Säälin kaikkia AUDI kuskeja, jotka luulevat egonsa kohoavan tuon säälittävän auton ratissa.
AUDI on todella mitäänsanomaton auto!
Ennemmin skoda
622774
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 62
Vanhimmat
Kiva kun kerroit. Helpottiko? :)
Mitä se siipirikko siellä raakkuu?
Audi on vaan ylimainostettu tuote, joka ei todellisuudessa ole kuin korkeintaan joittenkin itäautojen tasolla laadussa. Korin ja sisustan Audi osaa kyllä tehdä tyylillä, mutta se tekniikka on sitten vikaherkkää. Moottorien öljynsyönti, jakopääongelmat ja vaihteisto, etenkin DSG on päällimmäisenä vikalistalla. Itsellä on kokemusta A6 mallista ja toista en enää osta, hyvä kun pääsin siitä eroon. Minä en ainakaan ilennyt kavereilleni kehua autoani, koska tiesivät ihan hyvin missä ongelmissa olin sen kanssa, EI SIINÄ EGO PÄÄSSYT KOHOAMAAN.
Jos tietäisit autoista jotain, niin tietäisit että suuremmissa Audeissa, kuten A6 ei ole ollut mitään ihmeempiä ongelmia. Luettelosi liittyy lähinnä VW Golfiin ja ehkä osittain A3 Audiin. Ajoit siis oikeasti Golfilla, mutta täällä kerrot ajaneesi Audilla. Öljyä toki oma entinen Audini söi, mutta se ei ollut varsinainen vika, ärsyttävää kylläkin.
Minulla on muutama tuttu, jotka ovat ajaneet A4:lla tai sitä suuremmilla Audeilla pitkään. Näissä Audeissa on ollut tasan yksi vika ja sekin johtui lopulta huollon virheestä, ei itse autosta.
Myyn n.600 autoa vuodessa ja voin vakuuttaa että Audit ja Volkkarit ovat ylivoimaisesti huonoinpia autoja. Ymmärrän että n.3 vuotta vanhaa ja n.100tkm ajettua autoa korjataan 500-1000 eurolla , mutta näitä paskoja korjataan yleensä 3000-6000€ eurolla. Minulla on lukuisia esimerkkejä asiasta.
Esim. 1.8T Audi A4 -08 aj 125tkm. Öljysihti meni tukkoon ja koko kone meni uusiksi korjauskustannus 6000€, maahantuoja ei ottanut mitään kantaa asiaan vaikka autolla oli merkkihuoltohistoria ja ns. Suomi-auto.Tämäkin olisi voitu välttään sihdin vaihdolla josta maahantuoja olisi voinut ilmoittaa.
Vw Golf 1.9TDi aj.80tkmvm. 2008, vaihdelaatikko, kaksoismassavauhtipyörä,kytkin. Korjauskustannus 4000€. Tähän kyseiseen romuun piti vielä vaihtaa jakohihna jo 80tkm kohdalla vaikka vaihtoväli on 120tkm kohdalla koska hihna oli jo melkein poikki. Maahantuoja ei ottanut asiaan mitään kantaa.
Samanlainen laatikkikon vaihto tehtiin 2007 VW Golf1.9tTDI aj.105tkm.
Audi A6 2.0TFIS 2006 aj. 120tkm. Nokka-akselin välinen ketjun hydraulikiristin rikki. Korjauskustannus 3900€. Maahantuoja ei ota mitään kantaa .Perustelee että Audin laskettu kestoikä on 200tkm.Tässäkin autossa merkkihuoltokirja ja ns.Suomi-auto
Vw Golf 1.4TSI 2008 aj.50tkm ,jakoketju, turbo, suuttimet, korjauskustannus 5000€ meni onneksi takuuseen.Tämän jälkeen en ole kyseisiin paskohin sekaantunut.
Kaikissa DSG vaihteistoissa paljon ongelmia. Kaksoismassa vauhtipyörä menee jo alle 100tkm.
Nämä oli vain lumivuoren huippu. Ymmärän että autoihin tulee vikoa ,mutta nämä kaikki on selviä suunnitteluvikoja.
En voi kenellekkään suositella ostavan Audia tai Volkkaria. Autot on mukavia ja hyviä myydä , mutta minulla ei ole enään varaa myydä saatikka pitää kyseisiä merkkejä.
Uskon että tehdas olisi kiinnostunut virheistä.
Vaikka tehtaan virhevastuu kattaisi kaikki listatut virheet, suomalainen maahantuoja/korjaamo/edustaja ei halua edesauttaa koska se on
1) vähemmän kannattavaa liiketoimintaa ja
2) siksi että tehtaan kanssa joutuu keskustelemaan engalanniksi tai saksaksi, mitä kaikki firmassa kammoavat äärimmäisyyteen asti.
Pakko on myönttä, että olet kovan luokan myyjä, jos todellakin myyt 600 autoa vuodessa, jota kylläkin todella epäilen syvästi.
Ajatellaan asia niin, että keskimäärin kai työssä ollaan n1800t/v ja myyntisi on 600 autoa eli joka kolmas tunti saat kaupan aikaiseksi, taidat olla suomen kovinpiin kuuluva myyjä...heheheheh
Kai siitä myyjälle jää tonni taskuun per auto, joten myyjän vuositulot: 600 000 euroa!
Suuremmissa Audeissa niitä vikoja justiinsa onkin.
Mitä isompi numero takakontinpellissä sen kalliimpi koneremppa edessä.
Turhaa suitsutat. ISO Audi on PAHA riskiostos varsinkin käyteettynä.
Rassukka luulet ettei muilla merkeillä ei ole vikojaan? Eli vaihdat merkkiä ja autoosi ei tarvitse kui lisätä polttoainetta.. whiiiiii.
Mulla taas aivan toisenlainen tarina. omistan melko uuden A4 ja hyvin rullaa alla :D Ego nousee joka IKINEN hetki minkä saan autoni kanssa tien päällä viettää :D! Mutta tarinoita on monta ja asioista voi aina olla montaa mieltä mutta mun kohdalla tää on touus.
Kukas siellä kirjoittaa?
Mopoauton invakuski on päässyt netin ääreen vai?
Jos sinunkaltaisellasi mielisairaalla apinalla ei ole parempaa kirjoitettavaa niin aja mopoautosi rekkaa päin niin päästään yhdestä yhteiskunnan elätistä taas eroon.
Toinen vaihtoehto että sinulla ei ole edes vara ostaa autoa kun sosiaalihuolto ei huumenuorelle sellaista kustanna.
Joka tapauksessa maailma olisi parempi paikka jos sinunlaisista ksipäistä päästään eroon.
Pyydä vaikka isääsi lopettamaan sinut kirveellä.
Jopas on kivaa luettavaa:)
Ajelen Audi A4-07 -Mittarissa 150 th ja rapiat ja pystyn sanomaan ettei autossa ole mitään vikaa ollut. Huollot kun muistaa teettää ajallaan, niin ei tule ikäviä yllätyksiä, Maahan tuojan vastuuseen liittyen, xenon polttimoiden vaihdossa pelkästään niin korvasi jo puolet hinnasta. Jos asiansa hoitaa... niin en usko että ongelmia tulee. Joten lopettakaa tyhjän urputtaminen.
Ja muuten eihän kenenkään ole pakko valita kulkipelikseen audia...merkkejä moneen makuun, onhan se niin että joku tykkää tyttärestä ja toinen sitten äidistä:)
Joten Audilaisille nauttittavia ajohetkiä!
Kyllä itseänikin hieman naurattaa nämä Audi on paska kirjoitukset. Sen verran monen Audin tarinan tiedän, että voin luotettavuutta kehua. Vikoja ei ole ollut oikeastaan lainkaan. Tosin tämä lähipiirini ajaa "vain" alle 100.000, eli sitä en tiedä mitä sen jälkeen tapahtuu.
Mutta haukutaanhan myös esimerkiksi Volvoja, joita lähipiirilläni on ollut ehkä vielä enemmän kuin Audeja. Kerron on Volvo jättänyt tienpäälle ja niitä on kymmeniä ollut. Taitaapi olla niin, että enemmänkin merkeistä mitään tietämättömät kateellisina vaahtoaa.
Yleisesti ottaen on käsittämätöntä, kuina luotettavia lähes kaikki nykyautot ovat monimutkaisuudesta huolimatta. Jos suomalainen rakennusmies niitä kasaisi, niin yksikään ei toimisi kilometriä pidemmälle.
Automerkkiin kuin automerkkiin kohdistuvat tämänkaltaiset vuodatukset ja vikakertomukset jotka ovat selvästi kopioituja Tuulilasien ja Auto-Bildien listoista, johtuvat ileisesti yleensä siitä, että jonkun naapuri tai työkaveri on päässyt paremman auton makuun kiinni.
Jostakin kumman syystä siis vuodatuksia sataa hyvien autojen Audi, Bemu, Mersu, Saab ja Volvo keskusteluihin. Happamia, sanoi kettukin pihlajanmarjoista.
Oma mielipiteeni on, että kaikkien autojen perusmallit ovat mitäänsanomattoman tavallisia, arkisia käyttövaunuja. Mainitsemistani automerkeistä sitten löytyy sellaisia versioita kaikilla herkuilla, että ajaminen on jo nautintoa. Voimaa, lämpöä ja tukevaa ajettavuutta. Siis ihan muu maailma kuin perusjapsin kulkeminen A:sta B:hen.
Audi a4 muijalla käytössä ja voi sanoa, että mitään halpoja ei korjaukset ole olleet. Itse ajelen volvolla v70 ei mikää ihan viaton sekään ole ollut, mutta korjaus kustannukset ihan eri summissa.
VAG-myyjät taas taitavat yrittää tehdä tyhjäksi yhden rehellisen automyyjän kertomukset!?
Minullekin automyyjä sanoi ettei enää ota DSG:llä varustettua vaihdossa kuin hyvin edullisesti!?
Mutta miten ihmeessä DSG liittyy Audiin? Korkeintaan joihinkin A3 malleihin. Eikö siitä kannattaisi narista VW-palstalla?
Taitaa kyseisellä automyyjällä olla aika kova palkka, jos tosiaan myy 600 autoa vuodessa! Toisaalta jos myy 600 autoa vuodessa ja tuossa on ne vialliset VAGit, joita autokantaan suhteutettuna hän myynee noin 60-vuodessa, niin VW on erittäin luotettava merkki.
S tronic ja dsg samoja laatikoita nimi vain eri..
http://sv.wikipedia.org/wiki/DSG-växellåda
Eli tuo alempi suomennettuna Audi käytti aiemmin "painoasua" Dsg mutta risti sittemmin laatikkotyypin s tronikiksi.. Alempana tyypit missä laatikkoa käytetään.
Audi använde från början uttrycket DSG, men döpte sedan om växellådstypen till "S tronic".
Audi TT
Audi A1
Audi A3
Audi S3
Audi A4 (B8)
Audi S4 (B8)
Audi A5
Audi A7
Audi A8 (D4)
Audi Q5
Audi käyttää suuremmissa autoissa 7-pykäläistä S-tronicia, joka kestää noin 550 Nm max väännön. Ei todellakaan ole sama vaihteisto kuin jossain 1.2 tai 1.4 l Golfissa, joissa siis ehkä onkin ollut ongelmia. Otahan hieman asioista selvää...
Itselläni on hyvät suhteet, yhteen suomen suurimpiin kuuluvan autotaloketjun herttoniemen myyntipisteeseen(ystävä töissä) vaihtoautopuolella, vaihtoautopuolella n. 60-80 autoa hallissa, vakituisesti 3 myyjää vaihtoautopäällikkö ja sieltä myydään tuo n. 600 autoa/v. eli en nyt heti mene uskomaan, jos joku täällä anonyyminä kuuluttaa myyvänsä yksin saman.... ja nuo hinnat.... esim tuo kaksoismassavauhtipyörä maksaa korjaamoalennuksi n. 500,- kytkin 250,- niin kuka helvetti tekee 6h hommaa monta päivää, siis hinnasta päätellen...
Voi jeesuksen pelle. Sama vaihteisto se on toiminnaltaan.
Tottakai sen on aina tehty tietylle moottorille ja autolle eri versioksi.
Ihme jankuttaja nuine vääntöinesi.
VAG-myyjät taas taitavat yrittää tehdä tyhjäksi yhden rehellisen automyyjän kertomukset!?
Minullekin automyyjä sanoi ettei enää ota DSG:llä varustettua vaihdossa kuin hyvin edullisesti!?
Kerrotko vielä miksi laitoit saman viestin uudestaan?
http://www.talouselama.fi/uutiset/tm volkswagen uusii ongelmamoottorien rakenteen onko luvassa uusia ongelmia/a2151058
VIKOJA, tarttee pysyä kaukana!
audilla ajaa villakangas takkiin pukeutunut herrasmies. sinä lökäpöksy lippis jätkä ajat mihin äidilläsi on varaa.esim teini corolla
audilla ajaa läskimahainen plösö joka murehtii menetettyä terveyttä :)))
Audilla ajaa ihan se kenellä on siihen rahaa.Yks pesukonekauppias sanoi osuvasti kun toimittaja kysyi että mikseivät ihmiset osta aina kalliimpaa ja laadukkaampaa konetta kun se tulee käytössä sitten edullisemmaksi ajanmittaa.?Kauppias totesi tähän,että eihän kaikki aja saksalaisilla autoillakaan:)
ne joilla on rahaa ajavat Saksalaisella mersulla EI turkkilaisella audilla.
Hah..Mersu oli taannoin laatuauto,mutta kun tuppaavat nykyään ruostumaan käsiin.Ja Dieselkoneita hajoaa tuontuosta.Että se siitä "laadusta".Oma Audi on ainakin kasattu Saksassa tyyppikilven mukaan.Onko sitten Etelä-Afrikka parempi valmistusmaa sinusta kuin Turkki?Siellä nimittäin valmistetaan Mersuja:)
Enpä lukenut, mitä tuossa ylhäällä kirjoitettiin. Kerronpahan vain, että aina mieliala parenee, kun lähden Audillani ajamaan. Vaikka mieliala olisi ollut hyvä sitä ennenkin.
ajaa kun ei tarvitse jatkuvasti viedä sitä turkkilaista audia korjaamolle :)
kateelliset citroen kuskit huutaa että audi paska kun ei omista! itselläni audeja aina ollut eikä mitään erikoisia vikoja ole ollut. totta että uudet audit heikompia kun vw:n kanssa lähes sama auto. 5 syl.koneet todella hyviä. mutta audi on parhaimpia ajaa ja on komia auto. ja audin muisto b-ryhmän ralli autoista ei häviä ikinä! best ever! http://www.youtube.com/watch?v=7AQmgeMoM0A . katsokaa ja ihailkaa menestyksen halua.
Liikuttava vastauskimara tavallaan mitäänsanomattomasta provosta, johon itsekin nyt osallistun. Ajakoon jokainen, millä haluaa, kunhan ajokkinsa huumassa pystyy huomioimaan muita kulkijoita. Mahtavaa, miten ihmiset provosoituuuuuuuu... onnittelen! ;)
AUDIIIIII!!!!!! MERSUUUUUU!!!!!!
BEMARIIIIIII!!!!!!!!!!!!!
Itselläni ei ole kokemusta näistä uusista Audeista,ei riitä rahat..
Ostin kakkosautoksi 2 vuotta sitten vm.93 Audi 100 farmarin 2.3 vitoskoneella, mittarissa oli ostettaessa 338670 kilometriä tarkalleen. Täydellinen huoltokirja, automaatti ilmastointi..
Meidän perheen "ykkösautona" toimii vm03 Renault Laguna farmari, mittarissa 178000. Voin kertoa että rellu seisoo pihassa..
Uskomatonta miten 10 vuotta vanhempi lähes tuplakilometreillä oleva auto hakkaa tuon belsebuubin suunnitteleman paskakasan 100-0 kaikilla mittareilla. Ajettavuus, hiljaisuus, varsinkin VOIMA ja se että Audi menee katsastuksesta läpi heittämällä kun taas rellun kohdalla jo pelkkä tieto katsastuksesta aiheuttaa stressiä ja pakonomaista rahan sullomista sukanvarteen..
Te haukkujat: Ostakaa uudempi Audi ja tulkaa sit ruikuttaa. Uudempi Audi on ajettavuudeltaan 10 luokkaa. Ajelkaa te pulit paskoilla Mondeoillanne ja Kiioilla, Toyotilla. Nää vittuilijat on täällä kateellisia uudempien Audien omistajille!
Naiskuski, kokemusta sekä wolkkareista että Audista. Seuraava peli myöskin Audi, toimii. Mä en koske Japanin paskoihin, korimalli vaihtuu turhan tiheään, saatika Korealaiseen jossa sadevesi tuntuu iskevän pellistä läpi, unohtamatta vikoja joita alkaa tippumaan tuoreillekin kärryille. Ranskalaiset on oma lukunsa, en suosittelisi edes pahimmalle vihamiehelle (tai itseasiassa just sille). Kyllä se vaan on niin, että autosta tyypiin tuntee, juntit ajaa millä ajaa ja omanarvonsa tuntevat Saksalaisilla.
Autot on joko ruotsalaisia tai saksalaisia merkiltään. Audi on hyvä kun sen ostaa firman autoksi eikä ole huolia uuden auton kanssa silloin. Volvo on todellinen premium auto jonka voi omistaa vanhempanakin. Geartronic on vaan ylivertainen Ass-tronikkiin verrattuna ja sitten se volvon laatu joka lähentelee jo mersun laatua.
Volvossa ei ole mitään premiumia.. ja volvon käyttämät aisinin laatikot on todella heikkoja huonompia jopa kun audin s-tronic ja volkkarin dsg..
Tehokkaampien ja kalliimpien audien tiptronic on todella kestävä..
Volvo on kiinalainen auto. Kuka premium ihminen haluaa ajaa kiinalaisella?
Hahah yhtäkään volvoa ei ole tehty kiinassa toistaseks. Audi a6 taas tehdään turkissa ja slovakiassa. Joihinkin malleihin osat tulee pohjois-koreasta. Volvot taas esim s60 joka on paras ja hienoin volvo tehdään belgiassa. Audit on turkki karva.käsi autoja ja hajoo siinä 100 tonnin kieppeillä useimmiten:)
Kun kattoo tän audi palstan alareunaa niin jostain syystä siinä on mainos "dsg gearbox problems":) joku firma mikä vissiin auttaa isolla rahalla sitten kun laatikko kaatuu:)
No totta se on että audit tehdään usein turkissa. Siksi varmaan turkkilaiset niistä nykyään pitääkin kun on tuttua tekniikkaa. Volvo on mersun ja bmwn kanssa tällä hetkellä ainoita premium autoja. Audi on skoda eri merkillä. Käytännössä itäauto.
Mikäs se audin malli olikaan joka valmistetaan kiinassa? Nyt en muista mutta enemmän audi on kiinalainen kun volvo...
Audi on vanha saksalainen automerkki jota valmistettiin saksassa jo ennen toista maailmansotaa,1920-1930 luvuilla.Saksan jakaannuttua kahtia jäi audin tehtaat itäsaksan puolelle.Syistä jota en tässä ala enempää kertoa audin nimen käyttö kiellettiin itäsaksan puolella. Mercedes-Benz otti Audi-nimen käyttöön uudestaan 1965 ostettuaan DKW-valmistuksen itselleen,joten on turha puhua mistään itä-autosta. Toisaalta ei ns.länsi-autojen tekijät ole yhtään parempia kuin itämaidenkaan.Esim. japsi-autot,idässähän japanikin supomesta katsottuna.
Octavia RS on konserin paras auto. Jos siis ei ole varaa tehokkaaseen Bemariin. RS tarjoaa ylivoimaisen kokonaisuuden, ja siinä joku audinropponen on ylihintainen onneton pulkka. Ja laatu on tsekeissä parempi sen on osoittaneet saksalaislehtien kestotestit.
Vai paras.... :-)
No on se tietysti konsernin paras Octavia. Mihinkään muuhun sitä ei juuri kannata verrata
Kestotesteissä ja vikatilastoissahan nimenomaan Skodat eivät menesty. Viimeisimmässäkin TUV-katsastuksen vikatilastossa Octavia romahti viimevuotisesta parisen kymmentä pykälää eli sijalle 83. Jos häävi ei ollut viimevuotinenkaan, jotain 63 sijalla, niin huonompaan suuntaan ollaa kovasti menossa....
Bisness ralaa ja hölmöt maksaa. Ainahan se on ollut näin.
Niimpä niin... Juuri ajoin oman -98 A6:sen pihaan ja katsoin että on se vain nätti :) Jakopäällä ajettu nyt 120tkm ja näkyy vielä toimivan, koneena 2.8 v6, öljyä tuntuu menevän 10tkm n. 0.5l-1litra. Vaihteistona tiptronic ja ei ongelmia.
Vetotapa tietenkin neliveto eli Quattro, joka taitaakin olla ENSIMMÄINEN henkilöautoon tehty neliveto tekniikka ja testeissä parhaiten menestyny.
Ainiin, eipä ole muuten ruostettakaan.
Voin näin aamuyön pikkutunneilla sanoa, että Audissa on vääntöä, näköä, tehoa ( uudemmat kyseessä ). Sitä ei moni ymmärrä. Ymmärrän toki, että katkeria miehiä löytyy, jotka vittuilee, koska niillä ei ole varaa ostaa laatua. Mut kaikkihan me ajellaan kaaralla kun kaaralla, minä ajan kuspäitten kaaralla, muka niin tämä selvä :D JA YLPEÄ SIITÄ.
Parit audit omistaneena voinen sanoa,vaikka ois kuinka sitä vääntöä ja tehoa,niin mitä hyötyä niistä on siellä korjaamon hallissa!
Niistä on hyötyä korjaamon hallin työntekijöille. Audi takaa nääs työllisyyden korjaamoilla.
Harmi, kun mun muru ei oo ollu korjaamolla, kun öljynvaihdossa, perus huollot. Mutta kattellisia piisaa, ei maha mittää, pus pus.
Skoda-aloittajan ego on selvästi kutistunut kun on Audeja ympärillä.
Ihanan kateellista porukkaa. Taitaa Audi saada rupuauton kuljettajat kateudesta kiehumaan.
AUDI on todella mitäänsanomaton auto! Aivan.Mitä muuta voisikaan odottaa joltakin DDR-lähtöiseltä luokattomalta tuotteelta!
En luule egoni kohoavan tuon auton ratissa. Mitäs siihen sanot? Ja ajan kuitenkin.
Uusin Audi A4 on kaikkea muuta kuin mitäänsanomaton! Jokin A4 2.0 TFSI 140 kW S tronic saattaisi hyvinkin olla minun autoni. Sellaista namua vain ei ollut tarjolla vielä noin 10 kk sitten, kun auton vaihto oli minulla ajankohtainen.
Jouduin ”tyytymään” C-sarjan Meseen, uusimpaan sellaiseen. Ja kieltämättä olen ollut siihen erittäin tyytyväinen. Vaikea sanoa, kumpi on kiehtovampi kapistus – molemmat on pakattu täyteen upeita ominaisuuksia! Tämänhetkinen BMW:n kolmossarja jää mielestäni kolmoseksi ja seuraajan kanssa saa tehdä lujasti töitä ottaakseen kaksikolta ykköspaikan.
Kaikki hajoaa jos niitä ei huolleta ja vaihdeta "oikeita" öljyjä laatikkoon ja moottoriin.lisäksi suodattimet pitää vaihtaa.
Olen ollut kahden Audin omistaja. Ensimmäinen oli 2009mallin A6, 3-litraisella kiisselipannulla nelivedolla. Ajoin sillä 330tkm ja mitään ihmeellisiä vikoja autossa ei ollut. Huollot tein ohjelman mukaisesti, en kylläkään marmoritiskillä... Ainoat kalliimmat remontit olivat Xenonien vaihto 180tkm:n kohdalla ja tuulettimen vaihtaminen 240tkm , muuten mentiin öljyt/suodattimet/jarrupalat linjalla huolloissa. Pirun hyvä talviautona. Joka leimalta läpi ilman mitään säätämisiä tai ennakkokorjauksia.
Nyt on alla A5 2,0TFSI Quattro ja silläkin olen päästelly yli 100tkm eikä mitään ongelmia ole autossa ollut. Ehkä siirryn kuitenkin LongLifeistä pois ja tihennän öljyn vaihtovälin puolikkaaksi. 7-lovinen DSG/STronic toimii kuin unelma ja auto ei syö öljyä yhtään. Näillä perusteilla on seuraavakin auto rinkelinokka.