takaisin veneeseen.

Siinä ne tarvittavat. Enempi on turhaa painoa ja tilanvientiä.

Osaamisen tasosta en sano mitään, mutta veneilykokemusta on parikymmentä vuotta ja maileja tarpeeksi maapallon ympäri ja hyvän matkaa toisellekin kierrokselle.

Lue lisää

Hmmmm. Ei ole hevonpeetä, eikä ole riittävästi köysiä, ethän pysty kiinnittymään edes ritsapaikoille :) Onko sulla tilaa riittävälle määrälle fendareita, vai riittääkö kaksi pikkufendaria tilanpuutteenvuoksi - no, kyllä niillä naapureilla varmaan on riittävät suojat, jotta voit veneilyharrastustasi jatkaa "maailmanympärimaileilla".

Aika surullista luettavaa on nämä "kokeneiden" veneileijöiden teesit.

hidasoppinen kirjoitti:

Ihmeen vähän olet niistä maileista oppinut, jos arvelet kotilaiturissa käytettävien köysien riittävän matkaveneilyssä.

Ei ole vielä sellaista laituria vastaan tullut, jossa ei 5 metrin keulaköydet olisi riittäneet. Itse asiassa hyvin harvoin on edes 2 metriä köydestä "ulkona".

Kotisataman turva kirjoitti:

Hmmmm. Ei ole hevonpeetä, eikä ole riittävästi köysiä, ethän pysty kiinnittymään edes ritsapaikoille :) Onko sulla tilaa riittävälle määrälle fendareita, vai riittääkö kaksi pikkufendaria tilanpuutteenvuoksi - no, kyllä niillä naapureilla varmaan on riittävät suojat, jotta voit veneilyharrastustasi jatkaa "maailmanympärimaileilla".

Aika surullista luettavaa on nämä "kokeneiden" veneileijöiden teesit.

Lue lisää

Puhut paskaa, kokemus todistaa, että köysiä on tuossa riittävästi. Ritsapaikat ovat kehno vastaväite, koska niitä ei ole käytössä juuri missään (kuten pari kirjoittajaa mielestään kielteisenä faktana todistikin) eikä Nauvossakaan ainoina. Itse asiassa niitä on sielläkin aika vähän, valtaosa paikoista on normaaleja poijupaikkoja.

11 kirjoitti:

Ei ole vielä sellaista laituria vastaan tullut, jossa ei 5 metrin keulaköydet olisi riittäneet. Itse asiassa hyvin harvoin on edes 2 metriä köydestä "ulkona".

Selittää tosiaan paljon, noiden hurjien rantautumisista :) Helvetinmoinen huuto ja rytinä, koko laituri varjelemassa veneitään kun "captain Jack" saapuu köydettömällä jahdillaan, mutta jumalattomalla maailmanympärysmaileillaan.

11 kirjoitti:

Puhut paskaa, kokemus todistaa, että köysiä on tuossa riittävästi. Ritsapaikat ovat kehno vastaväite, koska niitä ei ole käytössä juuri missään (kuten pari kirjoittajaa mielestään kielteisenä faktana todistikin) eikä Nauvossakaan ainoina. Itse asiassa niitä on sielläkin aika vähän, valtaosa paikoista on normaaleja poijupaikkoja.

Lue lisää

Liian vähän, liian lyhyitä ovat köytesi. Basic-kiinnittyminen normiolosuhteissa satamaan onnistuu, ei poikkeustilanteisiin sopivia köysiä.
Fendarit, ankkurit sun muutkin vehkeet lienevät suurelle merenkävijälle turhia juttuja, ja ainahan voi palstalla enemmistöpäätöksellä perustella puutteita veneensä varustuksessa. Voi voi, vaarallista muille tuo puuttellisilla varusteilla veneily ja liiallinen ylpeys kokemuksestaan.

Ylimielisyys käy kukkarolle.

Hey Ho Cpt. Jack kirjoitti:

Selittää tosiaan paljon, noiden hurjien rantautumisista :) Helvetinmoinen huuto ja rytinä, koko laituri varjelemassa veneitään kun "captain Jack" saapuu köydettömällä jahdillaan, mutta jumalattomalla maailmanympärysmaileillaan.

Lue lisää

Taitaa olla veneettömät täällä marisemassa. Tai ainakaan sitä kuuluisaa veneilykokemusta ei ole, kun noin älyttömiä puhuvat. Tuo yllä esitetty köysilista on todella täysin riittävä. Vastaanväittäjien asia olisi kertoa edes yksi realistisesti eteentuleva tilanne, jossa ne eivät riitä. Tosiasia on, että Suomen vieras-, palvelu- jne. satamissa on käytännössä neljää erityyppistä kiinitysratkaisua:
-peräpoiju (yleisin kaikissa niissä paikoissa, jotka on suunniteltu matkaveneille)
-perätolpat
-peräankkuri
-aisa

Baltian maihin pätee sama, Ruotsissa on joissain paikoissa se "mooring line", joka ei köysitarpeen kannalta peräpoijusta eroa.

Kaikissa noissa tuo aiemmin esitetty köysivalikoima riittää.

Ritsaa ei kannata ottaa lukuun, koska se on äärimmäisen harvinainen (en ole varma, onko missään muualla kuin Nauvossa). Ja kylkikiinnitystä toisen veneen rinnalle ei Suomessa harrasteta, sitä alkaa kohdata vasta Bornholmin seudulla ja siitä etelään.

Hey Ho Cpt. Jack kirjoitti:

Liian vähän, liian lyhyitä ovat köytesi. Basic-kiinnittyminen normiolosuhteissa satamaan onnistuu, ei poikkeustilanteisiin sopivia köysiä.
Fendarit, ankkurit sun muutkin vehkeet lienevät suurelle merenkävijälle turhia juttuja, ja ainahan voi palstalla enemmistöpäätöksellä perustella puutteita veneensä varustuksessa. Voi voi, vaarallista muille tuo puuttellisilla varusteilla veneily ja liiallinen ylpeys kokemuksestaan.

Ylimielisyys käy kukkarolle.

Lue lisää

Kuten sanoin, esitä edes yksi REALISTINEN esimerkki sellaisesta tilanteesta, jossa nuo köydet eivät riitä. Väitteesi todistaa, ettet tiedä mitään todellisesta veneilystä vaan olet ehkä lukenut katsastusohjeita tai jotain muita teoriaopuksia. Tai sitten olet niitä, jotka kulkevat kadulla suojakypärä päässään, koska pelkäävät meteoriitin kopsahtavan kalloon.

Ei venettä kannata ylivarustella.

11 kirjoitti:

Kuten sanoin, esitä edes yksi REALISTINEN esimerkki sellaisesta tilanteesta, jossa nuo köydet eivät riitä. Väitteesi todistaa, ettet tiedä mitään todellisesta veneilystä vaan olet ehkä lukenut katsastusohjeita tai jotain muita teoriaopuksia. Tai sitten olet niitä, jotka kulkevat kadulla suojakypärä päässään, koska pelkäävät meteoriitin kopsahtavan kalloon.

Ei venettä kannata ylivarustella.

Lue lisää

Tavallinen kylälaituri, jossa ei olekaan niitä tavanomaisia vierassataman lenkkejä parin metrin välein. Saattaa sopiva paikka olla vaikka laiturin vastakkaisessa reunassa. Tai pitää vetää toinen köysi kauemmas kovan tuulen takia ja/tai laiturin lenkit liian heppoisia.

Ai niin, ethän menekään mihinkään kylälaituriin, koska siellä ei ole poijuja, etkä vaivaudu ankkuroimaan. Siksi ei taida olla sitä ankkuriakaan, kun sitä ei ikinä tarvita ja se painaa enemmän kuin 100 m köyttä.

Äkkiä on muuten kiinnityspiste myös kauempana kuin 5 m päässä, kun joutuu johonkin laiturin nurkkapaikalle. Ihan realistisesti.

11 kirjoitti:

Ritsapaikat tuntuu ainakin ideana aika vaikeakäyttöisiltä. Eikös niiden idea ole, että laiturin puolelta vedetään köydet veneen takakulmiin? Ihan ensimmäisenä tulee mieleen, että siihen ideaalisesti sopivia köysiä ei veneessä ole mukana.

Lue lisää

Voit laittaa köydet myös keskiknaapeihin. Silloin riittää lyhyemmätkin.

Jsk1234 kirjoitti:

Voit laittaa köydet myös keskiknaapeihin. Silloin riittää lyhyemmätkin.

Useimmissa veneissä ei muuten ole knaapeja kuin keulassa ja perässä. Omassani on, mutta eipä niitä usein tarvitse. Siksi kai niitä ei usein laiteta.

hidasoppinen kirjoitti:

Tavallinen kylälaituri, jossa ei olekaan niitä tavanomaisia vierassataman lenkkejä parin metrin välein. Saattaa sopiva paikka olla vaikka laiturin vastakkaisessa reunassa. Tai pitää vetää toinen köysi kauemmas kovan tuulen takia ja/tai laiturin lenkit liian heppoisia.

Ai niin, ethän menekään mihinkään kylälaituriin, koska siellä ei ole poijuja, etkä vaivaudu ankkuroimaan. Siksi ei taida olla sitä ankkuriakaan, kun sitä ei ikinä tarvita ja se painaa enemmän kuin 100 m köyttä.

Äkkiä on muuten kiinnityspiste myös kauempana kuin 5 m päässä, kun joutuu johonkin laiturin nurkkapaikalle. Ihan realistisesti.

Lue lisää

Ihmeellisissä paskasatamissa olet sitten käynyt, jos tuollaisiin ongelmiin olet törmännyt. Jokaisessa laiturissa, jonka näinä vuosina olen nähnyt, on ollut riittävästi lenkkejä tai joskus pollareita.

Outoahan muu olisikin: jos laituri on huviveneille tarkoitettu, niin kyllä siihen laitetaan myös huviveneille sopivat kiinnitykset.

11 kirjoitti:

Ihmeellisissä paskasatamissa olet sitten käynyt, jos tuollaisiin ongelmiin olet törmännyt. Jokaisessa laiturissa, jonka näinä vuosina olen nähnyt, on ollut riittävästi lenkkejä tai joskus pollareita.

Outoahan muu olisikin: jos laituri on huviveneille tarkoitettu, niin kyllä siihen laitetaan myös huviveneille sopivat kiinnitykset.

Lue lisää

Anna olla jo, selvisi kyllä, idiotismisi.
Tämä ei ollut sinulle hyvä kirjoitusketju, takkiin tuli ja köydet lyheni, mutta tuskin tuota kannattaa enää jatkaa.

Anna olla jo. kirjoitti:

Anna olla jo, selvisi kyllä, idiotismisi.
Tämä ei ollut sinulle hyvä kirjoitusketju, takkiin tuli ja köydet lyheni, mutta tuskin tuota kannattaa enää jatkaa.

Kyllä se idiotismi on aivan kokonaan sinun puolellasi. JOKAINEN, joka todella on saaristossa veneillyt, tietää kyllä, että minä olen tässä oikeassa ja vastaanväittäjät väärässä. Case closed.

11 kirjoitti:

Kyllä se idiotismi on aivan kokonaan sinun puolellasi. JOKAINEN, joka todella on saaristossa veneillyt, tietää kyllä, että minä olen tässä oikeassa ja vastaanväittäjät väärässä. Case closed.

Lue lisää

On se kyllä aika outoa että kuinka monelta isommaltakin veneeltä loppuu köydet kesken kun poiju onkin 20 metrin päässä veneen perästä. Sitä peräköyttä jatketaan sitten kahdella pätkällä ja keulaköysiksi haetaan vaimon pyykkinarua jostain laatikosta.

Olenpa Jurmossa nähnyt senkin -kun laituri oli täynnä- että vene kiinnittyi lahdella poijuun, rantaan riitti yhteensä vene, kaikki sen köydet ja vaimo kädet levitettynä, jalat märkänä. Lisää köyttä ei löytynyt, ei mistään. Ei edes riitelemällä. Mies kahlasi rantaan ja lainasi toisesta veneestä. Onneksi naapurilla sentään oli muutakin kuin peräköysi ja kaksi keulaköyttä.

Ja luonnonsatamissa tuulella laitan mielelläni veneen yöksi kiinni tuplaköysillä, kahdet kalliokiilat jne.

Mitä muuten tekee vara-ankkurilla (katsastusvaruste) jos ankkuriköysi katkeaa tai irtoaa veneen päästä eikä köysiä ole?

Myrskyssäkin ollut kirjoitti:

On se kyllä aika outoa että kuinka monelta isommaltakin veneeltä loppuu köydet kesken kun poiju onkin 20 metrin päässä veneen perästä. Sitä peräköyttä jatketaan sitten kahdella pätkällä ja keulaköysiksi haetaan vaimon pyykkinarua jostain laatikosta.

Olenpa Jurmossa nähnyt senkin -kun laituri oli täynnä- että vene kiinnittyi lahdella poijuun, rantaan riitti yhteensä vene, kaikki sen köydet ja vaimo kädet levitettynä, jalat märkänä. Lisää köyttä ei löytynyt, ei mistään. Ei edes riitelemällä. Mies kahlasi rantaan ja lainasi toisesta veneestä. Onneksi naapurilla sentään oli muutakin kuin peräköysi ja kaksi keulaköyttä.

Ja luonnonsatamissa tuulella laitan mielelläni veneen yöksi kiinni tuplaköysillä, kahdet kalliokiilat jne.

Mitä muuten tekee vara-ankkurilla (katsastusvaruste) jos ankkuriköysi katkeaa tai irtoaa veneen päästä eikä köysiä ole?

Lue lisää

No se on kyllä totta, että joiltain puuttuu jopa se itse listaamani pitkä peräköysikin. Niitä on tullut ihmeteltyä.

Luonnonsatamissa minä ainakin jään keula-ankkuriin. Jos kunnon laituria ei ole, niin kulku keulasta rantaan on turhan hankalaa ja epämukavaa. Tosin en juuri edes käytä luonnonsatamia, koska ne eivät tarjoa minulle mitään muuta kuin nukkumispaikan pimeimmäksi ajaksi.

Vara-ankkuri ei muuten ole katsastusvaruste tavallisimmassa eli kolmosluokassa ja ankkuriköysivaatimuskin on vain 30-40 metriä eli itse listaamani 40 m jopa ylittää minimivaatimuksen.

11 kirjoitti:

No se on kyllä totta, että joiltain puuttuu jopa se itse listaamani pitkä peräköysikin. Niitä on tullut ihmeteltyä.

Luonnonsatamissa minä ainakin jään keula-ankkuriin. Jos kunnon laituria ei ole, niin kulku keulasta rantaan on turhan hankalaa ja epämukavaa. Tosin en juuri edes käytä luonnonsatamia, koska ne eivät tarjoa minulle mitään muuta kuin nukkumispaikan pimeimmäksi ajaksi.

Vara-ankkuri ei muuten ole katsastusvaruste tavallisimmassa eli kolmosluokassa ja ankkuriköysivaatimuskin on vain 30-40 metriä eli itse listaamani 40 m jopa ylittää minimivaatimuksen.

Lue lisää

IDIOOTTI !!!!

11 kirjoitti:

No se on kyllä totta, että joiltain puuttuu jopa se itse listaamani pitkä peräköysikin. Niitä on tullut ihmeteltyä.

Luonnonsatamissa minä ainakin jään keula-ankkuriin. Jos kunnon laituria ei ole, niin kulku keulasta rantaan on turhan hankalaa ja epämukavaa. Tosin en juuri edes käytä luonnonsatamia, koska ne eivät tarjoa minulle mitään muuta kuin nukkumispaikan pimeimmäksi ajaksi.

Vara-ankkuri ei muuten ole katsastusvaruste tavallisimmassa eli kolmosluokassa ja ankkuriköysivaatimuskin on vain 30-40 metriä eli itse listaamani 40 m jopa ylittää minimivaatimuksen.

Lue lisää

Summa summarum. Jos pitäytyy ainoastaan tietyn tasoisissa palvelusatamissa, eikä niissäkään tyydy poikkeaviin paikkoihin, selviää yhdellä pidemmällä ja kahdella pätkällä köydellä. Kaikki muut paikat vaativat paremman varustuksen.

On toki täysin mahdollista sahata vuosikymmenet niitä samoja latuja ja kerätä mailit vaikka pallon kiertoon. Parin vuoden välein jopa aukeaa joku uusi kohde, johon noilla eväillä voi kiinnittyä. Muilla on noin tuhatkertainen valinnanvara satamissa.

summaten kirjoitti:

Summa summarum. Jos pitäytyy ainoastaan tietyn tasoisissa palvelusatamissa, eikä niissäkään tyydy poikkeaviin paikkoihin, selviää yhdellä pidemmällä ja kahdella pätkällä köydellä. Kaikki muut paikat vaativat paremman varustuksen.

On toki täysin mahdollista sahata vuosikymmenet niitä samoja latuja ja kerätä mailit vaikka pallon kiertoon. Parin vuoden välein jopa aukeaa joku uusi kohde, johon noilla eväillä voi kiinnittyä. Muilla on noin tuhatkertainen valinnanvara satamissa.

Lue lisää

Näyttää siltä, että minä olen ainoa todella veneilevä palstalla. Ei niin surkeaa palvelusatamaa olekaan, ettei noilla köysillä pärjäisi. Joka muuta väittää, valehtelee.

11 kirjoitti:

Näyttää siltä, että minä olen ainoa todella veneilevä palstalla. Ei niin surkeaa palvelusatamaa olekaan, ettei noilla köysillä pärjäisi. Joka muuta väittää, valehtelee.

Jep, jep. Ja kun sinä tai kanssaveneilijä tarvitsisi jostain syystä varaköyttä niin sinulla ei sitä ole. No, säästitpä pari kiloa painossa.

Kesä- ja elokuussa 50 %:n käyttöaste on jo kova juttu. Kaikki satamat ovat melkoisen tyhjillään ennen juhannusta ja kato käy suurella luudalla heti elokuun alusta. Koulujen alettua alkavat jo ruokakaupatkin olla hakusessa. Nauvon käyttöasteeseen pääseminen vaatii muun lisäksi erityisen hyvän sijainnin.

Miten tuo liittyy sateiseen ja kylmään kesään ? Kyllä ne on pääsääntöisesti oma ryhmänsä, joka noita luonnonsatamajuttuja harrastaa, eivätkä taida ilman vuoksi vierassatamiin tulla :)

Nauvossa kyllä panostettu asiaan, enmmin kuin Airiston vierassatamassa, jossa mielestäni myös homma kuitenkin toimii.

Omat ryhmänsä kirjoitti:

Miten tuo liittyy sateiseen ja kylmään kesään ? Kyllä ne on pääsääntöisesti oma ryhmänsä, joka noita luonnonsatamajuttuja harrastaa, eivätkä taida ilman vuoksi vierassatamiin tulla :)

Nauvossa kyllä panostettu asiaan, enmmin kuin Airiston vierassatamassa, jossa mielestäni myös homma kuitenkin toimii.

Lue lisää

Kyllä ilmalla on suuri merkitys. Hyvällä säällä meidän venekunta pysähtyy Nauvoon tai vastaavaan satamaan tunniksi kauppaan, huonolla säällä yöksi.

SpK kirjoitti:

Kyllä ilmalla on suuri merkitys. Hyvällä säällä meidän venekunta pysähtyy Nauvoon tai vastaavaan satamaan tunniksi kauppaan, huonolla säällä yöksi.

Luulen kuitenkin, että tuo edellinen kirjoittaja on kokonaisuutta katsoen oikeammassa kuin sinä. Suurin veneilijäryhmä ovat ne, jotka joka tapauksessa käyttävät lähes aina vierassatamia. Luonnonsatamia paljon käyttävissä taas on todella iso osuus sellaisia "elämäntapaintiaaneja", jotka menee niihin säästä riippumatta.

Tietenkin ovat valinneet tyylikkään veneen "mainoskuvaan" markkinoimaan Nauvon kesää 2013.
Mikä olisikaan paremmin tähän kesään sopiva kuva, tietenkin märkä purkkari!

En ole usein Nauvossa käynyt, mutta niillä heinäkuisilla kerroilla kun olen, on aina tila löytynyt ilman pyörimistä. Tietysti sinne kannattaa tähdätäkin tulemaan siinä vaiheessa, kun porukkaa on lähdössä pois, jos tulee illalla, on vaikeuksissa.

Toi melujuttu taitaa olla jotenkin tottumuskysymys. Ei minua ole juuri koskaan mitkään muista veneistä kuuluvat äänet estäneet nukkumasta. Mutta joitain toisia sitten kuuluvat häiritsevän jopa toisten lämmittimien äänet.

Tuntuu ne Nauvon ravintolat ja kaupat kuitenkin pärjäävän.
160 000 euron liikevaihdolla per vuosi. Satamaheeboina on kesämopoja, jotka saa tod. näk. alle kybän tunnilta, vahvuudessa alle 3 kk verran. Sivukulut huomioiden kustannukset n. 30 000 per kausi. Satamamestarille maksetaan enemmän, mutta tuskin täyden vuoden palkkaa.

Satamamaksu on vain venesataman ylläpitoon, "oheistoiminta" on se joka sen rahan tuo.
Kyllä se kuitenkin on kohtuullinen business tuollainen veneilyn ympärille rakennettu systeemi.

Hey Ho Cpt. Jack kirjoitti:

Satamamaksu on vain venesataman ylläpitoon, "oheistoiminta" on se joka sen rahan tuo.
Kyllä se kuitenkin on kohtuullinen business tuollainen veneilyn ympärille rakennettu systeemi.

Lue lisää

Arvaa uudelleen ja käytä taskulaskinta avuksi jos ei muuten onnistu. 20v riitti minulle. Kuinkahan moni "kuivanmaan" PK yrittäjä jaksaisi pyörittää niinkin suurta toimintaa kun vierasvenesataman pitäminen 300.000 eur. liikevaihdolla. I doubt it!

BM marine kirjoitti:

Arvaa uudelleen ja käytä taskulaskinta avuksi jos ei muuten onnistu. 20v riitti minulle. Kuinkahan moni "kuivanmaan" PK yrittäjä jaksaisi pyörittää niinkin suurta toimintaa kun vierasvenesataman pitäminen 300.000 eur. liikevaihdolla. I doubt it!

Lue lisää

Kuten todettu, kokonaisuus on se, josta sitten se "raha" rulee, mutta ei ole yksi , pelkkä satama autuaaksi tekevä asia, siinä tarvitaan laajempi kokonaisuus ja palveluketju. Eikä se mikään kultakaivos silti varmastikaan ole.

Hey Ho Cpt. Jack kirjoitti:

Kuten todettu, kokonaisuus on se, josta sitten se "raha" rulee, mutta ei ole yksi , pelkkä satama autuaaksi tekevä asia, siinä tarvitaan laajempi kokonaisuus ja palveluketju. Eikä se mikään kultakaivos silti varmastikaan ole.

Lue lisää

Pointtinahan noissa on se, että aika usein kunta tekee ne satamainvestoinnit ja satamamaksuilla katetaan sitten vain käyttökuluja. Kunnan tavoitteena on sitten tietysti se, että tästä ja muista veneilijöiden käyttämistä palveluista kertyisi verotuloja.

10 kirjoitti:

Pointtinahan noissa on se, että aika usein kunta tekee ne satamainvestoinnit ja satamamaksuilla katetaan sitten vain käyttökuluja. Kunnan tavoitteena on sitten tietysti se, että tästä ja muista veneilijöiden käyttämistä palveluista kertyisi verotuloja.

Lue lisää

8000 venettä tarkoittaa n.32.000 ihmistä ja kaikki ns. Päiväkävijät siihen päälle. Se on melkoinen lisä Nauvon paikallisille yrittäjille ja kaupoille. Venesatama veneineen kerää Hesalaisia mökkeilijöitä vielä runsaasti satamaan katsomaan veneitä ja siinä samassa kahvitellaan ja syödään.
Sitä voisi miettiä niinkin, että mitä Nauvo menettäisi jos vierasvenesatama lopetettaisiin.

Kauhian paljo ihmisi kirjoitti:

8000 venettä tarkoittaa n.32.000 ihmistä ja kaikki ns. Päiväkävijät siihen päälle. Se on melkoinen lisä Nauvon paikallisille yrittäjille ja kaupoille. Venesatama veneineen kerää Hesalaisia mökkeilijöitä vielä runsaasti satamaan katsomaan veneitä ja siinä samassa kahvitellaan ja syödään.
Sitä voisi miettiä niinkin, että mitä Nauvo menettäisi jos vierasvenesatama lopetettaisiin.

Lue lisää

Totta ! Tuo vierasvenesatama on vekkuli lisä Nauvolle, ja jättää aikamoisen "läjän" rahhaa paikallisille yrityksille, se lienee tuon sataman ylläpidon perimmäinen tarkoituskin. Hyvänä kesänä paljon enemmän, huonona kesänä vähemmän, mutta jättää kuitenkin - ja hyvä niin!

Hey Ho Cpt. Jack kirjoitti:

Totta ! Tuo vierasvenesatama on vekkuli lisä Nauvolle, ja jättää aikamoisen "läjän" rahhaa paikallisille yrityksille, se lienee tuon sataman ylläpidon perimmäinen tarkoituskin. Hyvänä kesänä paljon enemmän, huonona kesänä vähemmän, mutta jättää kuitenkin - ja hyvä niin!

Lue lisää

Nagu=Gästhamn. Nauvo on jo aimoisista ajoista ollut sama asia kuin satama. Tätä kuvastaa myös se seikka että kirkkokin on aivan rannassa. Nauvo on jo historiassa tärkeä kauppasatama saaristolaisille. Ei voi sanoa että satama on vekkuli lisä Nauvolle sillä ilman satamaa ei olisi Nauvoa. Jos olet tutkinut saarta Najadenia pidemmälle huomaat varsin helposti että koko elinkeino ja rakennukset keskittyvät 400 metrin säteelle satamasta.

Hey Ho Cpt. Jack kirjoitti:

Totta ! Tuo vierasvenesatama on vekkuli lisä Nauvolle, ja jättää aikamoisen "läjän" rahhaa paikallisille yrityksille, se lienee tuon sataman ylläpidon perimmäinen tarkoituskin. Hyvänä kesänä paljon enemmän, huonona kesänä vähemmän, mutta jättää kuitenkin - ja hyvä niin!

Lue lisää

Nagu=Gästhamn. Nauvo on jo aimoisista ajoista ollut sama asia kuin satama. Tätä kuvastaa myös se seikka että kirkkokin on aivan rannassa. Nauvo on jo historiassa tärkeä kauppasatama saaristolaisille. Ei voi sanoa että satama on vekkuli lisä Nauvolle sillä ilman satamaa ei olisi Nauvoa. Jos olet tutkinut saarta Najadenia pidemmälle huomaat varsin helposti että koko elinkeino ja rakennukset keskittyvät 400 metrin säteelle satamasta.